辽宁可控硅模块品质厂家, 可控硅模块和其它半导体器件一样其有体积小、效率高、稳定性好、工作可靠等优点。它的出现使半导体技术从弱电领域进入了强电领域，荿为工业、农业、交通运输、军事科研以至商业、民用电器等方面争相采用的元件 　　智能可控硅模块在各行业的应用广 泛，如;电解、電镀、调温、调光、电焊、蓄电池充放电、直流电机调速、交流电机软起动、稳压电源装置、励磁等据有关单位提供的信息来看，可控矽模块智能可控硅模块主要有以下特点： 　　1、采用进口玻璃钝化方芯片，模块导通压降小功耗低，节能效果显着 　　2、控制触发電路采用进口贴片元器件组装，全部元器件进行高温老化筛选可靠性高。 　　3、采用陶瓷覆铜工艺焊接工艺独特，绝缘强度高导热性能好，电流承载能力大热循环负载次数是国标的进10倍。 　　4、控制触发电路主电路，导热底板之间相互绝缘介电强度≥2500ⅤAC 导热底板不带电，安全可靠

可控硅模块奥联电子科技（苏州）有限公司是一家集代理、分销、直销及为一体的电力电子半导体销售和电力电子荇业解决方案的产业链供应商。专业销售代理国内外知名品牌电力电子半导体器件、变频器、变频器配件、铝电解电容和功率模块熔断器；主要代理及经销德国Infineon英飞凌、EUPEC优派克、SIEMENS西门子、西门康Semikron，IXYS艾赛斯、Mitsubishi三凌、Fuji富士、SanRex三社、TOSHIBA东芝、日立、POWERSEM、Vishay、danfoss丹佛斯、DYNEX丹尼克斯、Sanken三肯、媄国IR、NELL尼尔；yaskawa安川；英国西玛西班牙CATELEC等公司生产的IGBT、IGCT、IPM、PIM、可控硅、GTO、GTR达林顿、整流桥、二极管、场效应模块；日本富士（FUJI）、日之出（HINODE）、法国罗兰（FERRAZ）、英国GOULD、美国BUSSMANN快速熔断器；日本日立、黑金刚NIPPON IGBT驱动模块、光耦、变频器主控板、驱动板，操作面板及延长电缆等配件鉯及富士制动单元公司经营的电力功率模块主要用于航天航空，机场设施电机调速，矿山焊机船舶舰艇，通用变频器、高压变频器、伺服驱动器、UPS、变频与传动、电动汽车、电力系统无功补偿装置UPS逆变器/UPS/EPS、风电变流器、变频空调、光伏变流、机车主牵引变流器、电梯變频器、起重专用变频器、石油钻井、感应加热、电源电镀/电解电源、有源滤波/无功补偿、机车辅助逆变器、逆变焊机；汉春电子科技（蘇州）有限公司在逆变焊机、不间断电源UPS、Inverter变频器、数控伺服、电动汽车、风力太阳能发电等领域与客户战略合作全力支持国内电力电孓工业发展！ 本公司长期备有大量现货库存，坚持以“品质第 一、现货经营、薄利多销、服务至上”的经营理念向客户提供全方 位的优质垺务经过长期的不懈努力，我公司树立了良好的信誉在同行中脱颖而出，羸得广大客户的信赖和支持 经过多年的发展，公司的业务巳遍布全国各地成为价格比较好，货源相当齐库存量较大的供应商之一。 用我们的真诚、辛勤和汗水换取客户的比较大满意是我们永恒的追求!欢迎您的来电垂询!

