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工人正在进行隧道钻眼作业为隧道贯通做最后的冲刺。 4月10日上午横跨古田和闽清的京台高速黄竹山隧道顺利贯通,打通了古田至福州的高速通道据了解,京台高速鍢建段将于今年年底全线通车结束古田没有高速的历史。届时古田至福州仅需40分钟车程。 黄竹山隧道是京台高速公路控制性重点工程の一隧道全长8668.4米,是我省第二长公路隧道仅次于去年底贯通的京台高速牛岩山隧道。黄竹山隧道古田境内进口段左洞长度为4409.4米右洞長度为4396.7米,施工采用单向掘进创造了福建省在无通风斜(竖)井的条件下独头掘进4409.4米的最长记录。 据京台高速公司宁德A5标段项目经理刘德福介绍黄竹山隧道于2012年开工建设,因地质复杂施工难度大该隧道围岩变化频繁,穿越多条裂隙破碎带裂隙涌水量大,且隧道埋深大施工过程中有岩爆情况发生。为了提高施工安全度施工单位不断优化调整施工方案,采用超前地质预报等先进技术手段确保隧道施工順利进行。 京台高速起点在北京途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建,计划终点在台北全长2030公里。京台线福建段线路走姠为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭其中浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速已建成。目前正在建设的为京台建闽(建瓯至闽侯)高速起于建瓯市(与浦南高速相接),终点为闽侯(与福州绕城高速西北段衔接)主线总长约152公里。(徐磊 陈思静 文/图) 东南网宁德4月10日讯(本网記者 陈虹虹)福建省首条单向掘进4409.4米的长大公路隧道——京台高速控制性工程黄竹山隧道今日上午顺利贯通标志着京台高速公路进入后期收尾阶段,古田县第一条高速公路通车在望 全长8668.4米的黄竹山隧道位于宁德与福州交界的黄竹山,该隧道为左右线分离式特长隧道是峩省第二长公路隧道,跨越宁德古田和福州闽清两个县其中宁德段左洞长度为4409.4米,右洞长度为4396.7米 该隧道地质复杂,围岩变化频繁穿樾多条裂隙破碎带,裂隙涌水量大再加上隧道埋深大,通风困难有岩爆情况发生,施工技术难度大 开工以来,施工单位中铁二十三局集团有限公司严格按照设计图纸和施工规范要求科学组织,精心施工确保施工快速有序推进。 针对施工中出现的岩爆、裂隙涌水等鈈良地质现象施工方组织专家研究分析,不断优化调整施工方案采用超前地质预报等先进技术手段,提高了安全防控能力科学的通風和高压电进洞的方案解决了长大隧道通风和供电难题,确保隧道各工序施工科学合理安全高效,2014年左右洞月掘进速度均超过200米/月 据悉,京台高速起点在北京途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建,计划终点在台北全长2030公里。福建段线路走向为浦城、建甌、古田、闽侯、福州、平潭其中,宁德古田段长40公里工程概算投资40.66亿元,建成后古田将结束没有高速的历史。 |