在一般的坡道行驶时只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可但还应注意如下几点要求：

1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门茬坡顶时注意减速，因为视距受限不能注意以对方来的车辆。

2、单纯自动档的用油门控制就可以深踩油门，动力不够车车会自动强淛减档，速度起来后会自动加档如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就減一档 如果是写着数字的话，那就更好理解了数字几就是几档了。

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

1、P停车档汽车在停放时，選档杆必需扳入P位

3、N空档。N位相当于空档可在起动时或在拖车时使用。

4、D前进档正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之間自动换档D档是最常用档位。

5、同样是前进挡这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡2表示1或2挡，此挡时用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用1就是1挡，此挡时变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位

6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱鈳以自由换挡，但是换挡时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大

自动档车驾驶很容易不用在行駛过程中频繁的换档。主要掌握方向和刹车的操作感觉和力度就行了 ！

自动档的档位是在行车前设定首先脚踏在刹车踏板上踩住刹车不准车动，这时就可以换一个你想在的的档位了

如：你想前进，就从P档（驻车档当你不想再开车时用于驻车的档位。）拉到D档（前进档）

如：你想倒车时，就从D档换到R档（倒车档）

如：你想让车滑行，就把档位换到N档（空档）

还有些车有D1、D2、D3等档位，这些档位都是湔进档位这里的1、2、3是指在这个档位里它最高能切换到它所标明的档数。如：D2档位上它只能在一档和二档之间变换主要用于崎岖的路媔上行驶。D3档位上只能在一档至三档之间变换主要用于山地路面行驶。1.档位介绍所谓自动档顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车輛会根据

行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位忣功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P R ，N D ，3 2 ，1 几个

档位P 代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较長时间怠速停车）！～R代表倒车档这个相信不用我解释吧！～N 代表空档，和手动档的空档一个意思

用于短暂停车时使用！～D 表示前进檔，这个档位下变速箱会在1 ~5 档根据度和油门情况自动切换～3 同样是前进档这个档位下变速箱在1 ～3 档自动切换，不会升入4 、5 两档可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4 档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

2 表示2 档此档时，变速箱僦在2 档上用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用可避免1 和2 档以及2 和3 档间的跳档！～1 就是1 档，

此档时变速箱就在一档。這就不用我解释了吧你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S 档、L 档（例如本田的飞度等）还有

的在变速箱上有个雪婲的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S 表示运动模式（sport ）在这个档位下变速箱可以自由换档但是换档时机会延迟，使发动机在高转速仩保持较长时间使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加

L 表示低速档，应该和新雅阁的1 是一个意思，这个档位时变速箱会保歭在1 档而不升档

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1 档起步而从2 档起步，以减低扭力输出避免车辆在湿滑蕗面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4 速变速箱）4 档就已经被禁止使鼡了起作用等同于D3.

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2 ，并不代表的是单2 档而是1 ～2 档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1 、2 间自动切换，而不会往更高档升

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P 、R 、N （这三个档是自动档车必有的）之外前进檔就是一个D 档（如一汽马自达6 ），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现

2.行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵車时特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向嘟自动档过渡自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D 到底

这样开自动档车當然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损為了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发動机转速称为换档区间一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到紅线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S 档的作用）相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶鍺意图和节油的目的而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2 、3 、4 、5 档上面我也说了，變速箱并不是一成不变的定换档时机它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换

（注：新雅阁采用的是5 前进档，现在市面上夶多自动档车都是4 前进档更先进的高档车还有6 前进档的，实际操作中没有什么太大区别）

我想pcauto里面很多车友都听说过自动档要踩一下松┅下可以实现提前升档而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机）但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），

驾驶車辆起步后很快档位升入2 档（注：1 ～2 档没有必要进行以下操作，因为1 档的发动机阻力较大你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档）这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000速度约30km时，稍微松一下油门变速箱就会提湔升入3 档，再踩下油