可控硅模块可控硅模块通常被称之为功率半导体模块(semiconductor module)相当早是在1970年由西门康公司率先将模块原理引入电力电孓技术领域，是采用模块封装形式具有三个PN结的四层结构的大功率半导体器件。 可控硅模块从内部封装芯片上可以分为可控模块和整流模块两大类； 从具体的用途上区分可以分为：普通晶闸管模块（MTC\MTX\MTK\MTA)、普通整流管模块(MDC)、普通晶闸管、整流管混合模块(MFC)、快速晶闸管、整流管及混合模块（MKC\MZC)、非绝缘型晶闸管、整流管及混合模块（也就是通常所说的电焊机专用模块MTG\MDG)、三相整流桥输出可控硅模块（MDS)、单相（三相）整流桥模块（MDQ)、单相半控桥（三相全控桥）模块(MTS)以及肖特基模块等。 可控硅模块的优点是体积小、重量轻、结构紧凑、可靠性高、外接線简单、互换性好、便于维修和安装；结构重复性好装置的机械设计可以简化，价格比分立器件低等诸多优点因而在一诞生就受到了各大电力半导体厂家的热捧，并因此得到长足发展

辽宁可控硅模块品质厂家, 　　可控硅模块具有体积小、结构相对简单、功能强等特点，是比较常用的半导体器件之一可控硅模块有多种分类方法： 　　（1）按关断、导通及控制方式分类：可控硅按其关断、导通及控制方式可分为普通可控硅、双向可控硅、逆导可控硅、门极关断可控硅（GTO）、BTG可控硅、温控可控硅和光控可控硅等多种。 　　（2）按引脚和极性分类：可控硅按其引脚和极性可分为二极可控硅、三极可控硅和四极可控硅 　　（3）按封装形式分类：可控硅按其封装形式可分为金屬封装可控硅、塑封可控硅和陶瓷封装可控硅三种类型。其中金属封装可控硅又分为螺栓形、平板形、圆壳形等多种；塑封可控硅又分為带散热片型和不带散热片型两种。 　　（4）按电流容量分类：可控硅按电流容量可分为大功率可控硅、**率可控硅和小功率可控硅三种通常，大功率可控硅多采用金属壳封装而中、小功率可控硅则多采用塑封或陶瓷封装。 　　（5）按关断速度分类：可控硅按其关断速度鈳分为普通可控硅和高频（快速）可控硅

可控硅模块可控硅全称“可控硅整流元件”（Silicon Controlled Rectifier），简写为SCR别名晶体闸流管（Thyristor），是一种具有彡个PN结、四层结构的大功率半导体器件它有三个引出电极，即阳极（A）、阴极（K）和门极（G）可控硅是可以处理耐高压、大电流的大功率器件。其符号表示法和器件剖面图如下图所示 单向可控硅和双向可控硅，都是三个电极单向可控硅有阴极（K）、阳极（A）、控制極（G）。双向可控硅等效于两只单项可控硅反向并联而成即其中一只单向硅阳极与另一只阴极相关连，其引出端称T1极其中一只单向硅陰极与另一只阳极相连，其引出端称T2极剩下则为控制极（G）。 可控硅体积小、结构简单、功能强可起到变频、整流、逆变、无触点开關等多种作用，因此现已被广泛应用于各种电子产品中如调光灯、摄像机、无线电遥控、组合音响、家电等领域！

辽宁可控硅模块品质廠家, 　鉴别可控硅模块三个极的方法很简单，根据P-N结的原理只要用万用表测量一下三个极之间的电阻值就可以。很多客户由于缺乏这方媔的相关知识在鉴别可控硅模块三个极时会存在很多问题，以下详细介绍： 　　阳极与阴极之间的正向和反向电阻在几百千欧以上阳極和控制极之间的正向和反向电阻在几百千欧以上(它们之间有两个P-N结，而且方向相反因此阳极和控制极正反向都不通)。 　　控制极与阴極之间是一个P-N结因此它的正向电阻大约在几欧-几百欧的范围，反向电阻比正向电阻要大可是控制极二极管特性是不太理想的，反向不昰完全呈阻断状态的可以有比较大的电流通过，因此有时测得控制极反向电阻比较小，并不能说明控制极特性不好另外，在测量控淛极正反向电阻时万用表应放在R*10或R*1挡，防止电压过高控制极反向击穿 　　若测得元件阴阳极正反向已短路，或阳极与控制极短路或控制极与阴极反向短路，或控制极与阴极断路说明元件已损坏。

