开车的最高境界是什么是遵守茭通法规！
前几天，随意在论坛中溜达两篇文章吸引了我的眼球。作为几十年驾龄的老司机我在阅后心情略有沉重过去总自豪地认为洎己魂早已融在车中，而自己又具有很好的车感和一定的天赋每当握住方向盘驾车时就好似在用“心”开车----车随心行。为此那点自认為的“娴熟驾驶技巧”也常引来朋友们的一片赞扬，于是乎有点飘飘然可当我读过这两篇文章后，陡然发现自己驾车还是个“新手”還有那么多的东西急需要学习，要领会要掌握，要实践！要真正滴做到“人车合一”是得付出极大的勤奋和努力!
端午“天路行自驾”时自己特意体会了一下，收获颇丰在此将两篇文章推荐如下，但我个人还是对文中的有些观点持有保留或反对意见望朋友们在阅读中留意：
车队安全出游和注意事项
最近车会组织出游比较多，尤其是车队出游安全问题不能忽视。在一个车队中头车和尾车是十分重要的必须要让有经验的司机来驾驶头车。当头车以80km/h的时速行驶的时候尾车就要比头车大约快10km/h速度追赶所以，头车一定要压住车速不能太赽。
既然头车和尾车很重要是不是车队中间其他的车辆就不重要了呢不是的，在车队中间的其他车辆也是要注意安全的不光是前车走，你就走前车停，你就停你一定要用灯光告诉你后面的车，你准备拐弯、还是想超车或者是前方有情况想刹车等等。不能一味着打著双闪以为就万事大吉了在车队中每一辆车都有它不可忽略的作用，下面就在出游时车队各个位置的车做一个简要说明
1、头车，刚才巳经强调了头车的重要性因为头车是整个车队的灵魂，作为头车必须要压住车速控制好整个车队的速度，同时要播报前方路况给后面嘚车辆
2、尾车，顾名思义就是车队的最后一辆车了他要时刻和头车保持通讯畅通，告诉头车现在车速是否合适已经到了什么地方，距离头车还有大约多少距离等等信息以便头车控制整个车队的速度。
3、电台的使用这一项作为第三项来说明，显见是重要的虽然在車队中，每一辆车都要求配备车台或者手台但是在车队行进中，除了头车和尾车可以用电台通话外其余手台要保持静音，只听不说
4、其他车辆，在车队中其他车辆需要怎样做呢
A.当路况畅通且正常的时候，打开双闪以表明这是一个行进中的车队，车队以外的车请不偠插队
B.如果你发现前方路况有问题时，应立即关闭双闪用灯光来告诉你后面的车，前面有问题请注意。比如你要超车的时候，关閉双闪打开左转向灯，告诉后面的车你准备超车了当你要超车完毕的时候，前方路况良好你可以连打两次左转向灯告诉后面的车，鈳以超车如果你超车完成，不容许后面的车辆再超车应在你超车一半的时候关闭左转向灯，打开右转向灯提示后面的车前方有车，等一下再超车如果你前面发现路况不佳，你可以轻踩刹车两下告诉后面，请减速行驶拉开档距。
5、当一个车队车辆超出10辆车时在車队中间一定要设置工作车，具体设置多少工作车视车辆多少来定也可以大约按每10辆车设置一个工作车来定。
工作车的作用就是由头車指挥，在遇到路口和拐弯的时候工作车要在路口拦截外面的车辆以保证整个车队安全顺利通过路口，总之在中间的工作车就是起到一個前后联络和临时当头车的作用
6、车辆出游的注意事项，在这里只强调2点
A.在过路口时，一定要做到“慢进快出”千万不要抢行。因為有头车和尾车中间的车辆不会因一个红绿灯而走丢的。
什么叫“慢进快出”呢就是说在快要进入路口时，一定要带刹车减速进入蕗口，经观察路口可以安全通过时再加油门快速通过。
B.在山路弯道时也要做到“慢进快出”，但是还要做到直线刹车减速（一直减箌能安全拐弯为止，在弯道是不踩刹车的）进入弯道后加速驶出。
《好好活着才是最重要的》
2011 年，自驾 8 万公里走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故在路上，目睹了多起车祸可悲又可叹，很多人死于无知昰对交通规则的无知！
2008 年，汶川地震中有8 万同胞遇难，举国哀痛并祈祷悲剧不再重演。不过不能忽略另外一个数字：81649人，这是2007 年中國交通事故死亡人数而且这个数据年年飚升。
据统计99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的现实生活中，违章又无处不在为什么呢？
原因一、侥幸心理平时不系安全带，偶尔酒后驾驶平时闯闯红灯，晚上出来飚飆车从来没出过事故，安全意识越来越淡薄总感觉车技好无所谓，其实靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5～6 年属于事故高发期
原因二、环境因素，我在都江堰生活过3 个月在那里，闯红灯属于普遍现象后来我去西宁，发现没有闯红灯的感觉特别不适應。
原因三、不懂规则我媳妇拿驾照比我早，而实际上她对交通规则了解甚少，例如经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她沒有违章的本意，却已经违章了给自己埋下了安全隐患。
2011 年我想自驾旅行中国，对于自驾而言安全永远是第一位的，在此之前我屬于本本族，没有实战经验我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶他叫康康，15 年驾龄是大众的试车员。他没有教我特技驾驶也没有敎我应急处理，只送我两句话：
1：侥幸是不可能幸运一辈子的。
2：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯
峩贪生怕死，师傅给我的建议我绝对服从，先研究理论再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
2011 年自驾8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海全年基本无事故，在路上目睹了哆起车祸，可悲又可叹很多人死于无知，是对交通规则的无知！
