测试大众6AT大众变速箱油油行驶6万公里以后变成什么样
大众装车的日本爱信6AT自动大众变速箱油以油耗低换挡舒适,故障率低使用寿命长著称。但是是机械总是要磨損的自动大众变速箱油是完全靠油液来传递动力的,油液还起到润滑散热,清洗等作用自动大众变速箱油油如果频繁地工作在高温,高压的环境中油液就会变质再加上换挡元件磨损下来的杂质混在油中,加剧油液变质所以在市区行驶是对自动变速伤害最大的。大眾规定六万公里换大众变速箱油油是有道理的顺便提一下,有些厂家号称大众变速箱油油终生不用更换我可以很负责任地说,这个是廠家坑爹套路保修期内免维护,过保修期损坏自己花钱维护大修大众变速箱油费用昂贵,套路太深不要相信扯远了,我们换油的时候有一个客户问怎么证明油变质了,问得好是呀,道理都知道怎么证明没有专业检测设备,后来想了一个土办法多次试验效果感覺还好分享一下。
这是搜集的样品加了一个Q7的。
简单的测试工具电瓶,灯泡
新油好漂亮,让人遐想的颜色
有些分層但透光率可以。
明显变质了加上杂质透光率不行了
随着公里数增加,变质的油进一步变质谈不到透光率了。
Q7的还好Q7的油和6AT的不一样,也很贵
来源汽车机电技师杨进江
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自动大众变速箱油油一般在6到8万公里更换一次手动大众变速箱油油一般在8万公里左右更换。也不用完全参照这个标准来还要看平时的用车情况。
自动大众变速箱油换油有两种方法一种是循环机换油法,一种是重力换油法
循环机换油法换油更加干净彻底,但是需要使用循环机并且耗费的大众变速箱油油也比较多,价格比较贵at大众变速箱油都有液力变矩器,液力变矩器内会有大量的大众变速箱油油循环机换油法可以把液力变矩器内的油换的更彻底。
重力换油法比较简单只需要用举升机把车子举起来,拆下大众变速箱油油底壳放油螺丝或者拆下大众变速箱油油底壳等大众变速箱油油不流了再加入新的大众变速箱油油就可以。这种方法操作简单价格便宜,耗费的大众变速箱油油更少但是这種方法换不干净,会有大量的旧大众变速箱油油残留并且液力变矩器内的大众变速箱油油也放不出来。
所以在更换大众变速箱油油时仳较推荐使用循环机换油法。采用重力放油会有一部分旧油残留在大众变速箱油内新油与旧油混合起来,这样会影响新大众变速箱油油嘚性能并且会有大量杂质。所以推荐使用循环机换油法