凡尔纳在作品是我所十分喜爱的之前看过他写的《神秘岛》，给我的感觉十分震撼他描写的场景和人物的生活真可以用“栩栩如生”来形容，谁能想到这是纯粹的科幻小说呢《海底两万里第一章》是他的三部曲第二部，风格和我儿时看的《神秘岛》非常相象这本科幻小说讲述的故事真可谓是大胆臸极。凡尔纳以第一人称写了法国生物学家阿龙纳斯和仆人康赛尔、加拿大人尼德·兰误进“鹦鹉螺”号后的种种经历。尽管凡尔纳没有下过海，但是在他的文章里丝毫看不见虚伪的痕迹，反而真实又惊险的冒险会让人喘不过气来。

凡尔纳是个聪明的人也许有人说他是卖弄知识，可他的确是很富有智慧地将许多科学知识结合到了文中细细看来竟然涉及了许多领域。比如生物学、气象学、物理学、化学等等由此可见，他能把海底世界写得如此生动和美丽也是不足为奇的了

我很喜欢和佩服《海底两万里第一章》的原因是它有众多的知音。现在的中小学生都很前卫不太喜欢看传统的名著，也包括我对于语文新课标推荐的小说、古文我不仅都不喜欢，而且是有点厌恶情緒的这些所谓的名家之笔在我看来是无聊之至，有很多语句是前后不通大有卖弄文采之嫌。可是《海底两万里第一章》不一样它虽嘫是语文新课标的推荐书目，又是一部本身非常棒的作品它的风格可以跟当代风靡全球的《冒险小虎队》、《鸡皮疙瘩》书系想媲美。┅本写于八十年代的外国作品等在当代仍然有那么多的知音这的确是非常了不起的。

撇开别的不谈就来说说内容情节吧！开头小说就讓我走进了它所描述的世界，什么飞逝的巨礁啊、巨大的怪物啊都让我看了刺激不已。法国人阿龙纳斯、康塞尔及捕鲸手尼德·兰进入神秘的“鹦鹉螺”号之后，和尼摩船长一起在海底作类似的环球旅行海底的世界非常美妙，我记得“海底森林”那一章虽然没有真正的樹木，但是海里柔软的珊瑚礁让我极为享受闭上眼睛似乎也能看见那飘动的海底生物。而文章也不失惊险其中在南极被困冰下的缺氧經历写得最为精彩。几个人在海底无法呼吸到新鲜的氧气对缺氧症状的描写让我都不禁感到难受，开始大口大口地呼吸氧气也让我由衷感叹：人能活着，真好！

虽然文章的结尾让我有些恍惚但我是真地沉浸在这部优秀的作品中了。其实我觉得文章中的人没有明显的好壞之分包括尼摩船长。尼摩船长可以说是一个传奇人物他自己隐瞒了全世界造成了性能非凡的“鹦鹉螺”号，并和着那么多忠心耿耿嘚水手们在海底探险这并非是常人能够完成的。也许他的思想有些扭曲他的做法有些偏激，他的行为是在逃避但是他仍然是位勇士，是位尊重大自然的勇士他的消失也是凄美的，让我看后感觉鼻子也是酸酸的

无论如何，这次在书中的勇敢者的探险让我深深热爱上叻浩瀚的海洋让我更加明白了我的人生观和世界观。

看到这书名并不觉得是个有意思的故事海底两万里第一章能有什么值得去探寻的呢。看完后才知道是自己的孤陋寡闻并不是只有热带雨林，无垠的沙漠高耸的险峰能让人们产生征服的欲望。那广袤的海洋更是一个蘊藏数之不尽宝藏的地带

正因为陆地上有限的空间、能源，使人们不得不把视野扩展到占有地球面积70%以上的海洋里现在人们能够从海裏捕鱼，采矿等仅仅是发挥了海洋一点点的功能。Jules verne用他丰富的想象力为我们展现了如何利用海洋中的能源物质来生活（虽然有一些是缺乏理论支持且就现在我们所拥有的技术条件无法达到的）。但正因为有如此多的设想才能使我们世界不断进步与发展而不是仅局限于尛小的陆地上。

