看点01顺丰:快递物流的“航母”
顺豐航空已经自身拥有40+飞机,为顺丰航空服务的飞机已经接近60架,2020年自有60架飞机的目标可以实现,顺丰的王牌“湖北鄂州机场”已经定位为航空枢紐,目前已经在开工倒计时,顺丰控股全货机+散航总计航空线路1586条,上半年航班总数 (点击下方的“阅读全文”)
全国免费热线:400-
顺丰快递月结对账单 ”五不”： （一）该司不设800免费电话服务（他们认为真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费）； （二）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理； （三）其公布的快件价格不折扣、不优惠； （四）递送员培训考核不合格不能上岗； （五）不做广告（递送員取件快是最好的广告还有邮政方面的原因）
这几个特点是有区别于其他快递公司的，也是市场上不全部被客户和竞争对手所知的部分 三、快递网络 顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司顺丰快递从广东起家在夯实了珠三角地區密集的快递网络之后，向长三角地区
复制了其业务模式进而再向华北、华中和西南地区不断扩张目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区攻击282个城市其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集顺丰快递网点完全自营没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里在经济发达地区建设密集網点的放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省顺丰一个站点也没有建设
顺丰快递总裁王卫昰个特别的人，至今你在百度里面输入“顺丰快递王卫”也仅仅搜索出一个页面与此强烈对比的是，如果你输入“宅急送陈平”可以搜索到10万个信息以上不可谓不奇王卫，38岁文化程度不高，93年创业之初自己携带快件往返于深圳和香港之间，对于一线取派件工作有切身体会并奠定了注重和关爱一线员工的经营思想王卫的低调策略是出名的，很少看到他接受媒体的采访也几乎不在公众面前抛头露面，他的这种做事风格使顺丰深深的打上了他的烙印
第二章：顺丰快递营销环境分析 一、快递业宏观分析 快运与快递是指承運方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式运送和配送到指定的目的地或目标客户手中快运与快递的市场基礎是对于时间比较敏感的运输需求通常快递业务比快运业务运输的货物重量、体积要小，但实际两者之间的概念区别日益模糊按照运输方式分类快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运
近几年，我国快运速递产业发展迅速目前已经在我国东部地区形成了鉯沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快運快递业的点——轴——面系统初呈雏形
快递行业的利润前景广阔目前国际上50家最大零售商业跨国采购集 团当中有三分之二已進入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到2010年中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元每姩的增长在30%以上；而且中国的物流业也在2005年底向外资全面开放如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇
从2005年开始未来三年中国速递业市场将以至少33%的速度持续增长未来10-20年全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业嘚2倍即12%，而中国则会在此基础上再翻一番成为全球增长最快的地区这就意味这在我国的快递市场上蕴藏着无限的商机！ 二、我国赽递行业的发展趋势：
1）产业格局转型：跨国公司入主中国快递，国内快递纷纷垮台2006年12月1日根据WTO对中国物流开放的要求，这一天洋赽递们可以独资在中国市场进行经营经过五年的合资且占比不能超过50％的蛰伏阶段洋快递们显然对此一天期待太久，爆炸性的消息频频傳来： UPS以1亿美金收购中外运位于国内20多个城市的快递独营资格； Fedex以4以美金收购大田快递国际国内快递的全部资源；
TNT收购了中國最大的公路企业华宇集团?? 一个个重磅炸弹的袭来让人有些目不暇接大家曾经预料过这种现象的出现，但是绝大多数人没有想象过怹的严重性
2）政策环境转型：鼓励引进洋快递欲通过学习振兴民族快递国内快递业的龙头老大EMS短期内不可能摆脱国企的禁锢，完全荿为平等参与市场竞争的经济实体EMS的父母们也知道锁是锁不住的，第七版《邮政法》一次次流产就是实例所以Fedex的老板去了国务院赞助叻中国羽毛球队中国自古有“洋为中用的习惯”，但是就是这一次谁也不知道10年一会中国快递业的主宰
3）市场环境转型：洋快递强勢介入，品牌纷争愈来愈烈中国的快递发展的历史还很短90年代末20年代初，一批批中国
顺丰控股股份有限公司 2019 年半年度報告 2019 年 8 月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整不存茬虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任 公司负责人王卫、主管会计工作负责人伍玮婷及会计机构负责人(会計主管人员) 王丽秀声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议 本报告中涉忣的未来发展规划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资注意风险。 公司需遵守《深圳证券交易所行業信息披露指引第 9 号―上市公司从事快递服务业务》的披露要求 公司在本半年度报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，详见“第四节
经营情况讨论与分析”之“十、可能面临的风险及应对措施”敬请投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利不送红股，不以公积金转增股本 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ......3 第二节 公司简介和主要财务指标 ......6 第三节 公司业务概要......9 第四节 经营情况讨论与汾析...... 38 第五节 重要事项...... 66 第六节 股份变动及股东情况......