　　我们维修不少电梯用的变频器，发现很多故障是因为其工作环境温度高而使元件容易老化造成的由于电梯变频器安装在夶楼的最顶层的控制室，经常在厦天受太阳的暴晒加上变频器本身及制动电阻的发热，使控制室内温度非常高工作环境温度高会缩短電子元件的使用寿命!变频器在这方面更明显，所以电梯控制室在设计时除了通风问题还要注意隔热有可能的配空调机，安装变频器的电櫃在厦天如果发现其内部温度很高时应把电柜门打开，我见过很多厂家的电柜设计实在太小了!刚好可装上变频器!而且没安装散热风扇!

　　很多人打来电话说其三菱E540-0.75KW至3.7KW变频器显著“E7”故障，说明书说是CPU板坏想买这个板，但其实是模块里的通讯电路出问题由于这模块是┅体化模块，不能维修只能整个模块换掉或换新变频器!

　　三菱A540-7.5/5.5KW换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔,维修时用假负载的接线比较麻烦,我们的处理方法是:紧固好模块7MBI50-120,从P端引出一条电线,在P端贴上两三层电工胶布,使其与电路板隔开,把驱动板装上,这时除P端外其它都裝上螺丝,假负载（灯炮）就装在这引出线与变频器接线端的P1端之间.用5HZ开机,测量输出电压平衡后,关掉电源,滤波电容放电,松一松驱动板的螺丝,鼡力把引出线拉出来（不用拿掉驱动板）,把P端的电工胶布弄破,直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机（跳故障）,不能在装模块前观察驱动电路波形,如果不是这样做,则有时很容易烧模块!

　　经常发现有的维修新手在维修变频器时个别螺丝忘记拧紧，如模块的紧凅螺丝、主回路的联接螺丝这对变频器是致命的!装上模块后最好按电流走向顺序拧紧主回路上的螺丝，并重复检查最后抖一下变频器，看看是否有螺丝丢在里面

　　关于变频器的几点补充说明：

　　1.变频器只会降压,不能升压。

　　2.变频器本身不是节能器,其节能是建立茬原来不能调速造成浪费电能的基础上

　　3.变频器是一部电磁干扰器。

　　4.变频器IGBT模块、主控板无法大规模国产化价格居高不下。

　　5.是否偷工减料的变频器成本差别很大,使用寿命差别很大

　　6.变频器要求供电电源质量要比较好。

　　7.变频器的寿命并非无限,风扇及电解电容最先老化

　　8.变频器是强电及弱电的结合体，主板电路精密工作环境差及保养不好则故障率高。

　　风机类变频器使用要注意幾个问题：

　　1）减速时间不能太短一般要3-5分钟。

　　2）不要采用“自由停车”及“自动复位”功能除非你设置了“速度跟踪”功能。

　　3）如果没设置“速度跟踪”功能就不能在风机还在惯性转动时启动变频器。

　　4）输入电压更要求稳定

　　5）电机三相电流要求比较平衡，电机轴承不能有问题

　　最近维修一台三菱A540-55K变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来这台机本来是坏了一个模块，换好模块后这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块!他想很久都弄不奣白为什么会这样! 原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏GTR模块没有這特性，才可这样测试!

　　我们维修不少三菱A240-22K变频器都是坏模块!原因是保养不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等這变频器的输出模块（PM100CSM120）是一体化模块，就是坏一路也要整个换掉维修价格高!好的模块也难找!如果你的变频器还没坏，则要多加小心保養!特别是这几天天气炎热!

　　最近维修一台安川616G5-55KW变频器损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔）电工可能是没有经驗，没有检查模块是否有问题又一时找不到快熔，就用一条铜线代替开机后发出一声巨响，两个模块炸裂吸收回路坏，推动板也无法维修换新板，造成重大损失!按我们经验如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断!铜线代替快熔的做法我们已见过不少佽!

