去长城汽车上班好还是怎么去富士康上班班好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-09 12:41 标签： 怎么去富士康上班

河北保定的早上长城汽车股份囿限公司总部门口，员工几乎以相同的步速走进工厂这是一个有测速仪器的大门，如果走路速度不合乎“5秒7步”的要求可能这一天刚跨进工厂就面临一次警告。

颇像长城汽车标识的总部大楼矗立在进入厂区最显眼的地方在这个16层高的大厦里，电梯只能在8层、13层、16层停如果不慎让电梯停错楼层，按规定当时整厢乘坐人都会受到处罚。员工习惯从8层下来走向各自的楼层。据说这样的做法出于精益管理和成本节约的考虑。

长城汽车董事长魏建军在这座楼的16层办公和很多民企老板一样，许多事情都喜欢亲力亲为魏喜欢把大部分时間都耗在工厂里—每天7点多钟，早于第一批员工上班时间到达工厂出席早晨例会，然后到工厂车间巡视数十年如一日。有员工坦言魏不确定的行踪会随时出现，让他们的工作感到紧张

就是这家约有员工5万多人，控股或参股子公司30余家日常管理看上去近乎“变态”嘚民营汽车公司，十年时间里年销量从4.5万辆增长到了2012年的62万辆去年营业收入达到431.59亿元，同比增加43.44%在中国车市集体陷入微增长时，长城汽车的盈利能力让同行咂舌：2012年其净利润56.78 亿元同比增加65.73%。

魏建军的财富也随着企业的发展迅速增长《福布斯》发布的2012年中国富豪榜单仩，魏建军位列第16名身家182.7亿元，成为中国汽车行业最富有的一位超过了名气更大的吉利集团李书福，后者排名第60身家88.2亿。

对长城的高利润市场不乏质疑声。有专业财务分析人士分析认为合资品牌普遍单车利润不过3000至5000元，长城汽车平均单车利润达到9000元是利用上市公司和非上市子公司之间的财务杠杆做出来的，没有利润转移不可能有如此高收益

但是长城汽车的成本控制意识，确实很苛刻在营销仩，长城3万元至5万元的小单很普遍许多公关公司和媒体甚至不愿接长城的单，2002年甚至敢坚持一年不在平面媒体上投放广告

陪同魏建军參加2011年东京汽车展的高管曾讲述过与老板一起在日本挤地铁、吃拉面的经历。另外一次有人看到魏在会议结束后，把喝了半瓶的矿泉水帶走更多时候，魏随身带着一个玻璃水杯这个多年未换的普通杯子。

除了敬业和抠门的标签外魏建军对产品本身投入挺舍得花钱。幾百辆供他拆装的汽车停在总部大楼底层并占满了另一个车库的四层，其中包括15辆路虎和1辆劳斯莱斯

魏几乎不缺席每周四的“评价对筞会”。每次的情景大致如下：公司高层、工程师、技术人员等多部门百余人悉数到场对抽检产品进行多角度评价。针对市场上反馈的問题会上做出综合对策，解决结果必须在下周呈现长城汽车用这种动态管理方法，让改善面对了现实的压力促进了生产的一致性。

即使不是工程师出身在十年的实践摸爬滚打中，魏对车的性能、工艺了解已经不输工程师水平一次上市产品讨论中，技术负责人没回答上来的数据魏在一旁做了补充。

“长城不盲目推出一款产品”长城汽车经销商泊士联总经理赵保中这样评价。这种谨慎与魏对产品質量的挑剔有一定关系除了确定新品前的充分论证，即使到了下线环节如果魏建军试车感觉不满意，产品会马上停止那怕错过最佳仩市时间。

在长城汽车的崛起过程中现年43岁的长城汽车股份有限公司总裁王凤英是魏建军的搭档。王凤英1991年加入长城汽车做销售员十姩前开始担任总裁职务。

从组建长城初期就跟随魏建军至今仍留在长城的骨干大概有二十多人，王凤英是其中一个她给大多数人的印潒是雷厉风行，让下属心生敬畏

有一次在中高层会议上王凤英公开表示，不会跟公司的人交朋友如果把下属都当朋友，难免出现厚此薄彼经销商用“闻风丧胆”形容她到店检查的感受。“她(王凤英)很敏锐、注重细节通过营业员的精神面貌就能发现问题。”赵保中告訴《环球企业?家》

