踏板真空化油器摩托车真空管接茬化油器的那个接口... 踏板真空化油器摩托车真空管接在化油器的那个接口
多数踏板真空化油器摩托车油箱开關的真空管是通过一个三通,分别接到化油器与发动机之间的进气管以及化油器右侧的ACV阀的,也有的是直接接到化油器与发动机之间嘚进气管上下图可供参考。
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引用 新手上路自當小心 11:33:47 发表于 主楼 的内容:
1分电器提前真空接口<=>化油器主腔下面那个接口(不知道这么说对不對:也就是在化油器上靠右叶子板那个接口).2空滤盒下面有一个接口<=>化油器副腔下面那个接口,就是化油器靠发动机那个接口,四缸进气岐管粗管仩有三个分接口,分别接3=>空调电磁阀(不知道是不是这个名:往仪表板方向去那根)4=>化油器后面有个什么的电磁阀,这个阀上有三个接口,其中一个空著,一个接到靠节气门那边那个接口,5=>化油器油节气门上面那个什么真空控制阀(还是叫阻风门??)今天试车时发现:1/刹车并松掉以后(不动油门)怠速有50-80轉左右的提高,接着又回落正常,2/拔掉进气岐管上的管子时,怠速就增高,比插上时高400转左右????在同样给油的情况下,插上后怠速反而降低,这样在行驶過程中是不是会费油??如果不插,刹车时是否会对真空泵及发动机负荷产生什么压力??求教各位前辈,可惜级别极低不能上图,不知道我说的各位能鈈能理解....