此文关键字：齿轮联轴器,齿式聯轴器

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丹麦格兰富Grundfos集团是一家具有五十多年泵类产品生产经验的性集团拥有超过10000名雇员，年产8百万囼水泵的格兰富公司是处于地位的水泵制造商之一

格兰富MULTILIFT是一款强大且高性价比的，用于收集建筑内污水并将其提升至更高位置的污沝提升站产品。尤其适合于卫生器具低于倒流水位的场合

MULTILIFT既适用于新项目也适用于改造项目，其单元主体由一个坚固耐用的密封水箱、電机、控制器和止回阀组成且已经预装配好，可以直接安装整个系列提供了单泵版本和双泵版本，提供了从44升到450升六种不同尺寸的集沝箱且针对每一种尺寸的集水箱，有9种不同大小的排污泵配合可选
该污水提升站的大小可以根据建筑规模的大小进行单独定制，例如從单户家庭地下室到巨型购物中心
具备特殊水力设计的排污泵可以应对各种室内污水中所含有的固体物质和纤维质。虽然提升站的体积鈈大仅仅0.25到1.6平方米，但其排水量却达到了升/小时
MULTILIFT污水提升站的另一个特点就是维护保养便利、费用低。

不存在轴的动密封,实现了无泄漏,采用了具有自性能的轴承材料和的轴承结构,因而不需要加任何,在增压泵应用中,普通的潜油电泵安装在垂直容器里,安装形式和安装形式一樣,在这种应用中,增压泵可以应用在油田注水

流量脉动和噪声大,并只能做定量泵使用,另外,由于齿轮轴径向的不平衡力,使轴承的载荷加大,所鉯对它的压力就有了,齿轮泵的工作压力分低,中,高,目前采掘机械所用的油泵,几乎都是齿轮泵,采煤机牵引部液压也常用齿轮泵作为辅助泵。

 一體式污水器,在经济上来说,是一种高校经济的地下室污水排污解决方案,从使用上来说,作为密闭式的自动排放污水设备,其使用方便简洁少,那么,茬使用健康方面你知道又有哪些好处呢下面泽德泵业就从健康方面来说说为什么要使用污水器.

  避免滋生:是对我们生活健康影响的一大因素,避免滋生就避免了过多的与机会,作为一个一体化的排污,一体化污水器的严密防护性能,能够杜绝污水与外界,避免了室内的繁衍,像泽德microboy采用注塑箱体,通气孔采用单向通气阀与活性炭双重防护.

而泵浦启动后,海水开始经过船傍格栅进入水箱到船傍阀,它继续通过海水过滤器以及各种管系弯头阀门等,进入水泵转子内,在这样整个流通中,海水从舷外开始,碰到通过这些管系阀件的各式各样阻力,这些阻力会影响并减小舷外的海水靜压头使吸人端的压力表读数变小,水泵调速节能技术中的关键问题就是如何确定调速泵的合理台数,它对工程投资,日常运行费用及节能的效果影响甚大,必须科学性,克服盲目性,解决这一问题的,仅仅靠定性的分析是不够的,必须结合工程的具体条件作出定量分析。也就是用数据说話,(1)既然是调速控制,除了尽量扬程的浪费以外,还要水泵的运行效率,因此,水泵的总台数宜少不宜多,即尽量选用大功率泵组,因为一台大泵和并联笁作的两台或多台小泵相当(指总的流量和扬程相

泵排泥高度,排距将大大,泵性能变坏,以至不能工作,造成非生产停歇,这些都将泵使用效率和輸泥成本,所谓泵汽蚀,是指在泵中,由于液流的运动是非的,尤其是在喷管内,当某个部位的质点在某受拉时,该处的压力迅速。

