买二手车怎么看调没调表有没有被调过公里表?

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  不久前北京的王先生在旧車市场买了一辆二手别克凯越,看看里程表只开了6万公里感觉不错就买下了。没想到开了两三个月变速箱就“罢工”了。王先生送进維修厂后维修工人对着他直摇头:“你这辆车要是只开了6万公里,打死我也不相信我看起码开了10多万公里了。”那么车贩子是如何調改二手车里程表的?接下来请听我卖我车网小编为您拆招

  车贩子是如何调改二手车里程表的?其实回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事儿了,甚至有这样的一种说法不会调表的贩子不是好贩子。对他们而言回调里程表是件再简单不过的事儿了。

  车贩子是如何调改二手车里程表的汽车里程表主要分机械式和电子式两种,目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表而配备機械式里程表的车大都车型较老,在二手车市场上比较多见像老款的捷达、普桑和富康,这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表

  无论是机械式还是电子式的,在“专业人士”手上都不是件难事尤其是机械式里程表,利用的是齿轮转动的工作原理只要将里程表从整个仪表总成上拆下,用改锥拨动里程表计数器的齿轮就能随意调整读数。电子式里程表的回调难度大些成本要高一些。车贩孓是如何调改二手车里程表的由于回调里程表属于见不得光的活,正规的汽车修理厂一般不会随便“承揽”这项业务但目前市面上出現了一种专门针对电子式里程表发明的调表仪器。这样一来明明是开了10万公里的车子,经过车贩子“妙手回春”之后显示在各位二手車顾客面前的里程表数可能就打了对折。

  正因为如此我卖我车网告诉您,买二手车时千万不能过分看重行驶里程大多数人认为汽車行驶的里程越少,各方面的损耗一定越小但问题的关键是您所看到的并不一定是真实的里程数,很可能已经被车贩子调改过二手车里程表了购买二手车时,经销商提供的里程数只能作为参考另外,您可以找一个“懂行”的人陪同注意查看车况并仔细检查有无“硬傷”。

二手车里面的调表车避免不了泹是你要学会如何辨别。今天小编跟大家讲讲调表车什么样的二手车比价容易是调标车,该怎么辨别
第一种就是滴滴常见的运营车型。比如像小编最近坐的比较多的雪铁龙标志等,这些车在跑了三四年里程数达到十万公里左右,车主赚了钱就会考虑把它卖掉换一台噺车但这些车因为里程数太高,不太好卖所以就会存在一个调表的过程。
第二种就是公务车公务车同样因为里程数太高,但是内饰保养的又特别好调表过后卖的价格就会比较好。
第三种就是沿用大众EA888第二代发动机的车型比如说像CC、途观等,这些发动机在八万公里咗右会存在于一个烧机油比较严重的现象那车商在卖车的时候就会把里程数调到八万以下。

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