雷克萨斯pksa什么意思暂时静音下次怎么启动

  2018款全新一代雷克萨斯es基于TNGA架構GA-K平台打造并且使用了燃烧热效率达40%的自然吸气发动机,其油电混合动力车型的性价比进一步提高

  有国内媒体报道雷克萨斯全新ES將于2018年7月26日正式上市,将引入2.0L动力的ES 200车型、2.5L动力的ES 260车型和搭载混动系统的ES 300h车型预售价格区间为28.5-47.4万元。

  其中ES 300h混动车型综合功率218马力百公里综合油耗为4.7L。传动方面ES 300h匹配的是E-CVT无级变速箱。

  300h的优点也非常明显混动车型的静音性和长续航都是让人非常满意的点。

  動力表现对于混动车型应该不是第一诉求全新ES 300h车型在低速时还是以电机驱动为主,从动力流示意图上看到即便没有使用EV模式,在起步時也基本上是电机驱动听不到发动机的声音,车辆非常安静

  在这个时候的动力表现让人比较满意,电机驱动响应比较迅速驾驶鍺会感觉车身比较轻巧,起步很轻松

  不过在中途加速时,尤其是在你用的是经济或者普通模式下我的感受是动力响应稍慢,发动機已经有了较高的转速然而带来的提速感并不强烈;当然从另一个角度来说,加速很线性乘客会感觉比较舒服。

  我在切换到运动模式后驾驶感受跟经济、普通模式有很大不同动力响应更好,更快用到发动机的高转速区间提速感也更强烈。

  要知道丰田TNGA架构丅的GA-K平台,主要用于生产前驱中型车、前驱中大型车、紧凑型SUV等比如即将上市的第七代雷克萨斯ES、当下热销的第八代凯美瑞和很快也会茬国内推出的第五代RAV4。

  基于丰田TNGA架构体系诞生的车型车辆整体重心都偏低从已上市的八代凯美瑞车上就可见一斑。

  为了让车辆運动个性更凸显七代ES整车高度降低5mm,车头高度更是下降了15mm车身长度、宽度倒是增加了,让车内空间变得更宽更大

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