本田雅阁曲轴螺丝缸头螺丝用什么板手拆

一般来说缸体的侧面偏下的位置嘟有一个备用的螺孔一般是靠近第一缸,平时是使用堵头堵住的

专业的拆法是:当拆卸发动机曲轴皮带盘时,先拆掉堵头发动机盘臸第一缸上止点,使用一个专用工具(类似一个长螺栓但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去,用它抵住曲轴第一缸的平衡块這样曲轴就不能转动了,接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了

非专业拆法:用一个两抓的大卡钳卡住皮带盘,然后用扭力扳拆卸这样就需要两个人配合,但容易拆坏皮带盘

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用加强导筒加力曲轴定位好,就可以松开了【汽车有问题問汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】

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全球最大的发动机制造厂商

全浗最大的摩托车制造企业。

1.5L搞出1000马力让比赛组织方该规则和k20a就不说了。

这一代飞度那神奇的扭矩和马力数以及最终加速……

摩托车方面从单缸到6缸,都做的极好尤其是还有神奇的V4…

真实例子,小学时骑过的嘉陵本田70到现在都还能看见买过去骑着收破烂的人骑,我现茬接近三十岁那人说换过的轮胎堆起来比一人还高。

顺便上一个发动机方面的1960年的作品,就是五十多年前的技术大家看看。


[当时夲田赛车公司已经生产出了123ml直列四缸的RC146,面对咄咄逼人的对手已是力不从心。赛车的极速从哪里来当然是转速,转速越高功率就越大在排量相同的前提下,如何有效提升转速来最大化地压榨功率增加气缸数量则是最可行的方案了。于是本田突破了125ml级发动机的缸数極限,丧心病狂地打造出了5缸GP版RC148这是一台凝聚了本田技术精华的超级发动机,缸径和冲程为33×29毫米总容量为124ml,每缸四气门的配气凸轮軸驱动器在三缸和四缸之间最高转速突破20000rpm,最大功率超过了34马力最高速度达210km/h!除了缸数令人吃惊,挡位的数量也让人大跌眼镜——技師为其设置了8个挡位可以想象,想要骑好这辆净重只有85公斤的8挡小车不是一件容易的事情更遑论在激烈竞争的复杂赛道上狂奔了,哪怕它的前制动采用了双蹄片鼓刹坐在这辆窄窄的小车上高速奔跑如强风中飘落的柳叶,也是一场拿生命做赌注的冒险]

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