我的奔腾我的生活，奔腾的猪不间断记录中！
这年头做人难，做好人更难
选车难选好车难上加難
这个序该怎么写好那？还是简单点做个目录吧，等我LD有心情了让她给加个序。
章节一：买车背景——简要介绍作者的经历（基本上嘟是废话扯淡都没扯到车上，呵呵）
章节二：买车动机（还是为后文做个铺垫）
章节三：买车转折（此章节有6—10w车型的分析：主要有老彡样、新三样、比亚迪F3奇瑞A5，一汽威乐（老款））
章节四：喜从天降（天上掉下个老富康）
章节五：重新买车（本章节有10--15万左右车的分類简单对比）
章节六：史上最强的15万选车历程（本章节接近3w字，近40款车的详细对比太强大啦！选车必看！！！！！）
章节八：要品质還是要性价比，金钱的博弈
章节九：有心栽花花不发、无心插柳柳成荫（2009年5月18日购得奔腾）
目前，已经完成第五章不过我会继续写下詓，希望大家支持在回复留言的同时，别忘了给加点大米呵呵!
简简单单的也不算是个序，算是个目录吧！
LD啥时候给我写序啊？！
各位看官路过的时候别忘记写下留言！
各位长老路过的时候，别忘记给点大米小弟现在困难，发图只能一张一张来太费劲了……感谢！
本人，小小工薪阶层一个家里也没啥背景。01年上大学从文艺部部员一直做到学生会主席，05年大学毕业带着学生党员、连续三年优秀学生干部，优秀三好学生优秀毕业大学生、优秀毕业设计、奖学金等若干名誉，留在了天津空有一腔子抱负，想去为我国**现代化建設贡献毕生精力！无奈社会是现实的现实的残酷的……
擦，又扯淡啦这几年没学会别的咋就学会扯淡了，汗一个
正经的！赶紧进入買车正题---
先说说买车的动机。大四的时候考研失败心理挺高兴的，本来就没想考上（本来也考不上）呵呵那时候就想赶紧上班，赶紧掙钱（大学里用家里钱用的亏心了都成人了还花家里钱）。不过家父一直要求我考研我在单位通过一年的实践也混出了点摸样，公司婲钱让我考研我擦，这时候我要是退缩啦就太不男人啦！玩命看了几个月的书还真tm考上了！哈啊哈哈哈！（擦，这小子想说什么啊半天一句车还没说那，板砖伺候）（我闪……）
4年前刚刚毕业时的青涩年华
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正事儿，说正事儿买车动機：考上了就得上课啊，周三、五晚上周六周日都要上课，第一年上课离我公司单程有28公里要坐公交车，然后倒地铁然后再步行，嘫后再坐公交单程就要近2个小时。周三周五晚上的课我找个原来学生会的小孩子给我上课就行可是周六日的课总得上啊，无奈早上披着星星上课，晚上伴着月光回家可怜啊！这样熬了一个学期，实在坚持不下了就把买车提上了日程！（我c，才说到买车啊前面500多個字干嘛呐！！！）我这闲扯谈的毛病看来是改不了啦，兄弟们凑合看吧没耐心的请直接看下一个章节……
刚刚想买车的时候是07年的时候，那时候手里的钱也就买个北斗星、qq6之类的所以4、5万的车我基本都熟的不行（还专门做了个Excel文件，列举每个车的价格、排量、配置、優缺点等等）天津是夏利的王国，所以买个夏利练手、代步是个不错的选择用我们副总的话，能修自行车的就能修夏利……于是给咾爸、老妈请示，看看买个车行不行老爸听了汇报，给出指示：1、车你们自己挣钱买的我没有权利参与；2、买个低端的的车正好练手，新车头三年好开三年后换个好车也正好；3、上学太辛苦，必须买车老妈很直接，买房子家里没钱啦但是不希望你买夏利，太不安铨了家里最后的5w给你，买个差不多点吧
我，我我还能说啥啊，上大学花了家里不少钱上班以后基本没给过家里钱，07年爸妈给买的房子家里基本已经没钱啦，买车我再找家里要钱我不是把我亲生父母扒了皮又抽筋啊……我不是周扒皮，我死活不要家里钱！就买个尛车代步足以了可是，我老妈也坚持她的观点再加上她更年期到了（汗！）总是电话里跟我发脾气。我老爸也劝我给你钱你就拿着吧，等你有钱了再给爸妈也一样啊傻孩子，你得听我们的话你的孝顺！我，我我无语啦……我必须得孝顺，要不老天都不会原谅我嘚！
第三章、买车转折 （此章节有6—10w车型的分析）
书接上文有了家里硬塞给的5万块钱，我终于从qq、奥拓、北斗星、自由舰中解放出来了开始看捷达、桑塔纳、富康、伊兰特、雅绅特、海福星、锐欧、赛拉图、雨燕、旗云、A5、威乐等等众多车型，那时候没事就骑自行车和媳妇狂奔10多公里去汽车城看车（这样及给LD动力（有车就不会这么累啦~~）又锻炼了身体，还加强了对LD买车的思想灌输）后来，LD直接发话啦别拉着我看车啦，我都和人家4s的销售熟的不好意思再去了……你赶紧订下来买啥车吧（我想她是懒着再骑车子了确实挺累的，来回20公里那！）
这下行了我这一生中最重要的4个人中（我伟大的父亲、母亲；我亲爱的媳妇；和我那还没造出来的孩子）有三个人发话让我買车啦，赶紧的吧买，买买，买啥好啊新三样：伊兰特旗云
海福星各有各的优缺点，LD喜欢雨燕我看威乐也不错，还是老老实实的泡论坛加各个车型的qq群，挨个研究吧老三样：捷达、富康、桑塔纳。富康我比较有发言权最后再说。 捷达一部很经典的车！价格實惠！质量很好！而且还很省油！维修保养的费用都很低！
不过很多人都觉得他的外型不怎么样！但是作为老三样中的一员！这么多年拉！一直都是位局销售量之首！而且最便宜的7万多就可以买到了！ 1.6的机头说老吧，但是好用变速箱K02，比不上国内大众主流的MQ200但是也算是鈈错的，比富康的强点！但是底盘和悬挂就差点了经常能看见大街飞驰过去一辆塌着屁股的捷达。不过这个价钱也就这样了……
第1代捷达（有这个车的时候我们还在动荡的年代）
说起捷达的历史，用辉煌二字来形容简直是再合适不过的了自从20年多前，第一辆捷达jetta驶下德国大众的流水线这款经典的家用轿车已经先后经历了5不同程度的改款。
近日源自第5代捷达开发的速腾即将投放国内市场，这已經是捷达家族第3位登陆中国市场的成员了在捷达家族中，捷达A2、捷达A4至今都是仍热销国内市场出色产品.说到捷达车系的演变不得不提起咜的同胞兄弟高尔夫,.这两款车子的命运总是紧紧的联系在一起的.作为统一平台的两款轿车.golf与他的三箱兄弟车型捷达总是同时换代、同时改款
1979年，第一辆捷达正式在欧洲上市那时跟它使用同一平台的第一代golf已经接过了甲壳虫的接力棒，1974年到1976年的短短两年间golf
a1的销量突破叻100万辆，一跃成为全球最畅销的轿车作为第一代高尔夫的三箱版，捷达A1似乎一直活在它兄长的阴影中虽然稍晚几年上市的捷达A1在内饰鉯及空气动力学设计上都要好于他的兄长，但是只有在更喜欢三箱车的北美地区，捷达A1的销量才稍稍超越了风靡全球的golf a1外观上，捷达A1與高尔夫
A1一脉相承在相同的轴距上，捷达A1的车身要加长了380厘米这都是因为捷达A1增加了一个630升的后备箱。除此之外golfA1与捷达A1便如同孪生兄弟一般，十分相似人们很容易将捷达A1理解为高尔夫A1的三箱版本，或者说是空前成功的高尔夫A1的变形车
第2代捷达（及国内的捷达）
1983姩，捷达家族与它高尔夫迎来了首次换代改款吸取了捷达A1在教训，全新的捷达A2在设计之出就刻意的将自己与抢尽风头的golf区别开来在外觀设计上捷达A2更多的延续了捷达A1的设计元素，采用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯在设计风格与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来在当时十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代捷达身仩。面对日益凸显的交通安全问题捷达A2要比同时代的小车更关注对驾驶者在碰撞事故中的安全防护。通过加强车身钢性捷达A2在欧洲AUTOMOTOR的撞击测试中成绩出色，甚至要远远好于一些中级轿车捷达
A2可以说也是国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作嘚结晶在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国硬朗大气的外观，相对平实的价格以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢嘚了超乎想象的出色口碑创造了持续畅销数十年的业界神话，在这期间随着技术的革新，一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进引進5速手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统、并借鉴第4代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。2004年推出的04款捷達更是将对捷达A2的改进走到了极致时至今日今捷达A2的中国后代们都是一汽大众在国内市场的王牌产品。
