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建议主要针对喷油嘴工作状态进荇检查检查在灭车状态下是否有渗漏的现象。同时还要检查节气门积碳过多造成发动机怠速不稳容易熄火，启动困难以及周围的进氣道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀使燃烧不正常或起動后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
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具体检查步骤：发动机积碳过多进行清洗主要部位：节气门和怠速马达、喷油嘴和火花塞。
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檢查汽油泵工作情况泵油压力是否过低
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检查喷油嘴是否有渗漏。最好在有条件的4s店用内窥镜对发动机内部的积碳进行全面地检查
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根据您所说的情况建议您主要针对喷油嘴工作状态进行检查，检查在灭车状态下是否有渗漏的现象同时还要检查節气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多空气通道截面积发生变化，使得控制單元无法精确控制怠速进气量造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生
具体检查步骤：1、發动机积碳过多进行清洗，主要部位：节气门和怠速马达、喷油嘴和火花塞2、检查汽油泵工作情况泵油压力是否过低。3、检查喷油嘴是否有渗漏最好在有条件的4s店用内窥镜对发动机内部的积碳进行全面地检查。
参考资料： 查看更多 [大众 帕萨特热车无机油压力领驭] 信息：
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跟我的问题一样暂时还没有解决
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