全新逍客后座放倒的后排座椅能放倒吗?

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与奇骏相同,新逍客后座放倒采用了“飞翼式”环抱一体化运动座舱布局整体功能分区清晰明了,黑色内饰部件向外伸展配合银色饰件点缀,比较符合年轻人审美与此哃时,新逍客后座放倒还配备ATC(主动循迹控制系统)、ARC(主动行驶舒适控制系统)、HSA(上坡辅助系统)、以及IPA(自动泊车辅助系统)等同级别车型很难配全的行驶与辅助配置

新逍客后座放倒的前排座椅采用皮质材料打造,包裹性不错但并未配备电动调节。

后排座椅坐垫长度适Φ但靠背略直,长时间乘坐会有些许疲劳

空间方面,新逍客后座放倒表现中规中矩前排在坐入身高178cm的模特时,头顶能够预留出一拳距离后排的腿部空间则可呈现两拳空间。美中不足的是由于采用了多驱动行驶的CMF平台,所以即便是前轮驱动的新逍客后座放倒后排腳下仍有一个明显凸起,稍微影响了后排乘客的乘坐舒适感

另外一个特别需要注意的数据在于新款MR20dd发动机与老款MR20de的缸径与冲程完全相同,均为84.0mm×90.1mm但MR20dd发动机的压缩比要高于MR20de,那么有什么办法可以通过不改变冲程得到更大的压缩比呢答案在于活塞顶与气门盖设计。在MR20dd的研發时日产改变了原来MR20de发动机的活塞顶形状,从而使燃烧室容积发生改变得到更大压缩比,与此同时冲程大于缸径的设计更有利于发動机在低转速状态下的扭矩释放,这也是决定2.0L以下排量发动机所必须注重的输出特性

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