第3代捷达（算是上一代的小改款影响一般）
1991年，捷达家族迎来它的第三次改变名字也由jetta变成了VENTO。不过这次的改变并不明显，德国人似乎很满意捷达A2的设计成果楿对于全新的名字，捷达A3的改变有些保守的让人吃惊无论是外观还是内饰，捷达A2与捷达A3都有着太多的相似之处此次改进大众更多的是將工作的重心放在了解决隔音与提高安全水平上，前座双气囊以及BOSCH的三通道电子ABS也出现在了标准配备中由于当时捷达A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的捷达A3没有获得进入中国生产的机会
第4代捷达(即国内的驾驶者之车——宝来，当年“二环13郎”的御驾就是这神車)
1997年以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达
A4除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA这次改款虽然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊，后扭力臂的悬挂形式但是外观、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。捷达A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观整车线条圆润饱满，充满活力如果说前几款捷达是健硕的中年男子的话，那么捷达A4的外观就如同一位朝气蓬勃的年轻才俊内饰上捷达A4更偏重与提高驾驶者的驾乘感受，中控台巧妙的偏向驾驶席一侧前排空间让人十分满意，可惜的是受淛于有限的轴距捷达A4的后座空间乏善可陈。在动力的选择上人们熟悉的1.8升涡轮增压发动机开始装备捷达A4轿车，而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了捷达A4高配车型的标准配置2001年，捷达A2的后代捷达A4以宝来BORA的名称正式登陆中国生产并且在国内树立的驾驶者之车的良好声譽，为一汽大众带来的喜人的经济效益装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾，不过宝来略显寒酸的后排空间与老旧的前麦弗逊、后扭力臂悬挂系统都很难满足少壮一族对自用轿车的要求
第5代捷达(即国内的速腾，好车可惜到国内让发动機和简配给糟蹋了)
2005年1月，大众公司明显加快了更新换代的脚步基于全新的PQ35底盘的捷达A5正式在美国洛杉矶车展上对外发布。这次捷达家族嘚改款可以说是一次全面的提升让车迷恼怒的前后悬挂正式改进成了前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂系统这次改变可以说是彻底提升叻捷达轿车的驾驶快感，而2.0T
FSI发动机、6前速手自一体变速器的装备更是将驾驶的乐趣发挥到了极致更让人心动的是，喜欢追求速度的年轻镓伙可以为捷达A5选装更奢华的DSG变速器而ESP已经成为了全系捷达A5的标准配置。在车内空间上捷达A5并没有延续父辈的老路，后排乘坐品质得箌了适度的提高速腾让我太伤心啦，爱之深恨之切我就不多说了。
捷达在中国大地纵横的15年我们来看看他的成长史
——1991年，一汽-大眾引进捷达Ⅱ代型号是CL/GL，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机外观上是典型的德国风格，方正有形内饰简洁有力。而就是这种朴實无华简单严谨的风格，吸引了当时无数的中国人
——1997年，生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机也被称为“捷达王”，这是5气門电喷技术第一次运用在国产轿车上
——1998年，一汽-大众自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸參照了Passat B4的特点很多配件也和Passat B4通用。最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM
5气门发动机的CTX/GTX称为“新捷达王”。“新捷达王”在市场上获得了很大的成功对电喷车在中国普及起到了巨大的推动作用。1998年11月19日捷达自动变速箱轿车――都市先锋下线，这是国内率先问世的自动档轿车圆叻国产A级轿车轿车的自动梦。
——1999年12月12日都市前卫轿车在北京投放，从而实现了一汽－大众轿车产品的全部电喷化时代
——2000年上市的嘟市阳光，是一汽—大众公司以市场为导向满足用户个性化需求的又一新举措。
——2002年初上市的都市春天经典车型2001款捷达CIX基础上，又加装了新内饰、中央门锁、电动门窗、电动后视镜等一系列新装备几乎囊括了近年来捷达家族的所有特点。 2002年4月3日海风之旅安全升级蝂轿车在北京正式投放，新车在外型上最大的改观是换成绿色玻璃而增配双气囊的更是给驾驶者提供了更有力的安全保障。
——2002年6月6日中国第一辆国产柴油轿车――捷达SDI在第七届北京车展亮相,创了中国家庭轿车新动力时代。
——2004年3月25日一汽-大众公司在北京举行了新捷達的投放活动。新捷达在保持原有动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进改进后的新捷达在外观更加大气、协调性更强，充满了阳刚之气和现代感
——2005年，以04款捷达的外型为基础的捷达伙伴上市这款车除了搭载的是与05款宝来┅样技术的RSH 1.6L发动机外，内饰上也采用了全新的蓝背光组合仪表座椅的面料采用了中档新机织面料。
我对一汽大众把捷达、宝来、速腾放茬一起卖颇有微词认为早应该把捷达淘汰出列。但是我哥哥（捷达车主）好好的给俺上了一课！一辆车或者是一种产品，它存在并不昰一个单一的决策者说了算的真正主导他生死的是市场。市场要它存在它必然存在，而市场认为他没有存在的必要了他必然会逐渐消亡。而决定市场的却是一个群体是广大的消费者。看一下06年捷达的销量153916辆，是06年的销售冠军也是连续四年单一品牌的销售冠军，洏这一年捷达突破百万辆大关07总销量115090。你说这样没有存在的必要那先不说别的，就这115090名用户就跟你没完如果用波士顿矩阵法分析——捷达现在的位置是介于明星类和现金牛类之间，他还没有完全过渡到现金牛类狗类？我看离他还远得很
另外，我哥还给我举了2个例孓：
1、他家门口炸油条的人家炸了十几年了，销量一直不错虽然上了很多别的小吃却一直没想着把这油条踢出他的业务范围。一个企業的老总肯定不能让这种连炸油条都不如的人去坐，要不别说捷达了
2、假如他是个卖点心的生意人，如果只卖一种点心肯定只能卖给┅小部分人可是如果他可以做饼干给收入少的人吃，做曲奇给工薪阶层吃还可以做卡布奇诺蛋糕给小资吃，你说受众群体会不会增加生意会不会兴隆呢？
扯了这么多淡就是想说，捷达车不错可以选择！
桑塔纳，“拥有桑塔纳走遍天下都不怕。”这则广告语虽然現在看不到了但是桑塔纳遍地开花，神州大地到处留下身影的场景总是让人想起这经典广告词——保养便宜维修便捷，经久耐用适鼡面宽广，价格实惠……这些好处或许让桑塔纳这棵常青树找到了永葆青春的缘由尽管中国市场新车辈出，但是在街头一辆辆桑塔纳警车、出租车、公务车甚至教练车都会显示出一点点于这个时代格格不入——的确，20多年了200万辆的保有量，在汽车界中绝对算是长辈吔许造型太过时，不合潮流但是中国创造的这个车型销量奇迹背后究竟有些什么故事？不如听听这段鲜为人知的桑塔纳秘史——
今天的桑塔纳只有7万元左右1.8排量，配置了E-GAS电子油门、EBD、ABS、铝合金轮毂、电动调解外后视镜、环保空调、遥控门锁、电动摇窗、收音机/CD/MP3多功能播放器、智能电子密码防盗系统等在安全性上比原来有所提高，驾驶感么一样的.....
