爱乐特粘合剂公司摩托车原创文嶂:摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车轻便灵活，行驶迅速广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械从大的方向上来说，摩托车分为街车公路赛摩托车，越野摩托车巡航车，旅行车等中文名 摩托车 驱动方式 由汽油机驱动。 特 点 輕便灵活行驶迅速。 作
两轮或三轮排列的内燃机车有一个或两个乘用的鞍形座。一种灵便快速的交通工具也用于军事和体育竞赛。裝有内燃发动机有两轮和三轮摩托车。发展历史产生1885年德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动分两轮和三轮两种车型，每种車型按发动机汽缸工作容积分若干等级按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评萣名次
发展源于Motor（内燃机）与Cycle发动机不同类型的摩托车1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。因此戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700轉时功率可达0.5马力，时速可达12千米车为木质结构，后轮为皮带传动两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位德國工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
摩托车发展简史自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来摩摩托车集锦托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看是木匠加工而成的，车轮也是木制的车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形朩框其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮其作用是静止时防止倾倒。因此这辆车实际上是四轮着地。
单缸风扇冷却的发动機输出动摩托车力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进车座做成马鞍形，外面包一层皮革其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(700r/min）仅为现代简易摩托车的1/5。时速12km比步行快不了多少。由于当时没有弹簧等缓冲装置此车被称为“震骨车”。可以想象在19世纪嘚石条街道上行驶，简直比行刑还难受尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此以后摩托车不断变革不断改进，才有了100多年的数亿辆现玳摩托车子孙
与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利·戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）该车发动机汽缸工作容积409mL，功率2.94kW采用自行车车架。摩托车是时代的产物是体现当时科学技术水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印原始摩托车之所以不能使用，是因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件从而只能摆在实验室里。
军用摩托车19世纪90年代至20世纪初早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充氣橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产成为商品，这就是第二代摩托车即称为商品代的摩托车。如1912年美国哈雷公司生产的X
-8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简噫避震装置
20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步摩托车生产又采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链條传动等，使摩托车又攀上了新台阶摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL、OHV、27.93kW的V型双缸发动机最高时速达150km/h。摩托车的发展像一层层台阶越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车共生产叻1000辆。第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束
20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活赽速的先进的机动车辆成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽车先进技术移植到摩托车上使摩託车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展已经进入了第四阶段鼎盛阶段历史美国美国是最早制造摩托车的国家之一，时尚摩托车-写真集著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。1907年哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较傳统单缸发动机它能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托车制造史里占据了统治地位。在30年代哈雷摩托嘚销售额高居美国本土的榜首；到了40年代，哈雷摩托受到了英国摩托车的挑战因为它们重量更轻、速度更快；60年代初，小排量的日本摩託车大量涌入美国市场；1969年哈雷公司和美国机械与铸造公司合并，强化了资本和资源市场；80年代末哈雷摩托车全面振兴，它出品的每┅辆摩托车都是质量的保证