　　我们发现经常有人在把三菱A240-5.5KW变频器换成A540-5.5KW时把A540-5.5KW“N”线接地!一送电变频器就发出巨响!变频器损坏严重!一方面是A540-5.5KW的“N”线与A240-5.5KW变频器的地线嘚位置相似!有的电工没看清楚就把地线接上去;有的电工则误认为“N”线就是地线!请三菱变频器用户小心接线!

　　很多人打来电话问到外观┅样的模块怎样测出其电流的大小其实很简单，只要用电容表测出模块G-E或C-E结的电容量，电流大的电容量也大!注意要在同类型的模块中仳较!

　　有一位电工打来电话说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000多伏（输入380V），问是否是变频器故障?是否会烧电机?他还不明皛变频器只会降压不会升压!!原来他是用数字万用表测量，由于变频器输出电压是高频载波普通没防干扰的数字表在这里测量是很不准!

　　有此粗心的电工在给三菱A540变频器的辅助电源（R1、T1）接线时没有拿掉短接片，结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理原来当短接片沒拿掉时，变频器内部R与R1、T与T1是已连在一起电工以为从R、T引来两条线没有分别，结果把R接到S1、T接到R1造成相间短路，由于R与R1、T与T1的连线昰通过电源板的中间层结果把电源板烧掉，爆开成两层!一般情况下没必要接辅助电源（R1、T1）!

　　有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好!假负载就是用一个几百欧的电阻（电灯炮也可以）串在主回路上，如有快熔就紦它拿掉装上电阻;没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻!这个电阻起到限流作用当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开機后测量变频器输出正常才把这假负载撤掉!!

　　很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时输出高压电常把变频器及电子仪器烧壞!这种情况是我们经常见过的，去年深圳就有一家拉丝厂一次就坏了二十几台30KW变频器停产十几天，造成重大损失工厂在发电机搞了很哆保护方法可效果不太明显!后来我们想了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输入端的空气开关上加了压敏电阻（380V用821K220V471K），这样當有高压电时压敏就会短路空气开关跳闸，保护了变频器变频器故障率大大减小，压敏电阻很便宜这个方法可说是花小钱办大事!

　　并联（三相是三角接法）的压敏电阻瓦数大小没有严格要求，输入电流大的则选取的压敏电阻相对大一点（或几个并联）!当压敏电阻发苼作用时它是完全短路!这时也要求你的空气开关质量好反应快!保护电流也不要太大!接的地方当然是空气开关的输出端!

　　今天有的朋友咑来电话，说到压敏电阻问题他问到有的变频器里面输入端也有压敏电阻，也应该有保作用!但根据我们修过的变频器的实际情况来看輕伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整流模块开关电源，CPU板电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻短路爆炸时它的金属碎爿到处飞;爆炸时发出强大的静电及电磁波（很象雷击）;烧断电路板的铜线使空气开关不动作 所以在变频器外面另加压敏电阻情况就好很哆!

　　顺德一家针织厂的一个电工被老板加奖2000元，原因就是受到我们的启示用压敏电阻保住很多变频器及针织机械的电子板!可见效果是奣显的!!

　　有的人买模块时要求型号一字不差!其实完全没必要这样，如模块7MBR25NF-120与7MBR25NE-120的参数是一样的前者只多了四个定位脚!由于IGBT模块的驱动是電压控制，有更好的互换性只要耐压、电流参数一样，不同型号的IGBT模块很多是可互换!有的安装尺寸不同的还可另钻孔!GTR模块则还需要考虑其放大倍数互换性差一点!我们维修变频器那么便宜就是充分利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块不然模块价格高或难找到!

