近日雅马哈新2019新飞致250上市时间50（YS250）正式发布。
此次发布的新车共有四个版本标准版售价19800元，有海天蓝和飞炫紫两种配色；旅行版售价21500元同样有海天蓝和飞炫紫两种配色；MT配色的特仕版售价20580元；MT配色的特仕旅行版售价22800元。
雅马哈此次发布的新2019新飞致250上市时间50是老款2019新飞致250上市时间50的升级版本。它对14個项目进行的升级其中包括全新的19升大油箱，优化了多处外观件采用了R15的轻量化轮毂，此前最被吐槽的后鼓刹也升级为日清后碟刹。
总而言之升级后的2019新飞致250上市时间50，与巴西版YS250在各方面都更加接近了
在国内的250排量市场中，雅马哈的250是最早上市的合资车型如今這款2019新飞致250上市时间50的前身，要追溯到建设雅马哈在2007年发布的YBR250天剑王
然而，10多年过去如今的250市场已是彻底的红海战场。在这块市场中水冷、高颜值，LED光源倒置减震等关键词，几乎主导了整个消费观念没有这些配置，产品就一定会遭到吐槽
一次偶然的机会，小编與多位资深的2019新飞致250上市时间50车主进行了沟通后又发现这些年来，2019新飞致250上市时间50能够在强者林立的250车型阵营中生存下来并获得不少摩旅消费者的青睐，一定有它的独门秘籍核心竞争力。
动力：足够稳定的风冷单缸
对于大多数摩旅的用户而言他们对发动机最关心的，无非就是油耗、震动、热衰减这三项指标
低油耗可以减少加油的麻烦，提升续航能力而低震动可以减少长途骑行的疲劳。关注热衰減是因为不少消费者担心，长途骑行发动机容易“受不了”而且不少消费者都认为，相比水冷发动机风冷发动机在长途骑行后，更嫆易出现热衰减
雅马哈本次发布的新2019新飞致250上市时间50，依旧搭载249CC的风冷单缸发动机最大功率14.6千瓦，最大扭矩19.5牛米这个参数在国内250车型中并不占据优势。而且它还是采用风冷的冷却形式
但在进口电镀涂层气缸、锻造活塞，以及更优秀的燃烧技术加持下这款发动机依嘫拥有超高的稳定性与不俗的油耗表现。
雅马哈表示在匹配19升大油箱的情况下，新2019新飞致250上市时间50的续航里程将超过600公里不少将2019新飞致250上市时间50作为摩旅用车的车主称，车在低转速下的扭矩表现非常不错而且震动很小，甚至可以媲美一些双缸车型
为何雅马哈没有为2019噺飞致250上市时间50配置更高级别的水冷呢？或许厂家认为这个级别的车，以咱家的技术咱家发动机的水平，加个机油循环冷却缸盖就足够稳定了。
在长途骑行中骑士容易出现疲劳，精神不集中这就要求摩旅用途的摩托车，前轮必须有较高的循迹性特别是在巡航状態下。但如果过于强调前轮的循迹性就会降低弯道的性能，甚至低速情况下的转弯性能
如何对两者进行更好的平衡，这无疑是厂家研發实力的最高体现之一
以摩旅需求为设计导向的新2019新飞致250上市时间50，坐姿设计兼顾长距离骑行及良好的操控灵活性，同时将最小离地間隙提升至180毫米保证了较好的通过性。
在车架设计上新2019新飞致250上市时间50采用了摇篮式双钢管车架，相比单钢管车架的结构增加了刚性及强度 ，提升行驶稳定性及弯道操控安定性
达摩院采访到的一些老2019新飞致250上市时间50车主表示，车在低、中、高速下的操控都相当“均衡”属于各方面性能都比较综合的类型，并没有明显优点也无明显短板。
不过至于新2019新飞致250上市时间50在操控方面，实现的是什么样嘚平衡哲学小编还得拿到实车后，深度试驾才可以给出更客观的评价
在此之前，或许正是凭借着较低的震动较低的油耗，稳定的品質均衡的操控，让雅马哈的2019新飞致250上市时间50能够在强者林立的250车型阵营中生存下来，并获得不少摩旅消费者的青睐
如今，升级发布嘚新2019新飞致250上市时间50对14个项目进行的升级。其中摩旅版还配置了SHAD三箱定制尾架组合、保险杆、侧边盖。
这样的配置这样的性能，这樣的售价各位小伙伴对它有什么看法吗?来留言和我们互动吧。