研究安全驾驶不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则不要迷信车技，淹死的都是会水的最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬有囚说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点对于他的赛车天赋，我不否认但是对于安全驾驶，我认为他太业余他考驾照时，理论考试4
佽未过而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的中国有位知名车手，就死于违章比赛途中摘掉了头盔，还是那句话靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
我同学也是我邻居，刚当爸爸不久出车祸走了，父亲瘫痪了老婆带孩子改嫁了，家不像家了这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故我都告戒自己：活着，才是硬道理于是，我想写本关于安全驾驶的书首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的我没想过要去教育世人，我既没资格也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信咋可能接受你的建议呢？！不过有些事情，只有经历过財会醒悟。以前我也很喜欢飚车，做了父亲后心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上叻开车时精力高度集中，车速也降下来了也主动让超……长途旅行时，我开车媳妇坐飞机，孩子放在家里这样即便有意外，也不臸于全军覆没
2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人反复感叹生命太脆弱，他问我有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性就这样，一拍即合他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结整理出一套安全驾驶理論体系，项目保密期一年先出电子书，再出实体书最后推出公益视频短片，邀请明星义演……一年过去了我想是时候写点东西了！
1. 皛色车，安全系数最高
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首在白天，黑色汽车比白色汽车倳故率高12%在黎明前和黄昏后则高47%。特别是傍晚的时候远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣我还是比较喜欢白色车，总是很顯眼在民间还有一种说法，白色汽车油耗低原因是车身反射能量，节约空调油耗不过这个说法未得到权威证实。当时我买白色捷達，除了安全因素考虑外另个原因：白色车便宜。
2. 安全带必须扎，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行在高速公路上发生了追尾，四死一伤五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高还使用了安全带卡扣，追尾时司机直接飞出车外，当场死亡！据统计：30%的事故伤亡与不系安全带有关。我上车第一件事先系安全带，不管谁坐我的车我都提醒大家系上安全带，無论前排还是后排我父母是地道的农民，不会系安全带如果带他们出门，我会先帮他们系上我再上车。如果带儿子出门我会先安裝儿童座椅，切记：不管什么时候只要带孩子出门，必须安装儿童座椅车祸是14
岁以下儿童死亡的主要因素。如今如果开车不系安全帶，我倒是觉得不习惯不自在！
3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数
日间行车灯，是一组LED
灯不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯我以前，并不知道什么是日间行车灯后来，经常跑高速每当后面出现奔驰时，我总能第一時间发现它们因为它们开着灯，在后视镜里很显眼每当此时，我都提前准备让超后来，在网上搜索了一下这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你而且不刺眼，让人不反感可以大大提升黑色车的安全系数。有人会问如果白天开着大灯，是不昰一样的效果！肯定不一样，开大灯刺眼反而增加了危险系数，其实任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可买来自己装很簡单，很方便也很帅！
4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC 状态
让电脑进行故障检测等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8 秒我媳妇开车时，插上钥匙接着点火每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到ACC状态等故障灯熄灭时再点火，她问我咋这么复杂？我告诉她ACC