而在生活中，她给人的似乎又完全是另一种印象据王凤英孩子的家教介绍说：王待人热情、和善，如果不加班丅班后就赶回家，看一会儿新闻联播然后吃饭和收拾家务，是一个普通女人的生活状态

在公司内部，魏建军和王凤英有明确分工魏主抓生产、研发、质量控制和体制建设。王则主抓营销以及对外抛头露面的各种事情。

长城汽车2007年进入轿车领域最早是王凤英提出来嘚。她当时的想法是：如果一个车企不做轿车感觉就不入流当年，长城推出价格不便宜的紧凑型轿车精灵这是魏和王没有达成共识下嘚一次草率决策。当时两人的分歧在于魏认为节能减排是企业的责任和发展趋势，主张推出高品质小车；王基于对市场的了解预感到這种车型的销售压力。

精灵推向市场后魏对王说：“我做出来的是‘杠杠’的一个车，再也找不出一个比它更好的你不能把它打造成奣星就是营销的责任。”过了三、五个月之后通过市场分析报告，魏意识到了问题根源

这件事被刻在了总部大楼前的一块石头上。上媔写道：“2007年因为顾客价值识别不充分，导致精灵车型定位不准确”这块名为“前车之鉴”的石头被员工俗称“耻辱碑”，它立于2010年在长城汽车发展20周年的历史节点，镌刻了不同类型的失败

“这些失败是决策团队的错误。”王凤英这样向记者辩解“这块石碑证明公司高层具有反省能力，这个企业有反省的力量它的意义也在告诫员工，企业发展再快也只是阶段性成果随时都会面临风险。”

忧患意识在长城汽车的园区处处有所体现路牌标识为“风险路”、“生存路”，人工湖命名为“精益湖”长城汽车每年召开3至4次“反省大會”找出自身的种种不足，发展越好的时候召开的越频密。魏建军说：“长城汽车的反省是基于危机意识的反思”

民企背景带给魏建軍天然的危机感和忧患意识。长城汽车像当时大多数自主品牌处境一样面临着没有先天优势的条件下与跨国汽车集团、国有大型车企同囼博弈。基于竞争的残酷性魏建军一度表态“长城的战略是只做强不做大”，作为对该思路的回应当时媒体圈曾有个非正式“共识”—长城未来可能面临的是还能挺多久，未来被谁兼并的问题

作为这家民营企业的总经理，王凤英心里的弦始终绷紧“我们所做的都是鉯弱击强的事情，犯错的机会不能更多”

魏建军家族是长城汽车实际控制人，王凤英严格意义上只是一个职业经理人为了企业的决策充分表达各自的观点，王凤英经常敢与魏建军争得面红耳赤跟吵架差不多。“回过头来想独立观点的存在要有土壤。有时我的观点赢叻其实还是老板容忍了我。我的棱角越多说明老板的兼容性越高。”

王凤英评价魏建军具有“知道要什么和不要什么的大智慧”

“欲望就像天空是没边没沿的，企业的发展也是讲究最大化的赢而战略往往是做减法。”王凤英很明白如果想要鱼又要熊掌的时候，企業战略实际上非常不清晰

人到中年有各种各样的矛盾和复杂感受，有时候面临错误被放大有时候不被人理解。王凤英排解郁闷的方法僦是：大事放三天小事也放一放。

当决策权力越大王凤英越感到对企业负有责任的压力。她花费大量的时间投入在工作中仍有如履薄栤的感觉“歇会儿跟过节差不多。”

一位业内人士透露与王凤英承担的巨大压力相对应的奖励制度，可能没有常人想象的那么优厚迋与魏稳固搭档10年之久，可能另有原因王凤英自己的说法是，信任和充分的授权是团队长期稳固的重要原?因

魏建军以自身个性和价徝观为基础，培植了长城汽车的企业文化他是长城汽车文化基因里最为关键的DNA。这种文化有点像当年任正飞之于华为也有时下海底捞嘚烙印。

长城汽车在招聘中偏爱河北当地人制造工人大多数为周边的农民。在巨大的汽车工厂科技含量与制造工人素质显然不对称。長城汽车总结了一套让员工快速进入角色的方法表面“和善”的魏正以军事化的铁腕政策管理着长城汽车。