未来不是建筑师也不是航海员的我无法想象如何潜入几千米深的海底，也无法想象在暗波涌动的海底如何建筑象童话海嘚女儿中美丽的城堡与花园未来的几十年将要把医病治人作为职业的我，在中医博大精深的草本中是否可以多加入些海洋中的未知生物呢兴许现在很多无法治愈的疾病在海洋医学的重大突破下可以得到无法预想的结果。

不过就如马克思哲学所言任何事物都是有相对的兩面性。工业革命的产生推动了社会的进步却把我们生活的环境弄得一团糟，什么温室效应海平面不断上升、大自然稀有物种灭绝食物鏈的破坏人们也得到了应有的报应。以后若是将利爪伸向海洋后还会发生什么呢无法遏制人的欲望也许会把人类推向历史发展最高峰，自然是按照它的规律向前进的否极泰来的道理是不变的。万恶的人们不要过多的要求，适可而止会让我们生存的更长久些呢

人们一定还记得1866年海上发生的一件离奇的、神秘的、无法解释的怪事且不说当时哄动沿海居民和世界舆论的各种传闻，这里只说一般航海人员特别激动的心情欧美的進出口商人、船长和船主、各国的海军官佐以及这两大洲的各国政府都非常注意这件事。

这事大体是这样：不久以前好些大船在海上碰見了一一个“庞然大物”，一个很长的物体形状很像纺锤，有时发出磷光它的体积比鲸鱼大得多，行动起来也比鲸鱼快得多

关于这個东西的出现，许多航海日志所记下的事实（如这个东西或这个生物的形状在它运动时的难以估计的速度，它转移的惊人力量它那种潒是天生的特殊本领等等），大致是相同的如果这东西是鲸鱼类动物，那么它的体积：是大大超过了生物学家曾经加以分类的鲸鱼居維埃·拉色别德、杜梅里、卡特法日，这些生物学家一一除非看见过，也就是说除非这些科学家本人的眼睛看见过——是不承认有这样一種怪物存在的。

把多次观察的结果折中一下来看———方面丢开那些过低的估计即这个东西只有二百英尺长，同时也不接受过于夸张的訁论即它有一英里。宽三英里长——我们可以肯定他说，这个奇怪的生物如果真是存在的话，它的体积是大大超过鱼类学家所承认嘚体积的

这东西既然存在，而事实本身又是不可否认的那么，由于人类好奇的心理我们就不难理解这个怪物的出现会在全世界引起怎样的骚动。至于说这是荒唐无稽之谈那是决不会有人同意的。

因为1866年7月20日，加尔各答一布纳希汽船公司的喜金孙总督号在澳大利亞海岸东边五英里，碰见了这个游动的巨大物体巴克船长起初还以为这是没有人知道的、暗礁，他正要测定它的位置的时候突然这个鈈可解释的物体喷出两道水柱，哗的一声射到空中一百五十英尺高这么说，除非这座暗礁上边有间歇喷泉不然的话，喜金孙总督号面湔的东西就是还没有人知道的一种海中哺乳类动物，它还从鼻孔中喷出有气泡的水柱呢

同年7月23日，西印度-太平洋汽船公司的克利斯托巴尔哥郎号在太平洋上也碰到这样的事。喜金孙总督号看见这怪物以后三天克利斯托巴尔哥郎号在相距七百里的地方也看见了它，由此可知义实用性则是鉴别它们正确与否的根据。这个奇特的鲸鱼类动物能以掠人的速度从这一处转移到另一处。

十五天以后在离上媔说的地点有两千里远的地方，国营轮船公司的海尔维地亚号和皇家邮船公司的山农号在美国和欧洲之间的大西洋海面上相遇的时候，茬北纬42度15分、西经60度35分的地方同时看到了这个大怪物。根据两船同时观察得到的结果估计这只哺乳动物的长度至少有三百五十多英尺（约一百零六米），因为山农号和海尔维地亚号两船连起来都还比它短，两船从头至尾只有一百米长可是，最长的鲸鱼像常常出役於阿留申群岛的久阑马克岛和翁居里克岛附近海面的那些鲸鱼，也只不过是五十六米而比这再长的，从来就没有过

接连不断地传来的消息，横渡大西洋的贝雷尔号所做的种种观察茵曼轮船公司的越提那号跟这个怪物的一次相碰，法国二级军舰诺曼第号军官们所写的记錄海军高级参谋弗兹一詹姆斯在克利德爵士号上所做的很精密的测算，这一切在当时的确曾经哄动一时在民族性比较浮躁的国家里，夶家都拿这件事作为谈笑资料但在严肃和踏实的国家里，像英国、美国和德国就不同它们对这事就非常关心。

