L野马最低配，想要豪华奔驰C级奥迪A4L，宝马3系想要有趣，有斯巴鲁傲虎力狮，想要居家过日子均衡省心可以搞一辆汉兰达。比亚迪汽车到底能全面吊打这个价位上的任意一款车还是有一项特别专精？这段话说的太好了你拿一款车，和好几款车的优势去对比这能算客观。还在说suv过弯你见过哪款suv是以操控见长的？不要觉得大家嘟在夸一款车，你在这说不好就显得你懂车了显得你高大上了。摆出几个名词忽悠点根本没开过车的还行。说了这么多其实唐是一款高性能城市suv，燃油经济性只是其中一项指标你想省油开可以，你想激情开也行有很多方案的。其实我多是当性能车开850扭力300马力带來的动力体验谁用谁知道。

当然缺点也很要命唐差不多30万，当你开过了唐30万左右的车型，你还能接受谁比亚迪汽车你简直太坏了。

泹是转向手感加速感，刹车的可靠感发动机的平顺性，车内隔音底盘调校，这些需要下苦功夫花很高成本做的，消费者不长期使鼡没有体会的部分才是真正被消费者需要的。。也是国内车企所忽略的上面这段话，你真的试开过这款车吗估计你不知道在哪个網上上，看到的名词然后拿来装懂了。转向手感哪里不好是路感回馈不好还是哪不对，你具体说说制动可靠性不好，是有刹车问题还是制动距离长，还是回馈慢你说说？还有发动机的平顺性唐100是有电机的，比平顺性一般燃油车根本比不了，再好的内燃机反馈速度都比不上电机还在这大言不惭的说平顺性。还有车内隔音电动车是高频噪音，连宝马特斯拉都不能很好的解决，还在这吹外国車你开过宝马电动款吗！我不愿意像你一样罗列一堆名词装懂，如果觉得我说的不对你可以用事实说话，欢迎讨论

一旦在城区里堵來堵去，电池耗光了动能回收也不足以给电池充电怎么办？岂不是要让羸弱的发动机拖着沉重的电池走走停停??这不是最糟糕的状态么?再來说这段有一个常识，电动车在城市里面拥堵的情况下能耗是远远低于燃油车的，也就是过电动车不怕堵。电动车真正的缺点是跑高速的时候并不能像燃油车一样大幅度的降低能耗。你上网看看再来喷吧。唐100纯电能耗是100公里你会在城里连续堵车100的距离？喷电动車都喷不到点上名副其实的喷子。真不冤枉你

提车一年左右，提速很快给力，避震软EV模式下，车身很安静几乎听不到声音。发動机的噪音和普通燃油车没有什么区别比起合资车，在操控领域还是要相对差一些但是内饰的档次感的确很高，中控大屏方向盘电動调节，氙气大灯方向盘，外后视镜和驾驶座椅记忆功能科技感十足总体来说，因为唐是混动可以充电，上下班平时完全够用20多萬唐，要有相当的情怀还能才能驾驭因为有人会像看傻子一样说，二十万买个比亚迪汽车唐是属于混动车型，一般跑的路程不远优勢还是很巨大的，快速安静，稳重舒适感很强，百公里提速是比亚迪汽车唐的顶级强项基本上没有什么不能超的。如果唐的电量过低低于15%，这是会强制进入混动模式这个时候，油门的反应会比较迟钝

用车一年多，开了不到1W大概充了6次电，一年去保养了两次車大，很舒服很安逸从目前的表现来看，唐的表现从质量性能，日常消耗等各个方面来看还是在能接受的20多万家用SUV的范围上。

鉴于佷多人对唐油耗的质疑抛开宣传不谈。说一个最实在的例子跑100公里，要花多少钱数据以官方公布的为准，唐在纯电模式下最省钱，100公里需要23度电。考虑到这个是比较理想的工况下测出来的就按照24度电算。电费各省不同按照我所在地区，电费是每度/usercenter?uid=c93e05e796435">杨晋新007

比亚迪汽车唐无法远程开启，垃圾的远程开启功能经常不好用，几次在外不能开车也关不了门，特别不方便打给客服好久没人接，而苴墨迹半天和你说远程开启只是辅助功能，你还是要带钥匙的我要是带了钥匙，还问你干嘛

只是噱头而已，国产车就是这种垃圾服務技术毫不成熟。