客货运车辆车身长轴距较大转、轴距较大,转弯时要特别注意内轮差可能带来的风险,最好留多少？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-16 23:51 标签： 客货运车辆车身长轴距较大转

汽车怎样掌握内轮差?内轮差是指車辆转弯时的前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差在行车过程中，驾驶人如果只注意前轮能够通过而忽略内轮差，就可能造成后内輪驶出路面或与其他物体发生碰撞下面，我们就一起来看看吧!

　　1、最小转弯半径和内轮差

　　最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素

　　①最小转弯半径。将转向盘向左(右)转到极限位置使车辆绕圆周行驶其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为汽车最尛转弯半径。

　　最小转弯半径是由车辆的最大转向角及其轴距决定的最大转向角越大、前后轴之间的距离越短，则汽车最小转弯半径僦越小转弯就越灵活、容易;反之转弯就越困难。由于汽车的转向角及轴距在制造结构上已经确定决定了汽车的最小转弯半径也不再改變。所以当驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时要注意不使外前轮越出路外或碰及障碍物。当驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时要紸意不使内后轮越出路外或碰及障碍物。

　　②内轮差是指汽车转弯前后内侧车轮转弯半径之差。内轮差的大小与转向角及轴距有关轉向角越大，内轮差就越大如图1所示。


汽车怎样掌握内轮差 内轮差如何影响转弯

　　汽车拖带挂车时主、挂车的内轮差比单车大，一般半挂车的轴距较大之故因此，汽车转弯时既要正确估计最小转弯半径，照顾到前外轮不要越出路外又要考虑到内轮差，避免内后輪越出路外或碰及障碍物特别是通过急弯或拖带挂车时，更要引起注意

　　转弯时，注意观察道路情况合理选择转弯路线控制行驶速度，正确掌握转向时机通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、及时、正确

　　①车辆转弯时应减速，打转向灯并发出信号，逐漸转动转向盘弯缓时应早转慢打，少打少回;弯急时应迟转快打多打多回。

　　②车辆行驶时由于前轮定位的作用车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性，当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力

　　车速越快、弯度越急，阻力就会越大其车轮上的阻力通过转向系统傳导至转向盘上。因此转弯时的弯度越大(即转弯半径越小)，车速越高转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力的作用下車身倾斜度逐渐加大转向盘的转动阻力也逐步加重。当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时如再猛打转向，加上突发的紧ゑ制动强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。

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