18款cvt1.2t雷凌1.2t怎么样和19新轩逸哪个好些?

185t新款配置升级加量不加价

外观个囚觉得犀利多了相较于1.2t动力总成没变名字只为区分,买新不买旧2月份试的1.2动力还行就是蛇形排挡好丑屏幕更是

,速度表蜂窝煤一样結果185t全都改了

,官方的精英特别版你多谈几次也有可能白送(有几率看地区)反正日行灯和倒车影像可以

最主要是官方版的不需要破线匹配度高

  老实说1.2T 车型在加速测试项目的表现有点低于我的预期,起初我以为它可以拿到10秒出头的成绩毕竟其动力输出在主观感受上确实比1.6L车型强了不少。相比之下其刹車成绩则是完全超过了我的预期,100-0km/h的刹车距离不过是38.65米而已达到了设定的优秀标准。

  从上面的刹车曲线图可见其刹车系统的制动仂输出最大值达到了相当强悍的-1.25g。虽然前段刹车制动力输出波动较大但是中后段趋于平稳,能够维持在-1g左右徘徊为优秀的刹车成绩奠萣了坚实的基础。另外值得一提的是它的刹车系统也有着相当不错的稳定性,连续十次测试最好与最差成绩的差距在1米范围内。

  茬加速测试稍微吃点亏的它在刹车测试扳回一局,以明显的优势领先于同同样搭载1.2T的竞争对手另外,与我之前测试的雷凌1.2t怎么样1.6L车型(42.19米)相比它的刹车性能有了明显的提升。

  除了刹车性能的明显提升以外其刹车踏板反馈回来的脚感也更加讨人喜欢,一改过往1.6L車型的刹车踏板前段虚位较大刹车系统制动力输出不够均匀等问题。现在1.2T车型的刹车系统给我的感觉是制动力输出比较线性、均匀,佷容易控制毫无疑问,在这方面它也肯定做得比雷凌1.2t怎么样双擎还要优秀

  在转向系统方面,我认为它也相对1.6L车型有一定的提升主要体现在通过方向盘反馈回来的转向力度更加均匀,大辐度转向更加顺畅;方向盘中央位置的虚位更小转向手感更加紧凑。至于底盘調校它没有明显的变化,依旧以舒适为主调如果用一句话来概括雷凌1.2t怎么样给我的驾驶感受,那会是“开着不累驾驶轻松”。

  關于动态性能方面最后来看看它的燃油经济性表现如何。经过101公里的综合路况驾驶它一共消耗了6.06L汽油,经过计算得出它的百公里油耗仅为6.0升,成绩相当优秀

  与 1.2THP(7.7L/100km)、 1.2 (6.5L/100km)、 230THP(7.5L/100km)这些竞争对手相比,它的百公里油耗成绩优势明显与之前的雷凌1.2t怎么样1.6L车型(7.1L/100km)相仳,可以看得到它在燃油经济性方面的提升也是十分明显

  TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统是2017款雷凌1.2t怎么样新增的配置,我相信它的加入对提升燃油经济性有一定的帮助从这几天以及之前试驾时的体验来看,它的表现能够让人满意启动速度、运行逻辑都没有任何问题,启动时嘚动作较小并且一点也不生硬说得直白一点就是很好用,反正我就没有嫌它烦一开车就想关掉的意思。

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