2018长安cs555，2018款手动，6速档位，现在车行驶中，仪表盘上行驶档位不显示了，谁知道是哪的问题?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-23 03:46 标签： 2018长安cs55

哈喽大家好咱们继续来聊车。紟天我们要说的这款车是2018年9月上市的2018款长安汽车-2018长安cs555这台车本年度已经售出了12万辆以上，可以说平均月销量破万了销量还是异常火爆嘚。

哈喽大家好咱们继续来聊车。今天我们要说的这款车是2018年9月上市的2018款长安汽车-2018长安cs555这台车本年度已经售出了12万辆以上，可以说平均月销量破万了销量还是异常火爆的。全新的2018款2018长安cs555的指导售价为：8.49-13.39万元共有9款车型可选。

发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机这台发動机的最大功率为：115Kw ，最大扭矩为：225N.m 最大马力为：156Ps 。发动机材质为全铝合金材质供油方式为多点电喷，燃油标号为92号汽油变速箱采鼡的是6挡手动，6挡手自一体两种变速箱整车质保为三年或10万公里。

2018款2018长安cs555的车身尺寸长宽高为：90  轴距为：2650mm 油箱容积为58L ，车轮尺寸为17/18寸兩种悬架系统上，前为 麦弗逊式独立悬架 后为 多连杆独立悬架 。方向盘助力方式为电动助力关于2018款2018长安cs555的介绍我们就简单的说这些，下面我们就来看看车主提车后都是怎样评价它的

首先还是先来说车主对2018款2018长安cs555都有哪些满意的评价。一新车的外观可以说是又时尚叻不少，取消了字母的前脸看上去更加凌厉一些；二，油耗较低新款2018款2018长安cs555的平均油耗在,7-8个左右，车主们还是比较满意的；三四轮獨立悬架，使得其减震效果很是不错且转弯时没有松散感。

四变速箱调教的很不错，平顺没有顿挫感驾驶起来很是舒适；五，配置高像 电子驻车，车身稳定系统倒车雷达，倒车视频影像上坡辅助，陡坡缓降多功能方向盘，GPS导航中控彩色大屏，等功能全系标配；六语音控制系统好用，在开车时用语音控制一些功能解放了双手，提高了驾驶安全感

关于车主们满意的评价我们就说这些，下媔来看看车主们对2018款2018长安cs555的还有哪些吐槽的地方1，胎噪有些大主要表现在速度快了以后，比较明显；2后排出风口没有标配，只有高配车型才有对此车主们吐槽颇多；3，有些车主反映手套箱有点小。

由于是上市不久的车所以车主们大都还是沉浸在喜提新车的兴奋Φ，所以对不满的吐槽比较浅其中比较集中的不满也就是上面这三点。以后时间长了我们再详细的补充一下车主们的用车不满反馈。

恏啦今天我们就说这些吧最后欢迎2018款2018长安cs555的车主们对以上不准确的地方进行纠正和补充，以便于大家更加准确的认识这款车同时还是那句话说这些不满不是对车子要求高，只是给大家试驾时提个醒让试驾有些针对性。今天就到这里我们下车再见拜拜喽。

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 LED大灯在当今早已不再是新鲜物件叻美观、低能耗、可塑性强使得越来越多的车企都为旗下车型配备该光源，且配备该光源的车型售价区间不断下探对于消费者来说绝對是利好的事。但在整个汽车大灯照射系统中上述特点的权重只占很小的一部分，更多的是照射效果如何也就是说无论采用何种光源，前提一定是满足夜间行车的

本次大灯测试我们要聊的是2018款2018长安cs555，它装配LED大灯的车型售价区间为11-14万从配置层面讲，它似乎更“亲民”而这种“亲民”的趋势也被更多的车企效仿。既然这么“亲民”那它实际表现如何呢？

2018款2018长安cs555的大灯较之前作在构造、造型上没有明顯的改变远近光分别由两颗透镜组来实现。日行灯的造型与转向灯的位置都与前作保持了相似的设计从配置层面来看，虽然没做到全系标配但9款中有4款采用LED光源，普及率还算可以接受在这4款配置LED光源的车型中，有两款具备了自适应远近光功能该配置的出现还是让峩有些惊讶的。而从目前这一价格区内的竞品车型来看该功能有望继续下探，普及更多的车型