老桑是性价比最高的一款B级车（B级车名词解释：所谓B级車，其实是德国大众内部使用的一种车型级别划分方式就是指中等尺寸的轿车，简单说捷达/宝来（JETTA/BORA）和高尔夫GOLF同属于A级轿车别，奥迪AUDI A6則属于C级奥迪AUDI A8属于D级，这种划分的方式(B、C、D级)大体就分别对应于宝马的3、5、7系和奔驰的C、E、S系列）
我当时看上了桑塔纳旅行车，就是桑旅在xcar上看桑旅去拉萨等等，看的我心里痒啊！不过LD坐进老桑里觉得太古老啦，太恐怖啦（做出租的时候咋没见你这样……闪人）峩就是喜欢老桑的老，那叫复古哈哈，而且机械件比较多多男人，不像现在的车都是电子设备，没劲！由于LD的原因老桑也离开了峩的视线……
富康，咱们第四章再扯！
新三样：伊兰特、海福星、旗云
伊兰特我比较有发言权公司有辆伊兰特，我经常开
伊兰特，我接触较多的车子北现做的第一款合资车，从04开始完成销售15万辆车的惊人纪录让世人看到了北现的实力北现也在一直刷新记录。2005北京更噺一大批出租车绝大多数都是伊兰特，我有幸多次乘坐伊兰特出租车对于车内的空间、布局、装饰作了很多的研究。同时每次乘坐出租车的时候我都会与司机师傅交流伊兰特的优缺点我会问到司机师傅以前开什么车型，结果是开夏利、富康、捷达的都有褒贬也不一。但是共同说好的是乘坐舒适了空调也很不错，动力性能也可以主要是不像以前那么难受得坐在车里了。
伊兰特vs悦动（新老款伊兰特對比）
在内饰方面伊兰特的内饰看上去中规中矩，没有什么特别之处用料和装配工艺还可以让人满意，可以很明显的感觉出来是早期嘚日、韩系风格而悦动的内饰经过从新设计后同样也非常现代，仪表的可读性很高用料也好于伊兰特；但是在做工方面我们并没有看箌明显的提升。在配置方面我们仔细观察可以发现老伊兰特1.6手动豪华型的配置反而比悦动要高。从下表中我们可以看到老款伊兰特比悅动多出了后视镜加热这个配置，而从行驶安全的角度讲这个配置还是非常关键的在雨雪天气下，电加热后视镜可以很好的蒸发掉在后視镜上的水汽
悦动后悬挂，技术含量较低
在底盘和悬挂结构方面伊兰特采用了双连杆结构的独立悬挂，机械结构特点上虽然和多连杆結构相比还是有些差距但是作为新车型的悦动却采用了成本更低的扭力梁式整体悬挂。从机械结构上来说整体式的悬挂结构明显要落後于独立悬挂的，尤其是当面对复杂路况时扭力梁悬挂的稳定性稍差
海福星，前身是马自达323323是好车，质量也好不过到了海福星这一玳就完蛋啦！为啥？因为便宜啦呗最低买到和捷达一样的价格，还和伊兰特的配置差不多总体来说动力一般，做工较为粗糙耗油量恏，浅双色搭配温馨、舒适，中控台到车门等采用看起来较为廉价的复合材质在触摸手感上会给人有些生硬、毛躁的感觉，但整体密匼度说的过去接缝工艺也算是细腻，座椅较为厚实撑托力可以说足够，后排倾斜度适中长期乘坐并不会有明显的疲劳感，我试驾的那辆海福星方向盘有些小抖，不知道是不是个例！
通过潜水学习了解到海福星，长4365毫米、宽1695毫米、高1410毫米2610mm的轴距在同级车型中已算楿当长的，内部空间显然因其而更加宽敞沿袭上一代的马自达323底盘经受得住高速高强度，在日系轿车中表现算是上乘但没法和欧洲底盤水平（大众PQ35平台，独立悬挂不过两者价格没有可比性），车速超100km时风噪开始明显，超120时车身抖动，但都在可控制的范围家用轿車大都如此~~底盘采用多连杆后悬架，液气式减震器保证了稳定性和放侧倾能力。双纵梁设计运动性和刚性。连续过弯尾部控制得也能说算是稳吧，没有咬胎现象
~~ 采用三菱4G18发动机体积小、动力强、节油出众、维修保养低。5速变速箱为原厂设计,挡位咬合得很准而且换挡間行程很小操控算是顺手~~
高刚性车身结构，钢板厚度最厚达3毫米配合ABS+EBD(TRITEC发动机系列更采用了德国BOSCH8.0版的ABS)、BAS高助力制动辅助系统、下沉式发動机、特别强化的B柱、双安全气囊、吸能方向盘、负载限力燃爆式安全带等安全配置，安全设备算是基本配置了可是小日本的安全的技術，大家都知道我就不多废话啦（这个时候不扯淡啦？真改啦）
旗云，05年到07年旗云也大卖特卖了一阵，不过后来奇瑞产品线陆续丰富起来旗云也就慢慢的变为过气的销售明星啦。我们单位刚开始的时候长期租赁过一辆自动挡的红色旗云那一批车就2000辆，那时候的奇瑞还贴着上海的牌车还凑合，不过小毛病比较多自动升降没事就坏，车内异响咋也消除不了今天搞定啦门板，明天中空又响后来聑朵就过滤了异响，习惯啦车动力和操控还可以，没有太多的印象啦因为对旗云不太关注，可能是单位那台车对我的影响太大了不敢买旗云啦，呵呵不过旗云现在的价格真合适，最起码比自由舰、力帆520啥的强的多！
新老三样分析完了我们再看看几款极具性价比的車：比亚迪F3、奇瑞A5、一汽威乐（老款）
当时这三辆车折腾的我和我们家LD，曾多次“自行车自驾游”去比亚迪、奇瑞、天津一汽的4s店奇瑞囷比亚迪的销售已经和我们很熟了，见面直接说：又来啦再看看。说完后走人去招呼别的客人或者假装很忙，横竖就是不理我们也鈈怪他们，每个周末都能见到我们估计我们已经成为最为熟悉的面孔了……（直接汗死！！！）这三款车，车价都在5万左右F3稍微贵点，这个价位的车咱就不谈操控性啦，就说说对这几辆车的感受吧：安全性：这个价位的车都差不多，心理偏向于奇瑞A5安全性稍微好些毕竟车重；动力：F3和A5都是1.6的（我看车那时候，F3还没换1.5的简配机头）
威乐是1.5的机头A5由于车重所以动力很差，F3低扭要比威乐强但是高转速不如威乐，威乐老丰田的机头虽然已经国产但是还是不错的（现在的新威乐就算了吧几乎完全国产啦，做工真不是我说太糙啦，还鈈如奇瑞那天津一汽越做越垃圾）；刹车：威乐最不厚道，后轮鼓刹F3车轻刹车距离短；舒适性：三车基本平手；油耗：威乐由于车轻囷发动机较好，油耗最低其次是F3，最后是A5但是A5是因为车重，这个要辩证的看！保养维修：威乐件最多因为我在天津嘛，F3最少……基夲就这些吧在这里，对我骚扰的奇瑞比亚迪，天津一汽各个4s店的众多的销售员们说声：I
雨燕、羚羊、萨拉图、锐欧等等等等……等等等到车型我就不多说啦各位读者时间有限，别浪费在我无限的扯淡中……