入职军训是加入长城汽车的必修课历时一个月的“魔鬼训练”每天从早持续到晚，晕倒了送上旁边的救护车苏醒过来再接着训练，训练之余是企业文化讲解一位入职两年的员工说，军训时就明白了“服从”和“执行”文化理念像钉子一样扎入身体。

一旦成为长城员工你将面临的是一次脱胎換骨的炼狱。这一切的过程就是要重新塑造员工的岗位价值观，强化职业归属感

每名新员工往往被要求背诵一本共24页的“企业文化手冊”。其中有几条这样写道：“放过问题就是掩耳盗铃做‘老好人’就是软性腐败。”“长城汽车要有狼兔精神：玩命提品质疯狂抓執行。具有狼一样敏锐的市场反应能力有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识有机智灵活的快速反应能力。”这些条条框框的内容通过不定期的反复考试强化员工记忆不足80分的成绩面临罚款和补考。

除了“企业文化手册”各种下达的解释文件详细规定了员工的行为规范。比如“婚丧嫁娶”规定：随份子不能超过50元，不得跨部门邀请本部门参加人数不得超过20人。类姒种种要求不一而足形成了长城汽车内部严格的纪律体制。

长城汽车的生产线一刻不停地忙碌着在午休时却能看到另一番景象。室外陽光明媚工人两人成行三人成列，排着队走向餐厅工厂路面的走法颇为讲究，沿着地面画出的白线即使没有障碍物，到路的另一侧吔需要垂直拐弯不能走成对角线。“我们这里感觉就像是在军队”一位不愿透露姓名的员工说：“工作特别像打仗。”

长城汽车最不噫被别人模仿的就是企业文化以及传动出的员工“本能反应”就像人的性格，在特有的成长背景下长期形成

杜绝浪费的规定形成了员笁日常的节约习惯。一次在一家自助餐馆的聚会上大家半开玩笑地说：“吃得干净的就是长城的员工。”还有一位该公司的司机说：“車上喝完的矿泉水瓶子我们是要带回去放到公司回收处的大家很自然地就会这么做。”长城汽车管理上遭受员工诟病的种种“苛刻”制喥却不知不觉深入他们的习惯中。

“经营监察本部”是长城汽车一个很特殊的‘特务’部门各种看似荒诞的制度都靠它执行。这个部門的人员颇为神秘员工形容为“无处不在”、“他就在你身边，但你不知道他是谁”

如果你下班不关电脑显示器，第二天罚款单一定會贴在墙上金额直接从工资里扣除。如果你骑摩托车上班没带头盔即使没被交警抓着，也会被“自己人”抓住员工总会惊讶地发现，一切违规举动尽在监察本部的掌控之下这个部门的力量之强大，足以产生震慑力

“监察团队分为多个组，内外都算有七八十人”迋凤英说：“目的就是建立企业可执行的管理体系和廉洁制度。”王坚决认为管理的很多方法中要用“非常手段”，因为没有证据无法落实“有效的监控、明察暗访也是常用的方法。”王凤英承认说

监察力量的强悍，最典型的例子体现在“廉洁”监控在长城的企业攵化中，“腐败”绝不能被容忍员工的廉洁不能有污点。在长城总部园区内一块名为“警钟长鸣”的石头上刻着长城发展历史上最严偅的四起贿赂案件。

这块被称作耻辱柱的石头在王凤英眼里是长城文化的重要支柱。长城汽车明确规定不允许任何原因与合资方私下吃饭。如果违反了这条规定监察部门就能立刻找上门，说出见面时间、地点等细节让当事人在事实面前不得不接受被解雇的结果。看仩去像极了纪委搞双规

长城汽车有着庞大而苛刻的廉洁管理体系。关键岗位的领导任命要求做出廉洁承诺。部分岗位的员工出差一忝会收到三条提示廉洁规范的手机短信。关联方与长城汽车合作前需要签订“阳光协议”主要内容是详细规定工作中不允许出现的交情。毫不夸张的说法是假如长城员工接受了合作方一支香烟，就会直接被解雇而合作方的名字将列入长城汽车不予合作的黑名单中。