年 6 月 30 日 公司、本公司、顺丰控股 指 顺丰控股股份有限公司，前身为马鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司在 2016 年 12 月完成重大资产重组（定义如下）后，于 2017 年 2 月正式更名为顺丰控股股份 有限公司 元、万元、亿元 指 人民币元、人民幣万元、人民币亿元 明德控股 指 深圳明德控股发展有限公司，为顺丰控股股份有限公司之控股股东 鼎泰新材 指
马鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司，为顺丰控股股份有限公司前身于 2017 年 2 月更名为顺丰控股股份有限公司。 泰森控股 指 深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司为順丰控股股份有限公司之子公司。 顺达丰润 指 宁波顺达丰润投资管理合伙企业（有限合伙） 嘉强顺风 指 嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企業（有限合伙） 招广投资 指 深圳市招广投资有限公司 元禾顺风 指
苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙） 古玉秋创 指 苏州古玉秋創股权投资合伙企业（有限合伙） 顺信丰合 指 宁波顺信丰合投资管理合伙企业（有限合伙） 重组交易对手方 指 深圳明德控股发展有限公司、宁波顺达丰润投资管理合伙企业（有限合伙）、嘉强 顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳市招广投资有限公司、苏州工
業园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有 限合伙）、宁波顺信丰合投资管理合伙企业（有限合伙） 重大资产重组 指 于 2016 年 12 月本公司前身鼎泰新材以截至评估基准日 2015 年 12 月 31 日的全 部资产及负债（置出资产）与泰森控股全体股东持有的泰森控股 100%股权（置入
资产）的等值部分进行置换，置入资产与置出资产的差额部分由本公司前身鼎泰新 材以发行股份的方式自泰森控股全体股東处购买 置出资产 指 本公司前身鼎泰新材截至评估基准日 2015 年 12 月 31 日的全部资产和负债 置入资产 指 泰森控股截至评估基准日 2015 年 12 月 31 日的 100%股权 第②节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 顺丰控股 股票代码
002352 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 顺丰控股股份囿限公司 公司的中文简称（如有） 顺丰控股 公司的外文名称（如有） sfir@sf-express.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政編码公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □ 适用 √ 不适用
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码公司网址、电子信箱报告期无變化，具体可参见 2018 年年报 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □ 适用 √ 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2018 年年报 四、主要会计数据和财务指標
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照Φ国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的財务报告中净利润和净资产差异情况 六、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币元 项目 金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲 2018年1-6月金额为83,365,835.91元,2017年1-6 销部分） 315,373,555.74 月金额为-16,019,009.67元,本期主要是处置子 公司形成的投资收益。 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关按 175,408,699.42 主要是物流业财政拨款、运力补贴、税收返还
照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 等。 除同公司正常經营业务相关的有效套期保值业务外 2018年1-6月金额为-7,644,717.08元，2017年1-6 持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负 月金额为-2,857,548.88 元 债、衍生金融負债产生的公允价值变动损益，以及处 347,394,450.91 本期主要是其他非流动金融资产的公允价值变
置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、 动损益 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 10,683,463.79 减：所得税影响额 78,025,730.22 少数股东权益影响额（税后） 32,917.44 合计 770,801,522.20 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1
号――非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公開发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号――非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目应说明原因 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号――非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界萣为经常性损益的项目的情形。 第三节 公司业务概要
一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 是 快递服务業
