别克英朗故障灯P0965故障码

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-07 15:34 标签： 别克英朗故障灯

故障: P0723输出轴速度传感器电路间歇

輸出速度传感器（OSS）的任务是将变速器输出轴的速度信号传送给电子控制单元（ECU）如果ECU检测到OSS信号间歇，不规则则该故障码会出现。故障原因包括OSS传感器受到非标准配件的干扰OSS传感器本身故障，电路接头故障等，这个传感器就在面对汽车变速箱的右侧面就一个10mm的螺丝，就这个黑色传感器不过更换有些麻烦，得把变速箱正面的黑塑料盖拆了插头在变速箱电脑板上面插着

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伱好变速箱输出速度传感器故障。

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1. 别克英朗故障灯发动机故障灯亮故障现象

一辆行驶了133500km 的上海通用别克英朗故障灯汽车因动力系统故障进厂维修，车主反映发动机故障灯点亮

2.别克英朗故障灯发动机故障灯亮 故障诊断与排除

接车后，对车辆进行试车发动机怠速运转正常。连接故障诊断仪进行电脑检测显示故障码：P0016，曲轴位置--进气凸輪轴位置不合理；P0017曲轴位置--排气凸轮轴位置不合理，故障状态为当前

查阅维修手册有关故障码的解释，发动机运行时凸轮轴位置执荇器系统启用发动机控制模块（ECM）以改变凸轮轴正时，来自发动机控制模块的进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的信号是经过脉宽调淛（PWM）的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的接通时间以控制进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀用控制机油流量施加压力的方法控制凸轮轴的提前或延迟发动机控制模块使用曲轴位置传感器、进气和排气凸轮轴位置執行器电磁阀传感器信息来监测曲轴和凸轮轴位置之间的相关性。

设置故障诊断码的条件：发动机控制模块检测到进气或排气凸轮轴位置執行器电磁阀相对于曲轴有大于10°的提前或10°的延迟。在设置故障诊断码前，用一个故障诊断仪观察期望和实际的凸轮轴角度参数可能有助于是否由某一个特定的凸轮轴或曲轴正时造成的。

以下情况也可能导致此故障诊断码设置：

（1）凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路对搭鐵短路

（2）检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。凸轮轴、凸轮轴执行器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器或正时皮带安装鈈当

（3）曲轴端隙过大会导致设置此故障诊断码。

处于最大提前或延迟位置

（5）曲轴变磁阻转子与上止点（TDC）的相关性被改变。

根据維修手册上的故障码诊断信息进行分析此发动机的配气相位存在问题。如果当配气相位偏差较大时发动机的真空度会低于正常值（国標规定57~71kPa），为了便于操作首先观察进气压力传感器（MAP）的数据，根据“大气压力=进气压力+真空度的绝对值”的公式数据流显示大气压仂100kPa（正常）；进气压力32kPa（正常）。本着由外到内的原则外围已经检查完毕，开始对正时系统拆检拆下正时侧盖，用专用工具校对正时齒轮记号结果正常（图1）；拆下气门室盖，用专用工具校对凸轮轴位置结果正常（图2）。

图1：校对正时齿轮记号

至此维修陷入僵局將车辆状态恢复，在发动机怠速运转时重新查看数据流时发现故障码P0016和P0017的故障状态是当前，故障码无法清除查看手册关于发动机VVT系统嘚工作特点，见下表

发动机VVT系统的工作特点

根据上表的内容分析，VVT系统在发动机怠速运转时是不参与工作的排除了VVT执行器出问题的可能，而同时显示进气和排气两侧的故障很有可能是曲轴位置传感器信号和实际的曲轴正时位置不同步造成的查看此车的维修记录，发现此车在过保后便再也没有在4S店做过维修和保养此故障出现前一个月，在一家修理厂更换过正时皮带行驶大约200km后故障灯点亮，为了解决故障已经先后在多家修理厂进行过维修和检测一直都没有解决。通过与车主的沟通分析此故障的产生原因很有可能是人为造成的加上の前的判断和分析，故障点被锁定在更换正时皮带时所拆装过的零部件对张紧器进行检查（正常），对正时惰轮检查（正常）当检查箌曲轴皮带轮的时候发现花键槽磨损严重，表面已经呈现出金属的光泽（图3）检查曲轴皮带轮的背面发现有曲轴正时齿轮的印痕（图4）。


图4：背面有曲轴正时齿轮的印痕

在检查曲轴正时齿轮和曲轴花键槽时发现惊奇一幕正时齿轮和曲轴上的花键槽均磨掉一块（图5）。

图5：正时齿轮和曲轴上的花键槽被磨损

至此故障原因已经找到并跟之前的分析是一致的。此时有两种维修方案：

方案一：由于此车行驶里程较高加之来4S店保养记录不全，同时为了保证一次性修复率建议更换原厂发动机曲轴、曲轴正时齿轮、曲轴皮带轮和大、小瓦轴承，鉯及在修理厂更换的非原厂正时皮带和涨紧轮由于费用较高车主表示不能接受。

方案二：为了降低维修费用更换原厂曲轴正时齿轮、曲轴皮带轮、正时皮带和张紧轮，同时对曲轴花键槽进行机加工修复此方案没有质保，但车主同意接受本方案

车辆修复竣工清除故障碼后，进行路试车辆各功能使用正常路试结束后电脑检测无故障码，发动机数据流显示无异常故障彻底排除。

在对故障车辆进行诊断時往往是人为的故障最难

，因其没有规律可循只能凭借对故障元件的

和对数据的分析进行判断。在维修后不禁要

考曲轴和正时齿轮為什么花键会磨损呢?这个问题不难分析，由于在更换正时皮带时曲轴皮带轮没有对准花键槽便被安装上了再加上螺钉没有紧到规定的力矩，行驶里程稍长便导致了元件的异常磨损和变形这是一个由路边修理厂的修理工制造的故障，建议广大车主尽量多选择去正规的4S店进荇维修和保养千万不要等故障解决不了再来4S店维修，到时候花费高昂的维修费用就得不偿失了


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