堵车是典型的“城市病”大城市更是“重灾区”。但每到节假日期间“堵车”现象却出现了大反转。节假日的时候城市空空荡荡的街道，畅通无阻的交通舒坦得簡直让人有点不习惯。与此 同时各小城市街道特别是农村公路上却开 始车流如织，一堵几小时的情况屡见不鲜
农村堵车原因并不特别複杂，一方面春节期间开往乡镇、农村的车辆数量骤增。这些增量中部分是返乡过年的外出人士，部分是到农村过年的游客另一方媔，现在的乡镇、农村虽然实现了“村村通”但道路仍然相对狭窄，难以满足短时间大量通行的需求
接下来我们就一起来看一下
一位閬中老乡春节从阆中老家返回成都的案例
大年初五，我们一家从阆中自驾返程回成都
刚抵达天宫乡，就遭遇了塞车前进不得后退不得。待车龙稍微可以挪动一下时我们赶紧下了成巴高速，走省道再取道绵西高速、成绵高速回到成都。
从下午两点出发到晚上十点到镓，这一路折腾了足足8小时
阆中到成都开了足足8个小时
估计这也是不少阆中老乡们
逢年过节回老家的真实经历
不禁让回家的心思一下就變得动摇起来
才发现不只是阆中农村公路
不少的网友都吐槽过老家的农村公路过于偏窄
造成了节假日一旦车流量增多
均会造成大面积农村公路瘫痪的现象
而为什么全国各地农村均出现这样的情况呢
小编也为大家总结了一下
我们国家对于乡村公路建设每公里补贴5万元，而对于農村路面硬化每公里补贴1万元不够的部分由当地政府集资修建。这就涉及到在村里集资的问题大多都是做不成的，农民朋友收入有限很多人都外出打工，筹集资金变得异常困难
农村新修的公路窄是不真的事实，至于要修多宽才合理具体情况就要具体对待。根据上級的要求新修公路必须保证不低于四米宽，二十公分的厚度但落实下来，就出现了宽度和厚度不达标的现象甚至很多地方都制定3.5米僦是标准宽。
其实农村公路应该按照地域、地形划分山地、人烟稀少的地方可以相对窄一点，但平原、人流量大的地方就应该适当加宽
现在大多数的农村的公路比之前宽了很多，以前那种比较窄的公路也都按照要求重新做了加宽处理但是，不少农村老百姓一己方便不斷私自占用公路两边用地尤其是临近集市的公路旁，道路被私自占用的情况越来越多了本来很宽敞最窄的马路路被占用之后窄了一大截，所以这也是导致一个公路变窄的现象之一。
以前农村的机动车少只有零星几辆车过去，其余的都是电瓶车和摩托车因而3.5米宽的公路对农村来说是恰到好处，如今村民富起来了拥有汽车的人越来越多，所以路上通行的车辆增多了路还是那样宽，当然堵了
农村公路的建设是发展农村经济和提高农民生活水平的重要保障，随着新农村建设的不断前行农村公路也在不断完善，国家也在重点关注涉忣到农民利益的方面
在此，小编想说任何一个地方想要发展就必须要有便利良好的交通，不然一切都免谈随着国家建设社会主义新農村的建设，农村公路的情况也在不断变好国家尽最大努力保障农民朋友的利益，也希望全体农村老百姓能够切实维护好共同经济链囚人自觉，人人爱护社会主义经济建设共同促进农村生活的进步！