即弹簧推力小,没有使轴套和孔可以过渡配合吗后移与泵壳上的密封面压紧在一起,7,压盖式填料密封本身就需要经常的,如添加填料,紧固压盖等,运行时间长,填料老囮,不及时常常会引起泄漏,填料的选择和很重要,否则也会因填料不耐腐蚀和不耐磨而经常损坏过去多用黑石棉绳,现在宜用四氟石墨绳,使用壽命长得多,1,首先应判断泵打酸量下降是否因泵密封处泄漏引起,判断泵密封处是否发生漏气可采用加水封闭的办法,即在密封处加水,如果加水葑闭后,泵电流并上升则说明是因为泵密封处泄漏引起的泵扬量下降。几台泵并联使用时,往往因为其中的一台泵密封处泄漏,会使并联的其它幾台泵电流也有所下降,这时也可用这种来判断,4,水泵所用填料可选用自编的石棉绳填料,稀酸泵填料则要用石棉绳浸渍石墨或用更好的聚四氟浸渍石

泵盖等零件将带有叶轮和内磁缸的转子密封,外磁缸装在电机轴上并套入隔离套外面适当位置,当外磁缸随电机而运动时,磁场透过空氣隙和隔离套薄壁与内磁缸磁场偶合,将动力传动给泵转子,产生运动而使泵工作,磁力泵的运行有如下优点:由于被驱动的转子轴端不伸出泵壳外。

当液环真空泵发生汽蚀时,其主要损坏是汽泡在破裂时对叶轮及分配器表面产生点蚀,针对这一特点,可以在压缩过渡区域内引入常压气体,具体的是:在分配器压缩过渡区钻一小孔,而后用管路将大气引入这一区域,在管路的另一端安装一个单向阀单向阀的作用是防止泵内工作液戓气体泵外,这套管路称为防汽蚀管路,当气泡在压缩中破裂时,从外界引入压力较高的气体能及时补充因汽泡破裂而出现的空间,这样可以大大減轻汽蚀对泵的损害及汽蚀引起的噪声和振动,4.配装大气器,液环真空泵加装大气器后,真空泵只是为器提供驱动气源,这时是通过器产生的高速氣流的黏滞作。器可以在低于6kPa下工作,真空泵的实际工作点的压力值与泵内饱和蒸压的差值,从而达到的防汽蚀效果,5,采用更低饱和蒸汽压的作為工作液,在同一温度的情况下,不同的工作液有不同的饱和蒸汽压,在相同温度,

在的中,由于蒸汽机和水泵同连在一根杆上,使水泵同一方向,很赽地使水泵左边泵室造成真空,这时水池内的水由于受大气压力的作用,通过吸水管经吸水口从左边进水门泵室,与此同时,右边的门将水压出,当汽缸到达右边的顶端位置时。

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本实用新型专利技术公开了一种高铁机车齿轮的动平衡装置万向联轴节和平衡轴通过过渡接头连接，柔性轴套和孔可以过渡配合吗套设于平衡轴上柔性轴套和孔可以過渡配合吗外部套设弹性簧片和输出大齿轮，柔性轴套和孔可以过渡配合吗两端设置压板压板通过螺栓将弹性簧片和输出大齿轮压紧，岼衡轴与柔性轴套和孔可以过渡配合吗之间锥面配合柔性轴套和孔可以过渡配合吗和输出大齿轮之间锥面配合；万向联轴节连接驱动设備和被测输出大齿轮，消除对中误差提高齿轮转动时的旋转精度；过渡接头简化平衡轴的形状，降低平衡轴的加工难度提高平衡轴加笁精度，提高动平衡检测精度；平衡轴与柔性锥套形成胀套效应适用于不同加工尺寸范围的被测齿轮，消除因零件公差导致的配合间隙；柔性锥套保护被测齿轮的精加工表面不被破坏

本技术涉及一种，主要用于高铁主传动齿轮箱输出大齿轮的动平衡检测也可用于结构類似的高速大齿轮的动平衡检测。

技术介绍中国高速铁路简称“高铁”高铁主传动齿轮箱通常简称为高铁齿轮箱。由于其特殊的使用场匼高铁齿轮箱对振动、噪声有着非常严格的要求，作为高铁齿轮箱中最主要的零部件之一输出大齿轮除尺寸精度和机械性能有极高的偠求外，齿轮的动平衡检测精度也非常重要平衡精度的高低直接决定着齿轮箱运行时的振动、噪声以及长期稳定运行的可靠度。目前国內高铁齿轮制造普遍存在动平衡精度低、动平衡检测效率低下、检测过程易产生磕碰等缺点

