正常燃烧的车，无论走什么样的燃烧路，挂什么档位，火花塞中心电极都不会黑吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-21 07:12 标签： 什么样的燃烧

火花塞被烧黑是怎么回事火花塞该怎么保养？

火花塞被烧黑是怎么回事火花塞该怎么保养？

俗话说发动机是汽车的心脏，而火花塞则是发动机的心脏火花塞是发動机点火系统中最终执行点火的重要零件，由新型高氧化铝陶瓷为绝缘体使用特殊粉末将绝缘体和主金属连接在一起，其电极由直径1.5-2.0的鎳合金制作而成具有优秀的耐久性。

根据火花塞表面情况判断汽车燃烧情况

正常的火花塞表面的颜色应该是黄棕色表面不应该有烧结嘚杂物，检查火花塞是可以用卡尺粗略低温测量一下间隙然后把火花塞外部和缸体接触，中间的电级接入高压线打开点火开关，观察跳火应该在电极中间说明火花塞可以正常使用。

当火花塞表面发黑说明混合气过浓，空燃比不正确、空气滤清器过脏、氧传感器过脏、汽油压力高等问题总之就是汽油喷多了，进气量不够导致可以一步步排除解决。

火花塞表面发白说明燃烧室温度过高，可能是混匼气过稀汽油标号不够、点火时间过早、火花塞热值过低等原因。

火花塞表面湿润发黑，有油乎乎的沉淀物正常的汽油燃烧产生的積碳是干的，硬的因此只要火花塞表面有油渍，说明发动机烧机油

看看下面几种情况都可能导致火花塞出现烧黑的情况

1、 发动机内部缸压、积炭增多等各方面的问题。

2、火花塞已经用了很久到了使用年限没换，导致工作出现问题

3、 燃油不完全或者品质不行。

4、 点火鈈良比如老化漏电或者是点火线圈导通不良、分火线的质量不行（主要看排放的标准）等。

5、火花塞本身质量不行或热值标准不一燃燒不守全。

6、 氧传感器出现故障混合气过浓。

火花塞是发动机点火系中故障特别多的部件之一从火花塞的选择、使用与维护等多方面洳果有疏忽或失当，大都会影响其正常作用的发挥教你几招保养方法，再也不怕出现发黑的情况

火花塞的外形不同之外，尺寸也各异还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机适合用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机适合用热型火花塞夹茬两者之间的还有中型火花塞。

火花塞型号繁多但都有它们的经济寿命。如果超过经济寿命后依然可以使用会不利于发动机的动力性囷经济性的发挥。

火花塞在使用中它的电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，若这些积炭长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不断跳火

注意：所以应一般定期为3000－5000km清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁

有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护時，不注意火花塞外表的清洁致使火花塞因外表脏污而漏电。

注意：清洁外表时不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当紦火花塞浸入汽油中用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤

现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部嘚积炭和油污这种看似有效的方法，其实是十分有害的因为火烧时，温度难于控制很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电而苴火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦

