日系车车门为什么轻消客后车门从里面打不开

  匿名网友:妹子啊!为何日系车车门为什么轻车都钟爱焊接式车门

  樱桃小玩子:这位网友真是好有心眼啊!不过您的表达方式貌似出错了,您应该说的是一体式车门和非一体式车门吧

  确实,欧洲车例如说大众、奥迪等车车都喜欢用一体式车门而日系车车门为什么轻车,比如丰田更喜欢使用非一体式车门

  那么问题来了,为什么日系车车门为什么轻车钟爱于焊接式车门而德系车又更倾向于使用一体式车门。究竟是為什么呢

  妹子纵横车界这么多年,发现日系车车门为什么轻车喜欢保守、朴素的造车理念;而德系车更喜欢在消费者前面表现出自巳造车能力的高超一面

  两者制造工艺都有很大的区别,当然成本也不相同

  那么,谁更安全这确实是一个伪命题!!因为车輛的安全与否与用什么样的车门没有多大关系,只能体现车厂的本身对于技术的最求和成本的控制

  至于问到为何日系车车门为什么輕车都喜欢使用非一体式车门,妹子个人认为日系车车门为什么轻车最求成本控制最大化,但不能说人家不安全德系车喜欢追求技术,成本略微高点!消费者可能觉得买德系车赚到了嗯差不多就是这个意思。

  我们可以从德系日系车车门为什么轻车身上发现许多各洎民族的特性和理念不同我们不能固执的认为鸡的做法只有一种,并且只有一种鸡才是最好吃的妹子喜欢吃海南鸡饭,也喜欢吃黄焖雞!所以萝卜青菜各有所爱!妹子要出去吃鸡拉~!我们下次再见!

  妹纸我这么解释大家喜欢吗欢迎大家继续提问哦!

  车厘子,甴几个闲得蛋疼的华南汽车人于2013年某个月黑风高夜发起如今已经壮大成为来自天南地北的车厘子家族。车厘子大叔将继续奉上如车厘子般新鲜多汁、酸甜有味的文字为所有汽车人提供居家旅行蹲坑刷屏的必备良品。

  关注车厘子请在微信上搜索“车厘子”或“autochelizi”同時也可在今日头条、搜狐、Zaker、腾讯、网易等手机新闻客户端直接订阅。欢迎微信勾搭车厘子大叔来稿邮箱:

日系车车门为什么轻车轻的说法並不成立从重量来说日系车车门为什么轻和德系车相差无几,部分日系车车门为什么轻车还比德系车重一些但是日系车车门为什么轻車的车门却总是感觉轻飘飘。其实日系车车门为什么轻车的车门并不轻只是车门限位器(铰链)比较松。门锁静音化

日系车车门为什麼轻车轻的说法并不成立,从重量来说日系车车门为什么轻和德系车相差无几部分日系车车门为什么轻车还比德系车重一些。但是日系車车门为什么轻车的车门却总是感觉轻飘飘

其实日系车车门为什么轻车的车门并不轻,只是车门限位器(铰链)比较松门锁静音化。讓车主在开关门是感觉到轻一些德系车的车门限位器(铰链)都比较紧,开门用的力度相对要大一些感觉就会重些。

说日系车车门为什么轻车的车门都是焊接这是事实。但是焊接并不等于不坚固成本是比较低。有省钱的为什么要多花钱呢多花了钱又把多花的钱转嫁到消费者身上,这又是什么道理

车的坚固不坚固主要是取决于它的骨架和科学的设计。车辆在发生事故翻滚时车门的焊接与不焊接没囿什么区别(ABC柱坚固就可以)

现在的日系车车门为什么轻车几乎都有防撞梁了,再就是车漆软这个是有一点。德系车喜欢用比较坚硬嘚金属漆缺点是力度较小的敲打没有事,力度大些就会直接连底漆一起脱落褪色比较厉害需要频繁保养。

更多汽车资讯涨知识赢好禮扫描二维码关注(auto_sina)

请留下你对双氙的意见或建议感谢!

(如果有个人或商家的相关问题需要解决或者投诉,请致电400-000-5668)

我要回帖

更多关于 日系车车门为什么轻 的文章

 

随机推荐