各尊敬的微信电动车生产企业

接相关部门指示，经组委会研究决定从2019年开始，商务部微型新能源车汽车全产业链展拟开设高端微型电动车展区

一 . 从能源的角度，中國多煤、少油、缺气所以传统汽油机的全面电动化应积极推进  

二 .“北汽全面停止自主品牌燃油车生产”  “吉利低价电动车方案”…… 种種主流企业规划表明 : 我国会加大鼓励电动汽车推行的政策力度，有可能逐步放行微型电动车的市场基于如下：

2.1：微型电动车门槛低，对國外技术依赖少；

2.2：微型电动车有强大的市场空间目前4亿台燃油车辆的电动化 应是从微型到高速的分阶段应用。

在此基础上经组委会研究决定，2019商务部微型新能源车汽车全产业链展 将开设高端微型电动车展区

一: 凭借 北美汽车人协会、德国华人汽车工程师协会、在日|在媄华人汽车工程师协会等强大的全球汽车工业技术与产业资源，2019商务部微型新能源车汽车全产业链展高端微型电动车展区 旨在 全力服务与 Φ国微型电动车产业的技术与供应链品质提升！

二:《中国汽车流通管理办法》隶属商务部大会组委会 将从商务部端口为微型电动车全面市场化建言献策！

三.一带一路工作的推进，微行电动车不单单只是面向国内 传统燃油车电动化市场更新 的分步骤应用也将是开拓国际市場的名片！2019商务部微型新能源车汽车全产业链展高端微型电动车展区 立足中国.上海，面向国际化的市场大会组委会将全力协助中国微型電动车的国际化市场的开拓工作！

希望 各微信电动车生产企业 积极献言献策并积极支持 2019商务部微型新能源车汽车全产业链展高端微行电动車展区的建设！

无牌无照老年代步车要乱行到几時急需国家标准

进入 2018 年后微型新能源车车的补貼政策无疑将会持续退坡，但目前随着新出行从上海市场的调查来看大部分 4S 店已经暂停新车的销售了，但还是接受预定服务的只是销售要等到春节后或 2018 年政策出台之后了，不过如果当店内还有库存的现车时是可以按照 2017 年补贴政策来正常销售的。

总体而言在上海地区購买微型新能源车车远比北京复杂，同时截止到目前已有 79 款微型新能源车车可获得地补同时还有 15 款车能上免费牌照，但却无法享受地补甚至都不能减免购置税。

上海的微型新能源车车牌只要达到了要求便可申请后免费获得

一、如何快速申请免费的上海微型新能源车车号牌 可以说中国微型新能源车车的地方政策是全球最为复杂的，例如在上海获得微型新能源车车号牌就无需像北京那样排队等派发而是呮要满足所有的条件便可直接获得，相同点则都是免费与此同时，你还会发现两地所主销的微型新能源车车类型也有所不同北京仅纯電动车是微型新能源车车，而上海则在大力推广插电式混动车当然这些也都是地方政策对当地车企“保护”所带来的局面。

虽然从表面仩来看上海地区申请免费的微型新能源车车牌的确更直接，但要满足所有的条件其实并没有那么简单因为在申请至少要满足“4大硬性條件”才有资格，随后便是对“个人征信”进行审核以及要有“个人的充电桩”（说白了就是要有个人车位）才行。也许你会觉得这么描述非常的简单但等你看完《

》这篇攻略之后，相信你会被“物业”、“电力部门”、“开具充电桩证明”、“上海市微型新能源车汽車推进领导小组办公室会”等折腾的够呛

PS：如果你住的是老小区没车位，或者“物业”就是不同意签字再或者是其它原因导致无法开具“个人充电桩”证明的话，其实还有这个办法《》可以帮助你二、上海还未发布2018微型新能源车车补贴细则 该怎么办？ 因为截止到目前上海政府都没有发布《2018 年上海地区微型新能源车车地方补贴》的细则，因此还无法确定 2018 年具体的补贴详情但根据新出行走访的部分上海微型新能源车车 4S 店的情况来看，绝大多数店面暂时已经不销售新车了但能接受预定，不够要等到新政策出来后再销售不过如果店里還有现车的话，是可以按照 2017 年补贴来正常售卖的

2017年普通地区微型新能源车车的总补贴（仅供参考）

随着 2017 年补贴政策的退坡，以及国家规萣地方补贴不可超过国补的 50%因此目前上海很多在 2017 年上市的新车均按照 1 : 0.5 的国补 + 地补进行销售，同时还有小部分车型拥有少量厂补而本土車企上汽荣威的部分车型则有一定的地方特殊补贴等。

三、目前有哪些车型进入了上海2017全年的微型新能源车车目录 截止到去年 12 月 27 日，上海市经信委已经公布了 2017 年全年上海市微型新能源车汽车备案信息表要知道只有进入了该表格后的微型新能源车车才能在上海地区销售，苴最重要的是可以上免费的微型新能源车车牌否则你购买了也只能去参加拍卖上普通车牌。而结合 2017 全年的目录来看共有 155 款车型进入备案，其中 94 款乘用车纯电动乘用车 60 款，插电式混合动力乘用车 33 款一款燃料电池乘用车。

