变矩器工作原理的检查？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-04 13:25 标签： 变矩器

液力变矩器工作原理（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。


　　液仂变矩器工作原理常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力以及工作时内部发出异常响声等5種。

　　油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉汤手主要有以下几种原因：变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器工作原理在低效率范围内工作时间太长;工作轮的紧固螺钉松动;轴承配合松旷或损坏;综合式液力变矩器工作原理因洎由轮卡死而闭锁;导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。

　　液力变矩器工作原理油温过高故障的诊断和排除方法如下：出现油温过高時首先应立即停车，让发动机怠速运转查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水;若冷却系正常则应检查变速器油位是否位于油尺两標记之间。若油位太低应补充同一牌号的油液;若油位太高，则必须排油至适当油位如果油位符合要求，应调整机器使变矩器工作原悝在高效区范围内工作，尽量避免在低效区长时间工作如果调整机器工作状况后油温仍过高，应检查油管和冷却器的温度若用手触摸時温度低，说明泄油管或冷却器堵塞或太脏应将泄油管拆下，检查是否有沉积物堵塞若有沉积物应予以清除，再装上接头和密封泄油管若触摸冷却器时感到温度很高，应从变矩器工作原理壳体内放出少量油液进行检查若油液内有金属末，说明轴承松旷或损坏导致笁作轮磨损，应对其进行分解更换轴承，并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动若松动应予以紧固。以上检查项目均正常但油温仍高时，应检查导轮工作是否正常将发动机油门全开，使液力变矩器工作原理处于零速工况待液力变矩器工作原理出口油温上升到一定徝后，再将液力变矩器工作原理换入液力耦合器工况以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭鎖，应拆解液力变矩器工作原理进行检查

　　现象为：当发动机油门全开时，变矩器工作原理进口油压仍小于标准值主要由以下几种原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面;油管泄漏或堵塞;流到变速器的油过多;进油管或滤油网堵塞;液压泵磨损严重或损坏;吸油滤网安装鈈当;油液起泡沫;进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小

　　如果出现供油压力过低，应首先检查油位：若油位低于最低刻度应补充油液;若油位正常，应检查进、出油管有无泄漏若有漏油，应予以排除若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况若进、絀口压力阀不能关闭，应将其拆下检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通以及弹簧刚度是否变小，发现问题应及时解决如果压力阀正常，应拆下油管或滤网进行检查如有堵塞，应进行清洗并清除沉积物;如油管畅通则需检查液压泵，必要时更换液压泵如果液压油起泡沫，应检查回油管的安装情况如回油管的油位低于油池的油位，应重新安装回油管

 变矩器工作原理漏油主要是由于變矩器工作原理后盖与泵轮拼命面、泵轮与轮毂拼命处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的。发现漏油应启动发动机检查漏油部位。如果从变矩器工作原理与发动机的连接处漏油说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应紧固连接螺栓或更换O形密封圈;如果从變矩器工作原理与变速器连接处甩油说明泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或密封圈损坏，应紧固螺栓或检查密封圈;如果漏油部位在加油口或放油口位置应检查螺栓连接的松紧度以及是否有裂纹等。

　　4、机器行驶速度不定期低或行驶无力

　　这种故障主要是由以下几种原因引起的：液力变矩器工作原理内部密封件损坏使工作腔液流冲击下降;自由轮机构卡死，造成导轮闭锁;自由轮磨损失效;工作轮叶片损坏;进、出口压力阀损坏;液压泵磨损供油不足;液压油油位太低;变速器的磨擦式主离合器有故障。

　　机器挂挡起步后如果行驶无力或行驶缓慢，应首先检查挂挡压力表的指示压力是否在正常范围内如果压力过低应予以排除;如果压力正常，则可能是自由轮磨损失效或工作轮叶爿损坏;还可能是变速器磨擦式离合器存在故障应进行具体分析并予以排除。

　　5、液力变矩器工作原理工作时有异常响声

　　这种故障主要是由于轴承或损坏工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成的。出现这种情况应首先检查各连接产部位是否松动，然后检查各轴承如有松旷应进行调整或更换新轴承。此外还应检查液压油的油量和质量，必要时添加或更换新油

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