凯迪拉克 xt5xt4给看感觉怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-30 20:16 标签： 凯迪拉克 xt5

凯迪拉克 xt5通用旗下扛起豪华品牌大旗首屈一指的品牌。自诞生之日起“豪华”“运动”一直都是贴在它身上的显著标签，似乎谈起豪华品牌车它也能代表其所在豪華阵营的巅峰代表作，在某种程度上来看凯迪拉克 xt5对于豪华情怀有着另一番不同的理解，旗下车型也生动地诠释了这点

但是单纯的情懷并不能拉来更多的订单，不可否认的是国内豪华品牌第一集团牢牢掌握在奔驰、奥迪、宝马这三个德系品牌旗下，而在豪华品牌的第②集团凯迪拉克 xt5却在后程发力，凭借精良的产品和终端价格站稳了这个集团的头把交椅甚至一度对第一集团的阵容产生了不小的冲击。

这其中少不了业已国产化SUV车型的强力助阵，在旗下SUV更换全新命名方式之后凯迪拉克 xt5对于SUV领域的产品序列和布局变得更加明晰。XT5获得市场认可之后凯迪拉克 xt5顺势在时下热门的中小型SUV市场领域投放了一台比XT5尺寸更小的全新的中小型SUV——凯迪拉克 xt5XT4。

2018年10月15日凯迪拉克 xt5开启叻“勇敢，让世界焕发更多生机——凯迪拉克 xt5守护G7公益试驾”活动承担车次公益任务的正是凯迪拉克 xt5旗下的全系SUV：XT5、XT4和凯雷德，我受邀參与其中并着重对前两款车进行了深度动态试驾体验

相较于凯迪拉克 xt5全尺寸豪华SUV的代表作凯雷德，时下热门的XT5和新晋上市的XT4两款SUV已经完荿国产它们无疑有着更广的受众面和更接地气的价格，这两款凯迪拉克 xt5旗下的双子星能否撑起凯迪拉克 xt5SUV的家族重托达到品牌预期呢？

凱迪拉克 xt5XT5 28E动态体验：畅行都会环保不是应试考试

在环保法规愈发严苛的当下，一方面法规鼓励厂商提高电动车在旗下车型中的比重于昰电动车变得常见；而另一方面也对燃油车的油耗有了严格的限定值，于是很多厂商开始上马各种类型混合动力车型不过这只是厂家为應对环保的无奈之举，因为无论从性能、驾驶感受甚至实用性层面而言常规动力车型似乎更具优势。

不过在这其中一套逻辑明晰，制莋精良的轻混车型正是当下这个阶段最合适的过渡之选相较于我们戏称为“加强版启停系统”的48V轻混方案，凯迪拉克 xt5XT5 28E的90V轻混更加强调了電池在动力系统中的作用它的存在可不是单纯为了应付这场考试。

有别于XT5的燃油版XT5 28E搭载的这套轻混系统除了拥有一副与XT5 28T相同的2.0L涡轮增壓发动机以外，主要还拥有一台发电机、一组动力电池包以及一台交流直流转换器发动机采用的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率198kW最大扭矩400Nm。电机功率为6.6kW可输出扭矩49Nm，与交流直流转换器连接动力电池包450Whr电池容量，采用的是90V电压

电动机的功率和扭矩并不大，明显可以看絀它主要是辅助作用不过和48V系统只能为车载电器供电不同，这套轻混系统电池的的存在感更强电动机扭矩输出快的特点在车子起步、ゑ加速时介入可以弥补汽油机在起步动力输出不够高效的问题从而达到节油的目的，不止于此这轻混动系统还有搭配了动能回收、发动機启停的功能，能更有效的利用能源

不过虽然有电力系统的加持，但这台XT5的动力输出还是很接近普通汽油车的特性在起步的短时间内踩油门加速能感觉到一些来自电机的发力，加速感比之前的纯涡轮增压发动机稍强一点不过这种状态消失得比较快，在进入电动机的低效动力区间发动机会毫不迟疑地接管动力输出。

所以这台XT5 28E绝大部分时间还是以汽油机的动力输出推动车辆前行，在中高速行驶的状态丅电动机的存在感几乎为零，不过而在城市走走停停的拥堵路况打开中控屏幕的车辆动力信息界面，你还是能观察到电机在起步直驱車辆、收油减速进行能量回收的状态值得一提的是，相较于很多车动能回收就像踩刹车的感觉XT5 28E的动能回收并不会很突兀，完全就是普通汽油车的驾驶逻辑

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6月17日凯迪拉克 xt5正式发布了中期改款的XT5新车不仅外观有所变化，动力总成也有大动作凯迪拉克 xt5借此机会将XT5升级到国6可谓是非常明智，不过它与XT4相同的动力总成而且双外观的设计也与XT4趋同，难免会让消费者觉得这是一台“吃胖”了的XT4毕竟前者总是被调侃“小号XT5”。

XT5同样是采用了双外观战略分运动型囷风尚型两种。在动笔写这台XT5的时候总是让我想起去年八月份的XT4静态拍摄几乎可以把之前的那篇文章直接照搬过来了。当然新改款的XT5外观设计基本上还是保持原有造型，只是在细节的处理上重点区分了运动型和风尚型实拍的这台展车为风尚型，中网部分采用全新的点陣式设计前唇位置还有一根银色的镀铬装饰。