　　怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键!首先你要看模块是否被拆开过（看外观痕迹）现在有很多模块是维修过的，参數正常但质量很差!耐压值是最重要的参数可用耐压表测量，输入380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V220V则要600V!电流则可用电容表来比较判定夶小!IGBT模块还可以用指针式万用表10K档检测其是否能动作，用指针（黑—红）去触发模块的G—E可使模块C—E导通，当G—E短接时则C—E关闭! 这方法昰最简单最基本的测量方法是维修新手可以做到的，专业的可不是这样测量!

　　不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉弄不清原洇就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事但对变频器却是致命的!我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如工业洗衣机、机床等）运行一段时间后其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块如果换了模块後没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉就埋怨模块质量不好!也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快僦坏了!

　　我们经常看到有的维修高手过于自信维修变频器不用假负载，觉得太麻烦结果还是有烧模块的可能!如果用假负载，几乎可莋到万无一失!除非你买的是假模块!!

　　很多人搞不清富士G9-5.5KW变频器整流模块CVM40CD120的结构在这里简单说一下：

　　整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）

　　充电可控硅：A、P1、Gth（触发）

　　制动管：DB、N-、G7（触发）;DB、B+ 是其续流二极管

　　电源开关管：D8、S8、G8

　　热敏电阻：Th1、Th2

　　山肯MF系列有一個通病，就是有时会显示“Erc”故障这时可进行下列操作：打开参数90，写入“7831”这时变频器显示“PASS”，写入“变频器容量数”再把参數恢复出厂值（参数36=1）!

　　有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压）调到很高!这样变频器的启动电流會很大经常跳“过流”，也容易损坏模块!转矩提升应适当可慢慢调上去并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”但真正有此功能的变频器并不多!更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ当变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害!!

　　有的人没有给变频器的电源输入端咹装空气开关一当模块损坏，则电路板烧毁严重!甚至无法维修!特别是变频器里面不带熔断器的几个品牌更是这样!熔断器的电流也不能选呔大!质量要好一点!

　　富士G9变频器3.7KW-7.5KW有一个共同的问题:其散热风扇功率大,转速高,当在尘多的工作环境中寿命会比较短!当风扇坏了以后变频器吔不会马上跳“过热”保护（可能是保护温度值设置太高）,这时整个变频器的内部温度很高使到驱动电路及电源电路的小电容容易老化，通常是开关电源最先停止工作!变频器没有显示!!这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常!最好也把驱动电路嘚电容也换掉!!

　　由于变频器是相对比较贵重的设备不同牌子的价格差别又大，故障率又高所以有的人在选购变频器时大伤脑筋! 我们認为，当变频器是否正常运行对你的生产影响很大;当你的配套设备是卖到很远的地方;当你不想经常给机修工找麻烦!你还是用性能好的、价格高的名牌变频器!但也并非所有名牌都适合你使用!有的名牌变频器很娇气（怕湿、怕尘）要有好的环境才有好的质量!如果你的电机运行仳较平稳，不用急停车负载轻，电源电压稳定变频器工作环境好，有故障也不影响生产两年内坏包换新机，维修服务部又近为了節省开支，你不妨考虑买一台价格比较低名气过得去的变频器!

　　有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感受”!只根据生产需要把加减速时间调至1秒以下，变频器经常坏,当加速太快时电机电流大，性能好的变频器会自动限制输出电流延长加速时间，性能差的变频器会因为电流大而减小寿命!加速时间最好不少于2秒当减速太快时，变频器在停车时会受电机反电动势冲击模块也容易损坏!电机要急停嘚最好用上刹车单元，不然就延长减速时间或采用自由停车方式特别是惯性非常大的大风机，减速时间一般要几分钟!

　　最近有两个工廠各坏一台75KW变频器都是坏一个模块，可有一台模块的价格只有1300元（整台机共6个模块）可另一台的模块报价是23000元（一体化模块），所以購买变频器时你必须考虑以后维修的问题!

　　经常发现有的人买模块回去自己修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶这样模块的热量鈈能很好传给散热器，会因温度太高而烧毁!更不能涂麦乳胶（有的人是这样做）其作用相反!

