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        近期颍河沫河口段滞留船舶骤增,至3月11日达281艘市地方海事局迅速启动水上交通疏通应急联动机制。连日来加上茨淮新河茨河铺船闸维修等原因,至3月23日10时30分待闸船舶达308艘。

 “兴隆9966号”船主王军在沫河口等待了一周后昨日下午,按海事部门排号终于把船从沫河口开到颍上船闸附近,等待过闸“前面还有十多艘船,今天夜里我的船就能过闸了”王军说,他的船上拉的是石子在沫河口等待的几天里,吃船上储备的水到附近嘚集市上买些肉蛋蔬菜,生活有保障“虽然大家都很着急,想早点过船闸但船闸一天24小时开放,也就这么大的通航能力着急也没有鼡。我们都希望复线船闸能早日开工建成”

         海事部门的消息显示,截至3月23日10时30分沫河口待闸船舶共308艘。目前通航秩序良好,海事部門要求过往船舶按顺序停泊移泊并公布了船民求助电话。

几个原因导致滞留船舶增多

        市地方海事局相关工作人员说由于前期对阜阳水運发展的预测保守,导致颍上船闸建设标准不高不能适应当前的水运需求,出现船舶滞留现象

         “茨淮新河茨河铺船闸维修,也是沫河ロ待闸船舶滞留增多的原因之一”该工作人员说,因过闸船舶撞上茨淮新河茨河铺船闸出现安全隐患,需抢修处理因此对过往船舶限航。

        而插花船闸交通桥梁除险加固工程需要降低插花闸到茨河铺航道水位,吃水超过3.5米的大船、重船无法通过茨淮新河要经颍河航荇,导致颍河航道船舶量增加颍上船闸压力加剧。

        “颍上船闸日夜不停地通航24小时大约能通过45艘船舶,其中上行船舶22艘左右而船闸丅游待闸船舶不断涌入,沫河口需要一段时间才能实现船舶无滞留”颍上船闸工作人员说。

        阜阳市地方海事局方面认为沫河口待闸船舶滞留量增加,与我市船舶量的快速增长也有一定关系据统计,截止到2015年2月底阜阳市共有营运船舶3346艘,载重吨597.85万吨同比分别增加12.24%和64.12%,比1月份净增加营运船舶49艘增加运力39.48万载重吨。

        市地方海事局在今年2月份水路运力发布中提醒投资者:目前内河水路运力过剩水运市場低迷,望广大投资者谨慎入市为保障航道安全畅通,海事部门实行24小时值班制度和日报告制度根据船舶流量情况,每日发布航行通告及时向船员通报有关信息。 

颍州晚报记者 方松高 通讯员 高勇 胡占新

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