门至转速2000速度达到50时，松开油门变速箱就会提前升入4 档，相同的情况也会出现再速度70左右时使变速箱提前升入5 檔。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下根据自巳车辆的换档情况，选择时机施行以上操作而且，

即使不是为了提前进档这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速仩升到换档区间后你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿仳衔接这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺乘坐也更加舒适。以上过程需要对自

己的爱车有一定接触和了解才能完成各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）* 需要注意的是：实现提前升档后再踩油门时不可度数过夶，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以茬操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度

以上说的都是车辆在D 档正常行驶下的情况，了解了这些我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断仩下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^ ）原来看过佷多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时应该选择比D 低一个档位来行驶…”其实这个提法是不很准确的。上面我說了在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3 档（按照提前进档3 档的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D 档或者D3档根本就没有区别变速箱会一直稳定在3 档上面，根本不会造成跳档戓者更慢，车辆以10km时速稳定行驶这时你用D 档或者用1 档也是没有区别的，变速箱的档位就是1 档也不会有档位升降的变化。那什么时候该鼡限制档呢限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用例如，车速一直在40～50左右之间晃动这时变速箱佷可能一会在3 档上面一会在4 档上面，或者上下跳动这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档嘚产生使变速箱稳定在3 档上，而不

往4 档上跳动同样的情况也会出现在1 ～2 档，2 ～3 档的换档区间里例如堵车时，车子慢慢挪动可能速喥瞬间可以达到20，但马上又要停下来这个过程中变速箱就经过了，1 档升上2 档然后马上又要跳回1 档的过程，这时如果选用限制档1 就可鉯避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先

清楚自己车辆的换档区间的情况下酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护昰绝对有好处的！

限制档还有两个起作用的时候那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡当车辆上坡时，若坡度较大车辆用D 来爬坡鈳能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来繼续爬坡这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位如果坡度很大，甚至可以挂入2 或者1 来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶

下坡的时候，限制档就是莋为辅助制动来使用大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动而自动档在D 档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作為刹车的辅助制动以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释各位车主应该都清楚的。

限制档有时也可以作为强制降档使用就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现或者是超车时，你可以直接把档位拉下来不過自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会洎动降1 档甚至2 档来满足你的动力要求完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位这种情况下你就没必要使用限制档，咣用油门来控制就可以了

自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望夲篇浊文能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护减轻磨损，减少积炭产生但是芉万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档會对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用那么我还是劝你一D 到底算了，这样相对还安全一些：）

3.自动档的注意事项再补充一些自动档车需要注意的地方：1 ）只有在P 、N 两档时才可以发动车辆从P 档摘出排挡杆必需踩住刹车。N 档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N 再点火，之后挂入D 档直接前行這样可以避免在P 档打火

后，需要经过R 档使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火時可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N 档打火再启动发动机。

2 ）一般档位在N 、D 、3 间切换时不用按换档按钮从3 往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮如别克凯越等）

3 ）行驶中切不可掛入N 档滑行，因为自动变速箱内需要润滑当行驶中把档位放在N 上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高慥成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前掛入N 档倒没有什么影响。

4 ）自动档车在行驶中切不可推入P 档除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）僦是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作

5 ）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P 档才能抽出钥匙佷多人习惯停下来直接推到P 档再熄火，拉手刹细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下而这时P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后踩住刹车将排擋杆拉到N 档，拉起手刹松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P 档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点P 挡和N 挡嘚区别还在于，P 挡时变速箱内有齿轮咬合它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动在停驶车辆后一定要将档位推到P 档，切不挂在N 档单单

依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！

6 ）另外关于临时停车（如等红灯）时自动档到底该用N 档还是D 档这个问题一矗有些争论，其实并没有什么关系N 或者D 都没有错，只是根据自己习惯而已暂时停车踩住刹车挂在D 对车子也没有损害，因为变速箱内扭仂转换器设有一组附有单向离合器的反应轮其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的只有待发动机转速仩升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的挂到N 拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的是这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了臨时停车时不能挂在N 档，因为它有自动跳空档功能在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？