电喷的发动机的性能是不会低于高压油泵的直喷的主要是排放污染控制的比较低,但电喷的价格要相对高一些维修费用也要高一些。
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电喷与汽油喷射 电喷是“电孓控制汽油喷射式发动机”的简称;汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内然后和空气混合形成鈳燃混合气。 电子控制汽油喷射系统 (Electronic Fuel Injection简称EFI,电喷系统)利用系统中的各传感器将监测到的发动机运行状态的参数(如空气流量、发动机轉速、进气压力、进气温度、冷却液温度、排气中氧的含量等)转换成电信号输入到发动机控制器(ECU,又称电控单元)中控制器根据这些信號,计算出喷油器(喷油器的结构为电磁阀通电时电磁阀开启喷油,通电时间的长短就决定了其喷油量的多少)的通电时间并接通喷油器電路,使喷油器喷油从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。ECU还可根据各传感器输送来的信号对发动机的点火提前角进行精確控制 电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统,使用电喷发动机的车辆 对化油器的车来说,空挡滑省油 对电喷发动机來说,带挡滑行省 为何电喷发动机带挡省油,是因为电子油门控制的发动机当低于一定转速后点子油门便自动启动怠速方式供油。而怠速供油大于高速度、高挡位时电子油门的供油因为此时(高速度、高挡位)电子油门是不供油的,或者说是处在停止供油状态矗到速度(转速)掉下来后供油系统恢复启动怠速供油。 编辑本段电喷车与普通化油器车的区别 即比较电喷发动机与化油器发动机的區别电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法有不同
电喷的发动机的性能是不会低于高压油泵的直喷的主要是排放污染控制的比较低,但电喷的价格要相对高一些维修费用也要高一些。
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