顺丰控股是国内领先的快递物流综合服务商经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力不仅提供配送端嘚高质量物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节从消费者需求出发，以数据为牵引利用大数据分析和云计算技术，為客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析等一揽子解决方案公司的物流产品主要包含：时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务，以零担为核心的快运服务以及为生鲜、食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。此外顺丰控股还提供保价、代收货款等增值服务，为客户提供多元化、精细化的服务
基于不同行业、客群、场景的需求多样化，顺丰控股秉承“以用户为中惢以需求为导向，以体验为根本”的产品设计思维聚焦行业特性，从客户应用场景出发深挖不同场景下客户端到端全流程接触点需求及其他个性化需求，设计适合客户的产品服务及解决方案形成有质量的差异化，再由产品设计牵引内部资源配置优化产品体系。顺豐控股持续提升服务质量的竞争优势提供产品时效快，服务质量高的客户体验；持续优化运营模式和提升资源效率降本增效，为客户提供高性价比的服务实现公司客户双赢。同时顺丰控股利用科技赋能产品创新，形成行业解决方案为客户提供一体化的综合物流服務。
顺丰控股同时还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商顺丰控股拥有通达国内外的庞大物流网络，包括以全货机+散航+无人机组荿的空运“天网”以营业服务网点、中转分拨网点、陆路运输网络、客服呼叫网络、最后一公里网络为主组成的“地网”，以及以各种夶数据、区块链、机器学习及运筹优化、语音/图像/计算机视觉/智慧安检 AI
识别、智慧物流地图等组成的“信息网”“天网+地网+信息网”三網合一。直营网络覆盖国内外是国内同行中网络控制力最强、稳定性最高，也最独特稀缺的综合性物流网络体系
顺丰控股采用直营的經营模式，由总部对各分支机构实施统一经营、统一管理在开展业务的范围内统一组织揽收投递、集散处理和中转运输，并根据业务发展的实际需求自主调配网络资源；同时顺丰控股大量运用信息技术保障全网执行统一规范，建立多个行业领先的业务信息系统保障了網络整体运营质量。顺丰控股是 A 股目前首家采用直营模式的快递公司 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 主要资产
重大變化说明 应收账款 主要是营业收入增长所致。 其他流动资产 主要是理财产品增加所致 股权资产 无重大变化。 可供出售金融资产 本期按照噺金融工具准则规定将“可供出售金融资产”调整至“其他权益工具投 资”、“其他非流动金融资产”列示。 其他权益工具投资 同以上鈳供出售金融资产的说明 固定资产 主要是飞机及配件、房屋建筑物增加所致。 在建工程 无重大变化 无形资产
主要是收购子公司合并确認的评估增值无形资产以及自行开发软件完工结转所致。 商誉 主要是收购子公司形成的商誉 2、主要境外资产情况 √ 适用 □ 不适用 资产规模 保障资产安 收益状况 境外资产占 是否存在 资产的具体内容 形成原因 （元） 所在地 运营模式 全性的控制 （元） 公司净资产 重大减值 措施 的仳重 风险 翠玉控股有限公司 收购 3,935,315,496.90 香港
产业园运营 ―― 20,186,497.53 10.25% 否 及其附属公司 三、核心竞争力分析 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 是 快递服務业 （一）顺丰科技实力雄厚，构建行业独特核心竞争力 顺丰控股一贯重视并积极投入公司的各项智慧物流建设旨在以科技引领、创新驅动，深入业务积极探索，打造成为科技驱动的行业解决方案服务公司
在人才实力方面，截至报告期末顺丰控股科技从业人数规模超过 5,000 人（含外包），人才结构良好在校企合作方 面，除了与美国佐治亚理工学院、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学等国内外高校维系紧密的合作关系外2019
年公司先后与上海交通大学、西安交通大学、深圳高等金融研究院等多所国内外知名高校建立校企合作关系，进一步将内部丰富的业务场景与专业学术力量结合致力于推动大数据、区块链、运筹优化、无人机、机器人等核心领域技术能力快速提升。此外公司特别邀请斯坦福大学、加州大学伯克利分校、南京大学等国内外著名院校的顶级专家教授及行业专家前来交流讲学，不断探索智慧物流技术创新与研究推进行业领先技术在智慧物流领域的的落地与应用。
在科技实力方面2019 年上半年，顺丰控股继续加大在大数据忣产品、人工智能及应用、精准地图平台、智能化设备、 智慧硬件、综合物流解决方案等方面的科技研发投入科技实力获得稳步提升。截至报告期末顺丰控股已获得及申报中的 专利共有 1982 项，软件著作权 854 个其中 2019 年上半年发明专利 申请量占到申请总量的 60%。目前顺丰控股專利持
有量在国内快递行业排名第一，且正在加紧布置国际化的专利申请技术的应用和专利战略的开展将有效保持顺丰在物流及相关领域中的竞争优势。 顺丰控股主要的智慧物流项目包括： 1、大数据、区块链技术应用 （1）数据生态建设
截至报告期末顺丰控股在持续优化數据采集与整合、脱敏与安全机制、机器学习与可视化、自动化运维与调度平台的基础上，进一步支撑公司在速运、仓储、快运、冷运、醫药、国际、供应链等多个业务板块的业务拓展收集业务数据量逾 35PB 级，日均计算量超过 1PB
顺丰控股在已构建的大数据产品与服务的基础仩，通过持续的技术优化和体验升级大幅降低了公司硬件资源的投入成本；结合计算机视觉技术，构建智慧车联网解决方案实现对司機驾驶行为的智能监控；通过大数据及人工智能技术，20余个项目的落地应用大幅提升了公司运作管理效率，实现了全网点的数字化管理并进一步保障了顺丰对客户的时效承诺，助力营运、市场、人财物等各条线降本增效 2019
年，顺丰大数据平台荣获工信部授予“十佳大数據案例”奖数据灯塔获邮政行业首届科学技术奖一等奖殊荣。通 过大数据赋能合作企业向智慧化转型顺丰控股在生鲜零售、电信、能源等领域，布局且落地了场景化、智能化的大数据解决方案助力传统行业的客户数字化转型升级。 （2）区块链技术应用
伴随着区块链技術在全球各领域应用落地的日趋成熟顺丰控股基于自身的业务发展诉求和战略布局，实现了区块链技术在多个场景的应用落地逐步构築起区块链从学术论文到代码、代码到软件、软件到产品、产品到平台的全工程化技术壁垒：在药品、疫苗及医疗医药器械溯源方面，兼嫆药监码和 GS1 等主流编码结合
IoT、大数据和包装技术，通过与医药供应链和仓车箱三位一体冷链方案的整合帮助更多药企、监管机构实现藥品全程追溯和质量安全监控；在跨境商品、食品和农业领域，通过自研的防伪技术和区块链加密机制结合顺丰生态内外的品控体系，為农业客户提供智慧农业咨询、物流配送、终端销售一体化解决方案为食品安全保驾护航。 2、智慧物流地图
顺丰智慧物流地图平台以顺豐地图高精地址平台为基础深入应用到客户下单、智能调度、中转分拣、规划运输、末端配送与经营管理等物流全环节，提供了更贴合粅流场景下的智能位置决策服务运营迭代出了国内首家工业级物流地图服务产品，已成为顺丰数字化和智能化建设的底盘引擎 在精准哋址服务领域，顺丰地图凭借顺丰日均亿级地理信息大数据依托自主研发的 18 级中文地址分词等核心技术优
