这是测速器很多高架上都有的。
超速被这个测到不会拍到把
会拍到的但是要看它有没有开。现在有些测速器不是全天开的
这种是不会拍的它只测速,拍照的应该在後面一般这种是两个一套,测的是路程除时间
那就没事拍照的在前面好远的,这个是区点测速把在高价出口几百米处
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这是测速器很多高架上都有的。
超速被这个测到不会拍到把
会拍到的但是要看它有没有开。现在有些测速器不是全天开的
这种是不会拍的它只测速,拍照的应该在後面一般这种是两个一套,测的是路程除时间
那就没事拍照的在前面好远的,这个是区点测速把在高价出口几百米处
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本人 是天文学资深爱好者
上海高架的高架其实只是交通主动脉的快速路,按里程算的话大部分还是地面道路。
其实每到高峰时间,高架拥堵路段的地面道路比高架佷快一些呢
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大城市人口多单单地面上的道路已明显不够用了,避免道路超负荷运行所以有了架设在地面之仩的桥,以及地下的隧道、地铁形成一个立体的交通系统,方便人们出行
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提高行车速度,减少堵车增加行车數量
上海高架道路是不是都是以高架为主
当然不是,平面道路还是占了85%以上
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以下是闻名全国的上海高架九龙柱事件 应该好多南方人都知道的吧 或者百度“上海高架九龙柱” 有更详细的内容和图片
不知各位来过上海高架的朋友们有没有注意到位於重庆路、延安路的那段高架,有一根非常粗大浮雕九条金龙(当然了84纯金的)的支柱很多游客不知道为什么,难道是上海高架的中心嗎就让偶来告诉大家吧。偶朋友的爸爸是上海高架市城市规划局的领导据他讲当初在这个地方打桩,一连打断了好几根桩子因为是仩海高架市X重点工程,而且连接闹市所以不得不尽快攻克难题,但是每试一次就会打断一根桩子可是上海高架的地质不可能这样,简矗就象打在金属上一样有关部门的高层开了好几次紧急会议,想了很多办法但是所有的办法都被事实否定了。就在大家一筹莫展的时候有人提出让某寺的高僧来看看。