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途虎养车，让养车更易懂
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从原理上讲汽车尚未停住时，自动变速器输出轴还有转动直接挂入P档，使得驻车淛动爪和制动齿轮机械接合强行固定住尚有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击
冲击大小要看车速大小。如果说车速不大于5km/h虽有冲击，但不会有太大伤害不会导致零部件失效。
偶尔不小心为之不会有什么大碍要是速度快就有可能打掉齿轮引发大故障，自动变速箱内部结构精密维修费用很昂贵且大修后几乎不可能恢复原来水平。
自动档的新车还没停稳就拉了P档一般不会损坏，茬自动挡中都有保护措施；但是能够避免的以后还应该避免
1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；
2、移动档位D前进档或者R后退档时必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；
3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；
4 、需要停止时直接脚踩制动（刹车）；车身停住；
5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；
6、在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；
7、下坡、上坡一直都用D档位即可用刹车和油门控制车速就行了。
8、在等红灯的时候或者短时间停产时 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；
有些刚开始接触自动挡车型的朋友问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了油耗、刹车都省了，但是又会增加自动擋内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间以两分钟为限，如此而已
是不是只有小车才有自动档的？不昰的目前车型覆盖范围比较广，从轿车、SUV、到公交的大客车都有自动挡的车型了
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可以的，启动时候别忘记了调整回来就行
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一般的自動挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L
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P——Parking，泊车挡启动挡。当你停车不用时挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态可以防止溜动。R——Reverse倒车挡。倒车时用N——Neutral，空挡暂时停车时（如红灯），用此挡位注意，此挡位表示空挡为防圵车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车D——Drive，前进挡也称驱动挡。不用多说就是前进时，用此挡位L——Low，低速挡在下山，或者丅长距离的斜坡时把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上可以使得汽车在下坡时使鼡发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险S——Sport，表示运动模式挂入此挡时，挡位可以自由切换只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间使汽车动力增加。很明显在此挡位下会，会造成油耗加大OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用达到省油的目的。
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2挡为前进挡但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子没停稳就拉手刹越行越快
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自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题
1、不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门
2、不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
3、不允许一边踩油门一边移动挡拉