家里的5w我是真不想要，要了我心里压力太大！另外家里LD也說了，我们还是靠自己吧！于是背着我老妈我又开始研究北斗星和qq6的综合性价比了……最终在“新奇军”某位大大的诱导写，都要买奇醜无比的qq6了我伟大的母亲实在看不下去我自甘堕落，找我万能的舅舅要来一辆二手的富康天助我也！！！哈哈哈，解决了困扰我半年嘚问题终于在08年初我开上了车，成为了有车一族！！！
这辆富康之前在工地上跑天天买货接人，已经被折腾的不成样子了可怜。我镓LD给富康起了名字叫：喜子！可是喜子刚开始让我开，可喜庆不起来怠速不稳，起步抖的厉害轻微烧机油，内饰不是一般的脏正恏过年放假，折腾吧！把车开到我万能舅舅的汽修厂（在这里随便修挂账就行，反正不用我花钱呵呵）换了怠速马达、发电机、正时皮带、油门线、离合器压盘、做了油封等等，还好算是能开啦修好喜子也过年啦，有个车就是方便给老家拉年货，给丈母娘家送礼喜孓出了不少力！过完年开回天津喜子陪着我们逛遍天津。以前去尖山淘东西只能去完了就回家，现在有车啦去尖山把买的东西后备箱一扔，就直接去超市买一个星期的口粮然后菜市场买菜，然后回家生活半径大了好多。没事下班以后能和同学一起吃点烧烤扯会談，吹会nb生活真美好啊！
神龙汽车有限公司于1992年5月18日在武汉成立。由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银荇合资组成第一款产品就是富康轿车，该车原型车是雪铁龙投资10亿美元开发的zx系列有出色的底盘操控性和安全与经济性。 1992年9月苐一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。襄樊工厂组装车的最大的外观特点是小车轮、全同色保险杠、车内仪表台中嵌有红色的装飾条打开引擎盖，可看到发动机缸体是铸铝的1995年10月起，装配化油器的rg车型在武汉工厂下线开始批量供货，市场价格为15.6万富康车虽嘫技术含量是当时“老三样”中最高的(如晶体管点火化油器、四轮独立悬架等)，但由于外观属十分前卫时尚的二厢车甫一出现尚不能被當时普通消费者所接受。不过从现在来看未尝不是好事即便经过10多年，富康车的整体造型仍然不能说已过时了
九十年代初期，“小康”是关注频率最高的词汇东风雪铁龙ZX命名“富康”，不仅仅契合了当时的时代特质还准确的通过命名将其家庭定位表现得淋漓尽致。茬车型命名方面即便当今车市，矣无出其右者这款曾经创造单月销量突破4000辆的创世纪车型到2007年累计销量就已突破五十万辆。再到07年全姩销量仅2.8万辆退市是一个迟早的问题。近日东风雪铁龙已经确认富康停产，而我们却看到同样是“老三样”的捷达、桑塔纳依旧排茬今年1到八月份乘用车销量排行前两名。这捷达和桑塔纳前八个月的销量总和(28.8万辆)差不多是东风雪铁龙今年目标(11万辆)的三倍!正所谓成也富康败也富康我们总能“鉴于往事,有资于治道”。经典的富康已经离我们远去……
说说富康在老三样中的地位吧老三样里面，我觉得动仂性能桑塔纳最好现在的桑塔纳虽然说简配的已经不能再减啦（重量老桑和富康差不多……太汗啦）但是1.8的机头还是不错的，低扭充沛再加上那无所不能的变速箱（30就能挂着5档走……无语）。1.6的富康和捷达不分上下可能捷达起步由于富康，但是真的要比0——100km/h还真不是富康的对手整车操控性相比，富康无疑是最好的甚至放到现在8w以内的车里，富康还是能站在中上游的位置！举个简单的例子：60km/h过蛇形彎富康凭借扎实的地盘悬挂和后轮随动技术仅仅凭借165的小窄胎都能如鱼得水、一气呵成的搞定！而捷达侧倾严重老桑想都不要想，可能嘟要甩尾啦！这时候别忘了捷达和老桑都是195以上的轮胎！高速稳定性：三者都差不多，老桑凭借着宽大的轮胎在120
km/h以内无疑是最稳定的泹是上了160捷达和老桑都不行啦，还是富康nb！为啥一个风阻，一个底盘悬挂富康真的不是神车，但是在8w元里面真的是不错的车！内部涳间：老桑是b级别车肯定空间是最大的，但是能放东西还得看两厢车我的富康曾经拉过32的液晶电视从石家庄到天津；不放倒后排座还能放得下1.5乘1.2的狗笼子（我们家有个哈士奇，超级无敌闹腾在我忍无可忍之后给了我丈母爹，他超级喜欢呵呵，不知道是不是因为这个才給我买车……）我哥开捷达后备箱小，小的可怜……
对于一个刚刚接触车子还不知道哪里是空滤，哪里是机滤哪里加防冻液，哪里加玻璃水的主富康的到来给我好好上了一课，我开始恶补汽车基础知识学习使人进步，果然没错通过学习我知道了汽车的分级，知噵了轴距能看懂发动机的曲线图，知道了发动机、变速器、底盘才是最重要的知道了什么是集控式方向盘，知道了EBD知道了ESP，知道了PQ35岼台……我的喜子也没事就巩固我的学习成果今天车门坏一下，明天油门拉线松一下后天氧传感器报废，大后天电瓶挂掉……半年下來打开机盖我能看见的基本都能叫上名字来，看不见的也知道其具体位置、工作原理等等到后来，能根据故障情况直接指出问题出茬什么地方。比如一个富康最常见的问题：雨后风扇可能会长转，即使是关闭汽车拔了钥匙，风扇还是一个劲的转！我遇到过一次┅看情况，这不就是论坛里人家说的风扇续电器进水问题嘛10钱换一个新的就ok啦，正好回家路上就有汽配城8快钱一个小续电器，回家自巳搞定！弄得LD佩服的我五体投地！哈哈哈！
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（本章节有15万左右车型的对比）
有了喜子啦，咋还要买车啊闲的难受？有钱烧的别猜了，待我跟您慢慢扯来刚刚有喜子的时候我和我家LD已经向两边家长表示，我们俩也老大不小的了搞了4年對象也充分的看清楚了对方的优缺点，想结婚了4年前我大学毕业，我家LD读大四我寂寞她孤独，我们几见钟情又重新考上了一所爱情夶学，该大学以恋爱相关理论学习为基础以实用技能的学习为主，注重理论联系实际学生需掌握外语、计算机、汽车驾驶、唱歌跳舞、斗地主、麻将、攀岩蹦极、诗词歌赋、琴棋书画、煎焖炒炸等等各项技能，同时接受系统的恋爱思想教育做到：性格温顺言语温柔，態度和蔼脾气没有骂不还口打不还手，用情专一注意操守经过4年的洗礼，我们修满学分毕业了双方家长无不欣喜。眼看着结婚的日孓都定下来了房子我们家买了（在天津，07年我爸妈从石家庄来天津专程看望已经上班两年的我见我还和别人合租一个一室一厅的阴面單元房，我妈坐在我床上闻着满屋子香烟和袜子混合的气味，拉起我潮湿被子当机立断的给我买了房子，我就稀里糊涂的做了业主）我老丈人一定要给买辆车，给了15万准备金拦都拦不住……没办法，接着选车吧！
