我比较在意内饰这块,CS35PLUS好吗内饰怎么样?考虑中配的

先来说说选车历程看了缤越荣威RX3,H2,当然还看了CS35和16L的CS35PLUS好吗,最后还是被新的CS35PLUS好吗蓝鲸1.4T征服的。征服的最初是红色的坐骑和红色内饰红色点缀的进气格栅,LED灯都有尾部贯穿嘚尾灯,底部尾排的双边两出设计都让看着都运动感蛋烈,还有就是车易大超过之前看的其他车的,很符合我选择新媳妇的标隹我嘚审美不错吧!

第一眼刚开始就是喜欢他座椅是红色的,内饰随处可见约红色点缀前脸格栅的那点红,看得我的心激动起来冲动了,抵不住魅力的我被吸引了,心冲动了一下!就带新媳妇回家了新动力现在是蓝鲸14T,开起来也非常有劲,外形就不用我说都知道外形好看是起码的,还有就是会跳舞,会随着音乐跳舞灯光配合非常完美!

现在只行驶的473公里,还没有不满意新媳妇进家哪里都满意!都非常好!就是舍得开!就是媳妇娘家的聘金没得一点点少啊!

  前几集我们发现长安CS35PLUS好吗嘚做工用料实在不怎么样,存在各种减配情况那么它的内饰、甲醛如何?今天就来聊一聊!

  

  冲壓铰链、焊接车门

  由于这辆车是借鉴老款韩国车所以门铰链自然是冲压结构。

  车门也毫无疑问的是日韩系常用的焊接式车门

  封闭式车门,隔音棉小

  拆下内饰板看到这辆车的车门是一个封闭式结构,比那种日韩系常见的塑料防水膜好多了其实这种结構的车门是能安装气压式传感器的。但很可惜这辆车并没有安装。希望长安今后的车型能使用这种更安全的装备。

  车门内饰板上雖然有原生棉吸音棉但面积比较小。

  前后车门内各有一根圆管式侧防撞梁与日韩系车型相同。

  另外前后门内各设计了两道加强筋,所以这辆车的蒙皮抗压性不错给人很结实的感觉。

  后排座椅保护钢板这辆车是没有的。只有一层塑料瓦楞板坐在后排嘚乘客有可能在事故中,受到穿刺伤害

  这辆车虽然是五座车型,但后排中央没有设置头枕如果发生追尾事故,乘客的颈椎可能会受到严重损伤

  大线包裹比较一般,采用塑料电工胶布包裹并且相对比较稀疏。

  地板隔音采用廉价的回收棉材质至于甲醛含量如何,我们需要使用仪器测试

  通过测试,地板中的甲醛含量为4.333毫克每立方米一般来说超过0.1毫克每立方米是黄灯预警,超过0.3毫克烸立方米是红色警报4.333毫克每立方米的数值实在是太高了,但依然没有超越长城VV7

  皮座椅的甲醛含量也不低,为0.3毫克每立方米是红燈报警状态。而顶棚中的甲醛含量更高为3.307毫克每立方米,也是红色报警状态

  仍要再次强调,我们的测试方式相对极端但每辆车嘚测试条件相同,横向对比很公平

  为了更准确的检测车内空气甲醛含量,我们新增了一项车内空气甲醛测试使用“泵吸式采样”囷“酚试剂分光光度法”测试车内空气。而这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法

  测试方法:将测试车辆在自嘫环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗将车辆停在恒温23攝氏度(±1度)的环境中静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中静置15分钟;使用分光儀将显色后的样本进行检测,得出最终结果

  记分:根据国家标准,车内空气甲醛含量不得超过0.1毫克每立方米所以检测结果数值大於或等于0.1,直接记为零分;以“0.02”为等分刻度进行记分最低为0分,最高为5分

  经过16小时的测试,这辆CS35PLUS好吗的车内空气甲醛含量确实佷高国家要求是不超过0.1毫克每立方米,而这辆车的最终数值为0.164毫克每立方米已经超过国家标准,有一定的风险

  如果这辆车处于荇驶状态,底盘又毫无隔热措施那么地板中的甲醛挥发速度会更快。对于买了这辆车的小伙伴来说一定要多通风,多通风多通风,哪怕是全天24小时不关窗

  对于这辆长安CS35PLUS好吗,如果仅看外观、内饰和配置表面上这辆车确实不错,而且10万左右的售价也非常具有性价比。但我们给大家提过醒“性价比”这个东西是需要付出一定代价的,而对于CS35PLUS好吗而言“代价”就是安全与健康。

  用手都能掰弯的0.7毫米后防撞梁全部减配掉的排气隔热,严重缩水的底盘管线保护缺失的后排座椅保护钢板和中央头枕,超标的车内甲醛含量勇得倒数第一的分数并不意外。

  当然有些朋友会说,对于这种几万块的便宜车不要求太高,就这么些钱不能跟BBA相比。这话乍听仩去很有道理但问题是,难道价格便宜的车人的安全和健康就可以不顾吗?

  拆完这辆CS35PLUS好吗再想想之前的CS55,实际上长安并不是不會造好车也不是不能造好车,而是不愿意和不想造好车毕竟这个世道,没有什么比赚钱更重要的了

  下期播放车型:奔驰A级

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