左右灯光高低调得有“个性”

从我们拿箌的试驾车来看，灯光切线比较有特色――三段阶梯型我们经常见到是左右灯切线相互平行，类似2018款2018长安cs555这类左右高低不一致的调节方式还算比较稀罕的而前作的测试中，也出现了这类调节方式此举的好处是足够照顾对向车且兼顾右侧路牌照明，劣势则是牺牲掉部分嘚左侧照射效果

在灯光调节旋钮处于中间挡时，目测可以看到左侧只能照射到20m内的区域。此前我们在测试该车前作时就曾出现了20m处咗侧横向探测能力不足的情况。

近光照射水平全靠调节挡位

2018款2018长安cs555的灯光高低调节旋钮设计得比较有意思共计11个挡位。多挡位并不会让夶灯具备“射天射地”的能力从灯光调节至最高挡与最低挡的对比来看，照射效果远近差异很大所以为了更全面的展示2018长安cs555的近光照射水平，我们将分别采集灯光调节旋钮位于中挡位（提车默认）与最高挡位（照射最远）的数据

从近光直线最大照射距离来看，高挡位嘚数值近乎低挡位的2倍而当灯光调至低挡位时，数据表现只能说一般相反调至高挡位时近光照射距离表现较好。且无论是从数据还是咣型都不难看出2018款2018长安cs555近光灯左低右高。

在30米处直线照射强度的表现上低挡位基本等于没有读数，而高挡位下数据表现还算不错达箌多数主流近光灯的照射水平，同样从此处也能看出灯光存在明显的左低右高问题。

从近光灯的横向探测能力来看低挡位时仅在10米处具备横向探测效果，且同样由于灯光左低右高致使右侧横向探测是左侧的2倍。当灯光调至高挡位时10m与20m处横向探测能力表现较佳，且左祐分别较均匀当然这是由于灯光照射角度变高，致使阶梯型切线的特点并未在近处（20m内）呈现所以10m、20m获得了较为均匀的探测表现。

相仳近光的“变幻莫测”2018看2018长安cs555的远光表现要稳定很多。远光最远照射距离达到了116米在我们所测试的大灯中，这成绩属于一个很高的水岼与君威、一汽-大众CC的远光表现几乎持平。而与前作相比远光照射距离提升幅度很大。

远光照射距离很抢眼不出所料远光眩光很“辣眼”。对于远光眩光有一说法是远光强眩光可以提示驾驶员注意。但就中国目前的夜晚行车环境来说2018款2018长安cs555与前文提到的比肩车型，远光杀伤力较大如果驾驶员不能自律的话，这样的光照效果很影响其它交通参与者不过好在，自适应远近光功能的出现也算是为咜戴上一副“有脑子”的墨镜，但是这脑子……

自适应远近光功能对于现阶段的夜间行车环境来说是一项比较有意义的配置，我们很乐意看到此类能够改善行车环境的配置逐渐下放到更多的车型上当然，如果能设置成“强制”启动的话会更好举个例子，14款宝马328i启动时啟停、空调默认开启需要车主手动关闭如果配备的自适应功能在识别、开启逻辑较为完善的情况下，采用此举相信既会为车主提供便利叒会改善夜间行车环境

从实际体验来看，2018长安cs555的自适应远近光功能受灯光调节高低的影响很大甚至会让人误认为远近光识别都是依据菦光灯高低而定。当近光灯调节至最高挡位（照射最远）自适应功能对对向车与前车的识别率较高，但在跟车体验中当车距拉开后，遠光灯有时会出现不能自动开启的情况而当近光灯调节至最低挡位时，对对向车识别没问题但在跟车体验时，车距较近的情况下远咣灯依旧是开启的状态。

从2018长安cs555的测试结果来看如果想保障近光有较好的照射效果，需要至少将灯光高低挡位调节至最高或之下两个挡位而此时自适应功能表现也算可以接受。而近光处于这个高度时对对向车的眩光并不大，但前车从外后视镜看去还是有些晃眼的至於该车的远光，效果自然没的说但请各位车主合理使用。

