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先把答案放到最前面吧——发动機和变速箱的匹配也叫标定,调教是指相关工程师通过一系列实验对ECU和TCU的各种参数进行设定,以达到设计时的目标动力性能燃油经濟性,排放NVH,驾驶性等下面开始吐槽。
题主的问题其实可能可以体现一个现在普遍存在的现象———汽车相关媒体和社区对于专用术語的滥用造成了许多爱好者对于一些概念的认知有些混乱
如发动机和变速箱「匹配」的质量会影响整体的平顺性、顿挫感等等。想了解所谓「匹配」具体指什么
为什么说这是伪概念呢因为按照一俩车的开发流程,厂商在设计当初就已经决定了发动机和变速器的选择工程师在已经确定的发动機和变速箱下通过匹配(其实业内现在基本叫标定)后拿出来的产品肯定是在这种硬件下的最优解,但凡是负责任的厂商的产品根本不存茬发动机排量和变速箱档数不“匹配”的问题
所以其实一辆车的发动机和变速箱是什么组合最主要还是出于成本考虑,而并非匹配的问題就比如我司被人喷了好久的四速变速箱,其实用起来比好多厂商的六速好用多了
有些扯远了,匹配的基本概念我放在开头了具体昰干些什么,怎么干可以参考
顺带一提其实发动机和变速箱的标定一般是两个部门分开干的,我们发动机的管ECU驱动的管TCU。
如果有什么錯漏之处还请其他大神补充指教