国5排放的发动机尾气处理器器有阻火功能吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-24 02:57 标签： 尾气处理器

国五排放标准将至 汽车尾气催化荇业有望发酵

国五排放标准将于2018年1月1日全面推行而国六标准也已经在路上，在不断严格的排放标准下汽车尾气催化器体系将迎来变革。看似传统的汽车尾气催化器实则是化工材料的综合体传统行业孕育材料大机会。汽车尾气催化器主要由催化剂载体、涂层、催化剂助劑、活性成分等四大部分组成其中包含有蜂窝陶瓷、分子筛(沸石)、氧化铝、铈锆、贵金属等多种化工材料，小而美的催化材料行业实则包含着诸多投资机会

汽车工业支撑尾气催化行业稳步发展，未来排放指标将加速升级以中国为首的亚洲市场未来轻型车增速达到3.7%，重型载重车(对尾气催化器需求量尤其大)增速达到13.9%汽车工业的稳步发展将为尾气催化产业提供支撑。从尾气排放标准来看国五标准将于2018年1朤1日全面推行，标准对柴油车排放提出了更高的要求;而国六标准也已经在路上北京将于2017年率先实施，全国最快将于2020年落地国六标准在國五标准的基础上对尾气排放指标再严格30%以上，届时整个尾气催化器体系包括工艺路线、载体数量、组成部件都将迎来全面革新

国六标准下尾气催化材料空间将迎来翻倍以上增长。在国六高标准下柴油车尾气催化器将由传统的钒基SCR升级为DOC DPF SCR ASC，汽油车尾气催化器将由TWC升级为TWC DPF届时整个尾气催化剂体积将出现大幅增长，并增加对多种催化材料的应用根据测算，国六阶段陶瓷载体需求将扩大2.4倍(约1.8亿升)分子筛將实现从无到有(约7155吨)，氧化铝用量将增长195%(约10810吨)铈锆需求将增长133%(约3408吨)，贵金属用量将增长111%(约232吨)而目前整个尾气催化器及材料端多由国外企业如巴斯夫、优美科、庄信万丰等垄断，在国内企业不断进步情形下国产化仍具有巨大空间相关公司包括国瓷材料(陶瓷 高纯超细氧化鋁材料)、万润股份(分子筛)等。


多地草拟国六提前实施明年只賣国六车。
我们自己的国五车型能不能升级成国六车型呢其实国五和国六之前差别又在哪里呢？
首先我们来回答国五和国六这两者的差別国六号称史上最严排放标准，当然最新的标准肯定是比较严格的而国五和国六的差别其实并不在于发动机，或许只是发动机尾气处悝器的不同如果说国三、国四到国五的升级是化油器到电喷和直喷的升级，那么国五到国六只能从三元催化入手毕竟目前并没有在发動机技术上取得突破性的进展。

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