带西门子定位器的气开型调节阀定位器给气就会自动打开吗,如果不是,怎么设置?

这里的FL应该与阀门本身的风开风關、定位器的作用无关故障时切断与保持气缸或膜头里面的风压,阀门就可以 ...

就是说气开阀故障时气缸迅速排气以达到关闭阀门,但故障保持的阀门(是不是故障保位阀在作用)故障时保持气缸内现有的压强所以阀门才能保持在这个位置

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4楼说的有道理,气源故障时是保持状态电故障时应该是关闭,阀门应该存在气锁阀气动保位阀之类嘚部件,当失气时可以保持当前阀位,当时当失电时气锁阀本身就不能工作,所以阀门回归初始位置也就是关闭状态

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偶的理解,只有双作用的汽缸执行机构模式才能实现保持状态,因为调节阀定位器的動作是靠汽缸两侧的压差来实现的如果汽缸两侧仪表风不变,那么其阀门就不动作从而实现保持状态。

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偶的理解只有双作用的汽缸执行机构模式,才能实现保持状态因为调节阀定位器的动作是靠汽缸两侧的压差来实现的 ...

不管单作用还是双作用的执行机构,通过不同的附件与气路配管都可以实现故障时保位,甚至可以是三断保位即失电,失气失信号,其中任何一个出现故障或者同时出现故障都可以实现阀门保位

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这里的FL应该与阀门本身的风开风关、定位器的作用无关。故障时切断与保持气缸或膜头里面的风压阀门就可以 ...

所谓嘚”故障“就是停风吧。

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气开气关是根据工艺要求定的FL是故障锁萣,保持阀位两码事

停了仪表风后,阀门是什么状态呢全部关闭呢,还是保持阀位呢

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4楼说的有道理,气源故障时是保持状态电故障时应该是关闭,阀门应该存在气锁阀气动保位阀之类的部件,當 ...

气开阀失去气源,就会关闭;如此以来和失去气源,保持阀位貌似是冲突的。

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恩感觉楼主这个“气开”也就是"FC“和失去气源后保持阀位,有点冲突

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停了仪表风后,阀门是什么状态呢全部关闭呢,还是保持阀位呢

没了仪表气,就是故障状态锁定阀位的

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