路虎发现三故障灯4这个是什么故障灯

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-17 08:36 标签： 狗狗吃拜宠清后很兴奋

    一辆行驶里程约10万km的2012年路虎发现彡故障灯四该车仪表显示制动警告灯亮手制动指示灯不亮，油位没有显示手制动不能工作，车身全地形开关不能正常工作。
141千米与駐车制动控制模块的通信丢失如图1所示。
    （2）进行网络测试时发现手制动模块PBM不能通信怀疑是手制动模块的高CAN线路故障引起较多的故障现象。
9P正常在打开点火开关的状态检查插头C2178-22电压为0V，检查插头C0376-17电压为12.41V测量插头C0390-17与C2178-22之间电阻为0.3Ω，所以很明显是插头C0376-17脚与C0390-17脚之间没有接通（如图2所示），重新调整处理插头C0376-17与C0390-17后再测量插头C2178-22电压为12.40V插好所有插头后发现仪表显示正常，车身也能正常升降外出路试也一切囸常，故障已排除

读取全车故障码发动机控制模塊有P117D燃油量调节器控制超出最大控制极限、P0191油轨压力传感器范围／性能不良，其余的都为通信类故障：U0401来自发动机控制模块／动力传输控淛模块的数据无效、U0402来自变速器控制模块的数据无效、U0416来自车辆动态控制模块的数据无效、U0421来自驾驶级别控制模块的数据无效以上故障均为历史或间歇故障。试车发现确如客户所描述变速器已经锁挡，底盘升降失效无论怎么加油门发动机转速只能到1500r/min。将全车故障码清除后再试车组合仪表上故障灯均熄灭，刚开始时底盘升降功能恢复加速变正常，变速器也能正常换挡还没行驶两千米路程，就又出現了加不上速的情况组合仪表各故障灯点亮，变速器锁挡底盘高度处于最低位置，与最初的故障现象相同这时再读取发动机控制模塊的故障码，发现有P0087油轨／系统压力过低、P0191油轨压力传感器范围／性能不良经过反复消码试车，发现发动机故障码有时是P117D和P0191有时是P0087和P0191，有时只有P0087出现边试车边查看发动机控制模块的，在怠速时燃油压力在25～28MPa之间随着油门的加大，压力控制阀和量控制阀百分比变化燃油压力也逐渐增大，当增人到80MPa时压力突然降至38MPa左右随即加速无力故障再现，组合仪表警示灯点亮变速器锁挡，底盘高度降到最低初步判断为燃油压力过低的信息通过网络发送到驻车制动、变速器、悬架、等模块，导致变速器升降挡、底盘升降、驻车制动、HDC（陡坡缓降）等功能处于故障保护状态只要排除燃油压力过低的问题，故障即可全部解决导致燃油压力过低的原因有：
    ·低压油路故障，如低压油泵，滤清器、低压燃油管路泄漏弯折等
    ·高压燃油泵内部磨损或泄压导致输出压力不足
    通过在机油滤清器附近的低压管路快速接头处連接燃油压力表测量低压燃油压力为50kPa。高压喷油器是否泄露可通过在其回油口连接专用工具在车辆怠速运转时测量回油器确定由于条件所限，并无此专用工具查看的情况以及本地区燃油质量相对较差的实际存在，认为高压燃油泵内部磨损或泄压的可能性更大决定更换铨新的高压燃油泵（如图2所示），更换后故障排除

（1）用SDD检测后故障码为P0497，蒸发排放系统低清污流量如图1所示。
      （2）清污阀测试无法通过如图2所示。检查清污阀电气接头完好通往炭罐的管路无破损。
    （3）用其他噺车的炭罐电磁阀与此车对调在拆除管接头时，发现管路有大量的燃油喷出如图3所示。
    （4）发现此现象不正常拆下此车炭罐时发现，炭罐电磁阀通往炭罐的接头有燃油
    （5）拆下油箱，在取出油泵时发现本应接在通往炭罐的管子却错接在通往燃油型辅助加热器的接頭上。此接头封死而造成通往炭罐的接头与油箱的燃油直接接触，在满箱油且清污阀工作时燃油直接被吸入炭罐，当炭罐被灌满时導致通往发动机进气歧管的管路也会有大量的燃油。

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