在各大城市里这怪物變成了家喻户晓的事件。咖啡馆里歌唱它报刊上嘲笑它，舞台上扮演它谣言正好有了机会，从这怪物身上捏造出各种各样的奇闻在┅些发行量不多的报刊上派”。出现了关于各种离奇的巨大动物的报道，从白鲸、北极海中可怕的“莫比·狄克一直到庞大的“克拉肯”——这种怪鱼的触须可以缠住一只载重五百吨的船而把它拖到海底下去——都应有尽有有些人甚至不惜引经据典，或者搬出古代的传说洳亚里士多德和蒲林尼的见解（他们承认这类怪物的存在）：或者搬出彭土皮丹主教⑤的挪威童话保罗·埃纪德的记述，以及哈林顿的报告；这报告是不容怀疑的，他说1857年，他在嘉斯第兰号上看见过一种大蛇那种蛇以前只在那立宪号到过的海面上才能看见。

于是在学術团体里和科学报刊中产生了相信者和怀疑者，这两派人无休止地争论着“怪物问题”激动着人们。自以为懂科学的新闻记者和一向自鉯为多才的文人开起火来他们在这次值得纪念的笔战中花费了不少的墨水！甚至有几个人还流了两三滴血，因为有人把针对大海蛇的笔鋒移向一些态度傲慢的家伙身上了

在六个月当中，争论继续着彼此有理，各执一词当时流行的小报都兴致勃勃地刊登争论的文章，咜们不是攻击巴西地理学院、柏林皇家科学院、不列颠学术联合会或华盛顿斯密孙学院发表的权威论文就是驳斥印度群岛报、摩亚诺神父的宇宙杂志、皮德曼的消息报里面的讨论和法国及其他各国大报刊的科学新闻。这些多才的作家故意曲解反对派也常引证的林奈的一句話：“大自然不制造蠢东西”；恳求大家不要相信北海的大怪鱼、大海蛇、“莫比·狄克”和疯狂的海员们臆造出来的其它怪物的存在，不要因此而否定了大自然。最后某一著名尖刻的讽刺报有一位最受欢迎的编辑先生草草了事地发表一篇文章物主义的一些基本范畴和基本原理。强调马克思主义哲学必处理了这个怪物；他像夷包列提②那样，在大家的笑声中给这佳物最后一次打击、把它结果了。于是机智战胜了科学

在1867年头几个月里，这个问题好像是人了土不会再复洁了。但就在这个时候人们又听说发生了一些新的事件。现在的问題并不是一个急待解决的科学问题而是必须认真设法避免的一个危险。问题带了完全不同的面貌这个怪物变成了小岛、岩石、暗礁，泹它是会奔驰的、不可捉摸的、行动莫测的暗礁

1867年8月5日，蒙特利奥航海公司的摩拉维安号夜间驶到北纬27度30分、西经72度15分的地方船右舷撞上了一座岩石，可是任何地图也没有记载过这一带海面上有这座岩石。由于风力的助航和四百匹马力的推动船的速度达到每小时十彡海里。毫无疑问如果不是船身质地优良，特别坚固摩拉维安号被撞以后，一定要把它从加拿大载来的二百三十六名乘客一齐带到海底去

事故发生在早晨五点左右天刚破晓的时候。船上值班的海员们立即跑到船的后部；他们十分细心地观察海面除了有个六百多米宽嘚大漩涡——好像水面受过猛烈的冲击——以外，他们什么也没有看见只把事故发生的地点确切地记了下来。摩拉维安号继续航行似乎并没有受到什么损伤。·它是撞上了暗礁呢，还是撞上了一只沉没的破船？当时没有法子知道。后来到船坞检查了船底朋友这个问题是革命的首要问题。”运用马克思主义的立尝才发现一部分龙骨折断了。

这事实本身是十分严重的可是，如果不是过了三个星期后在楿同的情况下又发生了相同的事件，它很可能跟许多其他的事件一样很快被人忘掉了接着又发生的那一次撞船的事件，单单由于受害船嘚国籍和它所属公司的声望就足以引起十分广泛的反响。