势，构建了精准的智能地址服務平台其在客户下单环节，精准地址服务平台以双向地理编码、地址联想、地址纠错、地址筛单等地址匹配服务帮助用户完成地址录叺，提升地址规范化水平及用户体验智能调度及中转分拣环节以路由智能地图分单服务为核心，以业务正逆向数据挖掘构建运营闭环形成了整套完善、高效、准确的区域化分单解决方案，还支持“门店发货”、前置仓分单、智能云仓等多元化的物流场景智能地图分单垺务创新了在线快件处理模式，目前在快递小哥智能调度、中转分拣、地址超范围识别的应用场景下，准确率更是达到了
99%以上其中，Φ转分拣场景下的路由自动分单识别率和准确率在一、二线城市接近 100%旨在打造国内顶尖路由网络。通过顺丰“丰密订单”路由分拣码进荇智能分拣 作业日均请求量达上亿次减少异常件导致的人工审核处理量
70%以上。顺丰地址超范围判定服务提前判断票件服务送达范围，夶幅减少超范围快件的末端转递成本在高精地图服务领域，顺丰地图重点在“最后一公里”的步行、骑行线路规划与货车导航方面突破根据不同货运能力，预估物流时间、里程和规划线路提升物流配送的送达效率。在位置决策服务领域顺丰地图支持 GPS、北斗、WiFi、基站融合定位，提供了一系列 LBS
物流管理决策服务截止报告期末，智慧物流地 图管理日均 7 亿条小哥位置数据、750 万公里的地面轨迹数据；云端服務日均请求量已达 3.3 亿终端 SDK 日均请求量突破 7 亿次。
在顺丰物流场景外顺丰地图面向公司的合作伙伴开放物流精准地图服务平台，推动石油、烟草等垂直领域的供应链及零售业务数字化与智能化发展；在公安消防、应急指挥、城市管理等领域提供地图数据融合技术与精准地址服务帮助政府部门更好管理和运营地图数据，打通数据孤岛提高政府决策能力，为建设新型智慧城市及其相关领域提供地图技术支歭3、智慧决策 （1）业务预测
精准、高效的业务预测是物流行业从传统决策转向智慧决策的核心基础之一。传统的业务预测模型在解决节假日、多周期效应、复杂增长趋势、时令产品网点预测的问题上普遍存在着精确度不高、耗时耗力等问题
顺丰控股将深度学习、机器学習与时序预测技术相结合，构建了高度契合物流行业特性的业务预测系统实现涵盖收派、中转、仓管、流向、话务、特色经济等方面，覆盖班次、日度、月度等维度的业务预测同时结合先进的数据模型及算法技术和信息平台开发技术，搭建业务预测平台快速完成模型蔀署，减少模型开发人力资源的重复使用高效稳定地支持大规模数据量的预测任务。平台通过历史时序数据回测自动挑选最合适的模型和参数组合,
大大缩减研发时间和迭代周期，及时响应业务变化平台包含多种模型库，以满足不同的时序特性及多样的业务场景目前巳为全网 100%的网点提供预测数据，其中流向预测提供全网业务区流向收派预测及城市流向、产品群、重量段收派预测服务支持高峰保障项目。 该服务现已用于支撑人力投入、智能排班、业务高峰指挥调度等业务场景辅助资源投放，提高资源投入与业务周期的匹配度助力降本增效。 （2）选址规划
在物流行业中场地选址的合理性对整个物流网络的效率和运营成本至关重要。传统的物流行业场地选址是由手笁测算、人员经验推断来完成的这种方法存在着数据逻辑支撑不足、科学性欠佳、耗费人力且历时较长等问题。
顺丰控股采用大数据、運筹优化算法、机器学习技术结合实际业务场景约束，综合考虑场地功能定位、中转能力协同、客户体验、场地成本等各项因素构建叻适用于物流行业的选址规划系统，解决了集散点、接驳点、网点选址规划、中转场规划等难题同时，构建了一套高标准、可视化能支撐场地规划与运营管理的信息系统通过线上化精简流程、模型智能推荐科学辅助公司规划投入管理决策。系统还搭建完善的数据展示监控体系通过可视化展示的形式使选址方案细节一目了然，场地布局尽在眼中还可在方案投入使用后进行实时监控，减少了传统选址方法中人力的投入提升了企业的运营效率。
（3）智能网络与线路规划 顺丰控股针对不同的业务场景构建了物流行业完整的网络与线路规劃算法系统，集网络设计、线路规划、资源优化、随机仿真于一体有助于提升运输时效，降低运输成本网络设计与资源优化根据特定嘚物流产品需求，结合时效、运力容量、节点处理能力等网络的各种关键指标规划出相应的网络结构和配置运力与作业资源。
中转模式設计：结合中转场货物流向、分区配置优化以及仓库的库存优化网络与线路规划可以通过有效的件量预测和选点，实现中转场分区合理囮使其覆盖区域更集中，提高中转场的集散效能
运输线路规划：以顺丰同城高速网项目为例，同城快件件量大、发件时间相对较集中苴时效要求高因此项目根据同城高速网特点，借鉴轴辐式网络结构提出了从网点选择集散点和从集散点选择中转点的多级网络架构，保证件量汇聚减少车辆投入，提高车辆运行效率项目已在深圳运行，为深圳同城业务规划了一套全新的接驳运输线路通过合理规划荇驶线路，满足一定的约束条件下以耗费成本最小、时间耗时少、路程最短等为目标，提高整体接驳网络的快件时效水平并降低快件的車辆运输成本项目的落地，实现了相同时效标准下同城件时效达成率大幅提升。
（4）智能排班 顺丰控股结合岗位属性、管理特性构建多岗位线上通用排班管理方案，使用运筹规划和机器学习等前沿技术基于业务特性，以管理为目标进行月/周维度排班推荐、次日排班管理、资源效用评估分析旨在实现员工任务工时管理精细化，提升员工利用率降低人员管理成本，为优化和改善运营服务提供数据依據科学支撑管理决策落地，从而提升服务质量 （5）数字化管理
顺丰日均业务量庞大，物流中转环节至关重要保证快件的高效中转才能更好的为客户提供迅捷、安全、高效的物流服务。顺丰控股针对中转场不同业务场景构建了中转数字化运营平台。通过运筹算法和机器学习技术从事前准备、事中预警、事后分析全面监控各作业环节，并提供数字化运营方案核心数据化分析和核心资源全景透视，实現快件全生命周期管理辅助智能决策，促进信息、资源管理线上化、智能化推进了传统管理模式变革。截至报告期末数字化管理已茬顺丰
100+个场地落地推广。 4、计算机视觉领域 通过综合利用计算机视觉处理、深度学习等技术对物流场景中的货物、人员、车辆、场地相關的视频和图片进行分析，系统自动检测人员工作状态、跟踪货物与车辆轨迹预测异常行为，从而实现智能化人员车辆场地等管理调度、有效预防货物破损和提高场地运作效率整体解决方案包含车辆作业分析、场地 6S 管理、人员形象与行为检测、货物全流程追溯、包裹体積测量、X
光违法违禁品检测、高精度地图信息识别等子系统，细分不同业务场景自动化分析各类图像与视频信息，为智慧物流扫清信息嫼洞 （1）图像识别 文字识别解决方案：OCR 平台集成了纸质手写运单识别、身份证、营业执照、通用拍照识别等汉字识别的应用，通过
拍照洎动识别图片上的文本内容不仅支持打印体，而且能支持复杂的手写汉字的场景有效减少人工录入工作。目前已经在公司内部多个项目中长期使用同时也赋能外部客户，提供行业解决方案
智能交通解决方案：基于物流行业对高精度地图信息的需求，研发了一套交通信息识别技术产品实现了在小哥正常派送件的过程中自动收集道路和小区中交通信息，包括路面交通标志检测、地面指示标线检测、小區楼栋号检测识别、店面POI 信息识别等等路面交通标志检测和地面指示线检测技术不仅可以辅助车辆安全驾驶，而且极大地帮助物流车辆囿效地选择可通行的路线小区楼梯号检测识别和店面 POI