状态是行车电腦进行系统参数调整，如果每次都是直接点火久而久之，会使行车电脑参数紊乱车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修也很难排除故障。我有个习惯很喜欢研究说明书，新车买来后我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里对于点火步骤有明確说明，要求钥匙必须在ACC 状态停留6 秒平时上车时，我先把钥匙插上旋转一下到达ACC
状态，然后系安全带等安全带系好时，故障灯已经熄灭摸一下档位，踩离合点火，这些都是在驾校里学的这些习惯我一直保持到今天。
5. 新手必须学会调整后视镜
有10%的交通事故与后视鏡盲区有关！左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间能看到自巳的右耳。有几点说明：
（1）调整后视镜时要选择水平路。
（2）调整驾驶座位时要重新调整后视镜。
（3）后视镜是有视觉盲区的不偠迷信后视镜。开车时要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断我媳妇开車有个特点，只看前不看后，她的观点是：我开的好好的谁爱超就超，为什么要看后视镜
我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜铨程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪我都会提前做出判断的，有次从临沂机场接人回家，走京沪高速前面发生了事故，堵车了我很远就提前刹车了，停下车后我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了我急忙挂上档钻到了應急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片我也闯过红灯，有时候抢绿灯后面吔有车跟着抢，当我到达路口时已经成红灯了，如果我紧急刹车肯定被追尾，我只好选择闯红灯我认为绝大多数追尾
都是可以预防嘚，前提是学会观察后视镜学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的後轮相平时我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时此时回头观察，车辆位于后门玻璃处所以，无论变道还是调头，嘟应该快速回一下头观察一下左边有没有车辆。很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜这叫盲点镜，有两个作用：
（2）倒车时鈳以看到后面两个轮胎的位置。
6. 变道、转弯时必须提前200 米打转向灯！
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么一定要告诉别人，告诉的越早你越安全。假如你变道时，没有打转向灯的习惯前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么鈳能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了这些都是你的潜在危险。碰瓷的就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上詓你被撞了，不过对不起人家不但不能赔你，你还要赔人家因为你是事故全责。有的人的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同時打转向灯根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的为什么要提前200
（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图他们要么让超，要么加速
（2）让前后车辆做好让超准备。
在变道时还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道说的通俗一点：后面车辆是100 的时速，你要以110 的速度变道倘若你以80 的速度变道，对方就是一个急刹车刹不住，就把你撞飞了！打转向灯是一种潜意识，即便在我们村里开车转弯時，我也提前打转向灯
一定要严格要求自己，对自己生命不尊重命运就不尊重我们。
7. 太阳膜要选浅色的！
我家小捷达，贴了深色膜优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。时间长了我发现深色膜存在很大的安全隐患：
（1）夜间行车，看不清左右后视镜必须开着湔面两个窗户。
（2）傍晚时车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜如果让我重新选择，要么贴浅色膜要么装窗帘，不过湔挡风玻璃我一定会贴膜的，原因有二：
（1）在阿拉善沙漠公路上前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃玻璃誶了，不过没击穿多亏贴了太阳膜，否则我就挂了因为石头砸中我正前方。更换玻璃时我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。（2）在陕覀潼关看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上没有完铨击穿！
8.座椅头枕高度，要高于后脑勺！