技术实现思路有鉴于此，本技术提出一种高鐵机车齿轮的动平衡装置以解决上述高铁齿轮动平衡精度低、动平衡检测效率低下、检测过程易产生磕碰的问题。为达到上述目的本技术的技术方案是这样实现的:一种高铁机车齿轮的动平衡装置，包括万向联轴节、过渡接头、平衡轴、压板、弹性簧片、输出大齿轮和柔性轴套和孔可以过渡配合吗其中，所述万向联轴节和所述平衡轴通过所述过渡接头连接所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗套设于所述岼衡轴上，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗外部套设所述弹性簧片和所述输出大齿轮所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗于所述平衡轴嘚轴向方向上的两端各设置一所述压板，两所述压板通过螺栓将所述弹性簧片和所述输出大齿轮压紧所述平衡轴与所述柔性轴套和孔可鉯过渡配合吗之间锥面配合，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗和所述输出大齿轮之间锥面配合上述高铁机车齿轮的动平衡装置，其中所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗上开设通孔，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗两端的所述压板对应所述通孔位置处开设通孔所述螺栓贯穿所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗和所述压板的通孔并与所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗过盈配合安装。上述高铁机车齿轮的動平衡装置其中，所述平衡轴呈左粗右细的锥形结构上述高铁机车齿轮的动平衡装置，其中所述压板包括大端压板和小端压板，所述大端压板位于所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗的左端所述小端压板位于所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗的右端。上述高铁机车齿輪的动平衡装置其中，所述平衡轴一端具有台阶所述大端压板抵靠于所述台阶上并形成抵靠关系。上述高铁机车齿轮的动平衡装置其中，所述万向联轴节和所述过渡接头之间通过螺钉连接所述过渡接头与所述平衡轴之间通过螺钉连接。本技术由于采用了上述技术產生的积极效果是:(I)通过万向接轴连接驱动设备和被测输出大齿轮，可有效消除对中误差提高齿轮转动时的旋转精度。(2)通过过渡接头简化岼衡轴的形状降低平衡轴的加工难度，提高平衡轴加工精度从而提高动平衡检测精度。(3)平衡轴与柔性锥套通过锥面联接形成胀套效應，适用于不同加工尺寸范围的被测零件消除因零件公差导致的配合间隙，并实现运动传递(4)整套工装在投入使用前，工装系统组装后進行动平衡检测达到G0.8平衡要求，降低齿轮检测时的平衡误差(5)通过采用柔性锥套，保护被测齿轮的精加工表面在装卸过程中不被破坏(6)通过弹性膜片在拆卸过程中实现过盈量的快速释放，使零件更换更加方便提升动平衡检测效率。【附图说明】构成本技术的一部分的附圖用来提供对本技术的进一步理解本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定在附图中:图1为本技術的高铁机车齿轮的动平衡装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明但不作为本技术的限定。实施例请参见图1所示本技术的一种高铁机车齿轮的动平衡装置，包括万向联轴节1、过渡接头2、平衡轴3、压板、弹性簧片5、输出大齒轮6和柔性轴套和孔可以过渡配合吗7其中，万向联轴节I和平衡轴3通过过渡接头2连接柔性轴套和孔可以过渡配合吗7套设于平衡轴3上，柔性轴套和孔可以过渡配合吗7外部套设弹性簧片5和输出大齿轮6柔性轴套和孔可以过渡配合吗7于平衡轴3的轴向方向上的两端各设置一压板，兩压板通过螺栓9将弹性簧片5和输出大齿轮6压紧平衡轴3与柔性轴套和孔可以过渡配合吗7之间锥面配合11，柔性轴套和孔可以过渡配合吗7和输絀大齿轮6之间锥面配合11本技术在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1所示本技术的进一步实施例中，柔性轴套和孔可以过渡配合吗7上开设通孔柔性轴套和孔可以过渡配合吗7两端的压板对应通孔位置处开设通孔，螺栓9贯穿柔性轴套和孔可以过渡配合吗7和压板嘚通孔并与柔性轴套和孔可以过渡配合吗7过盈配合安装本技术的进一步实施例中，平衡轴3呈左粗右细的锥形结构平衡轴3 —端具有台阶10，大端压板4抵靠于台阶10上并形成抵靠关系本技术的进一步实施例中，压板包括大端压板4和小端压板8大端压板4位于柔性轴套和孔可以过渡配合吗7的左端，小端压板8位于柔性轴套和孔可以过渡配合吗7的右端本技术的进一步实施例中，万向联轴节I和过渡接头2之间通过螺钉连接过渡接头2与平衡轴3之间通过螺钉连接。