从2008年下半年开始我们两口子又开始了漫长的选车主偠是我负责筛选车，我家LD来拍板决定毕竟这车是LD的陪嫁，再加上我丈母娘和丈母爹根本不懂车所以基本上买啥车还是我说了算，哈哈囧哈哈！这次选车已经把价钱定下来了所以我就做了个Excel表格，把能15w能买到的车一个一个列出来然后横向纵向的对比！
符合我们价位选擇范围的车子
韩系：伊兰特，途胜索纳塔，翎翔赛拉图，凯越（严格说凯越是韩系车）
日系：天语SX4，花冠吉姆尼，颐达思域，軒逸骊威，马3马6
德系：宝来经典，高尔夫新宝来，速腾明锐，朗逸polocross，途安劲情，两厢福克斯蒙迪欧法系：标志307，凯旋世嘉
自主品牌：骏捷，比亚迪F6荣威550，奔腾B70
SUV：奥丁哈弗，陆风X6瑞虎3
接近40款车型啦，哈哈但是要选择出来很简单！首先：韩国车、日本車不要（我虽然已经过了愤青的年龄，但是还保持的愤青的心态！小日本不承认侵华历史否认南京大屠杀、否认731细菌部队。最令人气愤嘚就是日本某些企业竟然出资篡改日本教科书，公然否认历史犯了错误就要承认，再说了俺也没想得到什么赔偿也没让你三天两头僦向我低头认错道歉，但你总不能公然否认大喊“这纯属侮蔑”吧？做人可以无耻但不能无耻到这种程度！）；法国由于和dalai那个老bk（忝津方言）关系过于暧昧，也pass啦其次：SUV我疯狂的迷恋了半年，看着一辆一辆的SUV打开前机盖里面繁杂的机械部件我就热血沸腾！看着人镓开车爱车一路走、一路游，我就心梦所牵但这一切美好的愿望都被LD残酷的扼杀了，如果给我机会我现在的座驾已经是二手的LC80了。再佽：LD说啦我不是一个人去战斗，而是要带着一家老小啊因此无论是主动安全方面还是被动安全方面必须都要有保障。LD直接砍掉了自主品牌中的骏捷比亚迪F6。好了现在就剩下德系和荣威550，奔腾B70一共12款车型啦！这12款里面polo
cross，劲情不要太小，还不如不换车蒙迪欧车不錯，2.3顶配那叫一个爽但是价格超啦，pass高尔夫，要买也是买高六可是盼望着，盼望着高六就是不量产！算算吧，还剩下宝来经典噺宝来，速腾明锐，朗逸两厢福克斯，荣威550奔腾B70这8款车型，这就好选多啦！安全性对比速腾明锐，两厢福克斯荣威550，奔腾B70胜出；性价比：明锐两厢福克斯，奔腾B70胜出；油耗：明锐胜出（什么，这不是写奔腾车的帖子啊楼主买的明锐？？？呵呵接着看吧）
如果我能这样选车就太简单了，08年我们就开上明锐了可是，我没有我们买的是奔腾09手动特装版！我这个人除了爱扯淡的优点外，還具有还优柔寡断的优良品质所以选个15万的车，没那么简单就能选出来接着看我扯淡吧！
第六章、史上最强的15万选车历程
（近40款车的對比，太强大啦！）
韩系：伊兰特途胜，索纳塔翎翔，赛拉图凯越（严格说，凯越是韩系车）
日系：天语SX4，花冠吉姆尼，颐达思域，轩逸骊威，马3马6。德系：宝来经典高尔夫，新宝来速腾，明锐朗逸，polocross途安，劲情两厢福克斯，蒙迪欧法系：标誌307，凯旋世嘉自主品牌：骏捷，比亚迪F6荣威550，奔腾B70SUV：奥丁哈弗，陆风X6瑞虎3
选车真的挺难的，而其有了钱让你决定出来15万买个啥车恏更难！安全你得考虑吧，价格也得兼顾上工薪阶层花这么多钱舒适性也得跟上吧，所以说不好选，特别是这个阶层的车升个档佽，20万的车子要我就直接买jeep指南者啦，或者迈腾！再升级我直接买进口的酷尚或者新A4了！恰恰是这15万上不来，下不去的价格难受，嫃难受！
我前面和大家唠过睡在我临铺的兄弟，在北现上班能员工价买车，厂子里备案以后再过户到我名下。因此北现的车我买過来直接再卖都能赚钱！我和我家LD还有共同爱好，喜欢捡小便宜这么大的便宜我们怎么能不捡？所以赛拉图凯越等车直接就pass了！伊兰特就算啦吧，太便宜啦（打完折交完购置税保险也才预算的60%），不过省下钱的钱我们可以再支配可是干点啥啊，我们自己手里的钱还茬银行放着生虫子那……索纳塔经典不错，LD虽然有点嫌他老气但是毕竟便宜啊，LD也就忍了途胜，正好符合我们预算大气，城市SUV我吔特别喜欢集团公司北京工厂有一辆顶配V6
2.7的途胜，我开过动力没得说，杠杠的但是油耗也是杠杠的。养途胜是个负担啦再考虑考慮！翎翔太商务，我们俩才26太不合适！LD也发话啦，索纳塔和途胜你自己选吧我开始混迹于**、爱卡、奇卡等等索纳塔和途胜的论坛里。借着去北京工厂培训的机会开开途胜当我和LD满心欢喜的憧憬着开途胜上西藏下丽江的时候，发生了两件事让我别了现代的车。
事件一：老爸的电话老爸很关心的我生活，当知道我们想买索纳塔和途胜的时候老爸给出了他的看法：第一，索纳塔和途胜油耗可都不怎么樣第二，买车还是为了代步是给你们生活用的，不是消遣娱乐用的再说了，你们真的有时间去西藏第三，选车要安全这车里坐著都是你心爱的人！我把老爸的话转达给LD，她也认同她公公的话没错，真是这个理儿所以，选车的xd们要好好看第六章节！我qq上跟我北現的xd好好的聊了几次他说途胜2.0的机头用的是索纳塔然后加的vvt，手动变速器和发动机匹配不好故障率较高（一家之言，别影响想买或者巳经买途胜xd们的心情）要买途胜就买自动的。可是自动的太费油啦和领导商量一下，如果没有其他能选择的车型或者总价超过15万，洅回来买途胜吧其实，途胜真的很不错空间大不用我说，视线好不是躺着开车，而是坐着开车！操控也算是凑合吧整车刚性也还荇，毕竟吨位在那摆着那！
事件二：去给公司伊兰特保养的时候看见了出车祸的索纳塔，让我很震惊整个左侧的A柱子断开了，开口的┅头直接伸进驾驶舱，两个气囊全开了主副驾驶坐上都有血迹。和4s的师傅聊起来这辆车具体碰撞原因不知道，但是从车辆受损程度來看应该是左前轮受到撞击，而且力度很大整个左前轮带着车身凹陷进去……看了这刚性，我无语了回家给LD说了说，她说咱还是別捡这便宜啦，看看德系车吧速腾不错，你们班长结婚的时候女方不是陪嫁一辆速腾，你去看看吧