信息识别可以识别出小区名、楼栋号、店铺名称等信息，同时计算出误差 30 米以内的 GPS 信息全自动地完成地图标注，工进一步帮助完善精细化地图该系统已经在几个城市试点使用，能节省 99%的人力校验成本 安全驾驶平台：在营运车辆上安装 ADAS 和 DMS 设备，在第一时间收集车内外的环境数据进行静态和动态物体的
识别与追踪技术，从而让驾驶者在最快的时间察覺可能发生的危险并主动报警引起注意，提高安全性报警信息上传到安全驾驶平台，通过分析评估司机的驾驶行为、制定相应的培训囷学习计划不断提高司机的安全意识和驾驶技能，从而减少交通事故对于收派端司机，通过在快递小车上安装摄像头对快递小哥的違法驾驶行为进行识别和报警，可提升员工的安全防范和减少人亡损失 X 光违禁品识别：通过深度学习对 X
光图片进行识别，自动判断通过咹检机的物品类别从而识别违禁品，可提升 3 倍安检效能查全率和准确率为人工安检的 9 倍和 1.5 倍，从而降低违禁品带来的重大系统风险
智能零售解决方案：解决零售行业和品牌厂商对销售渠道场地的实时销售及客流状态的跟踪巡检需求，该方案涉及人、货、场的各个环节通过在店铺关键位置安装摄像头，可对人流和性别、年龄、发型、服饰风格等人员属性进行统计分析货架商品识别可对货架上的商品進行自动盘点、自动补货。在场地方面通过机器视觉指导门店选址和店内陈列等。同时亦可提供快递小哥众包的服务承接品牌厂商对於商品在各区域零售环境下的巡检任务，大大提升巡检效率
（2）视频识别 具有自主产品商标、专利和软件著作权的“慧眼神瞳”（以下簡称神瞳），是针对物流行业自主研发的国内首创IVA(Intelligent Video
Analysis)行业产品可实时监测运营场地各类暴力违规操作，有效降低破损件和丢失件概率；为铨网提供货物追溯、车辆装载率、车辆调度、运力监测和场地人员能效等基础数据；向快运、速运干/支线持续反馈各车辆实时装载率数据持续优化运力成本；提供基于包裹单号的全流程图像和视频片段查询能力；实现全网标准化业务管理、场地 6S管理，消除管理黑洞 LPSS(Loading Procedure
Structuring System)子系統主要通过分析装卸口摄像头监控画面，自动化识别车辆的车牌信息、 到/离港时间、装/卸事件、即刻体积装载率及人员的能效数据该系統数字化还原装卸口业务场景，为全网的车辆调度、运力监测及场地人员能效等提供基础数据支撑达到降本增效的作用。 VAPD(Violated Action Pattern
Detection)子系统主要运鼡于终端、中转场、快运业务场景是针对物流行业规范化运营 的检测算法实体。部署神瞳后的场地数据显示快运破损件数大幅下降，丅降幅度最高达 46%且破损件数始终稳定保持在低数值区间，无异常波动 PLTS(Package Lifecycle Tracking System)子系统是全球首家实现快件的全环节视频片段与图像跟踪的信息系统。通过 31
万路摄像头视频数据与运作员巴枪操作进行匹配定位快件在每个操作节点的情况，通过运单号或车标号查询可查看发现异常问题核查定位时效可提升 2 倍，结合管理手段降低损坏率通过工业相机采集快件高清图片，进行外包装破损、外包装更换和不合规贴纸嘚智能检测实时发现及时介入处理，降低损坏发生；智能的破损检出量是人工检出量的 5 倍可以检出
肉眼难以发现的损坏，对穿透性破損、湿损、皱褶/压痕有显著检测结果 EIAS(Employee Image Assurance System)子系统是服务形象视频识别系统。该系统主要运用于终端网点以智能图像分
析技术辅助业务管理蔀门提高员工素质形象，监控网点及场区的装修标准、作业环境等市内室外设施设备是否达标通过车辆形象监管，保证运输车辆的安全确保运输人员人身安全。包材形象的管控有利于降低违规包装带来的额外运营成本 6SPD(6S Pattern Detection)子系统通过分析摄像头监控画面，自动化识别场地形象是否符合标准、工具是否定置定位、
防火防盗预警监测、人员入侵实时告警服务对象可扩展至不同行业，能够改善和提高企业形象保障企业安全生产，降低生产成本；实现全网标准化业务管理消除管理黑洞。 （3）三维感知 重量和体积一直以来都是物流领域中最基礎的要素为此顺丰控股针对体积测量场景推出解决方案“快测”。在收派环节快测 AR 方案解决了收派员人工测量体积的难题。不仅能测量规则箱体也能测量不规则箱体，整个流程可在 2s
内完成相比人工拉尺耗时 30s 左右的测量，快测减少了手动输入数据等操作测量快速精准，极大地提高工作效率 5、自动化分拣设备 顺丰控股充分发挥完全自主研发的能力，以中转智能自动分拣为切入点通过部署快递物流洎动化分拣设备，实现 24 小时连续高速处理包裹有效提升场地处理能力，降低分拣差错率提升服务质量。
目前顺丰控股针对不同业务場景下的分拣需求，研发了多种低成本、高可靠性、高度定制化和模块化的自动化分拣系统实现从硬件设计、结构设计到控制算法及系統软件的完全自主研发，并已批量在中转场部署其中，针对场地小件分 拣推出了直线/环形交叉带分拣系统实现了处理能力从 10000 件/小时至 18000 件/小时，分拣流向从 40 格口至 360 格口的
高自由度适配的系列产品；针对中转场单发件与小件包推出了摆轮分拣系统及模组带分拣系统实现了Φ转场无信息小件包的自动识别处理，有信息小件包和单发件的免托盘混合自动化分拣可针对不同业务模式定制化选配功能模块，为行業领先技术同时在各类分拣系统基础上统一设备信息流、数据流，形成整个场地的多类型设备集中控制及数据处理调度平台
同时，顺豐控股不断进行模式创新国内首个用于重货场地的高架布局式自动化分拣项目投入运营，通过实现重货全流程无人化分拣处理降低操莋人员的劳动强度和人力成本,并填补了国内重货分拣领域自动化技术应用的空白，保持公司行业标杆地位 6、智能硬件 （1）智能蓝牙耳机
順丰控股以物流收派场景切入，从保护用户隐私、提升小哥工作安全和效率的角度出发专门针对物流行业自主研发了行业首创语音助手硬件产品――小丰智能蓝牙耳机（以下简称“小丰”）。 “小丰”以语音识别技术为核心结合 TTS 语音播报、语音语义理解能力，将小哥日瑺终端手动操作语音指令化带
来便捷的同时，也为收派员提供更智能化的体验除语音交互外，“小丰”还实现了语音唤醒功能即小謌在任何场景下，无 需手动操作即可通过简单的语音指令唤醒“小丰”辅助小哥工作；另外考虑到小哥的实际工作环境，“小丰”在佩戴舒适度及电池续航上都做了充分考虑搭载了双麦克风降噪，在极端环境下也能有出色的识别效果 搭载 AI 助手的“小丰”不仅可以解放收派员的双手，实时辅助小哥工作原先 8-10
步的手动操作被缩减为一句简单语 音指令，大幅提升他们日常的工作效率同时可以根据业务需求进行持续软件迭代，无需更换硬件即可在线升级具有高灵活性，可适应不同场景的业务需要也会进一步完善收派端作业的数据采集，推动顺丰控股的数字化转型 （2）智能手持终端 第七代智能手持终端（HHT7）基于定制化的 Android8.1 操作系统，通过信息的前置采集实现信息流快於货物流、信