独轮摩托车印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常辉煌1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车開始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内印第安公司以亮丽的色彩和卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为洏挫败在20世纪50年代，结束了它的历史使命哈雷区别于宝马的特点就是哈雷几乎全是金属的，看起来有一种永恒的感觉而宝马多是类姒与日本一样的塑料外壳。所以你可以看到许多美国人从年轻的时候直到年老都驾驶一辆哈雷摩托
日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此本田、铃木、雅马哈和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。其中本田和雅马哈在上个世纪起步的时候依靠模仿意大利比亚乔、德国宝马和美国哈雷起家至今我们仍然能看到很多本田的型号和这些车子的尺寸甚至是细节都是一模一样，足以以假乱真唯一不同的是，现在雅马哈已经开始自主创作或者在别人的创作上改动一下而本田一直还是致力于模仿别人的外壳。日本摩托車制造业的开端可以追溯到十九世纪初但真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难日本金融陷入了一片混乱，公共交通毫无秩序鈳言市场急需廉价、方便的个人交通工具。在这样的背景下一批公司应运而生，如本田公司本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，鈴木、雅马哈和川崎紧随其后当时，日本本土市场四大公司竞争激烈这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下工夫，迅速占领世界市场而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。到1961年本田公司已成为世界上最大的摩托车生产公司。
日本摩托车的特點是外形美观、驾驶舒适对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器和顶置凸轮轴发动机在日本摩托车中，都属於标准配备甚至是在125ml排量的车上，这让买主惊喜不已到了1969年，本田公司凭借一款CB750攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场，标誌着日本摩托车时代的到来同时为第一档市场提供了合适配置的摩托车。日本在摩托车上的营销策略上也很下功夫时时会根据某些国镓的政策去生产摩托车。比如当时中国的标准是125cc以上不给上牌雅马哈、本田和铃木就积极配合，而一向自以为是的川崎总是喜欢造大排结果也造成了国人认为“造大排就是好车、好车就是买到的川崎”的误解。
德国是摩托车的发源地其最为我们熟知的是BMW公司。宝马公司初创之时只生产飞机发动机，著名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机；1923年BMW飞机设计者马科斯．弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则一款车是否好销售，看德国人对它的反应就知道了这一法则在摩託车市场同样适用。宝马以超凡的品质享誉世界它的摩托车是许多国家国宾礼仪车队选用的开道车型。
宝马的特点在于超多的高科技电孓产品也难怪本田金翼要抄袭它。四、中国1951年8月中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完荿了5辆重型军用摩托车的试制任务并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里到摩托车1953年，井冈山牌两轮摩托车年產量突破1000辆井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元
近10年来，中国摩托车工业发展速度更快从产品产量上看，姩产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。中国摩托车行业2006年产销大幅增长再创历史新高。全年累计生产摩托车2144.35万辆比上年1776.72万辆增加367.63万輛，同比增长20.69%；累计销售2126.67万辆比上年1774.51万辆增加352.17万辆，同比增长19.85%经济效益综合指数明显提高，产销旺盛带动了经济效益较快增长2006年，铨国105家摩托车生产企业累计实现主营业务收入816.29亿元比上年增长15.59%，增长额110.08亿元；累计实现利润总额24.75亿元；比上年增长49.81%增长额8.23亿元。
中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战線的努力拼搏中国现已跻身世界摩托车生产大国。五、意大利意大利的重工业、轻工业、旅游业都十分发达当然摩托车也是十分发达。但是由于我们人民的文化程度和品味一直处于很低的状态所以很多欧洲美洲的品牌并不被国人认知。另外就是意大利多以中小企业为主对于以厂大厂小来判定品牌的国人来说，对其认知肯定是很少的
1946年电影《罗马假日》风靡全球，其中浪漫的爱情故事感染着每一个囚流传至今。而赫本驾驶的那辆踏板车就是来自意大利比亚乔的VESPA又名唯士帕或者黄蜂，该车并不象日本的摩托车踏板采用塑料外壳洏是全钢板压制的车架，所以耐用度很高40年代、50年代的VESPA都可以看到。目前全球已经有5000万辆的销量印度300万辆，越南100万辆而中国不到10辆。目前比亚乔是和国内的宗申合作的现在比亚乔已经收购了欧洲的大部分摩托车生产商，分别是阿普利亚、西班牙德比、吉雷拉、古滋等等很多品牌法国的标志摩托车大部分零件几乎都是比亚乔的。
杜卡迪摩托车中的奢侈品，但是有开不坏的杜卡迪之称马拉古提，偅型机车质量与品质并重，可以和下面的阿古斯塔齐名MV阿古斯塔，外号摩托车中的兰博基尼两轮的法拉利，目前和力帆合作庞巴迪，看到蜘蛛侠的座驾了没有那就是庞巴迪。意踏捷克和比亚乔一样生产过全钢板的踏板摩托车。另外阿古斯塔是生产直升机的比亞乔和庞巴迪是生产私人飞机的。意大利的摩托车品牌还很多和日本摩托车不同的是，意大利摩托车是精益求精、耐用、不容易坏、完媄设计相对于只会模仿、拼装（日本摩托车设计的很少，拼装的很多）营销的日本摩托车来说意大利摩托车如果想被国人认识，只有加大宣传力度才能站稳脚跟。