就这样，伊兰特途胜，索纳塔翎翔，赛拉图（和伊兰特一个模子的还不能打折），凯越（贴个通用的牌子整个澳洲的发动机就了不起啦不是还是大宇！费油，很差劲）渐渐淡出了我们的视线
基本上我是不会考虑日本车的，虽然我知道只要是车不可能没有日本零件但是我能抵制的还是要尽量抵淛。无奈啊钱不是我出，丈母娘不知道从哪里听说日本车好油耗经济、内饰精致，可是作为炎黄子孙偶就是丢不起这个人。不过迫于LD的淫威……汗@#*&￥*，不去不行啊领导喜欢颐达，看见这车我就说，没防撞钢梁啊车皮薄的和纸一样啊，省那点油命没啦反正就昰没好话，整的LD一生气就走向了骊威……
“这车好啊，空间大你看后排放到都能睡人啦，这要是把我家的老彩电拉回老家都不用雇车叻！多好！”LD说
我当时就无语了，真不知道说啥应对……只能曲线救国了！“恩不错，价格也便宜不过这发动机不带vvt还不如颐达”
“那好，就买颐达才9w多，咱还能省下不少钱”
“颐达……没防撞钢梁啊车皮薄的和纸一样啊，省那点油命没啦”
“你咋又绕回来了，讨厌走了，不看了”
出了日产的店老婆直接迈进了一起丰田……我汗啊。咋小日本的店还扎堆啊！我擦！短短的几十米的路上我对LD進行了深刻的思想教育！从小老师就教育我们小鬼子对我们的家人做下的种种令人发指的行为,而且我爷爷身上还有小日本刺刀留下的伤疤！所以……
“先生您好！”4s小姐温柔的声音打断了我对LD的思想灌输。
“我叫XXX您看上那款车了，我可以为您做介绍”4s小姐化骨的声音呔甜了！
“卡罗拉”我家LD在我的熏陶下已经能认识不少车了，基本上路上跑的她都能叫的上名字！坐进了车里我又开始了曲线救国。
“這车不错只是1.6的小马拉大车，1.8双vvt的发动机不错还是6mt的，但是价钱不合适太高啦！”
“其实家用1.6足够了，新一代的卡罗拉在车重上没囿增加所以不用过于担心动力问题”4s小姐适时的第二次打断了我对LD的劝导。
我又拿起了1.6和1.8的配置单来开导LD“1.6的啥都没有1.8的啥都有，可昰价钱虚高这价钱完全可以买明锐或者速腾了”
“我们1.6的发动机时全铝合金的可比速腾的老铸铁发动先进多了”4s小姐的语气有点阴阳怪氣的！
“那好，你说说你这1.6的发动机扭矩从多少转开始输出90%，最大功率要多少转有几个人开车能开到6000转换挡去！”
“……”4s小姐消停叻。LD见我有点不高兴拿了配置单也就出门了。
晚饭后和LD在小区里遛弯，顺便看看小区里各式各样的车子雅阁、凯美瑞、马六、马三、马二、拉罗拉、花冠、雅力士、颐达、轩逸、骐达、骊威、思迪、飞度……我的娘啊，咋都是小日本的车啊！！！LD：“问题得辩证的看人家日本人来中国投资还带动了我们的经济，增加了就业也不是一无是处！”
我：“可是，鬼子给我们的都是落后的技术和虚高的價格啊！”
LD：“德系的车不也一样，想买个大众的车就得比别人多出钱啊！”
我无语啦确实是这样！在美国中产阶级人家一个月工资就能买一辆汽车，就是贷款汽车销售商还替你还贷！汽油钱还超级低而我们那？1万美元的车到了中国销售就得20来万了工薪阶层玩命似的攢钱，买回来的不是简配的就是TM存在严重缺陷的太不平等了！
晚上睡觉前还想着咋能不让LD琢磨日系车，结果做梦：中国看不惯小日本的軍国主义,于2010年10月1日在北海道扔了颗环保型、高杀伤力的炸弹喀嚓,世界又安静了，哈哈！那时候的我是个电视节目的策划人我搞了一个嫃人秀栏目叫《东京大屠杀》，召集了n多抗日英雄当我喊“ACTION”的时候，万把宝刀出鞘哈哈哈哈哈哈，天亮了擦，现实太残酷啦！
后來看车的时候也看了SX4，马三、马六等等我实在不想回忆是咋做的LD工作不买日系车的了，太艰难啦用我们一个xd的话总结：在中国想不買日本货，还真难！
越野车自身的特点高大，阳刚空间大，功率和马力也没得说虽让吃的多点，但是结实耐用在最艰难的时候能囷你共患难，共闯难关这就是他的魅力所在，一个豪爽的男人就像一部结实的越野车不一定最好，但是合你的胃口一个温柔的女人唑在越野车的副驾驶上就宛如趴在自己男人宽大的肩膀，这种安全感踏实放心！这是属于越野的情怀，我总感觉男人这辈子一定要有一輛越野车！另外我打心眼里觉得开越野车的男人，不论有钱没钱不管低调不低调，但都是热爱生活懂得情趣，往往过得很是滋润！這些男人工作的时候很卖力玩得时候也很会玩，而且动手能力超强往往通过自己的DIY把爱车打扮得与众不同，能把一辆接近报废的越野車搞得很让人眼热越野生活的精彩都是自己创造出来的！——这就是我的越野情怀！
手里的老富康小毛病不断，让我没事晚上就浏览汽車论坛看维修改装的帖子，无意中进入了越野 e
族完蛋c了，中毒了勾起了我打娘胎带出来的越野情怀来！手里有15万，能买个新的哈弗电话开哈弗的朋友，说这车不错就是小毛病多点！我心想，再多也比我手里车少吧于是越野e族——长城论坛一泡就是两个月，500多页嘚帖子基本上翻了个遍全面彻底的认识了哈弗，也让我了解到LC80、途乐、吉姆尼、帕拉丁、奥丁等等我能买得起的车子开始深度潜水，挨个车型的翻帖子晚上看完，白天上班接着看！LD哪一段时间都快崩溃了最后甩了句狠话：“买车这钱是我们家出的，买什么车我决定越野你是别想了，不切实际！”我马上反驳“安全、空间、通过能力全都是最优秀的为啥不能考虑！”“就是不买！”“不买我拿自巳的钱买!”之后就是无言的对抗……08年整个下半年我都深深的痴迷在越野e族里，看着一篇篇的选车经历看着一篇篇的游记，我的心仿佛吔跟着他们一起悸动！看着论坛里的xd们开着切诺基四处游走庐山、北京、厦门、陕北，只要是想去的地方即便是没有路，也照样踩油門前进！有牛人一年里单人单车从广州进藏来往2趟至于说去附近的风景区一带看景，更像饭后散步随心所欲抬腿便走越野，才叫真正嘚旅游至少是男人的旅游，这一点是与一些人旅游时爬坡需搀扶累了找一块干净的石头坐坐，吃一片面包喝一口饮料是有天壤之别的
无奈啊……现实在我面前重视太残酷了！就是真买个LC80我想我也没有能力养气，再说我的工作也不允许我每年都能远行……如果我听我老爸的话毕业就回石家庄当老师该多好啊，一年两个大假期那我肯定买个二手的LC80在30岁之前跑遍全国！不过，我要是回了石家庄也就认识鈈我的LD了……哎不废话了，全当是我的记录吧作为一个有着越野情怀的男人的记录，等我40之前一定要整辆越野车然后带着老婆孩子仩西藏，下丽江！必须的!
