随州南站怎么样到市中心怎么坐车

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车站地址:湖北省随州市城南新区

随州南火车站交通信息:

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本帖最后由 城南归雁 于 21:07 编辑
经核實随州高铁南站站前大道(迎宾大道—编钟大道)规划道路红线宽度为 55米,按八车道标准建设目前已经动工。在此跟规划局和各位网伖道个歉!

因为手上资料有限过度解读了政府信息!对不起!可见土地收储中心数据存在纰漏。真希望政府信息披露时能够更加全面、及时。热心网友可以抽空实地查看下据说工程建设牌已经树在了路边。【原帖】随州高铁南站是随州两百多万人民最热切的期待时刻牵动百姓的心。站台规模大不如人的事儿还没有了却新的失望又来了:高铁南站站前大道可能等级并不高,甚至可能不如随州站前鹿鶴大道的水平!   先看看最近随州土地收储中心的消息:高铁站前大道即绕城南路(迎宾大道-编钟大道)计划建设总长4.4公里,拟占地面积352.35畝究竟是什么问题呢?不对比就发现不了问题上述新闻中提到了中环路,即中环路(编钟大道-风光大道)全长3.9公里,拟占地面积462.735亩

     大概大家发现问题了吧?中环路短占地面积居然比站前大道多100多亩!而中环路的标准是40米宽,六车道水平可想而知,如果以此类推站前大道很可能达不到六车道标准!规划部门这是在开历史倒车!先看看随州站前“大道”——鹿鹤大道吧!

53.4米。大家都知道道路征遷一般要求实际占地面积要大于路面占地面积。以中环路为例按这种方法计算,中环路占地面积308490平米道路全长3892.2米,算出其占地宽度约為 79.3米而实际上道路红线宽度仅为 40。按对半计算随州高铁南站站前大道道路红线宽度可能仅为 27米       这样一条门户路、面子路,极有可能仅有四车道当年炎帝大道(路基宽15-18米,双车道)标准过低木已成舟;如今高铁站前大道标准过低,那就是不作为随州两百多万人囻,一定不能答应!       反观襄阳东津站(共9台20线)、十堰北站(6台18线)随州南站怎么样仍然停留在2台6线水平。十堰市规划局提前拿出了高鐵站外观设计方案征求市民意见;随州市规划局为什么连站前大道的道路红线宽度都不愿意向市民公示呢?

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驾车路线:全程约6.0公里

1.从起点向正南方向出发沿擂鼓墩大道行驶310米,调头进入擂鼓墩大道

2.沿擂鼓墩大道行驶1.9公里右轉进入清河路

3.沿清河路行驶2.2公里,左转进入孔坡消防道

4.沿孔坡消防道行驶1.3公里到达终点(在道路右侧)

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