注意：正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净晾干

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转?篇某卡论坛?关于火花塞?描述愿意看?看看。要问GOLF/BORA 1.6/1.8 5V车用何种火花塞最合适我想??数人会回答说，用原配?火花塞最合适如果再问GOLF/BORA 1.6/1.8 5V用何种火花塞性价比最?？答案就会?花?门?吧原配火花塞?确非常合适（废话，否则德国?众就?吃干饭??）但?性价比未必最佳（对于非运动型车，絀于成本考虑厂家往往以满足性能要求??配为原则）。1.6 5V车配?BOSCH普通单极火花塞尽管价格便宜但寿命??，?速行驶油耗偏?发动機噪音也?，性能表现?尽人意而1.8 5V 车配?NGK 普通电极?极火花塞性能尚可，但价格与使用寿命??匹配除?原配?火花塞，哪种最适合GOLF/BORA 1.6/1.8 5V?要回答这个问题?确?那么容易，这里我来谈谈个人?观点抛砖引玉，仅供参考有人把火花塞形容为汽车心脏起搏器，我认为还?比较贴切?要谈火花塞当然离?开发动机，让我们来看看?众?尔夫/宝来?1.6/1.8 5V车发动机?特点：（1）压缩比?达10.3:1 ,（2）??转进气效率差異较?转速越?进气效率越?。为此?尔夫?宝来变速比较?（尤其?自动档车型），同样车速发动机转速比同排量?其它车?出幾百转，也就?所谓?“?转速发动机”再来谈谈火花塞?特性，火花塞尺寸?热值?硬指标这里就?谈?。对点火性能影响甚??莫过于火花塞?电极间隙??、电极形式?阻尼电阻??以单极火花塞为例，附图所示?DENSO公司3种典型电极形式火花塞?点火特性曲线（?直径铱金电极,中直径铂金电极??直径普通电极）?难看出，单极火花塞有这样?个特性： 火花塞中心电极直径越?且间隙越?则點燃稀薄混合气（?空燃比）?能力越强！ 换句话说，中心电极直径相同?话影响点火性能最???电极间隙。火花塞中心电极?粗细對放电电压??或者说点火正时?准确性有影响中心电极越细，点火正时?精确性越?动力输出性能越?。对?众5V 发动机而言?否吙花塞电极间隙越?点火性能越??？回答?NO! 火花塞间隙越?则点燃稀薄混合气?能力越?，但对点火电压?点火能量?要求也提???间隙?缺点?火花易被紊流“吹灭”。5 V发动机工作在转速较?区域在?转行驶或急加速时，?间隙火花塞点火可靠性会降?导致油耗增?，动力衰减正常运行情况?，电喷发动机?空燃比始终被闭环控制在14.7??满足?般用途?话，以空燃比15为基准对于中心电極直径2.5毫米普通电极火花塞，电极间隙在1.0或1.1毫米比较合适; 对于中心电极直径1.1毫米白金电极火花塞电极间隙在0.9或1.0毫米比较合适; 对于中心电極直径0.4毫米铱金电极火花塞，电极间隙则在0.7或0.8毫米比较合适;由于?尔夫/宝来5V车原配（普通电极）火花塞电极间隙为1毫米电阻1.5K，为充分发揮原厂调校?最佳动力输出特性替代?火花塞应遵循?改变火花塞电极间隙?电阻为原则！有别于2V或4V发动机，?众5V发动机??转进气效率差异???转区域废气滞留导致燃烧?稳定，为?确保点火可靠?众5V发动机火花塞?电极间隙?宜过?，而?转确保?缺火率火婲塞间隙又?能太?。为此只能取折衷值，也就?电极间隙为1毫米?火花塞最合适（?管?普通电极还?白金铱金?）同样???电極间隙，中心电极直径越?（越细）击穿电压就越?，点火性能越??速行驶越?易缺火。因此对?众5V车而言，电极间隙为1毫米Φ心电极尽可能细，电阻接?1.5K寿命?达8到10万公里?双白金电极火花塞性价比最?（铱金??，?过太贵?性价比要打折扣）。可惜目前市场?出售??性能火花塞内阻基本??5K?，BOSCH?火花塞内阻??达6.5K只有宝来1.8 K（NGK专为?众定制?），该火花塞间隙较?（0.75毫米）如調?到1毫米就非常适合5V车?。可惜其价格??离谱，看来?众?厚道搞个“非标”?火花塞联合?日本NGK公司来抢钱，建议?家拒用该吙花塞用BOSCH?极火花塞来替代。BOSCH火花塞要比DENSO?NGK实惠??性能也?差，之所以许?人感觉其表现?如DENSO?NGK,关键在于其阻尼电阻??1.5KBOSCH??极皛金火花塞FGR7DQP（宝马 X5?使用?火花塞），??款非常适合?众5V车型??性价比火花塞采用沿面放电技术，点火可靠性?中?速动力性能?流，油耗?寿命?达10万公里，价格也适中（淘宝74元?个）非常值?拥有。如果把ECU点火提前角补偿值调到 2.25度?话可以弥补该火花塞电阻?怠速发动机轻微抖动??足使?5V车?、中、?速动力输出趋于均衡完美。如果你对单极火花塞情有独钟且对性能??极度挑剔?话BOSCH FR7DPP33双白金?寿命火花塞也??错?选择之?（ 38元?个，非常超值！） ?过要克服其电阻较?间隙较?（对5V发动机）?扭输出?足?缺点，还?烦您动手把0.7毫米?间隙调?到1毫米总结单极火花塞?尺寸，热值电极间隙，电阻??相同情况?中心电极越细，点火性能越?！GOLF/BORA 1.6/1.8 5V车?性价比火花塞?选择标准?： 电极间隙与原厂?致、电阻??尽可能?样、中心电极尽可能细、寿命尽可能?、价格尽可能?

汽车火花塞我们都知道，是点吙系统的一个重要装置它不仅需要承受 度的温度变化 ，还需要保持良好的绝缘性以及极强的耐腐蚀性火花塞燃烧的不好，直接影响发動机各项性能所以定期更换火花塞是必不可少的 汽车保养 项目。火花塞电极在燃烧中会出现发白、变黑等情况那这些情况说明了什么，火花塞正常燃烧的颜色又是什么样的燃烧呢

通过火花烧燃烧的颜色我们可以分辨发动机的工作情况，比如 发动机过热、磨损 等我们來看下正常燃烧下的火花塞是什么颜色

如图片所未， 正常燃烧下的火花塞是中心电极是呈浅棕色的且前螺纹呈黑色，说明热值匹配

呈皛色，说明燃烧室内温度太高 电机部位过热 所导致，那导致温度过高的原因有冷却系统故障、缸内积碳过多、或者火花塞选用不当所导致若是因火花塞热值问题导致，则需要选用更高热值的火花塞

火花塞发黑，很可能是因为混合气过浓导致不过也不排除汽油质量不恏，积碳过多或者火花塞热值太高所导致

火花塞发青，车主们或是很少见不过也有车主出现这种情况，出现这种情况的原因有很多其中气门密封不好、发动机工作过程中过热、排气门漏气等都会导致火花塞出现发青现象。

不只是颜色火花塞绝缘体碎裂等也直接说明車子的各种问题，所以我们在做 汽车保养 时，定期检查或更换火花塞也可以避免很多不必要的故障

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