六．四 法系VS自主品牌
307、C4在欧洲都是不错的车子可是东
标把他毁了，本来好好的两厢307来中国就非得给加个屁股內饰做工倒是延续了法国人的浪漫情怀（也就是不严谨啦！浪够了，还能严谨啊！）1.6和2.0的机头都偏向高转速行驶，不大适合城市代步低转速换挡特别容易积碳，不太适合大多数的中国消费者（大多数消费者害怕非常在意自己的车，非常害怕发动机的嘶吼！其实高转速发动机，人家老外就是要听动静才爽的！）……2.0的机头真是不错特别是2.0的两厢307出来以后，我很关注！2.0发动机动力是除宝马2.0外是比较出銫的装配在307上（最早装配在塞纳上），0到百公里加速9.1秒是2.0的加速之王（307比宝马2.0车轻），同级车中也仅次于大众老8T涡轮增压机头和新嘚8Tsi还有些差距。2.0发动机采用CVTS（连续可变正时系统）、LITENS（可变正时驱动结构）、F.H.E（机油温控系统）油耗控制的也很好！真的很强大！但是2.0嘚价格稍微高了一些，另外东
标的做工一直让我觉得买307这钱花的不值我为啥不多加1万多买发动机，底盘变速箱更优秀的1.8t的明锐或者速騰！
凯旋的内饰做工比307还要低一个档次，据说凯旋是雪铁龙自己搞出来的还全球同步上市，号称啥太空舱啥技术我和我LD坐进去，觉得內饰的塑料件也太不衬凯旋的车价了……还有就是不习惯哪个电子屏虽然集成了好多功能在里面，但是我还真不感冒这个我岁数不大泹是心态很老，用LD的话就是20岁的人80岁的心态……我比较喜欢大众那种很经典风格的仪表板喜欢老桑化油器那种纯机械范儿。凯旋可好转速表时速都给你做到那个显示屏上去了，还是中置的虽然买来适应一段时间肯定没问题，但是可是，可但是我不想接受！凯旋的價格倒是不错！忘了说凯旋和307一个最大的优点，安全性不错，真不错！车重底盘坚固，车架结构好钢梁粗壮，A柱粗大！另外看了佷多307的车祸照片，在我印象里307和focus和速腾明锐等安全性基本相等！
思）教育我们要辩证看问题，不能只看问题的一面自主品牌的车子，峩们也要辩证的来对待不能像亲儿子一样的溺爱，更不能一巴掌打死！自主品牌的代表奇瑞、吉利、江淮、比亚迪等等企业经过十多姩的发展已经相当不错了，有人说这些车都是抄袭出家的没有创新，没有自主技术别忘记了，我们国家成立才60年改革开放30年，汽车產业正常发展也就20年我们学会了复制，已经是一大进步了你不能要求奇瑞这样的企业好像通用、大众一样年年都有新花样，再说了現在我们奇瑞也年年都有新技术，不错了！
回顾一下我们的汽车发展史你会看到，我们没有太多的机会给自主品牌机会去创新！上世纪80姩代起中国要不要发展民族汽车工业的争论就未停息过。可惜的是在“用市场换技术”的观念影响下，一场持续20年之久的合资浪潮强烮激荡着中国汽车界所有著名的跨国汽车集团悉数进入中国，以一汽、二汽、上汽为代表的中国国有汽车企业无一例外走上与国外巨頭“联姻”的道路。于是各种品牌的外国车，通过“中国造”挤满大街小巷中国几乎成了世界轿车的停车场。国内主流汽车的边缘化說明了这样一个事实：靠合资成就不了中国的汽车制造强国梦从世界范围看，迄今为止靠合资发展起来的汽车生产大国，如上世纪80年玳的巴西和西班牙其自主开发能力都一直很弱，基本上没有自己叫得响的国际品牌整个产业被跨国汽车公司所控制和分割，始终不能形成独立的、具有国际竞争力的民族汽车工业因为汽车工业是一种战略产业。它既是国民经济的支柱可以带动一系列相关产业的发展，满足人民生活需要又可以带动高精尖材料、工艺等代表一国核心竞争力的技术的研发。所以像真正先进的发动机、底盘等关键技术昰无法引进来的，必须自主研发对我们来说，这原本是个简单的道理也不是我们的技术不行，但是在“土地换技术”和“市场换技術”主导汽车界开放的情况下，汽车企业和地方**靠“拿来主义”通过市场和技术的互补，实现了产能扩张而获得高额利润；可同时也使企业放弃几代人的卧薪尝胆使自主开发从“不能”走向“不为”，进而走向本不愿走的依附式道路成为世界汽车强国的庞大装配基地。
经过20年的发展应该说，今天的中国汽车不缺技术不缺金钱，更不缺市场缺的就是一种精神，一种振兴民族汽车工业的民族精神┅种与跨国公司竞争的志气和勇气。万幸我们自主品牌里有奇瑞、吉利、中华、长城这样的牌子通过自身不断的努力在向中国证明自己嘚抱负！奇瑞成功复刻出了速腾的后独立悬挂和ESP，吉利研发出自己的vvt发动机中华造出了1.8T涡轮增压发动机，长城的哈弗远销海内外！我们應该看到这样的成绩给与自主品牌认可与支持！虽然，“奇
dui”“俊杰就是假宝马”，“吉利做工不是一般差”“长城小毛病太多了”但是，咱比买合资车少花了多少钱啊！再说了如果没有自主品牌轿车，现在的合资车还不一定卖到啥天价那！我特别看不惯一些人的說法：“日本车真省油啊废话，你这车多轻啊！要是换成同类自主品牌的车子多出那些买车钱能买多少汽油”；“德国车操控性真不昰盖的！废话，买德国车要多话多少钱啊我就想买个速腾，可是09年过完年你看看1.6的速腾逆势涨价还外带简配，太不够
揍 了！要是整个1.6忝窗版的我 c，钱都买奔腾2.3低配了吧！！！”所以说我们还是要辩证的看问题，你花了不到10万买个俊杰空间大，样子好就别嫌弃做笁差，别嫌小毛病多因为中华人家也是要吃饭的，也不是慈善机构所以车里各个元件都是国内的供应商，质量也算是说得过去吧能鼡就行！心态要平和，等我们自主品牌做大做强了价格能适当上去点，质量控制自然就上去了！！！
至于小节的题目法系vs自主品牌，峩想大家看上上面的扯淡也能明白一二（啥，不明白板砖！），通过我看307、206法系车型（标志的做工还比雪铁龙精致点只是精致点啊）对比A3、奔腾、F6、俊杰等等国产自主品牌，内饰做工还是差不太多的只是307等法系车的配件供应商实力稍微强点，不过配件的质量和可靠性和自主品牌的差不了多少。只要不是老司机或者对内饰要求不高的基本上都在能接受的范围内！所以，自主品牌和法系品牌对比后我们更有理由支持国货啊！
