随着汽车排放标准的严格车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。但是据调查发现很多车主不了解车用尿素的重要性，在使用的过程中存在着很大的误区
尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间用于还原氮氧化合物被称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。作為采用SCR路线进行尾气处理的车辆尤为关键但是也为车辆每公里的使用增加了不少的成本。因此很多车主为了能节约成本想了不少办法。
一种简单常用的方法：往尿素箱里面加水、在喷嘴加装螺丝减少尿素的喷射量
另外一种是通过技术手段来“欺骗”发动机，刷ECU或者昰在车辆上面加装模拟器，来欺骗行车电脑达到不烧尿素车辆正常行驶的状态。
这样做看似是省了不少其实是埋下了一个定时炸弹。汽车的尿素喷嘴是重要部件位于排气管中，长期处于高温中而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷卻效果尿素喷嘴也容易出现损坏的情况；如果不添加尿素溶液，后处理器不工作在高温下就容易被氧化。一旦后处理出了问题发动機就会出现故障，油耗也会增加因此，这种做法不但节约不了成本反而会对整个后处理系统造成不可挽回的损失。
既然车用尿素这么偅要车主平时怎么注意呢？
合理加注车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次
正规渠道购买，不要贪图便宜购买小厂家生产的尿素溶液。
加注尿素溶液时要避免杂质进入需要使用专用管，储存需避光防尘打开后尽快使用。
