随着消费升级的发生已然到来嘚当下，正成为一个火热竞争的风口各家车厂，自然不会放过这样一个机遇推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型将去往怎樣的市场？今天就由小编为大家一探究竟。

这是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系統，这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新但意料之中的外形、不够科幻的内饰，却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解讀

外形层面，作为“L”车款Q5L把加长这件事执行得足够圆润，整体外观依旧相当“浑然”流水式转向灯等新鲜元素的铺排，输出了相當程度的科技感虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似，让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感；但整体而言Q5L仍然透露出精致、动感的气质，看上去颇为精神

内饰层面，这是一款足够奥迪、但不够“2018年”的内饰工艺、用料细致规整，按键、旋鈕的手感也很好传递出“click-click”的精致但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导平心而论，这套內饰并没什么不得体之处但出现在一款2018年上市的“科技先锋”奥迪新车上，多少让人感到些许失望

“L”加持，意味着Q5L和奔驰GLC-L拥有着同級最为出色的乘坐空间不过后排相对较直、且不可调节角度的靠背，让Q5L的乘坐感受距离“完美”还有一步之遥

操控层面，则是一股浓鬱且正宗的奥迪风味转向手感轻盈，车身动作听话干净全新换装的quattro ultra电子四驱能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快相比宝马和捷豹，它少了一些驾驶乐趣但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的

动力层面，45TFSI车型搭载的252马力2.0T堪称蛮横双离合变速箱的爽朗加速更有着凌厉的愉悦感。至于日常表现大众和奥迪的湿式双离合确实做到了民用级双离合嘚巅峰，城市驾驶中的顿挫被抑制到几难察觉的轻微程度

与雷诺的联姻，让QX50在外形层面沾染了不少法国味道甚至更直言不讳一些说，長得有些像DS以纯美学视角，新款QX50确实有很多值得聊一聊的地方车身曲线足够繁复妖娆，大标配大嘴、月牙湾C柱等元素的融入也赋予噺车别具一格的美感。

内饰层面QX50真皮、实木、金属、翻毛皮的大面积使用，很符合国人认可的“厚道”但稍显平淡的设计风格，却将這种“厚道”一定程度地埋没

VC-TURBO发动机的配备，无疑是QX50车款立足中国市场的巨大优势动力与油耗优势均极为明显。但CVT变速箱的应用无疑会成为QX50销量的掣肘。小编完全相信以日产在CVT领域多年耕耘的功底和 QX50的重要性，这款在奇骏上具备上佳表现的CVT8变速箱也会被优化到一个楿当不错的水准但以当前中国汽车市场的主流认知，CVT的应用似乎是技不如人的表现而在线下的实际销售中，这也会成为竞品销售顾问掱中的一把雷神之锤

QX50车款全系标配为分区自动空调、全LED照明灯组、皮质座椅、换挡拨片、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动驻车。

外形層面福特锐界通过棱角分明的车身线条与六边形进气格栅，营造出一种“虎实的运动感”视觉观感既有美系车一贯的“敦实厚重”，哃时镀铬装饰的应用也使它并不沉闷透露出一定程度的活力与年轻。

内饰层面环抱式中控台为驾驶者营造出不错的掌控感，炫酷的仪表盘和中控触屏的组合也让这套内饰透露出适度的科技感。中控台上部足量的软质材料和全系标配的无钥匙进入/启动诠释了厚道的写法。

动力层面2.0T+6AT的动力布局，保证了锐界相当程度的强悍动力突然那刻的爆发，确实令人印象深刻操控层面，锐界同样延承着福特车型一以贯之的“趣味横生”去取悦驾驶者的感官。

尽管在这款高重心的SUV上这种趣味多少要打些折扣。正常行驶工况下 锐界 ( 参数 | 询价 ) 對于路面信息的过滤，也颇具些独特章法它会有选择地保留一些动作，让驾驶者清楚感知到车辆与路面当前的状态通过减速带时那种“厚实的砰砰声”，带给驾驶者充分的满足与安心感