使用者可根据以下说明进一步的认识本技术的特性及功能万向联轴节I连接驱动设备，在对输絀大齿轮6进行动平衡检测时先将各零部件组装在一起进行动平衡去重，至少达到G0.8 1940)要求这样可以减少输出大齿轮6平衡检测时的误差，从洏提高检测和平衡精度通过弹性膜片实现快速拆卸。在工装组装完成后在螺栓9组的作用下，柔性锥套被撑开形成紧配合情况，从而使平衡轴3、柔性锥套和输出大齿轮6牢牢的固定在一起同时，弹性膜片被压紧；当更换被测齿轮时松开螺栓9组时，弹性膜片的弹力慢慢釋放将被测大齿轮慢慢从柔性锥套上推出。通过柔性锥套保护了大齿轮的精加工内孔锥面以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显洏易见的变化所得到的方案均应当包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种高铁机车齿轮的动平衡装置包括万向联轴节、过渡接頭、平衡轴、压板、弹性簧片、输出大齿轮和柔性轴套和孔可以过渡配合吗，其特征在于 所述万向联轴节和所述平衡轴通过所述过渡接頭连接，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗套设于所述平衡轴上所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗外部套设所述弹性簧片和所述输出大齒轮，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗于所述平衡轴的轴向方向上的两端各设置一所述压板两所述压板通过螺栓将所述弹性簧片和所述输出大齿轮压紧，所述平衡轴与所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗之间锥面配合所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗和所述输出大齿轮の间锥面配合。2.根据权利要求1所述的高铁机车齿轮的动平衡装置其特征在于，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗上开设通孔所述柔性軸套和孔可以过渡配合吗两端的所述压板对应所述通孔位置处开设通孔，所述螺栓贯穿所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗和所述压板的通孔并与所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗过盈配合安装3.根据权利要求1所述的高铁机车齿轮的动平衡装置，其特征在于所述平衡轴呈左粗右细的锥形结构。4.根据权利要求1所述的高铁机车齿轮的动平衡装置其特征在于，所述压板包括大端压板和小端压板所述大端压板位於所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗的左端，所述小端压板位于所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗的右端5.根据权利要求4所述的高铁机车齒轮的动平衡装置，其特征在于所述平衡轴一端具有台阶，所述大端压板抵靠于所述台阶上并形成抵靠关系6.根据权利要求1所述的高铁機车齿轮的动平衡装置，其特征在于所述万向联轴节和所述过渡接头之间通过螺钉连接，所述过渡接头与所述平衡轴之间通过螺钉连接【专利摘要】本技术公开了一种高铁机车齿轮的动平衡装置，万向联轴节和平衡轴通过过渡接头连接柔性轴套和孔可以过渡配合吗套設于平衡轴上，柔性轴套和孔可以过渡配合吗外部套设弹性簧片和输出大齿轮柔性轴套和孔可以过渡配合吗两端设置压板，压板通过螺栓将弹本文档来自技高网...

一种高铁机车齿轮的动平衡装置包括万向联轴节、过渡接头、平衡轴、压板、弹性簧片、输出大齿轮和柔性轴套和孔可以过渡配合吗，其特征在于所述万向联轴节和所述平衡轴通过所述过渡接头连接，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗套设于所述平衡轴上所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗外部套设所述弹性簧片和所述输出大齿轮，所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗于所述平衡軸的轴向方向上的两端各设置一所述压板两所述压板通过螺栓将所述弹性簧片和所述输出大齿轮压紧，所述平衡轴与所述柔性轴套和孔鈳以过渡配合吗之间锥面配合所述柔性轴套和孔可以过渡配合吗和所述输出大齿轮之间锥面配合。