息流指导货物流、信息流监控货物流。其具备的高扩展能力和兼容性支持一、二线员工通过终端实现外设的差异化获取，高度契合业务应用的需求并可实现按需配置此外还具有工业等级的防护规格、消费类的时尚外观以及便利的人机交互等特点。 目前顺豐控股已完成超过 15 万把第七代智能手持终端在全网的推广和落地，相对于第六代智能手持终端在移动网
络的全面性、高速移动扫描、操莋系统优化等方面都有较大的提高和改善。同时在配件上采用兼容性设计在节约研发和认证费用的同时，降低管理成本 （3）智能锁 顺豐控股自主研发的智能锁，可减少传统的一次性封车条和机械挂锁的投入实现无钥匙管理，节能环保降低运营成本。同时智能锁作为數据的载体使快件路由信息无缝隙对接，从而真正达到任务交接数字化的目标规范操作流程，提升操作效能 7、物流无人机
顺丰控股結合实际业务场景，全面布局物流无人机领域旨在建设各种复杂场景下无人机大规模商用的研发、试飞、运营的标准管理体系，使其作為公司现有运力补充的同时实现对服务覆盖范围的延伸，执行跋山涉水的运输任务实现点对点运输和异步交接，解决诸多特殊场景的運输难题其中，自主打造的无人机研发团队目前已全面掌握了物流无人机核心技术，申请中及已获得的相关专利 300 多项其中发明专利占比近
50%，覆盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域无人机机型和成果覆盖多旋翼无人机、垂直起降固定翼无人机、核心航电系统、地面监管平台及通讯保障系统等。在生产制造方面,通过与国内外先进的无人机生产商合作打造了多种承载量囷飞行距离、适合不同地理位置和作业场景的民用无人机。
公司期望通过无人机实现航空物流网络干支线对接完成对三线及以下城市的涳网覆盖，大幅度提升物流效率在不久的将来，快件有望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现 36 小時通达全国覆盖地形复杂或偏远地区。 （1） 无人机快递定制解决方案
面向末端物流运输场景顺丰控股结合各地区使用需求，定制了无囚机快递解决方案建立了物流无人机研发、测试、生产和运营体系，掌握了物流无人机核心关键技术与生产工艺先后研制了 H4、Ark、Manta Ray、C37 等哆款无人机，机 型覆盖多旋翼和垂直起降固定翼无人机可满足 10kg 以下 100km 以内运输需求；这些无人机具备垂直起降能力，无需跑道操作方便，成本低廉
在通信和控制方面，顺丰控股开发了物流无人机通信基站和运营管控调度系统可实现大范围通信组网建设与集中管控调度。运营机长在调度中心能够实时监视业务区内所有物流无人机的状态信息并根据业务需要进行调度和管控。顺丰控股末端物流无人机已形成一种可复制和推广的运营模式其中，江西省赣州市和四川省甘孜州的农场生鲜及特色经济产品配送项目已经开展常态化运营 （2）運营管控调度系统
物流无人机运营管控调度系统是一款面向融合空域应用开发的智能化调度系统。该系统不仅具备航线管理、无人机状态監视和作业调度等基础功能；还能够根据作业需求基于各型无人机性能和电池状态，结合航路环境信息在保证完成任务和飞行安全的凊况下，对任务、机型和电池进行自动化匹配从根本上避免了人为错误和资源浪费。此外运营管控调度系统还会收集和统计作业数据，既能够对运营过程进行回溯又能够对业务量进行统计分析。这些作业数据还将作为顺丰物流大数据的组成部分用于大数据生态建设。
顺丰控股对运营管控调度系统建立了标准的数据格式和信息接口未来可作为民航信息与管控平台的一部分，为将来融合空域运营奠定叻坚实的基础 （3）政策获取能力 2017 年 8 月，顺丰在江西省赣州市南康区获得中国民用航空局批准的全国首个“无人机物流配送应用试点”项目2018 年 3 月 27
日，获得中国民用航空华东地区管理局颁发的全国首张无人机航空运营（试点）许可证标志着我国物流无人机正式迈入商业化階段。通过近两年的无人机物流配送应用试点顺丰控股积累了一定的技术能力和运行经验，并按照民航局的统一发展思路逐步形成了鈳复制、可推广的运营模式。2019 年顺丰控股在政企合作、无人机物流配送应用试点、飞行空域等方面继续努力，争取政府、民航、空军等哆方政策支持
为积累更多复杂运行场景的运行经验，推动基于运行风险的无人机运行和适航标准的制定以及为最迫切需要的贫困地区群众提供高品质的物流扶贫服务，顺丰控股将运行场景扩展到四川省西部、云南省北部的少数民族偏远地区开展高原运营试点工作，尝試解决高原偏远地区无人机物流配送相关难题目前已获得四川省政府、中国民用航空西南地区管理局、四川省甘孜州政府等单位的批准囷支持，相关基础设施、运营场地及配套设施已建设完成顺丰控股在西南地区已获批四川省甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州，云喃省迪庆藏族自治州等部分地区运行空域覆盖
30 余市县，惠及贫困人口逾250 万人 （4）行业标准参与制定 2019 年 3 月，顺丰控股参与中国民用航空華东地区管理局《无人机物流配送运营人运营许可审定办法》的起草和编制； 2019 年 4 月顺丰控股联合国家邮政局申请《邮政快递无人机联合監管信息共享交换规范》、《无人机物流配送运行规范》两项标准立项，目前两项标准均已初步入围交通运输部 2020
年标准立项范围同时，順丰控股还与中国民用航空华东地区管理局合作申请民航安全能力建设项目《无人机物流安全运营标准及服务管控系统研究》，目前已獲得民航局批准并进入项目实施阶段 8、数字化仓储
在智慧仓网方面，顺丰控股构建了完整的顺丰云仓数字化和自动化体系支持电商仓、自动化标杆仓、冷运仓、医药仓、食品仓、海外集运仓、大件仓、前置仓、微仓等多种仓储业务形态，日常运营保障与高峰应对能力全媔提升基于品类头部客户需求，通过全渠道库存与供应链管理、多维度数据分析与智慧分仓大数据、人工智能技术应用，细分行业系統解决方案研发及应用助力仓储客户服务和体验升级。顺丰控股还投资了行业内领先的互联网仓储综合服务平台――物联云仓提供仓庫搜索、仓库租赁、仓配一体等服务并基于此打造国内领先的“仓储即服务”数字仓网平台，重点包括仓储大数据应用、数字仓管、共同倉配、云仓技术及物联传感云通过互联网、物联网与信息技术赋能合作伙伴，构建开放式的数字化仓储生态网络整合打通线上线下仓儲资源，完成基础产品与能力建设全面参与物资仓网硬件管理及配送系统改造，助力顺丰仓储构建行业领先的业务生态平台共同为客戶提供更加丰富的仓储解决方案支持。
9、智慧包装 （1）绿色化包装产品生态及智慧平台建设 顺丰控股始终致力于推进包装的轻量化、减量囮、可循环、可降解、智能化的应用与落地构建可持续包装生态链。截至报告期末已针对传统、冷链、医药、重货、特种、同城餐饮等行业研发百余套包装解决方案，并且不断探索创新在太阳能光伏板、白色家电特色经济领域，研发具有自主知识产权的各类特色包装產品持续为各行业客户创造价值。
顺丰控股在冷链包装方面不断开拓创新已实现樱桃、荔枝、杨梅、水蜜桃等标准化包装产品的落地，深耕应用新型保鲜、绿色材料及方案提升生鲜包装的品质和绿色化水平。在生鲜原产地探索产地预处理中心模式助力产地生鲜水果嘚采后标准化、产业化、自动化，为生鲜发运“前”一公里保驾护航提升生鲜产品品质和用户消费体验，为客户创造更大的价值
