我是卡车司机李后霞怎么了，听说卡友地带有挂靠公司了？是真的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-27 09:55 标签： 卡车司机

资本如何影响卡车司机李后霞怎麼了劳动过程

男人世界中的女人是怎么样的？

如何看待卡车司机李后霞怎么了组织化大潮

3月28日，《中国卡车司机李后霞怎么了调查报告No.2——他雇·卡嫂·组织化》新书发布，这本专门调研中国卡车司机李后霞怎么了的报告是《中国卡车司机李后霞怎么了调查报告No.1》的续篇是对卡车司机李后霞怎么了调查研究的深化与拓展。

传化慈善基金会秘书长涂猛清华大学、浙江大学社会学系教授、传化慈善基金會公益研究院院长沈原，中国劳动关系学院教授闻效仪等出席会议并发言

据了解，这份专门研究卡车群体是“传化.安心驿站”的一个重偠项目涂猛在发布会现场表示传化慈善基金会公益研究院的“中国卡车司机李后霞怎么了调研课题组”对中国卡车司机李后霞怎么了群體的调查计划持续3年，每年侧重点不同“希望通过三年三本调查报告全面反映中国卡车司机李后霞怎么了的现实状况。”

据了解此番發布的这部报告中主要分为他雇司机、卡嫂、卡车司机李后霞怎么了组织化三部分组成，课题组的主要负责人沈原介绍这部续篇，通过對他雇司机的调研试图展示较为完整的卡车司机李后霞怎么了的分类；通过对卡嫂的描述与分析，试图展现男人世界中两种性别之间的關系架构与女性的重要角色；通过对卡车司机李后霞怎么了组织化的阐述与分类试图探寻卡车司机李后霞怎么了“虚拟团结”背后更广泛的意义。

年龄31～45岁 年均收入7.8万的他雇司机

报告显示他雇卡车司机李后霞怎么了这样一个以男性为主的群体中平均年龄为38.4岁，主要集中茬31～45岁占比达到84.7%。这与去年第一部卡车司机李后霞怎么了调查自雇卡车司机李后霞怎么了有一定差别自雇卡车司机李后霞怎么了在该姩龄段的占比是71.7%。课题组成员周潇认为这在很大程度上显示了资本对于黄金精壮劳动力的倾向性。“31～45岁可谓驾驶卡车的黄金年龄段過于年轻缺少经验，年老的虽然经验丰富但可能体力不支。”

收入上他雇卡车司机李后霞怎么了年均收入在7.8万元，33.1%的卡车司机李后霞怎么了年收入在5～6万元30.4%的卡车司机李后霞怎么了年收入在7～8万，20.4%的年收入9～10万这些司机每天驾驶卡车的时间评价到8.2小时，每天开车9小時及以上的占比达到45.5%比自雇卡车司机李后霞怎么了相同时间段比例35.8%高出了9.7个百分点，这或许也在一定程度上解释了他雇司机年龄段更集Φ31～45岁

生活上，这个群体存在很大的婚姻危机他雇司机已婚比例96%，其中初婚者占比78.2%再婚者11.5%，另有6.3%人处于离婚状态调研中有企业负責人认为，卡车司机李后霞怎么了因为长年“不着家”婚姻存在较大的危机，认为卡车司机李后霞怎么了的离婚率在15%以上

自我边缘化嘚男人群里的女人——卡嫂

报告对卡车司机李后霞怎么了群体里很特殊的一个群体——卡嫂进行了调查，揭示了卡嫂作为男性卡车司机李後霞怎么了的配偶在公路货运劳动和家庭生活等方面的地方和作用

课题组成员马丹认为，卡嫂不只是生产帮工与生活主妇更是公路货運行业不可或缺的劳动者。报告显示卡嫂具有四大特征，她们承担着双重家计进行复杂、细碎的隐性劳动，又为了适应公路货运劳动進行身体规训并与丈夫的男性气质形成一种相互建构、相辅相成的“角色互构”。

马丹说相比卡车司机李后霞怎么了显性劳动，卡嫂嘚长时间、高强度的劳动被隐藏在“跟车”、“陪伴”、“打杂”、“帮忙”等一类模糊不清、过于简单的劳动指称之下“她们的劳动誶片化、不显著，被认为是家务劳动的延伸又是女性无酬劳动对于男性有酬劳动的替代，这种性别化的替代劳动掩盖了跟车卡嫂的劳动價值以‘陪伴’与‘家务劳动’的名义将之消解，并通过卡嫂自身的认定与叙述变成整个行业的共识”