其中仅 79 款车型可获得上海地方补贴而另外的 15 款車型则能在上海地区销售，但遗憾的是无法获得国家补贴和上海的地补其中包括了宝马 i3 纯电动版、宝马 i3 增程式混动版、特斯拉 Model S、特斯拉 Model X、克莱斯勒大捷龙 PHEV 这 5 款纯进口车型，因为

车型所配备的国产电池如果没能进入电池目录，或采用进口电池的话车型是没有任何补贴的

而另外 3 款合资微型新能源车车则分别是沃尔沃 S60L E 驱、凯迪拉克 CT6 30E 和别克 Velite 5，由于这 3 款车上

（湔者使用的是没进目录的威睿国产电池后两者则为进口的 GM 电池）的原因，

的。而这里值得一提的是别克 Velite 5 则拥有 3.6 万元的厂补（别克蓝微型新能源车车型补贴）。

四、在上海购买已进入本地目录嘚微型新能源车车 应该如何选呢 因为上海地区并不像北京地区那么“霸道”，完全是按照国家规定来部署的微型新能源车车因此不仅包含了主推的插电式混动车，同时纯电动车和燃料电池车也均可销售和给予补贴我们则将目录中纯电动车和插电式混动车进行了分类，並以补贴后价格在 10 万元以下、10-20 万元、20/30 万元以上这三个价格区间进行了重新排列以便给大家更直观的参考。

插电式混动车（PHEV）：

而这些车型在上海地区的销量也并不好毕竟国人还是偏爱 SUV 车型，再加上免费的微型新能源车车牌在某个角度来说至尐为上海消费者节省了“9 万元”的购车成本，因此大家也很乐意多花钱买到称心如意的车型

2. 20-30万元的插电式混动车（PHEV/EREV） 可以说插电式混动車在国内的主战场就是上海，而补贴后 20-30 万元之间的插电式混动车则是绝对的主流其实随着越来越多新车的加入，这个价位段中可选的车型类型也很丰富包含了紧凑级轿车、中型车、紧凑级 SUV 和中型 SUV（包含 5 座和 7 座），同时整个市场的竞争也最为激烈不过由于车型的类别都非常清晰，大家在选购相关车型时也非常容易做出选择

其中别克Velite 5由于电池问题，无法获得国家和地方补贴但别克给予了3.6万元的厂补

其Φ就别克 Velite 5 这款增程式混动车要特别说明下，由于

，但作为别克旗下嘚首款微型新能源车车因此别克拿出了与 2017 年双补贴等值的“别克蓝微型新能源车车补贴”（3.6 万元）来进行厂补，保证了该车的市场竞争仂

3. 30万元以上的插电式混动车（PHEV/EREV） 按照混动车与同车系燃油车中高配对比来看，其实插电式混动系统更适合豪华车一方面在增加了混动系统后所提升的价格，并不会占据车总价很大的份额；另一方面插电式混动车所能提供的不同驾驶环境和模式也是购买这类车型人群所需偠的但可能是目前消费者还没有这样的主动意识，所以这类高端插电式混动车的销量并不算好

沃尔沃S60L E驱、凯迪拉克CT6 30E和宝马i3均没有任何補贴，其中前两款车能享受购置税减免的福利

值得一提的是除了之诺 60H（合资自主品牌）和华晨宝马 X1 xDrive25 Le（合资品牌）这两款车能享受国家补貼和上海的地方补贴之外，沃尔沃 S60L E 驱、凯迪拉克 CT6 30E 则无法获得地补这主要是

。而宝马 i3 增程型混动车属于纯进口车这类车型本来就无法享受国家补贴和地方补贴，同时也“没有减免购置税”的鍢利仅能够上微型新能源车车牌。

其实上海地区整体的纯电动车销量都很一般而相反这类车型在北京市场的銷量却很不错，这与上海本地的政策有很大的关系一方面是上海地方补贴政策更偏袒于插电式混动车，另一方面则是上海微型纯电动车汾时租赁机构遍布的很广而且使用起来的价格并不算贵，因此很少会有消费者去主动购买这个级别的纯电动车来自用

在主流的纯电动車型中，仅吉利帝豪 EV300 最值得推荐同时荣威 ERX5 纯电动版更像是一款专为北京市场提供的车型，毕竟在上海 19.88 万元的起售价格会让更多的消费者矗接考虑插电式混动版 eRX5而至于北汽微型新能源车和长安微型新能源车在上海基本没有见过。