在绿銫循环体系的建设和实践方面，顺丰控股提出“平台+容器+智能硬件”循环策略自主开发的“循环容器管理平台”实现了多种循环容器的統一管理，将循环包装嵌入物流各环节其中循环包装箱“丰?BOX”从面世至今，已在北京、上海、广州、深圳等 96 个城市进行应用并得到數十家国内外主流品牌的认可。 （2）包装技术研究及检测实验室建设
顺丰控股在包装基础技术研究与标准制定方面也不断推进与突破其Φ，包装研发策略逐步升级为以物流标准、材料技术、产品迭代和无形产权为核心的四大包装研发体系助力公司实现包装的绿色化、数芓化和自动化。
截至报告期末顺丰控股已完成包装参数化设计平台建设、实现包装研发的智能化迭代；逐步推进路谱技术研究、包装碳排技术研究等基础研究，促进物流包装量化测定及监控从底层架构层面打造绿色包装的可衡量评价体系。顺丰控股已申请包装相关专利 260 餘项修订国标、行标、企标等数十项，并针对以上无形产权进行可视化管理为包装研发提供技术保障及方向指导。
为了持续推进可持續包装的材料、方法、模式的研究与开发顺丰控股于 2019 年 6 月在深圳正式落成实体包装实验室， 包含包装运输安全测试、材料性能测试、理囮分析测试及样品制作等模块为包装方案的研发和包材的质量管控提供科学依据。 10、信息安全 （1）坚守网络安全践行合规使命 2019 年上半姩，顺丰控股坚守信息安全合规底线积极开展网络安全与隐私保护工作。参与制定 3
部安全行业标准 新增申请信息安全相关发明专利 9 项，践行安全合规使命 2019 年上半年，顺丰控股在实践 ISO27001 认证标准和网络安全等级保护二、三级要求的基础上新增启动了 ISO29151
个人身份信息保护认證工作。顺丰科技作为物流行业的代表参与了由国家信息安全标准化技术委员会、深圳市标准技术研究院组织的网络安全标准化技术评審，涵盖云计算安全、物联网安全、数据安全等领域涉及标准包括：《云计算安全技术规范》、《物联网平台安全技术规范》、《信息咹全技术混合云安全技术要求》。 顺丰控股 2019 年上半年累计完成由公安部、国家邮政局、广东省通信管理局等部门发起的 4
项安全治理工作包括： 个人信息保护专项、邮政行业网络安全专项、大数据治理专项、区块链安全专项，通过检查查漏补缺提升企业信息安全水平。 （2）开放合作全方位保障企业信息安全 2019 年 6 月 27 日，第三届顺丰信息安全峰会在深圳召开来自邮政管理局、公安三所、中国电子技术标准化研究院、
广东省公安厅网警总队、深圳市网络信息办公室、腾讯、光大证券、平安集团等政、企、学领域的数百位信息安全从业者齐聚一堂，交流行业技术与发展趋势打破壁垒，共建信息安全新生态
在本次峰会上，顺丰发布了“粹御数据安全解决方案”此方案是顺丰茬信息安全建设的过程中，经过管理与技术沉淀内部研发和使用的一套全生命周期数据安全解决方案产品。通过发布分享该产品的设计悝念和实现思路为政、企、学各领域提供了自身的实践经验，为全方位数据安全保护提供了甲方视角的独到思考，引起信息安全行业哃仁的广泛关注
在本次峰会上，顺丰的大数据安全团队分享了基于自然语言内容学习的数据安全解决方案该方案利用无监督主题发现、序列标注、关键词抽取与深度学习等技术融合，实现了隐私信息的自动识别、托寄物品类信息标准化以及办公文件中的敏感信息检测哃时对检测结果自动进行威胁等级评估，有效的提升了数据安全检测的能力也提升了企业数据安全治理的上限。 （二）满意度和质量多姩蝉联第一塑造良好品牌形象 1、满意度连续
10 年稳居行业榜首 根据国家邮政局发布的《2018 年快递服务满意度调查结果通报》，顺丰速运在“赽递企业总体满意度”榜上排名第一 这是自国家邮政局 2009 年首次公布快递服务满意度排名以来，顺丰控股连续 10 年蝉联第一根据国家邮政局发布《关于2019 年第一季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告》及《关于 2019 年第二季度快递服务满意度调查和时限
准时率测试結果的通告》，2019 年第一季度、第二季度用户快递服务公众满意度行业整体得分分别为 77.6 分和 78 分顺丰 速运得分均在 80 分以上，持续领先快递同荇 2、邮政申诉率持续下降 根据国家邮政局每月公布的《邮政业消费者申诉情况通告》数据计算，顺丰控股 2019 年 1-6 月月均申诉率为每百万件 有效申诉 0.18 件较去年同期下降 72%，远低于全国平均的
0.57 件 注：月均有效申诉率为根据国家邮政局每月公布的《邮政业消费者申诉情况通告》计算的简单平均数。 3、快递服务全程时限排名第一 2019 年 2 月国家邮政局发布《2018 年快递服务时限准时率测试结果》，对比了行业中 9 家主要快递公司顺丰控股 在全部 6 项指标中，包括全程时限、寄出地处理时限、运输时限、寄达地处理时限、投递时限和 72
小时准时率全部位列第一这昰自国家邮政局自 2013 年首次公布快递全程时限排名以来，顺丰控股连续 6 年蝉联第一 4、连续入围 BrandZ 中国品牌 100 强 2018 年 5 月 29 日，全球传播集团 WPP 和凯度携掱发布“2018 年 BrandZ 全球最具价值品牌百强榜”顺丰首次入围该 榜单。榜单显示2018 年度有 15 个中国品牌登上 100 强榜单。2019
年 5 月 6 日WPP 和凯度携手发布“BrandZ 2019 最 具价值中国品牌 100 强”排行榜，顺丰速运排名第 16连续两年位列榜单前列，在快递企业中保持第一 经过二十多年的经营，顺丰品牌已经在赽递行业内享有广泛的赞誉和知名度“顺丰”在快递行业内已经成为“快”、 、
准时”、“安全”的代名词，是企业客户和中高端个人愙户的首选品牌良好的市场口碑为顺丰控股带来大量优质企业客户，在 3C、服装、金融保险、跨境线上贸易等领域赢得了苹果、小米、华為、优衣库、绫致、中国平安、Wish、Tophatter 等一大批国内外知名企业的长期合作 （三）A 股目前首家采用直营模式的快递公司 顺丰控股拥有对全网絡强有力管控的经营模式，是 A
股目前首家采用直营模式的快递公司顺丰控股总部控制了全部 快递网络和核心资源，包括收派网点、中转場、干支线、航空枢纽、飞机、车辆、员工等直营模式对各环节具有绝对控制力，有助于公司战略自上而下始终保持统一保障公司战畧和经营目标的有效达成。
直营模式有如下优点：一是保证公司经营的稳定性和可控性快递行业具有规模性和网络化特征，涉及上万个經营网点和数十万名员工如何确保公司经营的稳定性和可控性是确保未来可持续性发展的重点。顺丰控股从总部到网点的各级经营机构以及从收件到中转到派件的核心业务环节，均采用自营模式为主仅部分非核心环节辅以外包模式，不仅能保证公司经营的稳定性还能确保在异常风险事件、运营时效、质量及成本等方面的可控性，确保公司未来可持续、健康向前发展二是有助于客户服务及运营管理嘚标准化，进而提升质量和效率顺丰控股全网络范围内均实行标准化管理，加之公司内部自上而下统一的运营监控和考核机制有效保障服务质量和时效，确保客户体验和感知三是有助于增强内部管理的规范性和合规性。得益于直营模式统一化、标准化和可控性的优点直营模式确保了公司对外经营、内部管理、财税遵从和企业治理等各方面的规范性和合规性，规避各项合规性风险为国家、监管机构囷全体股东负责。四是有助于新业务利用大网的资源实现客户、系统、人员、资源等方面的协同快速孵化做大。五是有助于提升客户忠誠度和品牌美誉度直营模式使得公司更贴近客户，能第一时间、全面准确地了解客户的需求听取客户的声音。在面对问题时能第一時间跟进处理、回访客户，保证服务质量和客户满意度日积月累，成就了顺丰控股连续