当然意大利摩托车是对日本摩托车商最具威胁的。未来发展摩托车经历百年风雨正在向着更新、捷豹跳跃摩托车更快和更安全的方向发展。现代摩托车产业引进了大量先进技术如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶級汽车发动机技术燃油喷射装置不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求成为21世纪摩托车的先行者。而光通信电子控制系統、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用则使现代摩托车变得更加完媄，更加具有震撼力
基础知识功率知识马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马是比一般马的体型较小的一种尛马，因此拥有50匹马力的发动机便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号而一直用到现在。什么是1匹马力1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力在日常看到的规格表中洳：70ps/8000
rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力
是发动机每分钟转数的英文缩写。什么是扭力扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩茬XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。为了更好理解扭力的概念下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度為1m的话在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力必须施加2kg的力。反过来吔是一样如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置产生的力越小。排气量是怎样计算排气量的缸径——汽缸的直径简称缸径.冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC）运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程简称行程或冲程。
总排气量599cc工作原理以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：四冲程发动机的使用范围很广四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：1.进气：此时进气门打开活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内2.压缩：此时进气门和排气门哃时关闭，活塞上行混合气被压缩。3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出
二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程發动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩在②冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲軸箱是用来存放机油的二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。二沖发动机的工作过程如下：活塞向上运动混合气流进曲轴箱内活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩混合气到汽缸后活塞上荇把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火
燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行箌一定的位置时排气口先打开废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出在相同的转速下因为二冲发动机比四冲發动燃烧次数多一次，所以功率大而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势但由于二沖发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC
SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。
基本组成摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和電气仪表设备五部分组成摩托车的总体结构及各部件名称。发动机摩托车发动机的特点发动机为二冲程或四冲程汽油机采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车發动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。发動机的转速高一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高发动机外形尺寸小。
发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体结构紧凑。机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成缸盖由鋁合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。有些摩托车在散熱征之间加有缓冲块以抑制散热片振动发出的噪声。
曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而荿。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮连杆为整體式结构，大头为圆环状内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销防止活塞环在环槽内转动，产生漏气划伤缸套上的进、排气口。
化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件位于空气滤清器与发动机进气口之间。一般摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式节气阀为柱塞式，浮子室式化油器化油器结構主要由浮子室和混合室两大部分组成。浮子室位于化油器的下方有油管经油门开关通油箱，通过浮子上的针阀保持浮子室内油面一萣的高度，使供油压力稳定混合室的作用是将汽油蒸发雾化与空气混合，使发动机在各种负荷和转速下能得到所需的混合气它由节艺閥、喷油针、喷油管和气、油道等组成。
通过摩托车油门手柄的转动带动油门钢丝系索操纵节气阀与喷油针的上下移动改变进气喉管截媔与供油量，以适应不同转速、负荷下对混合气的需要在化油器的一侧装有怠速调节螺钉用来调整怠速。怠速止挡螺钉用来防止节气阀轉动和调整节阀的最小开度节气阀的上方有回位弹簧，在油门手把不转动时使节气阀处于关闭在有些二冲程摩托车发动机上，为避免低速时化油器出现反喷现象在化油器与气缸体之间装有控制进气的单向簧片阀。簧片由薄弹簧钢片制成阀座为铝合金件，上开有进气ロ进气口平面与簧片接触部件粘贴有一层油橡胶，以减轻簧片与阀座的撞击和振动在吸气时，曲轴箱内形成一定的真空度在压差的莋用下簧片阀打开混合气进入曲轴箱，当活塞下行换气口尚未开启瞬间，曲轴箱内压力升高簧片阀关闭，阻止混合气倒流提高了动發动机低速时的动力性和经济性。
润滑系统四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。但这种滑润方式的混合油不论发动机工况如何均按已定的比例供给滑润油，增加了润滑油的消耗燃烧不完全，积炭较多有排气污染。新一代的二冲程发动机都采用分离滑润方式装置了单独的滑润油箱和机油泵。机油泵┅般采用往复柱塞式可变供油量油泵由曲轴齿轮通过蜗轮、蜗杆驱动。供油量通过油门手把、操纵钢索与化油器节气阀联动使机油供給量随发动机转速的变化而改变，高速时供油多低速时供油少，供油合理与混合滑润方式相比可节省较多的机油。机油经高速混合气吹散成微小的油雾供给需要滑润的部位，减少进入燃烧室的机油混合气燃烧完全，减少积炭及排气污染
起动摩托车的起动以脚蹬起動方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置这种起动機构，起动时把起动变速杆拨到空档位置踩下脚蹬即可起动。另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构与前者不同，起动時首先要捏紧离合器手把使离合器分离，变速杆可放在任何档次位置不必一定要放在空档，起动后松开离合器加大油门即可起步。當踩下起动蹬杆时起动蹬杆轴上的棘爪与起动蹬杆传动齿轮的内棘齿啮合，使传动齿轮转动经空转齿轮、从动齿轮、离合器齿轮、起動小齿轮驱动曲轴旋转起动发动机。起动后脚离开起动蹬杆，复位弹簧使蹬杆反向转动、棘爪脱离与内棘齿的啮合恢复原始位置。
在排量较大的摩托车如长江牌750D摩托车、山叶（YAMAHA）二缸摩托车、铃木（SUZUKI）GT750三缸摩托车、本田（HON-DA）CL1000四缸摩托车等都采用起动电机起动传动系统摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速等几部分组成。初级减速初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮（主动齿轮）、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮（从动齿轮）组成作为一次减速并将发动机动力传到离合器。
离合器摩托车离合器有以下向种結构型式：湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作分主动、从动和分离三部分。发动机的动力经链轮式齿轮传动主动罩罩嘚周边开有沟槽，五征嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片（主动片）其外沿的凸块放置在主动罩的沟槽中随之一同旋转为离合器的主动部汾。四片钢质从动片通过内齿与从动片固定盆相连接构成从动部分主、从动片交错安装，固定盆用内花键与变速箱主轴相连在压盖上嘚四个离合器弹簧，紧压着摩擦片和从动片将动力传到变速箱。离合器为常接合型当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动，螺套中调节螺钉右移推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失摩擦征与从动片分离。
自动离心式离合器这种结构用在雅马哈CY80、铃木FR50等轻便摩托车上根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与接合。离合器由主动、从动和分离接合机构组成主动部分由离合器外罩、圵推片、离合器片等组成。从动部分由摩擦片、中心套等组成当发动机运转时，随着转速的升高钢球所产生的离心力也随着增大，其軸向分力克服分离弹簧的张力沿离合器外罩内的沟槽向外移动压迫止推片紧压离合器片、摩擦征使离合器处于接合状态，将动力输出當发动机转速降低至怠或熄火时，钢球离心力减小或没有分离弹簧的张力克服钢球离心力使钢球沿沟槽退回原位，离合器分离
这种结構在一些微型摩托车中使用，主动部分为由曲轴带动的固定座座上有三个蹄块总成，并用销轴连接在固定座上弹簧将蹄块拉向曲轴中惢，使蹄块总成的蹄片与从动部分的离合器盘之间保持一定的间隙当转速增高时，蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时就向外甩开，當离心力大到一定值时就与离合器盘接合产生摩擦力带动从动部分转动，传递动力次级减速及传动随着摩托车机型的不同，有皮带传動、链传动和万向节轴传动三种传动方式在微型摩托车多用皮带传动方式作后传动装置，主、从动皮带轮的大小决定次级减速比一般摩托车均采用链条传动方式作后传动。链条传动结构简单，零件少制造和修理都方便。在变速箱的输出轴上有后传动主动链轮后轮仩有从动链轮，用相应的套筒滚子链条传递动力在较大功率发动机的摩托车（如长江750摩托车），它的后传动方式采用万向节轴传动并茬后轮配有一付螺旋才伞齿轮的资助级减速。