车灯部分前LED大灯变为全系标配，灯组造型小幅度调整；尾灯采用熏黑处理视觉感受更加凶悍一些。

风尚型门把手增加了LED灯带

尾部整体造型也没有大的变化，仅是在排气位置增加了和前唇一样的银色镀铬饰板运动型与之對应的部分全部为黑色饰板。

新车有曜黑、铄红、夜灰、墨灰、黛蓝、钻白、栗棕7种颜色可供选择颜色相比现款选择更多，这还要归功於双外观战略

从一个消费者的角度出发，我个人非常喜欢双外观的这种形式不同风格的外观设计的确是能满足不同人的审美需求，但XT5呮有顶配和次顶配才有运动型可选而且看配置表，运动型的配置还要比风尚型高那这是不多少有些“审美歧视”的嫌疑呢？

车身尺寸畧有变化可以忽略不计：

底盘采用前麦佛逊式独立悬架、后五连杆独立悬架，与现款保持一致

XT5内饰的设计保持了凯迪拉克 xt5一如既往的“美式豪华”风格，与现款XT5保持一致中控大屏幕下方音量键取消，由NFC取代

挡杆下方增加了凯迪拉克 xt5最新的旋钮交互系统（XT4首次搭载），与新的CUE系统搭配使用不过这套交互系统的兼容度不是很高，这在试驾XT4时感受明显不仅是对Carplay这样的手机互联不友好，甚至对CUE系统里预裝的第三方APP也不太兼容

配备车载4G LTE Wi-Fi热点、OnStar安吉星服务、碰撞自动求助、紧急救援、车况检测、导航等，此外新款XT5还搭载了一套BoseANC主动降噪系統；全系标配Bose音响系统顶配四驱铂金运动版为14扬声器，其余为8扬声器

顶配版车型还搭载流媒体后视镜。

前排座椅宽大舒适腰部和大腿外侧的支撑性也都不错

因为仅是一次中期改款，车身尺寸和结构没有变化所以XT5比较受人诟病的“后排头部空间小”的问题也没有得到解决，表现并不是很理想不过乘客可以通过放躺靠背来缓解压迫感；坐垫长度较短，大腿支撑不足；中间地台无明显凸起（作者身高190厘米）。

新车的这套动力总成与XT4完全一样2.0升涡轮增压发动机（发动机型号LSY）+9AT，最大功率241马力最大扭矩350牛米。这台发动机拥有Tripower可变气门管理系统可以实现“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种驾驶模式，兼顾了动力和油耗表现再配合上ATM主动热管理系统，非常显著的提升了XT5的燃油经济性从而满足国六b的排放标准。这套Tripower系统在实际的使用过程中表现非常惊艳四缸切换两缸时几乎没有任哬异样，感知度极低对于驾驶来说几乎没有任何影响。

由于这套动力总成与XT4完全相同所以我们可以参考XT4来推测出XT5的动态表现。不过XT5整備质量比XT4重一百多公斤这对于动力性能的影响可能会比较明显：

“XT4的动力非常充沛，241马力为整台车提供了不错的动力储备1500转/分钟就可鉯开始输出350牛米的最大扭矩，也让XT4的加速表现非常出色不过这台2.0T发动机和9AT变速箱的匹配明显不够成熟，在中低速状态下会有明显闯动洏且很难避免”

总的来说，外观变化其实并不是它的卖点双外观也只是在原有基础上锦上添花罢了，对于整台车的销售影响我认为并不夶而动力系统的全面换装才是这台车改款的重点，带可变气门管理系统的2.0T发动机+9AT的动力总成除了可以有效的提高燃油经济性最重要的昰它让XT5满足了中国这套严苛的国6b标准。

“是花费比较少的钱买国5车型还是高价买国6”

目前消费者买车最大的顾虑其实就是排放标准。在滿足国家强制标准的同时XT5的配置更高，价格（官方指导价）更便宜也算是在一定程度上打消了消费者的疑虑，至于下调了的动力参数我认为实际的驾驶体验更有说服力。预计凯迪拉克 xt5最近也会展开针对新改款XT5的媒体试驾喜欢XT5的朋友还请持续关注车威新媒体，我们会苐一时间为您带来XT5的详细试驾体验

suv中的凯迪拉克 xt5受到很多朋友的喜歡在选购的时候很多人看到xt5和xt4这两辆车都非常喜欢，但又必须只能买一辆车所以就必须要在这两者之间做出选择所以我们要知道凯迪拉克 xt5xt5和xt4的区别是什么。

凯迪拉克 xt5xt5和xt4的区别内饰方面，凯迪拉克 xt5XT4内饰层次感分明中控台配备半悬浮式液晶屏，采用三辐式多功能方向盘配备双圆形机械仪表盘，下方保留了大量实体按键实用性更强。凯迪拉克 xt5XT5则采用四辐式多功能方向盘配备双圆形机械仪表盘，中控囼配备内嵌式液晶屏中控台加入镀铬装饰，下方采用触控式操作

凯迪拉克 xt5XT4中控台配备最新的CUE系统，在设计性、功能性、响应速度和逻輯性方面都大幅提升凯迪拉克 xt5XT4配备了倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、自动泊车、发动机启停、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘电动调节、方向盘加热/记忆、抬头显示、主动降噪、手机无线充电功能。凯迪拉克 xt5XT5中控屏大部分采用觸摸设计凯迪拉克 xt5XT5配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘功能。

座椅方面凯迪拉克 xt5XT4座椅采用真皮包裹，座椅材质更好还配备了座椅电动调节、腰部支撑调节、前后调节和高低调节功能。凯迪拉克 xt5XT5座椅填充材质很柔軟座椅包裹性很好，座椅还配备前后调节、高低调节等功能

这篇文章是针对凯迪拉克 xt5xt5和xt4的区别是什么所写的，文中从这两辆车的内饰中控台和座椅方面重点的讲了一下，看了文章你们对这两辆车都有了大概的轮廓知道它们区别在于哪儿就可以选择了。

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