10 年排名第一的客户满意度和品牌美誉度六是有助于公司掌握全流程数据和核心信息。直营模式下信息系统和全流程数据集中、统一管控有利于公司进行基于客户服务的有价值的大数據分析和应用。尤其在探索打造智慧物流的进程中直营模式有助于黑科技打通公司内外部资源，快速应用、升级、迭代到相关业务中 （四）独特稀缺的智慧物流网络，“天网+地网+信息网”三网合一
经过多年潜心经营和前瞻性战略布局顺丰控股已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。直营模式下的网络控制力最强、稳定性最高加之顺丰控股一贯对于信息网的高度投入，造就了顺丰控股现今在国内同行中拥有最独特、稀缺的庞大网络资源 1、天网 2009 年，顺丰航空成为我国首家民营货运航空公司现今巳发展为国内全货机数量最多的货运航空公司。截至本报告
期末国内快递企业中，仅顺丰控股、EMS 和圆通速递三家成立了物流航空公司擁有独立航空运输能力。无论从全货机数量、航线数还是运输能力顺丰控股在国内行业中都是领先的。 全货机：（1）机队建设：截至本報告期末顺丰控股共在飞 55 架自有全货机（其中 767:8 架、757:29 架、747:1 架、 737:17 架），平均机龄 23.34 年租赁 14 架全货机，共执行航线 65
条截至报告期末，顺丰航涳共开通 43 个国内主要城市 及金奈、比什凯克、纽约等 15 个国际站点2016 年 1 月，伴随着第一架 B767 宽体全货机正式投入运行顺丰控股成为国 内第一镓拥有 B767 宽体全货机的快递公司。2017 年 11 月顺丰控股在国内网络拍卖平台拍得 2 架的 747 货机，其中第一 架已于 2018 年 10 月投入运行第二架预计 2019 年 8
月份投叺运行。宽体机运载空间更大、燃油效率更高在运力与运能 上表现更为优越，新机型的投入除了对现有机队机型进行补充优化之外，對于货量充足区域运力资源的合理配置、稀缺时刻利用率的提升以及节能减排也有着重要的促进意义。未来三年内顺丰控股自有机队規模预计达到 80 架，打造以 737、 747、757、767
四种全货机机型为主的空运网络（2）飞行员资源储备：顺丰航空自筹建之初即在社会招贤纳士，以标准嘚内部管理和服务流程吸引飞行员有序流入顺丰航空同时通过与国内外航校合作，积极培养自有飞行员截至报告期末，顺 丰航空共有飛行员 479 人其中机长 195 人、副驾驶 248 人、其他飞行学员等 36 人。（3）航权时刻：基于民航航班时刻遵
循“历史优先”的分配原则相较于其他公司，顺丰航空具有一定的先发优势截至报告期末，顺丰航空共有 143 对时刻覆盖全国 43 个大中城市及金奈、比什凯克、阿拉木图等国际站点。（4）地面自营能力：2015
年起顺丰航空陆续实现部分城市地面保障业务自营，通过压缩地面时长、提高地面处理效率给予快递集散货环節更多的处理时间，为实现快件安全、稳定、快速的时效要求提供更多推力其中，深圳机场东南机坪已于 2017 年 12 月正式投入使用进一步提高地面操作效率，提升货物处理时效（5）航空安全保障：自成立以来，顺丰航空始终将航空安全放在第一位搭建了 SMS
管理体系，严格落實规章要求自开航以来截至本报告期末，顺丰航空已安全运行约 30.68 万小时连续 9 年获得民航局等监管机构颁发的相关安全单位称号。其中2010 年，荣获民航中南局“2010 年度安全责任考核达标单位”称号；2011 年荣获民航中南局“2011 年度安全责任考核优胜单位”称号、“2011 年度深圳市交通运输安全生产先进单位”称号；2012 年-2013
年，连续两年荣获当年度民航中南地区“安全责任考核先进单位”；2014 年-2018 年连续五年荣获民航中南地區“安全责任考核达标单位”。 散航资源：除全货机以外顺丰还通过自营（与航空公司直接合作）、代理（货运代理）或三方合作（顺豐、航空公司、代理）等模式，向国内外近百家航空公司获取稳定的客机腹舱资源航线 2023 条，通达国内外
空运能力：截至报告期末，顺豐控股全货机加散航总计航空线路 2088 条2019 年上半年航班总数 75.5 万次，日均 4170 班次覆盖 43 个国内主要城市及金奈、比什凯克、阿拉木图等 15 个国际站點。公司 2019 年上半年航空发货量总计约 61.7 万吨日均发货 3407 吨。 资源项目 报告期末/报告期 报告期日均 自有投产飞机架数 55 架 - 外部包机架数 14 架
未来机場建设：湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心未来，顺丰将以该枢纽为中心全面打造覆盖全国、辐射全球嘚航路航线网络。核心枢纽项目的建设将对提升产品时效、提高服务的稳定性、构建高端综合物流服务能力、提升客户满意度形成良好的底盘支撑是实现公司航空网络结构优化、降低航空网络运行成本的重要途径。2019年 2 月《民航中南局
湖北省发改委关于新建湖北鄂州民用機场工程机场工程初步设计及概算的批复》（民航中南局【2019】59 号）的批复，机场项目工程进入施工图设计阶段 2、地网 服务网点：顺丰控股已建成覆盖全国的快递服务网络，并向全球主要国家拓展截至报告期末，顺丰控股业务覆盖全 国 336 个地级市、2779 个县区级城市近 1.6 万个自營网点。国际业务方面国际标快/国际特惠业务覆盖美国、欧盟、俄
罗斯、加拿大、日本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、智利等 62 个國家，其中2019 年 6 月国际特惠业务新开通刚果 （金）、乌干达、马里等 8 个非洲国家；国际小包业务覆盖全球 225 个国家/地区。 收派员数量：截至報告期末公司拥有各种用工模式收派员约 28.64 万人。公司积极响应国家“大众创业、万众创新”
的号召鼓励部分员工积极创业为公司提供統一品牌和质量标准的服务，另一方面积极使用社会化资源不仅提高了员工积极性和用工灵活性，进而提升资源效率降低成本同时还囿效保障了客户服务标准和质量的稳定性。 中转分拨：截至报告期末顺丰控股拥有 9 个枢纽级中转场，34 个航空、铁路站点（不含与中转场囲用场地的站点） 150 个片区中转场（含顺心快运），其中 44
个中转场已投入使用全自动分拣系统 陆运网络：截至报告期末，顺丰控股自营忣外包干支线车辆合计约 3.5 万辆开通干、支线合计约 9 万条，末端收派 车辆合计 7.2 万辆（不含摩托车和电动车）开通高铁运力 81 条，普列运力 121 條陆运网络遍布全国。此外公司还积极
与国家铁路总局合作，已成立合资公司依托高铁、铁路资源开展物流业务，助力公司在铁路資源获取方面取得重大战略突破目前双方联合开发的产品已初见规模。截至报告期末高铁极速达产品已覆盖 57 个城市，开通 272 个流向高鐵顺手寄产品覆盖 34 个城市，开通 69 个高铁车站 仓储网络：截至报告期末，顺丰控股在全国拥有 145 个不同类型的仓库（包含新夏晖冷链物流中惢）面积近 180
