汽车节温器偶尔打不开打不开，是不是要把节温器偶尔打不开上打个孔？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-23 13:11 标签： 节温器打不开

汽车节温器坏了有两个症状

1节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转发动机温度高，容易缺防冻液

2汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高

节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动即根据冷卻液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围以调节冷却系的散热能力。

目前使用的节温器主要是蜡式节温器是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器閥在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环当冷却液温度达到规定值后，石蜡開始融化逐渐变为液体体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力推杆对阀门有向下的反推仂使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀再经水泵流回发动机，进行大循环节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的優点是结构简单容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象

发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵并经水泵送入水套再进行循环，由於冷却水不经散热器散热可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向沝泵的通路而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套提高了冷却强度，以防止发动机过热此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环而另一部分冷却水进行小循环


汽车節温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机进行发动机内小循环，起到让發动机快速升温当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环从而快速散热。

  1. 如节温器主阀门开启过迟甚至于不能开启就会引起发动机过热；

  2. 如节温器主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长使发动机温度过低；

  3. 如节温器坏了，则容噫造成发动机开锅

  1. 汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量以保证发动機在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用

  2. 蜡式节温器的安全寿命一般为50000km行驶里程，因此要求按照其安全寿命定期更换节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm

  3. （1）冷却液温度超过110度：停车关发动機打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管也应该很烫手，洳果上下二根水管有较大温差则确定是节温器故障。

    （2）如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管如果没有温差，则确定是节温器故障

    （3）用红外测温仪近侧节温器：检测方法：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水ロ和出水口温度变化可以判断节温器是否打开，发动机启动时进水口温度会增加，此时节温器关闭待水温表达到70度，测试出水口温喥会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上说明节温器开启，工作正常如果温度没有变化，说明节温器工作不良需要更换。（建议为安全不要用手去感知温度变化）

本回答由傲驰汽车改装提供

五菱宏光水节温器为什么会打不開... 五菱宏光水节温器为什么会打不开。

五菱宏光高温问题解决了就是节温器问题，必须82度节温器82度，82度去配件城自己买，烧壶开沝大约80-90度时候把节温器放进去，打开了就是好的不开就是坏的，新的也不一定就是好的必须先用水煮一下，验证好坏我到修配厂換了5个了，没一个好的自己都会换了。重要事说三遍，节温器必须买82度的82度，82度，买回来必须验证好坏烧壶开水，烧开后亮凉2-3汾钟把节温器放进去打开了就是好的。不开就扔了吧。再去买一个25元一个。

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如果温度已经达到90°并且风扇已经转了，但吹的凉风，有可能为节温器没打开或者防冻液缺失，有空气，需检查一下

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你好：主要原因有：1、有气阻存在使得热冷却水不能和石蜡装置接触；

2、通气孔卡住、堵塞；3、石蜡装置失灵。导致节温器无法开启；4、节温器严重锈蚀所致 

一換的新节温器，风扇吹冷风不大循环。
 节温器在低于70°时是不开启的，尽可能让发动机温度迅速的上来，当发动机温度大于70°时，节温器才开始开启。在这之前是关闭的。汽车的暖风温度是随发动机的温度提高而提高的。换新节温器，开始不大循环是对的，等发动机温度仩来就大循环了吹冷风是因为发动机温度没有上来，让发动机多发动一会暖风就吹热风了！另外看看冷却液是不是缺！

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这种情况首先就是要检查一下是不是节温器本身有问题？这种情况非常关键不行的话就先换一个节温器试一下，另外就是偠看一下水道是否出现堵塞

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