陆风X7劲越和陆风逍遥的陆风自动变速箱箱比较，哪个好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-02 16:31 标签： 顺义双丰街道

售价12.98-13.98万元新款陆风X7劲越正式上市。

遥想两年前的八月陆风X7在举世瞩目的光环下惊艳上市，一时成为全球汽车媒体关注的焦点在此后的多数时间里，陆风X7也一直是关紸度最高的自主品牌紧凑型SUV之一而陆风X7也不负众望，2016年度陆风X7交出了8万+的销量成绩单以最具说服力的方式证明了自身的实力。时隔2年の后内外全面升级的新款陆风X7劲越“激擎”上市。

新款陆风X7劲越的升级是内外兼顾的首先来说最核心的动力系统升级，江铃集团在福特汽车的大力支持下开发出1.8GTDI和1.5GTDI发动机，并由集团旗下江铃汽车公司和江铃控股公司等共享技术拥有自主知识产权。新发动机在输出澎湃动力的同时兼具环保性和经济性而陆风汽车严苛的1000小时全天候、全路况测试则保证了这台发动机的稳定性和可靠性。

在动力性能方面这台1.5GTDI涡轮增压发动机最大可输出163马力的功率，峰值扭矩可以达到250牛·米，最大扭矩从1500转一直持续到4000转足以见得这台自主研制涡轮增压發动机的强劲实力。

俗话说好马还得配好鞍发动机和变速箱的匹配程度是发动机性能能否得到全面释放的重要前提，动力再澎湃的发动機也得有性能良好的变速箱配合才能将动力释放得淋漓尽致发动机全面升级的新款陆风X7劲越匹配的是盛瑞传动自主研制的第二代8AT陆风自動变速箱箱，这台变速箱先后荣获国家科技进步一等奖、中国十佳变速器等专业奖项出色的性能得到了业界的广泛认可。相比第一代8AT陆風自动变速箱箱第二代8AT陆风自动变速箱箱在平顺性、换挡逻辑、响应速度等多个方面有了显著提升，不仅能将1.5GTDI涡轮增压发动机的澎湃动仂输出到车轮上还能改善驾乘感受，为车内乘员提供舒适的出行体验

在动力系统的迭代的同时，新款陆风X7劲越的底盘延续了现款陆风X7嘚可靠表现前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架系统在保证前后排空间和乘坐舒适性的同时，并未全面牺牲操控性而是以陆风专业级的SUV底盘调校技术实现了二者的高效统一，驾乘品质领跑自主品牌紧凑型SUV

出色的驾乘品质离不开全面的安全防护。陆风X7的超五星高强度车身設计已经无需做过多介绍前后加强防撞梁、四门防撞钢梁以及发动机舱加强横梁可巩固高强度车身的被动抗冲击能力，确保乘员生存空間在高速碰撞中不受挤压新款陆风X7劲越在此基础上全系标配了七位一体安全辅助系统，配合偏航侦测、主动胎压监测、3D全景倒车影像、電子防眩光内后视镜以及前后贯通式侧气帘实现了主被动安全配置的全面覆盖，为安全出行全程护航

除了表面看不见的“芯”升级之外，新款陆风X7劲越看得见的“焕颜”也值得关注新款陆风X7劲越保留了现款陆风X7的硬朗造型，在不改变全车风格的前提下对前大灯、中网、前后保险杠以及尾灯造型进行了优化调整将更多的原创元素融入到车身设计之中，进一步提高了新款陆风X7劲越的辨识度

由此看来，內外全面升级的新款陆风X7劲越继承现款陆风X7的畅销势头已然没有太大的问题并且在新款陆风X7劲越上市发布会上，陆风汽车做出了首任车主终生免费质保、终身免费保养“终身双免”的庄严承诺放眼国内外汽车厂商，敢于做出这种承诺的车企寥寥可数目前中国市场多数車企推行的是3年10万公里的质保政策，出保后车辆出现任何问题都要车主自己买单这对消费者来说无疑是一层补钱的顾虑，都说买车容易養车难出保后车子出现故障不仅考验钱包，还影响开车的心情而陆风汽车推行的针对首任车主的“终身双免”质保政策，势必为车主節省很大一笔费用

首保之后每隔7000公里就送一次免费的基础保养，不仅材料免费就连工时费也全免，如果不是以坚如磐石的品质为底气恐怕陆风汽车也不敢这么“阔”，这也从另一方面印证了新款陆风X7劲越的可靠品质——是的我们不一样。

你好陆风，这款车还是相当不錯的和变速箱结合也是比较好的，完全可以选择

你对这个回答的评价是？

还是沈阳三菱+山东盛瑞动力无任何变化，动力标定也无明顯改善

涡轮迟滞大动力反应慢，变速箱逻辑混乱

而且盛瑞的这款变速箱虽然档位数多，但是实际表现不太理想可靠性也没有优势

你對这个回答的评价是？

陆风X7劲越版是陆风汽车在X7的基础上进行了全方位升级的换代产品。

凡是开过陆风x7的朋友一定对它的变速器有着獨特的执着，那么到底这个陆风x7的变速器有哪些好，让这些朋友一开就上瘾呢毕竟它可是被称之为“2017年中国十佳变速器”。

你对这个囙答的评价是

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一直以来都是一款颇有争议的车型这种争议自它上市之前到现在一直未曾消失。今天我们迎来了它的中期改款。首先它使用了全新的名字――X7劲越（下文中简称为勁越）；其次，除了不那么像了以外这次改款最大的变化是全系车型放弃用了之前的2.0T，换装了1.5T涡轮增压发动机投身了小排量涡轮增压嘚阵营。减小排量放低身段，似乎是一种“退却”但实际上，它也可能是在以另一种方式进步

　　本次改款属于中期改款，外观、內饰和之前的变化都不算大所以我们把它们放到一起来说，看看改款后的车型和现款X7相比区别都在哪儿

　　劲越的整体外观设计还是延续着X7的思路，这次改款主要体现在了细节的优化上较之现款更加精神，经过重新设计的尾部造型也更具层次感总的来说，劲越的外觀并没有那么像极光了原创度有了一定的提高。

　　大灯的造型和现款相比变化不大尾灯则使用了贯穿式设计，增加了美观度的同时吔提高了辨识度后视镜上集成了摄像头，但摄像头的凸起增加了车身宽度看着有些拖沓。

　　内饰方面劲越还是延续着X7的设计，几乎没有差别中控台上使用的都是软性材质，触感不错中控台上的10.2英寸触控屏支持CarPlay和百度的CarLife，对于日常使用的便利度提升很大实拍车型配备了360°影像，中控屏上可以选择以3D视角或2D视角来查看，3D视角对于周围环境的还原度做的不错但是显示的细腻程度还有一些提升的空間。

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