虽然现在自动挡车型已然成为了主流但是手动挡汽车也没有被淘汰，相信开手动挡车子人也有很多那么，驾驶这种车子的车主们都应该知道在升档的时候汽车发动機转速会下降，例如车子转速处于2000转的时候，如果从三挡升为四挡其转速就有可能降至1500转的样子，可是当降档时转速又会往上升
车孓在怠速的时候，其转速基本都是维持在1000转以下此时更换档位差不多是不需要踩油门的，等到换完挡松开离合之后汽车此时会因为惯性而带动发动机旋转，而转速会也会因为松开离合自动上升
不过，在松开离合的瞬间则会有一个顿挫感实际上这种顿挫感就是车子转速与当前车速不匹配而造成的。如果换挡转速差越大“顿挫感”就会越明显，而在降档过程中只要稍微给点油让转速上升的话就可以佷好的解决换挡顿挫。
其实说白了就是车子在进行降档的时候，驾驶者要记得踩下油门给点油但是不要给太多，若是给多了就会感觉車子往前窜给少了车子就要有顿挫感，所以这个点还需要车主自己来把握或摸索。或许有的新手会问为什么降档给油呢?其实给油的目的是为了让转速和当前车速匹配;而升档的时候恰恰相反，因为升档时车子转速会自然而然的下降所以升档过程中应该收油。
如果降挡補油这个动作配合的比较好的话车子就不会产生相应的顿挫感，换挡的时候既流畅又很节约时间你比如说，在驾驶车子准备超车为什麼要降档补油或者是走山路时是需要大扭力的，而降低一个档位就会获得比较充足的牵引力此时要是降档补油动作做的较好的话，几乎没有顿挫感且很舒服;再有就是，在进行比赛的时候降档的同时给点油，不光可以有效的缩短换挡时间并且还能很好的提高车速。
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