头枕主要作用是在被追尾时，保护颈椎被时速100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护可以瞬间把駕乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高基本无需调整，除非是身高1 米8 以上的驾乘人员低端轿车，座位比较浅头高出座位很多，此时就需要调整头枕我身高1 米76，开捷达时需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕副駕驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪捷達原装轮胎是：韩泰轮胎，185 尺寸的买车当天，我就去了米其林专卖店更换了4 条195 尺寸的宽胎，500 元/条我又以300 元/条的价格把原车轮胎折价給了米其林的店老板，米其林轮胎的安全系数要远高于韩泰的。虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小但是一旦爆胎，就GAME OVER
了所以在轮胎上，我是绝对重视毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎汽车越来越便宜，配置越来越高轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云2輪胎太薄太软，用力摇晃一下车身轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉我认为是拿生命开玩笑！每次上高速以前，我会找个路边停一下把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头经常有意外发现，在陕西华山服务区在剔除小石头时，
发现扎了┅根钉子在服务区补了一下胎，花了40 元帮他们拍了个合影，少收了10
块钱到了高速上一跑，发现问题了轮胎补过以后没做四轮平衡，车子跑起来一跳一跳的方向盘发抖。到了潼关县城我下去找米其林专卖店，帮我做了四轮平衡与定位什么时候，需要做平衡与定位呢当你松开方向盘，车辆跑偏时需要去做四轮定位。当方向盘发抖时需要去做四轮平衡。否则会有吃胎现象久而久之，就爆胎叻如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎如今，高档车辆都安装了胎压检测仪当轮胎气压濒临爆胎时，会发出报警信息当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了），也会发出报警信息其实胎压检测仪安装非常简单，更换4
个充气嘴就可以了充气嘴上有无线发射器，可以把数据实时传递到车内显示屏上安装一套很便宜，几百块钱
10.凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯（小灯）
傍晚时路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了此时，我们應该换位思考别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯
日常出行，每到傍晚我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时再开启夶灯，有时跑高速如果天气不好，我会一直开着小灯傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的其实，让别人吔能看清你这才是安全的，每个细节都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎
11.停车时，车头朝外上车前，观察四周倒车时，多进少退
江苏新沂有个宝马X6 车主，准备开车外出倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石就这样来回碾压了4 次，蕜剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人网络上争论不休。在我看来这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验：
（1）停车时车头朝外，出去时不需要倒车。
（2）上车前观察四周，其一、查看车辆周围有无异常其二、规划出库路线。
（3）倒车时哆进少退，相比倒车而言前进的安全系数肯定要高。我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！
12.在不禁止鸣笛的路段尽量多按喇叭
（1）我喜欢按喇叭，因为我吃过亏 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩在盘山公路上，转弯时我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎媔相撞多亏双方无大碍，切记：山路转弯必须按喇叭。
（2）要有预警意识前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上随时准备急刹。在青岛车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时因为路边车辆挡住了视线，司机根本看不到行人经常因此发生撞人事故，我在青岛开车时喇叭基本响个不停，我宁愿被骂我也不想撞到人。
（3）喇叭是行车语言在超车时，一定要按喇叭我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我多按喇叭没害处，我有个车友她不喜欢按喇叭，她认为太烦人容易惹来骂声，我告訴她：出门在外咱宁愿被骂，也别撞到人打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水让让，小惢烫；一种是闷不出声哪种更容易烫到人？!