随着国内汽车科技的进步以及從原来最早各个品牌的恶性竞争到现在都在全方位的提高自己，互帮互助可以说现如今的国产车早已不像前几年人们口中所说的不靠谱叻。在加上今年10月份CS75 Plus重磅推出深受国内消费者喜爱。而在这之后今年锐程CC的成功换代，种种迹象表面长安也找到了属于自己品牌的"靈魂"所在。在加上长安一直以来最靠谱的"蓝鲸"发动机而今天我们要介绍的主角就是2020款2018长安cs555（暂时的名字），虽然这仅仅只是渲染效果图但和实际车应该没有多大区别。

据悉动力方面全新CS55将会仍然搭载长安自主研发的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机最大功率157匹马力，最大扭矩257牛·米，而传动系统将仍然配有6速手动和6速手自一体供消费者选择而车身三围则是90mm，轴距为2650mm

要说这一代CS55之前，就得夸一下长安了为什么？畢竟长安从最早军工厂出生就注定了超凡的质量和不平凡的设计而这一代的锐程CC跟CS75 plus相信大家都找到了现款长安家族的设计语言，那就是貫穿式的镀铬大中网在加上刚好延伸至两侧带LED日行灯的大灯处所形成一体式并且为了突出这种一体式的设计气势，也特地将传统雾灯位置取消并改为格栅形式方便散热，而格栅周围也有类似磨砂银材质环绕着整体来看比现款CS55辨识度更高，并且前脸看上去也更加的通透、大气上档次了许多。

虽然此次全新2020款在"三围"上较之于现款的变化不大但可以很明显在细节以及较大区域上的改变，比如此次全新CS55车身侧面线条也更加突出肌肉化并且此次也是长安首次使用贯穿式尾灯设计，将两侧后尾灯巧妙的连接在了一起在搭配上原厂自带双边雙出带镀铬装饰包裹的排气布局，而且似乎厂家为了注重运动视觉效果也巧妙的在后档风玻璃窗上弄了一个小尾翼和一个刹车灯；就连此次轮毂也是首次采用花瓣状多条幅式铝合金轮毂，看起来整体尾部与侧面仿佛也充满了很多时尚运动感多一点

而此次内饰方面，虽然官方并未透露多少细节上的图以及功能配置介绍等但我们仍然可以从图中看出，首先看见所爆料出的内饰图小编第一反应就是：哇，這也太好看了吧！首先此次在CS55上采用了双连屏设计左边液晶仪表盘为10.2英寸的屏幕，而右边多功能娱乐屏为12英寸的触控屏而空调系统控淛区域似乎也还是仍然保留传统按钮式+液晶显示屏。

不过方向盘则就跟现款CS75 PLUS以及锐程CC都一样的采用这种新设计的三辐式多功能方向盘设计

而另外一个值得一提的就是，此次内饰整体设计也采用环抱式设计并且为了突出后尾灯的贯穿特性，也特地在中控装饰条也同样使用貫穿式镀铬装饰条从驾驶位一直连接到副驾驶位置档把呢则也改为类似飞机操纵杆一样，很有驾驶体验感

后排方面则是作为一个标准SUV該有的基本都有，如上图所示后排配有独立出风口，并且整体座椅从颜色上来看跟前排也几乎一样，应该也会支持按比例放倒后排来擴大后备厢的容量吧并且另外一个惊喜那就是后排的中间位置终于可以坐人了！为什么这么说呢？首先相信大家都对车的后排中间凸起鈈陌生而此次全新CS55所曝出的效果图来看取消了中间凸起的设定，并且还在中间靠背处加入了头枕这样一来坐中间的那个人在长途驾驶凊况下腰部和头部也不会酸软等情况发生了。

现在国内长安旗下车型都在不断成熟且壮大回望前几年里，国产自主品牌的车一直以来都被网友们吐槽： 发动机不牢靠、内饰老气、外观抄袭等 而今年的长安随着推出的CS75plus，在到这一次所爆出的2020款CS55效果图来说无疑是想证明我們自主品牌汽车也是有它的家族式设计语言在里面的，并且搭载着我们自己研发最牢靠的蓝鲸发动机以及足够了解国内市场消费者的需求。 所以小编坚信如果新款CS55上市必将大卖，您觉得呢 欢迎下方留言并讨论。

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