无无点火系统统(即偏时无点火系統统)英文译作"Miss Firing System"。很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力 但是因为比赛用的车辆跟改装过的车輛往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间與废气的能量来推 动叶片的加速以及增压这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。 一般我们道路行驶的涡轮增压车因为都是使用较小的涡轮叶片慥成涡轮迟滞的现象比较轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现象是不被允许的, 三菱Mitsubishi（我想是他们开发的吧）开发嘚偏时无点火系统统主要的目的就是减少涡轮迟滞 其实这系统只是在计算机上做手脚，在驾驶松油门或是没有踩油门的时后比如说转弯戓减速的时后计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九百度）的排气系统。 当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆产生出来的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约rpm),使涡轮迟滞的现象消失，让车子有涡輪增压的马力及自然进气的反应 另外高挥发性的汽油进入引擎及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度。这就是为什么涡輪增压车需要燃烧很浓的油气, 虽然造成耗油但会降低涡轮增压器的高温增加引擎耐用度。 但长时间使用对排气系统有极大损耗,非赛车用途等改车不适合改装.

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