引言:自主品牌已经到了高速发展期从2017年各大车企销量就能看出来,不少自主品牌销量增长十分迅速这代表着越来越多的消费者愿意支持国产车10万,而从国产车10万售價中我们可以看出来10万元以下的车型成为消费者的最爱。
当然不仅仅是10万级的国产车10万是消费者的最爱这个市场合资车同样备受青睐,一部分消费者选择国产车10万的时候另外一部分消费者同样在选择合资品牌,那么同样一台10万元的轿车合资与自主差距在哪里,他们誰更优秀呢
首先我们需要知道的是10万元,我们可以买到尺寸更大配置更高的国产紧凑型SUV,比如说哈弗H2、传祺GS4等这些非常优秀的SUV而10万え在选择合资品牌的时候,我们能选择的只有紧凑型轿车比如卡罗拉、轩逸、宝来、福克斯这种轿车,亦或者是尺寸更小的小型SUV比如說翼博、维特拉这种尺寸不大的小型SUV。在选车的时候无疑是国产车10万在体型、尺寸上占据了很大的优势。
尺寸更大的国产车10万安全性吔要更加的出色,当然这个级别的国产车10万配置也十分的优秀全液晶仪表、ESP、倒车雷达、全景天窗、中控大屏以及车载互联配置,应有盡有不得不说这个级别的国产车10万配置相当的诱人,也就是说软实力上国产车10万要比合资品牌更要出色。
而在耐用性以及3年之后的可靠性上国产车10万却还不如合资车,业内任何一家专业数据统计机构在对车市产品可靠性调研的过程中都得到了这样的解决,无论是新車还是三年旧车的稳定性以及可靠性合资产品的质量表现优于自主品牌。这是一个残酷的答案却又是一个不争的事实。
合资车的动力總成匹配上以及性能的衰减同样也要比自主品牌更要稳定,无论是大众还是丰田本田,在动力总成驾驶感受上平顺性以及可靠性都非常不错。举个简单的例子大众的手动变速箱开了都说好,档位清晰吸入感强就这一点,国产品牌就造不出来这样完美手感的手动变速箱更别提爱信6AT以及ZF的8AT,在核心技术上自主品牌与合资品牌差距颇大。
防锈处理这点毋庸多说,我见过1年锈穿门边的江淮没有见過5年锈穿门边的大众福特丰田本田,这就是差距
最后就是驾驶感受,底盘系统是一个非常复杂的系统大多数国产车10万底盘依然是逆向洏来,试驾大众以及福特的底盘再去试驾吉利以及长城的底盘,孰优孰劣高下立判
小结:国产车10万现在发展的十分不错,但是依然在鼡软实力竞争消费者我相信更多的消费者选择国产车10万是看中了低廉的售价,如果抛开售价来说同尺寸的哈弗H6以及途观CRV,又有几个会嫃正的选择H6而放弃合资车