一是速度过快过减速带底盘哐鐺一声时一定要把车速降低,二是后减震反弹主要是由于弹簧太硬或减震油回油太快,拉不住弹簧至始后减震反弹如果后减震是可调軟硬的,可以把它调软一点如果是不可调的就没办法了,反弹严重了只能更换无法修理,摩托车的后减震是一次性的不能拆开修理。
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阻尼太小或者减震行程短所至。过减速带底盘哐铛一声应该减速
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过减速带底盘哐铛一声时应该降低车速以较慢的车速通过减速带底盘哐铛一声,否则减震器就可能会发出异响也容易损坏减震器等件。另外检查方向柱的螺丝是否松動或间隙较大这种情况也可能使异响更明显些。
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一是速度过快过减速带底盘哐鐺一声时一定要把车速降低,二是后减震反弹主要是由于弹簧太硬或减震油回油太快,拉不住弹簧至始后减震反弹如果后减震是可调軟硬的,可以把它调软一点如果是不可调的就没办法了,反弹严重了只能更换无法修理,摩托车的后减震是一次性的不能拆开修理。
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阻尼太小或者减震行程短所至。过减速带底盘哐铛一声应该减速
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一昰速度过快过减速带底盘哐铛一声时一定要把车速降低,二是后减震反弹主要是由于弹簧太硬或减震油回油太快,拉不住弹簧至始后減震反弹如果后减震是可调软硬的,可以把它调软一点如果是不可调的就没办法了,反弹严重了只能更换无法修理,摩托车的后减震是一次性的不能拆开修理。
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那是弹簧和液压减震不够了,跟上面的死磕了才会撞的“砰砰”响,去调休哈ok叻
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