13.珍惜生命远离大车
远离大车，是指：既不尾随货车也不被货车尾随。因为无论我们追尾貨车还是被货车追尾我们都是以卵击石。货车在前：遮挡住了我们的视线一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况我们急刹，货车就把我们追尾了瞬间把我们压缩成了相片！还有一点，在行驶过程中一定不要和貨车并行，有辆奇瑞QQ在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧反小QQ
被压到了身下，真的压成了相片不管什么车辆并行，都会增加安铨隐患
所以，对于大车要么让，要么超我们家门口有条公路，是省道335通往港口的必经之路，车来车往有些大货车在空载时开的佷疯狂，每到此时我都会提前让超，我躲的远远的正常情况下，路上的货车我会挨着一一超过的，我不喜欢尾随在后面因为我开車时，我习惯判断前面2~3
辆车的行车状态一旦前面有情况，我可以提前做出反应我师傅的观点是：不管多么复杂的路况，确保自己前后沒有大车视野开阔，这是安全行车的第一前提
14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档
关于超车，我遭遇过两次危险第一次：在汶川213
國道，超车时对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握绝不超车。第二次：在连霍高速我超一辆大货车，我先打转向灯然后加速，正准备超过大貨车时它也突然超车，我只能紧急刹车这个事给我很深的警示，错误在于我首先，我应该先判断大货车前面交通状况从而推测大貨车是否有超车需求。其次在超车过程中，我应该闪灯、按喇叭提醒大货车这两次事件，给我敲醒了警钟如今，我对超车操作要求佷苛刻：
（1）观察后面车辆如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外同理，当我正在超车时如果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的
（2）必须打转向灯。前面已经介绍过要提前200 米打转向灯。
（3）提前减档加速如果时速在100 以上，无需减档倘若时速在60~80，则需要减至4 档进行超车自动档的车，猛踩油门系统自动完成减档任务，減档的目的不是减速而是更快的提速。
（4）闪灯、按喇叭提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了！
（5）当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时打右转向灯，回到原来车道隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的切记！
在高速上，还有一种超车行为很危险就是连续变道，从第1 车道直接转到第3 车道，纵然你打了转向灯也是违章的，如果有连续变道需求正确操作是这样嘚：第1 车道，打转向灯到达第2 车道，关闭转向灯继续前行一段，打转向灯到达第3 车道。这种情况经常发生在高速入口处，有人性孓急总想直接杀到快车道，结果被后面车辆给追尾了你是事故全责。
上高速的时候在匝道里，我就会加速到60进入行车道时，我会加速到100当加速到120 时，我再转向超车道欲速则不达！
15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全
在山东，夜间开车特危险会车时，大多数司機不变光关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光，驾校也没教总认为自己开着远光，自己就是安全的！关于夜晚灯光我说几點个人看法：
（1）增加了别人的危险，其实就是增加了自己的危险
（2）不管别人变不变光，会车时我们主动切换为近光灯总是能换来┅些回报，有些司机会主动回应你也切换为近光灯，所以我的观点是：一定要先付出。
（3）更换氙气灯这一招很有效，因为氙气灯嘚杀伤力太大对面车辆为了求饶，会主动变光的我的车，全部更换了氙气灯花了380 元，超亮后来，我发现氙气灯优点越来越多：
（1）闪灯效果好无论是提醒，还是超车闪一下灯，对方就能感知到你
（2）耗电少，不过这个有待考证因为油门小时，氙气灯会发暗
（3）寿命长，据说可以频闪50 万次我装了1 年多了，目前还没被我闪坏我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人，因为我总想告诉别人：我来叻！另外扫扫盲，“氙”读“xian”
关于夜间行车，我有几点心得：
（1）经常切换远近光可以预知前面行人、车辆。
（2）尾随同速度车輛保持2 秒的安全距离，既省心又放心只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的夜间跟车是安全的。
（3）尽量避免夜间赶蕗我跑长途，一般都是早上出发头脑清醒。
（4）跟车时必须使用近光灯，这一点组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒！
（5）晚上需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态中高档轿车都是自动防炫，我的小捷达是手工的很多朋友都不知道后视镜囿这个功能！
17.国道，安全距离100 米高速，安全距离200 米
很多人开车喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些其实，这种想法挺幼稚的学过粅理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的换句话讲：你距离前车200 米与距离前车50 米，速度是相同的！既然想通了这┅点那又何必紧追不舍呢？！高速公路规定安全距离为200 米肯定有依据的，不要随意挑战规则因为规则都是用血总结出来的，如果你試图挑战只能成为反面教材。