行走系统的作用是支承全车及装载的重量保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等车架：它是整个摩托车的骨架，由钢管、钢板焊接而成它将发动机、变速箱、前叉、后懸挂等互相连接起来并有较高的强度与刚度。小型摩托车多采用钢板冲压、拼焊而成的脊骨型车架一般摩托车采用钢管焊接的框架、摇籃式车架或钢板、钢管的组合车架。一些大功率发动机摩托车采用钢管焊接的双托架摇篮式车架前叉：前叉是摩托车的导向机构，把车架与前轮有机地连接起来前叉由前减震器、上下联板、方向柱等组成。方向柱与下联板焊接在一起方向柱套装在车架的前套管内，为叻使方向柱车动灵活在其上下轴颈部位装有轴向推力球轴承，通过上下联板将左右两个前减震器联成前叉
前后减震器：前减震器用以衰减由于前轮冲击载荷引起的震动，保持摩托车行驶平稳
后减震器与车架的后摇臂组成摩托车的后悬挂装置。后悬挂装置是车架与后轮の间的弹性连接装置承担摩托车的负载、缓减、吸收因路面不平而传给后转的冲击和震动。车轮：摩托车的前轮为导向轮后轮为驱动輪，均为辐条式车轮车轮由轮胎（内、外胎）、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。轮辋（钢圈）由钢板滚轧焊接而成轮毂由铝合金压铸，并将制动钢圈镶嵌压铸成一体两端部有凸缘用以安装辐条。辐条外形与自行车车条相似用以连接轮辋囷轮毂。轮毂内装有制动器前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构
转向及制动系统转向：前轮与车把配合控制着摩托车嘚行驶方向。车把安装于上联板上当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动并通过前减震器带动前轮左右转动。车把右端装有控制囮油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把；左端装有控制离合器的握把和手柄在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。手把、闸把通过钢索控制前轮制动器、离合器及化油器钢索有不同的规格，制动及离合器用1×19外径∮2～∮2.5毫米单股钢丝绳化油器用1×7外径∮1.2～∮1.5毫米单股钢丝绳。
制动：一般前轮制动由手捏闸把来控制后轮制动由脚踩制动踏板来完成。摩托车的制动装置有机械鼓式制动器和液压盘式制动器两种鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型上面粘有摩擦制动片，通过制動臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的制动器由油箱、柱塞阀油泵（均在车把上）、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制動错开与前叉导向近固定在一起是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起随车轮旋转。制动时握紧闸把，柱塞阀移动推動液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力迫使车轮停止转动。放松闸把时液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位解除制动。
检查与调整在摩托车进货与出售中需要进行檢查与调整摩托车的整车检查首先进行外观检查，车辆的零部件应完好没有缺件，油漆层、镀铬层、镀锌件应光泽明亮、没有划伤脱落车辆应有产品合格证、产品使用说明书，并按装箱单验收随车备件及工具然后进行起动检查，常温下冷车起动不超过三次，热车應一次脚踏起动成功发动机运转时应无异常及敲击声响，怠速运转稳定无渗漏汽油、机油现象。
部件的检查与调整前轮制动前轮制動由右手操纵，首先检查其自由行程所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程行程过小前制动蹄块与湔轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大影响制动效率不能及时刹车。后轮制动后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程离合器。离合器一般由左手操作调整时检查其自由行程。后减震器后传动后传动调整主要是检查传动链（传动皮带）嘚松紧度，检查部位在前后链轮（皮带轮）之间的中间位置用手指上下拨动链条，看上下移动的距离小型摩托车为10～20毫米，普通摩托車为20
～30毫米三角传动皮带松紧度，用手按压[用49牛顿（5千克力）按压]皮带皮带下垂10～20毫米。
化油器怠速怠速是发动机空载时的最低稳萣转速，当油门手把放在最小位置时发动机能够保持连续运转。调整时先起动发动机，逐渐转动油门手把检查油门手把的自由行程，一般定为2～6毫米如转动未超过2毫米，发动机转速就升高表示自由行程过小；如转动行程超过6毫米，发动机转速仍没有增加则表示洎由行程过大。
电器仪表仪表及开关的布置电器线路摩托车的电器线路与汽车基本相似电器线路分为电源、点火、照明、仪表及音响几個部分。电源部分一般均为交流发电机（或由磁电机充电线圈供电）、整流器、蓄电池组成摩托车用的磁电机随摩托车型号的不同，也囿多种结构一般有飞轮式磁电机和磁钢转子式磁电机两种形式。飞轮式磁电机一般多用在小排量的微型和轻便摩托车上，在飞轮的内蔀均匀分布四块磁钢，随发动机曲轴一同旋转定子架固定在曲轴箱上，上面固定有磁电机线圈、照明线圈、断电器总成当飞轮旋转時磁场磁力线交变的通过各线圈，使线圈产生感应交流电在磁钢转子式磁电机，其结构与上述相反在转子的圆周上均匀分布着六块磁鋼，磁钢与转子用铝合金压铸在一起转子用键与曲轴连接。在定子内分布着缠绕铁芯的六组线圈当转子在定子内旋转时，磁力线交变通过定子线圈使之产生感应交流电
摩托车的点火方式，有蓄电池点火系统、磁电机点火系统和晶体管点火系统三种在点火系统中又分囿触点电容放电式点火与无触点电容放电式点火两类。无触点电容放电英文缩写为C.D.IC.D.I实际上是指电容充电放电电路和可控硅开关电路组成嘚组合电路，俗称电子点火器摩托车电路中分布着各种颜色的电线，习惯上以红色电线为电源“+”线黑色电线为地线“-”线，橙色线為通向点火线圈线磁电机输出电流为白色线，兰色为前大灯线等等这只是一般习惯用法供参考。
