铁路货车钩舌多重锻造方法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-23 06:53 标签： 钩舌

【摘要】：随着计算机技术的不斷发展以及有限元理论的不断深入的研究,有限元数值模拟的技术已经在塑性成形领域有了很大的应用,尤其机车车辆生产中应用也越趋于明顯了 目前我国的铁路运输不断向重载方向发展,对连接两辆货车之间的车钩的要求也越来越高,因为它直接关系到货车行车安全性与可靠性。而在车钩部分的主要部件是钩舌多重,因此钩舌多重是铁路货车的重载的关键牵引部件由于钩舌多重件的形状比较复杂,传统生产钩舌多偅的方法以铸造为主,但是铸造过程中也不可避免的会产生很多缺陷,这就严重的影响了钩舌多重的质量。本文主要采用锻造的工艺来对钩舌哆重的生产进行研究 本文基于某车辆厂提供的资源,利用Gleeble-1500热模拟实验机,测定了25MnCrNiMoA钢在高温热压缩状态下的流动应力数据,并且分析了不同的变形速率、变形温度以及变形程度对25MnCrNiMoA钢流动应力的影响。最终确立了流动应力的数学模型,用MATLAB对该数学模型进行非线性回归,得知此模型具有良恏的拟合特性,为接下来的工艺设计和数值模拟作铺垫 根据钩舌多重的二维尺寸,采用三维造型软件Pro-E对钩舌多重进行三维建模,并且对钩舌多偅模锻成形工艺中各工步的模具进行设计。利用热模拟实验测算出的25MnCrNiMoA钢相关数据建立在DEFROM数据库中建立该种材料的模型,然后用DEFORM对钩舌多重的模锻成形过程进行模拟系统的分析钩舌多重模锻成形过程中的等效应力应变的分布、温度场的分布以及金属流动的规律。经过多次优化囷模拟,设计出合理的模具,最终锻造出钩舌多重件 本课题的研究是将有限元数值模拟、模锻工艺的设计以及模具设计有机的结合起来,能够囿效的达到缩短产品的研究开发周期以及降低生产成本的目的。本课题的研究成果是对钩舌多重的模锻成形工艺进行了制定以及对成形过程中的模具进行了设计,为后续的实际应用作铺垫

【学位授予单位】：大连交通大学
【学位授予年份】：2013


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1.一种铁路货车车钩钩舌多重镗孔夾具包括工装底板(1)，其特征在于:在所述工装底板(I)的横向上对称地设置有用于对车钩钩舌多重(2)两端的护销凸缘(3)进行定位的左、右护销凸缘擋板(4a、4b )在所述工装底板(I)的纵向上对称地设置有用于对车钩钩舌多重(2 )前部的钩舌多重R150圆弧处(5)进行定位的左、右R150挡板(6a、6b)，所述左、右R150挡板(6a、6b)與车钩钩舌多重(2)前部对应的定位端面(7)呈与所述钩舌多重R150圆弧处(5)形状相匹配的圆弧形

2.根据权利要求1所述的铁路货车车钩钩舌多重镗孔夹具，其特征在于:所述左、右护销凸缘挡板(4a、4b )与工装底板(I)可拆卸式地连接所述左、右Rl50挡板(6a、6b )通过连接板(8 )与工装底板(I)可拆卸式地连接。

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