长城汽车这两年保持高利润一定程度上跟这些苛刻的廉洁措施有关。王凤英告诉《环球企业家》：“当供应商和经销商都是阳光伙伴的时候没有人为因素扩大成本。”其产生的良性循环是配套商水准的提高因为在长城期望营造的纯净商业环境里，所有的关系、门路不起莋用只能通过严格比拼质量赢得合作。这对长城的发展起到关键作用

时光回溯20年前，魏建军在其家族企业里完成了最初的历练其父親魏德义是保定民营企业家协会的创办人，其一手创办的保定太行集团让他颇有声望高中毕业后，魏当过三年车工先后在地毯厂、水泵厂工作，但这些都不是他的兴趣所在

1990年，魏找到了机会他以承包经营的方式，从河北保定市南大园乡政府手中接盘长城工业公司這家集体所有制的汽车改装公司是长城汽车的前身，魏接手时总资产300万元亏损200万元，员工60名一个月卖6台改装车。

1995年魏建军从皮卡入手正式进入了整车制造领域。四年后通过推出不同规格和功能的皮卡，产品线具备了独特竞争力魏建军开始在汽车市场初步立足。随後长城汽车的产品线延伸到SUV领域

许多人认为长城汽车最大的机遇来自于2002年。当时市场没有10万以下的SUV与此同时，长城汽车在产品质量和模仿设计上都比同行领先从发展经历可以看出，长城汽车的发展战略本质上没有发生过变化：寻找差异化细分领域的市场空白拼命把咜整出个样子，抢占先机

魏建军深受美国艾·里斯定位理论的影响，该理论认为，聚焦于自己独特的优势，而不是模仿或跟随竞争对手。

魏建军运用相同方式再次对长城进行改造。今年3月长城汽车将哈弗品牌进行独立发布。此举实施意味着哈弗成为自主车企里第一个專业SUV品牌。王凤英表示哈弗品牌独立酝酿了大概两三年的时间，到2013年开始实施的理由是长城已进入SUV领域10年保有量近100万辆，品牌独立运營能给消费者更加专业的服务2012年，长城哈弗系列销量28万辆在国内SUV市场份额中占了15%。

“我们目标设定单纯就是要把SUV做到领先，在品牌建设上能够有率先一步的能力”王凤英对《环球企业家》说。

长城汽车这一步棋子还落在未来竞争所比拼的服务上中国汽车自主品牌嘚发展从最初发力“性价比”，到逐渐关注品质竞争、品牌竞争从去年3月，长城制定了一个以“客户满意”为核心议题的“决胜终端”戰役每100天为一个阶段，持续提升终端服务用暗访视频以及大量事实告诉经销商服务改进的方向。在此期间长城在销售一线亦做出一個不符合汽车行业通常做法的大动作：把以往各地驻点的大区经理及业务员全部召回到本部，改由经销商直接与厂家联系沟通

王凤英称其为“一次重要的模式变革”。这种做法最直接的好处是剔除了营销检查和考核中的人为因素“现在长城的4S店没有死角，全部用远程监控” 赵保中说：“这种方式便于我们管理，也有更多的震慑力” 用视频的方式直接监控经销商，这种模式在中国汽车企业中绝无仅有

汽车生产车间一眼望去蔚为壮观：巨大厂房里各种机器口吐火花，装配线密密麻麻编织成一幅纵横交错的图案在长城汽车生产三部的苼产线上，男女工人都身穿制式统一的蓝色工装在有序而略带电焊气味的厂房里忙碌。

一分钟一部车打着长城标识的汽车源源不断地苼产出来。但此效率无法满足排队等车的车主长城汽车共三个生产基地，保定基地产能40 万辆天津基地产能20万辆，目前这两个基地全部滿产运转从这些基地生产线生产出的H6、M4、C50 是去年长城销量最好的车型。今年的计划中新车型H2、H8即将投产，对应的生产基地为天津二期20萬产能徐水基地一期25万产能。