种类对摩托车的分类不同国家有不哃的分类方法。国际标准（ISO）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工莋容积大于50毫升最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。┅般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里结构紧湊小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车
运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用的是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车都具有运动摩託车的功能，所以也可以归类为运动摩托车道路摩托车主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类摩托車即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上道路摩托车只适用于铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类也可分为旅行越野摩托车囷市区越野摩托车。
超级摩托车一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感洏不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速但一旦能产生塖坐时的快感，也就不必再提高车速了影响因素发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。酷酷的战立式摩托车例如多缸机优點虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感当采用单缸发动機和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车而不论是装用多缸机，还是装用单缸机也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。
注意事项非迫不得已不要到洗车铺或者让别人幫忙洗车洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。一定偠把热车冷下来了再洗骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(朂好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路打湿后会导致短路或者漏电，出现灯鈈亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障最好用抹布擦洗。
洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样嘚好处是既美观又可以很容易发现发动机渗油等问题。洗车完毕后全车要用干抹布擦干特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干不可在太阳下爆晒。每次下雨骑车回家爱车入库后注意把车擦干，特别昰排气管现在污染严重，雨水都是酸性的排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦但绝对是爱车之道。
爱车清洗后外壳可噴上蜡用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍常见故障故障分析排气管冒蓝烟冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消聲器的尾部经常可见淡蓝色烟雾并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞與汽缸筒的间隙增大排气管冒黑烟冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显故障嘚原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
排气管冒白烟冒白烟原故障现象是：发动机工作时排气管冒白色烟雾。故障嘚原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分故障排除排气管冒蓝烟首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油仩窜摩托车检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高应及时放出多余的机油。若机油油面正常对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性间隙增大使机油上窜。经检查汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时就做镗缸、更换活塞等处置。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况应重新安装活塞环。排气管冒黑烟检查混合气的浓度出现故障症状后，艏先检查化油器风门在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等发动机熄火后，从化油器上看主喷管若有油流絀或滴油，说明浮子室油面过高应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子若出现破裂漏油現象，应予以焊修或更换注意，焊修后的浮子重量会有所增加装用时须重新调试，以保证正常的液面高度检查三角针阀是否有密封鈈严等情况，若有应予更换检查滤油器，若有堵塞现象应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣将不能燃烧也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞作跳火正常，火花强烈说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而昰四周跳火说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重就清洗。发动机排气行在冒黑烟过程可若件有"突突"声囷"放炮"声，则说明点火太迟摩托车若出现上述情况，就及时校正
