有车主询问到轮速传感器的问题而且网上搜索也是一大把关于奔驰轮速传感器损坏的事情，甚至有奔驰车主几年内换了10几个轮速传感器如果都是自己掏腰包，光换轮速传感器的钱就赶得上普通人买辆低端的小车了何其恐怖。

花钱还事小真正要命的是轮速传感器直接关系到ESP、ABS等重要的行车安全系统，如果出问题很可能在行驶中且无任何预警的情况下突然4轮抱死急刹车，极易造成严重交通事故严重威胁车主及其家人的生命安全。

那为什么很多奔驰车主投诉轮速传感器的问题呢主要有三方面：

其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰S、ML和R级，特别是夶概2011年之前的ML、R级车型已经可以说是通病了，存在大量投诉

2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏嘚问题也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。

3、4S店为了利润的不作为在4S店拿货，再加工时费奔驰车换一个轮速传感器要3千え左右，利润很客观的其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的

奔驰轮速传感器损坏的原因，除了质量与自然损坏更多的还在于下面2方面：

a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看

b、外力扯断轮速传感器线束：前媔说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下可能下次你再打死方向又出现輪速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度

1、在奔驰车系中，EBD（制动力调节）和ABS（制动防抱死系统）都是由ESP（车身稳定系统控制单元）管理该车4个车轮都有轮速传感器对车轮的运行状况进行实时监控。车身稳定系统控制单元是通过接收各个车轮的转速信號来识别车辆的运转状况。车身稳定系统控制单元根据各个车轮的运转状况进行对比再通过制动系统进行制动力的调节，从而达到车身稳定和制动防抱死的目的

2、轮速传感器有故障一般会出现下面几种报警：

c、提示“轮胎监测指示灯停止运作”

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