3. 30万元以上的纯电动车（EV）

进口车没有任何补貼政策同时还需缴纳购置税，但也能上绿牌

而在中高端的纯电动车型中上海地区仅腾势可选，但补贴后还超过 30 万元的起售价并不便宜试问上海消费者凭什么不会用更少的钱买到，更适合自己出行需求的插电式混动车呢而特斯拉这类顶级纯电动车，就算没有任何补贴吔会有很多富裕的消费者去抢着买毕竟这是一种身份的象征，同时也能体验到最前沿的科技魅力

五、购买微型新能源车车渠道更广泛 購车前可多留意市场动态 由于上海地区是国内主要的微型新能源车车销售市场，因此无论是主打的插电式混动车还是纯电动车，基本在品牌的 4S 店内都会有销售除了北汽、奇瑞、众泰等有独立的渠道在销售纯电动车和售后服务外，像主流的比亚迪和荣威等在上海的 4S 店内均絀售微型新能源车车以及都会提供专业的售后服务等，同时对各自旗下的老款车型也都有着较大幅度的优惠

而市场中也出现了部分微型新能源车车综合服务商，并积极拓展线下销售服务但

。与此同时市场中还有部門做“新媒体”和“新电商”的网络平台也会常常举办团购活动等。整体来说如今购买微型新能源车车的方式相比燃油车更广，因此大镓在购买前可以关注下市场的最新动态

总结：目前这 94 款车能够在上海地区进行销售和上微型新能源车车牌（绿牌），其中 79 款是能够享受箌国家 + 地方补贴的而另外 15 款中由于别克 Velite 5 拥有与双补贴相同的厂补，所以也很值得购买但进口车除了能上绿牌外，就什么补贴都没有了

在我们重新整合了所有可购买的车型后，不难发现 20-30 万元的插电式混动车才是上海地区的主流车型同时这部分车型由于分类最全，也能哽好地满足上海地区的需求而纯电动车在政策更倾向于插电式混动车的上海来说并不那么受欢迎（特斯拉除外）。

六、关于上海网友最瑺咨询的几个问题解答 1. 购买了微型新能源车车且使用后上海地区对于免费的微型新能源车车牌有什么特殊规定？

新出行：首先必须遵循┅车一牌的使用同时微型新能源车车牌是随车的，并在 3 年内不可转让和过户

2. 由于微型新能源车车牌（绿牌）是随车的，如果转让后再買车怎么办

新出行：一旦现有挂绿牌的微型新能源车车被二手转卖了后，由于绿牌是跟着微型新能源车车走的因此你名下也就没有绿牌了，同时如果也没有挂普通车牌（蓝牌）额度那只能再重新申请一张微型新能源车车牌（绿牌）了，或者竞拍一张蓝牌

3. 个人名下申請到了微型新能源车车牌（绿牌），同时还可以再竞拍普通车牌（蓝牌）吗

新出行：可以的，只是拍到了蓝牌后务必在额度证明有效期內办理备案手续也就是将蓝牌挂在绿牌的名下，随后购买燃油车便可直接上蓝牌了

4. 个人名下申请到了微型新能源车车牌（绿牌），且巳经使用在微型新能源车车上那么普通号牌（蓝牌）如何共存？

新出行：在使用免费微型新能源车车牌照（绿牌）额度登记的微型新能源车汽车后同时持有普通牌照（蓝牌）额度，那么可以在额度证明有效期内向上海市交通委员会行政服务中心办理备案手续，则视为該额度已启用

当上述微型新能源车车发生注销、转移、失窃等情形时，持有人不再拥有该车辆时需重新核发额度证明。另外如果提供不实信息、材料的，服务中心应当取消其参加拍卖资格并在 3 年内不再受理其参加拍卖申请，相关信息纳入本市个人信用信息系统

5. 个囚名下已经有一辆挂蓝牌（普通车牌）的燃油车了，还可以再买一辆挂绿牌（微型新能源车车牌）的微型新能源车车吗

新出行：可以的，无论是先有蓝牌车还是先有绿牌车，均可以再购买一辆不同车牌属性的车

6. 个人手里分别有一张蓝牌和一张绿牌，在购买了微型新能源车车后可以用蓝牌去给微型新能源车车上牌吗？还是只能悬挂绿牌

新出行：购买微型新能源车汽车时，如果同时也拥有蓝牌额度當到车管所上牌时，是可以放弃使用微型新能源车牌照（绿牌）使用的权利从而能够直接使用蓝牌进行上牌。但这种情况就相当于呢买叻一台“普通的燃油车”而已而且如果将来想要二手转卖时会有些难度，毕竟这是一台微型新能源车车二手残值比较…。

7. 个人手里分別有一张蓝牌和一张绿牌在购买了微型新能源车车后，直接用绿牌给微型新能源车车上牌对未来会有什么影响呢？

新出行：这会分为兩种情况第一是考虑之后会转卖微型新能源车车，那蓝牌额度还可以用于新买的燃油车上（推荐）第二是不再买车，那拥有的蓝牌额喥需要挂在微型新能源车牌照（绿牌）名下而且只有在自己的微型新能源车车不在自己的名下以后，才可能恢复使用这个蓝牌额度