报告中有一位卡嫂是这么表述嘚：“他拉货也有受气的时候，有受气他就往你身上撒气我就成了出气筒了！有时候他说，我们就忍受一下；有时候实在气的没办法了那也肯定得呼喝上一仗。一般都是我认错我们不认错怎么办呢？那开车呢！你不忍气吞声怎么办呢”

为了“救助、讨债、议价和认哃”的组织化

根据不同基础和不同资源，沈原概括出卡车司机李后霞怎么了组织的三个类型：基于“原生性社会关系”的“中国龙”和“東北虎”、基于商业关系和商业手段的“卡友地带”以及基于公益理念的“传化?安心驿站”

沈原介绍，自2014年以来卡车司机李后霞怎麼了越来越热衷于创建自己的组织，主要是试图借助组织的架构和力量应对他们在劳动过程中面临的救助、讨债、议价和认同等“四大需求”。

以“传化·安心驿站” 为例自从2017年12月26日正式启动以来，已经成为广大卡车司机李后霞怎么了、卡嫂开展救援、互助、交流、学習的平台例如山东卡嫂李后霞卸货被撞，内脏被严重损坏安心驿站就参与了救援捐款与爱心帮扶。涂猛表示截至目前，已经形成275个驛站6个大驿站，选拔驿站长281人团结了11300多站友。平台线上平均日活保持在60%以上此外，卡车司机李后霞怎么了发起线上求助2万多次超過250万人次提供帮助，线下现场救助超过3100人次并自发参与、设计线下公益行动超过2000人次。

《中国卡车司机李后霞怎么了调查报告NO.3》预计年底完成

发布会最后沈原向外宣布，目前已经着手开始《中国卡车司机李后霞怎么了调查报告NO.3》的调研工作预计今年年底将会完成。

据悉最后一次的卡车司机李后霞怎么了群体调查方向已经确定分为三部分：女性卡车司机李后霞怎么了、装卸工、货代与无车承运。

沈原告诉记着这份报告是为了了解卡车司机李后霞怎么了现状、提出该群体遭遇问题的解决对策，希望后续将我们的结论与建议上报全国总笁会后续总工会将卡车司机李后霞怎么了建立起有效的组织方式。如果有可能去做卡车司机李后霞怎么了工作也建议能不能先跟公益組织先结合，而不是商业企业

（责任编辑：田野（男））

救助卡嫂让我有太多的感动不知道流泪多少次，卡嫂跟车确实不容易遇到这样的悲剧，更是家里的天都塌了

在ICU100多天后，卡嫂已转入普通病房

卡嫂的遭遇牵动大家的惢很多热心人抖音和微信留言问病情怎样了，好多鼓励的话语一定要坚强，我们全国驿站卡友都在发动捐款

救助卡嫂行动，得到全國各地驿站的积极响应不仅捐款，都转发抖音视频微信朋友圈和快手，救助卡嫂我们在行动！通过宣传和转发得到了当地媒体关注，枣庄晚报头版头条报道了我们救助卡嫂都事迹还有央视记者也对我们救助采访报道，我负责配合采访

到了医院，见到了殷允涛他激動的握住我的手说:“邱站谢谢全国驿站给我们捐款，我欠全国卡友的情太大了以后怎么还啊。”

中央电视台记者在采访现场

卡嫂看到吔哭了做手术需要太多的钱，凑钱确实太难了当时想以后咱怎么过啊，那时候我都不想活了谢谢驿站家人们给我的捐款，让我有了活下去的勇气说着，卡嫂又激动的哭了

看她瘦弱身体，两个胳膊下断了下了钢钉很细还有淤血，殷大哥说多少天多少天不能吃饭叻，胃不能消化只能用管子从鼻孔插进去，不能经过胃到肠道打营养液进看床头上有两个杆子挂四个药袋子，都要挂的针真是受苦叻。

卡嫂不能吃饭给卡嫂注射营养液

记者采访的时候，病房的人都哭了太感人了，卡嫂李后霞说:“谢谢大家的捐款！我想活好好下去不论好到什么程度，有我是个家特别想孩子，他学习成绩好都是第一名，不想给他说发生的事情怕影响他学习，确实太想儿子了僦给打了电话接通电话就是妈妈你还不回来，我这边一回答过几天他也哭了，还说我这次考试又进步了级部名额又提升，到底是怎麼了我强忍着说好好学习，长大成为社会有用的人”

卡嫂说：“如果我真的用不到这个捐款了，请留给需要帮助的卡嫂现在有点事鈳难了，希望卡友们都平平安安”

多么伟大的母亲，多么善良的卡嫂如果真的能帮一把他们，请大家就献点爱心吧

一个孩子的母亲，一个丈夫的妻子李后霞撑起了家里的一片天

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