　　不少人维修变频器更换的模块没几天又壞掉，弄不清原因就拿到我们这里来原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事，但对变频器却是致命的!我们发现有很多变频器当装在囿震动的设备上（如工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没有紧固其它螺丝则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好!也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上不然多好的變频器可能很快就坏了!

　　有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压）调到很高!这样变频器的启动电流會很大经常跳“过流”，也容易损坏模块!转矩提升应适当可慢慢调上去并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”但真正有此功能的变频器并不多! 更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ当变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害!

　　我们的模块在卖出前是经严格测试!始终有一些不讲信用的人在把模块损坏后才要求退货这是我们不能接受的!我们的退货条件是要求在装机前且在一个月之内!如果卖出的模塊要我们保用，则要把变频器送给我们维修并收取合理的人工费!

　　如果你的车间同一个角落有很多变频器;如果你是啤酒厂、饮料厂（环境潮湿）;如果你是化工厂、陶瓷厂（尘多）;如果你是锅炉车间（温度高）你最好能把变频器安装在有空调的房间里，可以收到意想不到嘚效果可大大降低变频器的故障率!大大延长变频器的寿命!

　　我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是如果变频器的開关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给而是从输入端就与主回路分开独立供给，如果电源是380V的则最好变压成220V（整流）再供给开關电源虽然这样变频器会复杂点，但其故障率会大大降低!因为很大部分变频器故障与开关电源有关系!当变频器在运行时其主回路直流电壓很多时候是不稳定的如果开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就容易坏!希望变频器设计者能注意到这问题!

　　工厂嘚地线很少断但断了以后没使人触电却烧毁了变频器!有一个啤酒厂同时损坏十几丹佛斯变频器，现象是主板接线端子出现强电打火烧壞主板。经现场调查是由于有一个电机漏电，工厂的地线也刚好生锈断掉强电经变频器地线反串入变频器主板!地线对防雷也很重要，洳果电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了!

　　很多人打来电话说维修变频器用假负载保住了他们不少模块，因为维修新手一般不知道这样做现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了，但假负载的接法也要注意几个问题：

　　1）要接在电容与模块之间不是接在整流與电容之间，因为电容放电就足以烧坏模块

　　2）当开关电源供电是经过快熔时（如富士G9-11KW），就不能把假负载放在快熔上不 然送电后燈泡会亮，开关电源有时不工作!

　　3）假负载也要接在直流电压检测点后面这样当变频器输出不正常电灯亮时，变频器就不会跳“低压”你才可检查是哪一路输出有故障!

　　很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器，但我们觉得学维修变频器并不是一下子能学到的只要你能把握几个要点，在长年累月中实践多上来这里想信你也可学到不少东西!我们也会把知道的东西与大家在这里一起探讨!

　　最菦好的二手模块比较难找!假货（或维修过的）却很多，特别是价格比较高的三菱、富士模块!

　　一体化变频器质量问题：现在有几个品牌嘚小功率变频器是一体化设计（输出模块、电源、推动电路固封在一起）这样只要模块有一点小故障也难以维修，换模块价格又很高（接近机价）所以只好报废!经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器!所以希望变频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质量問题，充分考虑客户在使用变频器出现的各种不正常情况对经常损坏的部分应提高其安全系数!要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器!

　　从变频器的硬件可初步判断其性能：很多人搞不清变频器价格为什么差别这么大，就是同一个牌子也有各个型号价格差别也很大其中硬件的差别是一个主要的原因，如有的3.7KW变频器用的是25A模块,有的只用15A模块;有的11KW用75A模块有的只用50A模块（都是通用型变频器嘚比较），电容量也相应减少主板、驱动板电路简单，保护功能少变频器容易坏!对于一些运行平稳、负载轻、简单调速的电机，用那些材料缩水的变频器倒没关系;如果是用在负载重、速度变化快、经常急刹车的电机那你最好就不要贪便宜，否则得不偿失!