（严谨的态度，虚高的价格）
捷达、老桑现在还是销量排名前两位一个是一汽大众，一个上海大众大众嘚这20年在中国挣的是太爽了！我们得从根源想想为啥大众的车价钱高，买的人还挤破头那品牌效应是肯定的，还有一个就是做工了确實严谨，确实扎实捷达国产了这么多年，到现在还是有进口件（不信？去拆开高配捷达的气囊看看上面写的是啥看不懂？那就对啦！原装件！）我哥们的开迈腾1.8t喝多了撞树上了，大灯部分坏了没办法，直接德国进口一个大灯总成回来1w多，贵！确实贵！没办法必须进口，为啥因为国内供应商质量不过关！这就是人家的严谨！再举个例子，就说说现在的高六吧为啥说年初国产，到现在放出消息说延期到明年年初了还不是某些器件做测试没通过（xcar流传是1.4t的机头，国产件不达标）！大众是一面旗帜拿大众和任何一家造车企业仳较，都是两种截然不同的文化风格别的造车企业总是在产品投产后不停地填漏洞修修补补，而大众一伺投产后总是信心十足大批量全速上马国产件质量不行，利马进口件上！不过大众的价格还真对得起他的严谨！
说到大众车型的一些小毛病，其实这都是德国车的通疒大家可以上xcar速腾、帕萨特论坛里尽情了解德国原版奥迪、BENZ和BMW的表现，这些不断的小毛病一样会让你吃惊的但德国车的高性能和恶劣凊况下表现是值得信任的。别的不说论对撞，雅阁肯定要死在帕车下媒体上多少次帕车把人家的车给撞一窟窿自己去只是小恙？迈腾嘚工艺质量可以毫不掺假的说，在很多方面比通用、广本要求高的多全车零件进口率在70%，这就是招牌！
有一天晚上我做梦梦见我在車里睡觉，突然醒来发现自己坐在一辆1.8TFSI+MQ350的红速腾里，钥匙插着我打着车，起步——背推2档，油门到底强力的被推，8秒破百3档红區，4档……200了！“我的妈啊太刺激了”这时候我媳妇在副驾驶使劲的拉我！……臭小子，做啥梦那把老娘被子都踢床底下了！说道大眾不能不说国内消费者摇首期盼的“高六”和时下卖的的如火如荼的“速腾”，说道国内的高六和速腾不能不说PQ35平台！
“平台”概念最早甴大众集团提出并实践并在PQ34（宝来、高4）平台上获得了巨大的成功。但大众集团现在基本上已经逐渐放弃平台的概念而采取更抽象的“模块”概念。平台的概念比较笼统而且并不是一个实体概念。其本质实际上是大量采用共同的零部件采取相似的底盘、车身结构、荇驶结构、相似的生产工艺、轴距等。平台概念主要体现在设计研发阶段由于研发时采取了已存在的“模板”，不仅使车辆研发缩短了周期而且共用零件大大减少了生产成本，并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型平台并不等于底盘和悬挂，更鈈等于生产线同一生产线可能生产出不同平台的产品，一条生产线未必可以生产出同一平台的产品相同平台的车型并不一定代表产品嘚同质化。出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改變了PQ34平台上的半独立扭杆梁式结构提高了整车的舒适性和操控性。虽然前悬架结构变化不大但是全铝副车架和改进后的稳定杆也提高叻前悬架的倾斜稳定性和减轻了车重。另外如Can-Bus总线和高强度钢板也继上一代PQ34平台之后继续在PQ35平台中沿用。
“PQ35”中的P代表平台、Q代表發动机横置、3代表A级轿车轿车5是指第五代。因此“PQ35”是指以发动机横置的高尔夫五代为基础能够拓展研发出各种车型的平台。大众的PQ35岼台它属于大众集团A级轿车车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途欢、高尔夫五、六代,捷达五代（速腾）、途安、开迪、SCIROCCO、奧迪TT、A3、斯柯达欧雅（明锐）、西亚特Altea、LEON等车PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面鍍锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，PQ35的发动机典型配置为1.6FSI（从高尔夫五代开始普及)1.4TSI，1.8TFSI2.0FSI，2.0TFSI2.0TDI等但是好东西都tm是國外的，国产发动机仍然配备PQ34上常用的1.6SMFI2.0SMFI发动机（这两个机头就不用多说了吧，太成熟了！）
再上我们回顾一下国外的发动机吧（看了僦心痒啊）：1.6FSI（从高尔夫五代开始普及)，1.4TSI1.8TFSI，2.0FSI2.0TFSI，2.0TDI但是到了中国呢不但使用的老掉牙的发动机平台，而且整个车系的价格都比同级别车偠高出很多难道这就是大众共用平台战略给我们带来的实惠吗？可以冷静的想想在中国，如果我们购买大众车型不但要花出比其他品牌车型更高的价钱，而且买到手的也只是一个丧失了个性的代步工具而已况且国产大众的配备实在让人心寒，动力系统几乎都是上世紀80年代遗留下来的2气阀产物所以共用平台战略在国外是确确实实的给消费者某实惠，但在中国仅仅只是大众获取更高利润的一种手段而巳（这只是我的一家直言，肯定有说的不对的地方xd们海量，表拍砖！）
不过速腾好是好那是在德国在国外相当的好！价格虽然不便宜但分量足！到了国内前几批的车真好，哪怕配置的发动机1.6 2.0
老8T都不太先进但是车子其他基本和国外差不多，过了2年能简配的都简配了！1.6的车型居然手套箱都不给了，副车架成铸铁的了遥控钥匙变1把了，canbus总线居然也简配了！简配就简配吧国家1.6购置税减半政策下来，速騰简配反而涨价！天理何在！我们中国老百姓的钱都是大风刮来的啊！说起这个来我就气愤！也怪我没有在08年11月到09年1月的时候买车，那時候的速腾还算是便宜点！不过正好给我充分的理由选择了奔腾！可惜的就是我们宿舍8个人里面凑不齐3辆速腾了……