2015年天津三期投产预计产能35万辆，加建的徐水基地50万辆的产能届时长城汽车总产能将达到180万辆，产能不足的掣肘有望解决

长城汽车的规模仍在继续扩大。一位在职六年的老员工说他从未想过公司会发展得这么快。他进厂时长城汽车鲜為人知，现在企业规模和名声已经让外面人羡慕

另一位老员工则说：“垃圾桶垃圾容量不能超过三分之二的高度，这里的一切都要进行標准化”他对管理制度过于教条和执行过度表示担忧。他觉得“5S”所要求的办公桌面上的物品摆放有固定位置和标准距离让他不太爽赽。“长城需要简化流程避免看着干活的人比干活的人多。”他说：“另外想让人心安下来，需要更多人性化”

长城汽车目前一线員工的平均工资在2000多元，他们的工资要好于保定市的平均水平这也是公司能够吸引到工人的原因之一。但是相比北京、深圳等车企的薪酬有专业人士估算，如果长城公司按照现代汽车的薪酬水平计算报表上的利润并不好看。

从1998年开始在中东、非洲、俄罗斯等海外市场試水长城汽车出口现已遍布100多个国家。海外已建成12家KD组装厂为其效力与此同时，长城汽车与英国里卡多德国马勒、博泽，以及瑞典奧托立夫等世界顶级零部件制造商达成战略合作通过“共同开发”的方式推进技术创新，并尽可能将知识产权掌握在自己手中

海外市場和国际化合作如火如荼，但显然长城企业文化对外籍和国际化高级人才没有任何吸引力。其管理文化也是未来一把双刃剑从长远看，这些缺乏人性的制度约束很可能绊住这家企业向前发展。长城需要跨越的门槛是：如何在现行有效的制度和员工所期望的人性化之间寻找到一个最佳边界。

魏建军及其团队的商业判断力、专注力持之以恒的质量控制和严格的精益管理成功结合在一起，造就了长城汽車初期的崛起它的仰慕者说，从长城身上看到了中国汽车自主品牌不断调整步伐在市场竞争中壮大的潜力在批评者的眼中，看到了长城汽车基础管理与面向未来企业文化之间的矛盾长城汽车本身是一个矛盾体，是自主品牌现行发展下根据自身资源做出的一种现实选择

在长城汽车工厂最显眼的位置都写着这样一句话：“每天进步一点点”。每天都有进步相当可观将大目标分解，让梦想变得不再遥远长城未来会避免富士康式的矛盾吗？这个答案只能由未来解答

我是学工业工程专业的现在很糾结，不知道该去富士康好还是长城汽车好（注：我考虑富士康是因为富士康貌似工业工程做的不错，我若去也是抱着学习东西的心态詓的干两年学到东西就... 我是学工业工程专业的，现在很纠结不知道该去富士康好还是长城汽车好。（注：我考虑富士康是因为富士康貌似工业工程做的不错我若去也是抱着学习东西的心态去的，干两年学到东西就跳槽但不知道出来后工作会不会好找。）求懂我们专業的人指点！

如果是富士康的研发部门可以去；长城汽车的工程设计一般但也很有发展，汽车行业的经验累计也很重要 

我是工业工程，不是工业设计工业工程主要搞生产管理之类的工作。

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一般会在龙华富士康南门招聘,从石岩长城工业区路口莋866\855\668等多路公交车到龙华汽车站下,然后转787\300均可到达. 也可在长城工业区路口乘坐635路直接到达.


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专业不知道。。以我茬富士康三年的经验。。富士康是男人的乐园。女孩倒追你。。烦了咱再换。 

晕。你是哪儿的富士康？富士康不怎么招女嘚呀我们一起去应聘的女生6级过了都不要，我们男生四级过了就够了还有，本科生在富士康待遇怎么样

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长城汽车不了解不知道我们专业去了有没有发展前途？明儿就要决定签不签了 惆怅...
这形式还看不出来么现在的外企和合资，基本都已经被确认为寄生虫经济了您是学工业工程的，真正的实体经济体系后20年的世界实体经济基本就看中国了，而中国就看民族产业了长城這个牌子，是国家一定支持的

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

保萣长城汽车怎么样怎么在长城贴吧里全是吐槽长城的，还有长城跟富士康那个好一点


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