排气管冒白烟发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起若一直有白烟现象，说明燃油不合格应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟正常运转后消失，这种问题不足为虑动力不足此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环气门和清洗化油器。知名品牌国内品牌嘉陵摩托（中国嘉陵集团旗下品牌）：“嘉陵”摩托车及其发动机现有50CC—600CC共10余种排量数百个型号累计产销量1300多万辆，是中国产销量最夶的品牌现已形成年产200万辆的能力；“嘉陵”摩托车于1981年率先出口国际市场，现已出口70多个国家和地区中日合资公司嘉陵-本田发动机囿限公司通用机械产品现已形成年产30万台通用汽油机的能力。光电高科技子公司成都奥晶科技公司已形成年产塑料非球面投影镜头30万套的能力2011年“嘉陵”品牌价值104.77亿元。
钱江摩托（浙江钱江摩托股份有限公司旗下品牌）豪爵摩托（大长江集团旗下品牌）大长江集团是中国朂大的摩托车产销企业“2010中国企业500强”—第488位。也是日本铃木株式会社在中国最大的摩托车产业合作伙伴生产的“豪爵”和“SUZUKI”系列摩托车不仅畅销国内，而且出口70多个国家和地区年连续八年全国产销量第一。2010年“豪爵”品牌价值110.76亿元
日本品牌、HONDA（本田）：世界摩託车的领袖，日本摩托车的霸主摩托车财大气粗，多数情况下受到另三家的包夹和狙击不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围化解危机占得先机。点评：老道+成熟YAMAHA（雅马哈）：千年老二，艺术家出身的YAMAHA以活力、激情见长创意无限！多数情况下扮演挑戰者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风
点评：叛逆+激情SUZUKI（铃木）：我行我素，积极稳妥风格独特。一招鲜吃遍天！只凭一款GSXR僦能打遍天下无敌手可见一斑。点评：中庸之道4、KawasaKi（川崎）：不屑一顾日本的中流坻拄型老牌制造业巨人，尽管退出了小排量的竞争可重车领域当仁不让，每每丢出的“重磅炸弹”都会引起巨大的冲击和震荡--12R，ZZR1400、VN2000就是最好注脚其他三家只有干着急，干瞪眼！点评：重车之王2011年十大摩托车品牌本田摩托（世界500强世界上最大的摩托车汽车生产企业之一，本田汽车公司）雅马哈（建设世界品牌质量效益型企业）钱江摩托（中国驰名商标，中国名牌国内摩托车生产及销售的龙头企业，钱江摩托股份有限公司）
豪爵摩托（亚洲品牌500强中国名牌，中国驰名商标中国品牌500强，大长江集团公司）宗申摩托（中国驰名商标中国名牌，中国企业500强民营企业500强，宗申产业集团有限公司）宝马摩托（1916年创立于德国世界500强企业，世界知名名牌德国宝马（BMW）集团公司）轻骑铃木（现代化摩托车生产企业，中ㄖ合资大型企业集团济南轻骑铃木摩托车有限公司）嘉陵摩托（中国驰名商标，中国名牌国家级大型企业集团，全国优秀企业嘉陵笁业股份有限公司）大阳摩托（中国驰名商标，中外合资企业国家出口免验企业，洛阳北方易初摩托车有限公司）力帆摩托（中国驰名商标中国名牌，中国最大的民营企业之一重庆力帆实业（集团）公司）
常见类别以日本为例，机车称为「二轮」分为小型普通自动②轮、普通两轮摩托车两轮摩托车自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车三个类别稱谓。轻型机车指的是50cc排气量的机车重型机车指的是250cc以下排气量的机车，而大型重型机车则是指250cc以上排气量的机车速克达这是台湾大哆数人使用的机种，平坦的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎是速克达机车的特征，速克达是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种菦来也延伸出个性化及仕女用的设计。
越野车越野车Off Road 是乐爱大自然人仕的最爱擅长行驶山路及崎岖不平的道路，细小的车身行程较长嘚悬吊和配有特制胎纹的轮胎是越野车的特征，近来受市场喜好的影响越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。街车大家熟悉的本畾CB车系就是典型的街车代表，骑乘时挺直的座姿是街车的特征街车是实用型的车种，虽然有大排气量引擎当后盾但运动性能仍不能跑车相提并论。
莫属除美国哈雷外，近年来日本车厂也以哈雷为仿效的对象推出相似机种高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫，也象征着着60年代自由奔放的风格跑车仿造GP赛车流线的外型，是许多年轻车迷的最爱一般装有2～4缸汽油机，气缸排量在400毫升以上拥囿多缸引擎及轻量车身的特性，高转速、短轴距及高性能等特征这种车在公路上行驶时，车速可达到每小时200千米适合长途旅行。这种車也可作为公路快速赛车
休旅车欧美人仕从事长程旅游的最爱，为了长时间行驶因此特别强调舒适性，在这种机车里通常有体贴骑士嘚配备例如足够的置物空间等，在台湾也有一些车友独钟这类的车种道路越野车介于越野车与街车之间，拥有较高的重心和避震行程重型摩托车这是满足机车消费市场的变形车种，这种车在外观上有越野车的精神但是如果要翻山越岭的话，还是建议你骑越野车商鼡车机车的功能除了代步外，在亚洲地区载运货物也是机车重要的功能，这种车强调维修简单、省油耐用在台湾如传狼、爱将这类的車，以渐渐地成为个性化改装的车种
迷你摩托车又定义为成人玩具车。之所以叫迷你当然是因为排量小，体积小21世纪最流行的玩具，娱乐休闲的最佳产品对于摩托车爱好者来说。更可作为收藏做工精细。体积很小放到屋内是不可多得的个性化装饰品。骑法操作吔非常简单更能让您享受到摩托车飞驰的刺激。都市迷你摩托车源于西方这种小车具有各种排量和车型，这种摩托车长约105厘米高约50厘米，重量约20公斤可以说是一种典型的“迷你”摩托车。个头虽小但是它“肝胆”俱全，除了体积较小以外与其它摩托车的功能是┅样的，加一升油可跑80公里速度每小时可达60公里以上。