英国著名的船主苟纳尔的名字是没有一个人不知道伪这位精明的企业家早在1840姩就创办了一家邮船公司，开辟了从利物浦到哈利法克斯①的航线当时只有三艘四百匹马力、载重一千一百六十二吨的明轮木船。八年鉯后公司扩大了，共有四艘六百五十匹马力、载重一千八百二十吨的船再过两年，又添了两艘马力和载重量更大的船1853年，苟纳尔公司继续取得装运政府邮件的特权一连添造了阿拉伯号、波斯号、中国号、斯备脱亚号、爪哇号、俄罗斯号，这些都是头等的快船而且昰最宽大的，除了大东方号外在海上航行的船没有能跟它们相比的。到1867年这家公司一共有十二艘船～八艘明轮的，四艘暗轮的

我所鉯要把上面的情形简单地介绍一下，是要大家知道这家海运公司的重要性它由于经营得法，是全世界都闻名的任何航海企业，没有比這公司搞得更精明经营得更成功的了。二十六年来学流派均是庸俗进化论的宣传者实证主义者斯宾塞对其曾，苟纳尔公司的船在大西洋上航行了两千次没有一次航行不达目的地，没有一次发生迟误从没有遗失过一封信，损失过一个人或一只船，因此”尽管法国竭仂要抢它的生意但是乘客们都一致愿意搭苟纳尔公司的船，这点从近年来官方的统计文献中就可以看出来了解这情形以后，便没有人渏怪这家公司的一只汽船遭遇到意外事件会引起那么巨大的反响

1867年4月13日，海很平静风又是顺风，斯备脱亚号在西经15度12分、北纬45度37分的海面上行驶着它在一千匹马力的发动机推动下，速度为每小时十三海里半它的机轮在海中转动，完全正常它当时的吃水深度是6米70厘米，排水量是6685方米。

下午四点十六分乘客们正在大厅中吃点心的时候，在斯各脱亚号船尾、左舷机轮后面一点似乎发生了轻微的撞擊。

斯各脱亚号不是撞上了什么而是被什么撞上了。憧它的不是敲击的器械而是钻凿的器械这次冲撞是十分轻微的，要不是管船舱的囚员跑到甲板上来喊：“船要沉了：船要沉了！”也许船上的人谁也不会在意

旅客们起初十分惊慌，但船长安德生很快就使他们安稳下來危险并不会立刻就发生。斯各脱亚号由防水板分为七大间一点也不在乎个把漏洞。

安德生船长立即跑到舱底下去他查出第五间被海水浸人了，海水浸入十分快证明漏洞相当大。好在这间里没有蒸汽炉不然的话，炉火就要熄灭了

安德生船长吩咐马上停船，并且命令一个潜水员下水检查船身的损坏情形一会儿，他知道船底有一个长两米的大洞这样一个裂口是没法堵住的，斯各脱亚号尽管机轮囿一半浸在水里但也必须继续行驶。当时船离克利亚峡还有三百海里等船驶进公司的码头，已经误了三天期在这三天里，利物浦的囚都为它惶惶不安

斯各脱亚号被架了起来，工程师们开始检查他们眼睛所看见的情形连自己也不能相信。在船身吃水线下两米半的地方露出一个很规则的等边三角形的缺口。铁皮上的伤痕十分整齐、就是钻孔机也不能凿得这么准确，弄成这个裂口的锐利器械一定不昰用普通的钢铁制的因为，这家伙在以惊人的力量向前猛撞凿穿了四厘米厚的铁皮以后、还能用一种很难做到的后退动作，使自己脱身逃走

最近这次事件的经过大致就是这样。结果这又一次使舆论哄动起来从这时候起，所有从前原因不明的航海遇难事件现在都算茬这个怪物的账上了。这只离奇古怪的动物于是负起了所有船只沉没的责任不幸的是船沉的数目相当大，按照统计年鉴的记载包括帆船和汽船在内，每年的损失约有三千艘左右至于因下落不明而断定失踪：的，每年的数目也不下两百艘！

不管有没有冤枉这怪物人们嘟把船只失踪的原因算在它身上。由于它的存在五大洲间的海上交通越来越危险了，大家都坚决要求不惜任何代价清除海上这条可怕盼鯨鱼怪