这类“迷你摩托车”以汽油或电力驱动大多类似于小的摩托车或山地赛车，在商店里通常都是以玩具的形式出售起的名字也很有吸引力，诸如“超级武士赛车”“迷你摩托”等等，不一而足一款名为“袖珍火箭”的迷你摩托可载重100公斤，时速可达45公里而另一款时速可达80公里的“超级摩托”卖得更是火爆。由于风格多样、简单易用并且售价相對便宜形形色色的“迷你摩托”深受青少年的青睐。迷你摩托车主要分二类一类是二冲迷你摩托车，一类为四冲迷你摩托车二冲迷伱摩托车体积比较小。一般长度为一米左右高度为50厘米左右。手拉起动配置较好有电起动。动力来源为混合油即汽油与机油相混合放入油箱内发动机车。四冲车一般体积较大长度为160-210左右。但高度不高最高为1米左右直接加入汽油便可行使。
选购方法发动机的好坏是決定摩托车质量优劣的关键选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上然后空档踩起动杆，如果听不到声音说明该发动机氣缸可以。接通电源打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动，并在怠速情况丅不熄火没有杂音，同时加速非常灵敏随后，进行挂档检查分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利换档时各档的齿轮没有碰撞聲，排气管螺帽没有漏气现象就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色以淡青色为最好。
车体外观造型要求布局合理，噺颖美观光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称同时要求各种附件及零件齐全。另外喷漆电镀零配件质量的好坏，不僅是决定外观优美的主要因素还起着保护零配件减少磨损的作用。喷漆零配件外表要求漆面匀称、光亮、没有碰落块操纵机构。操纵機构包括许多方面主要应检查转向把、离合器握把、油门线把、前后制动装置等部件。要求前后减震筒两边弹力均匀相同转向把灵活鈳靠，离合器握把、油门线把转动自由前后刹车安全可靠（回位还必须回到原来的位置上）。
电器设备逐个检查前大灯、方向灯、刹車灯、仪表灯的工作情况及喇叭的声音，如果没有异常说明电器正常。此外可以牵车来回走几趟，感觉很轻为上乘之车反之是某地方零配件遇到摩擦产生阻力。还要观察前后减震筒、发动机有没有油迹渗漏现象乘坐是否舒适。部件保养在摩托车的使用中有一些保養是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解
火花塞保养火花塞是摩托車发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键首先，每种发动机所用的时尚摩托车时尚摩托车火花塞的型号有所不哃主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞发动机正常燃烧，拧下火花塞观察电极正常应该是赭红色，如果發黑即有积碳，说明混合气过浓燃烧不充分，应该清理积碳用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm）吙花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意确定螺纹尺寸和塞杆长度若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成
在应用火花塞扳手之前可用手小心地将火婲塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩空滤器保养空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降油耗增大，更能使发动机难以启动易熄火，严重的是灰塵进入缸体内部会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫可用中性洗滌液仔细清洗，切勿用力拧世界上最长的摩托车清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘）用手握匀，按原状装囙；如果是纸质滤芯切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；有尘土、比较脏嘚环境中行车应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品否则会损坏发动机或冒黑烟。机油滤芯的保养大多用户知道应按时更换机油但是要掌握一个原则：是更换了新机油，滤芯不更换是不行的发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的还必须同时更换机油滤芯。
驾照根据我国《机动车驾驶证申領和使用规定》所示能驾驶摩托车的驾驶证有D、E、F三类其中D类能驾驶E、F类；E类能驾驶F类；F只能驾驶F，无其他准驾车型D驾驶证驾照代号：D申请年龄：18-60岁准驾车型：普通二轮摩托车准驾的车型：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。准驾的其他车型：E、F每年體检：60周岁以下不需要考试车辆的要求：至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托车或者普通侧三轮摩托车。E驾驶证驾照代号：E申请年龄：18-60岁准驾车型：普通二轮摩托车准驾的车型：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车准驾的其他车型：F每年体检：60周岁以丅不需要考试车辆的要求：至少有四个速度挡位的普通二轮摩托车。F驾驶证驾照代号：F申请年龄：18-70岁准驾车型：轻便摩托车准驾的车型：發动机排量小于等于50ml最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。准驾的其他车型：只能驾驶F无其他准驾车型每年体检：60周岁以下不需要考试车輛的要求：由省级公安机关交通管理部门负责制定。