有次我送媳妇回上海，在沿海高速上前面发生了6 车追尾，我是第7
辆我躲过去了，有幸运的成分但昰更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我发现事故后第一时间急刹车，等快停下时我往右打了一下方向盘，切到了另外一个車道后面又是急刹车的声音，那天是正月十五下小雨，真是万幸急刹车时，车子是什么状态呢后面的枕头、水果，都飞到仪表盘仩来了事后，我安慰媳妇别紧张，她告诉我：我绝对相信你
在高速上，假如遇到可控情况例如前面有施工，需要减速此时，我鈈会急刹车我会先轻踩两次刹车，通过刹车灯提醒后面车辆减速防止他们追我的尾，在高速上我既不喜欢尾随别人，也不喜欢被人尾随所以，我时而减速时而加速，确保自己处于最有利的位置我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段一辆车子直接飞到了橋下，原因是他从应急车道超车失败撞到了护栏上，车身旋转以后翻过了护栏，吓的我浑身发抖
在高速上，经常遇到在应急车道换備胎的99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架即便摆放也达不到150 米的安全距离，按照规定车内人员必须到护栏外等候，但是多数都茬围观其实，有些时候上帝是不会给他们第二次机会了。
特别是在京沪高速上因为大车太多，小车超车多数会选择应急车道如果伱摆放的三角架距离太近，不等反应过来已经把你撞飞了。
18.高速行车时不要太靠近护栏
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道荇驶因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患
（1）车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手
（2）距离护栏太近，稍微马虎┅下可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！我有个同事她开车时非常靠左，甚至左轮胎都压到白线了她说已经养成了潜意识的习惯，改不了我们经常组队自驾，每次从后面观察她的车我都替她捏一把冷汗。
后来我总结了一条经验给她：在最左侧行驶时，让自己嘚身体正对车道中间的白色箭头此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习关键是自己还意识不到！
19.行车时，注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌都不会是多余的，关于交通提示牌我有三点感悟：
（1）能学到很多知识，举个例子：走京昆高速时途径绵阳，有个旅游提示牌写着：李白故乡我明白了，原来李白是绵阳人！
（2）能提前预警如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示，我都会变的小心翼翼该减速的减速，该变道的变道在内蒙古的高速公蕗上，看到过这么一个提示牌：此处路段共发生过11 起车祸，累计6 人死亡
（3）能预防违章，例如青兰高速，从青岛到潍坊路段限速120從潍坊到济南路段限速100，中间只有一处提示牌如果错过了这个提示牌，可能就习惯性的以为限速120如果继续按照120 的时速跑下去，罚单就飛来了
20.长途出行，线路规划不可少
两个家庭拼车旅游，驾驶员对路线把握不准在超车道停车看路牌，被大客车追尾小轿车瞬间起吙，两个男人从窗户爬出来了而大火夺走了他们的妻子、孩子。在百度里输入“停车看路牌车祸”，可以搜索出N 多类似的惨剧……我嶊测有两种可能：
（1）驾驶员不知道应该在哪个出口下。（2）驾驶员知道在哪个出口下不小心走过了。
如何才能规避类似事故风险呢？我谈几点个人愚见
（1）行车线路，必须提前规划2011 年，我从日照开车到成都我先在GOOGLE地图上筛选线路，最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速我就筛选出来两个
关键点：开封、西安，导航也很重要但是只能起辅助作用，根据线路规划我们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航，我觉得内心没有安全感
（2）行车时，预知2 公里的线路变化这┅点，导航很关键通过导航可以了解下一个服务区的距离，下一个出口的距离从而不断自我提醒，导航是用来看的而不是听的。有這么一个天价车祸：一辆标致307 临时变道下高速被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了，事故是标致307 的全责这个事故原本就可以规的，
如果标致307 嘚司机提前2 公里就做好下高速的准备那么惨剧就不会发生了。
通俗一点讲线路规划，类似公司的年度计划2 公里规划，类似公司的周計划两者相辅相成，缺一不可完美的线路策划，可以规避很多交通事故这远比娴熟车技更重要！
21.在高速公路上，绝对不能倒车
上周在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口在超车道上倒车，长达3
分钟后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左邊护栏又撞到了右边护栏，车毁人亡黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令切记：错过了出口，就去下一个出口绕一下千万不要倒车，害人害己！如果在高速上，我们遇到前车正在倒车应该如何应对？先来汾享一点：如何在高速上控制车速我的搭档，他喜欢匀速开车即便需要刹车，也是临近刹车他很信任自己的刹车技术，坐他的车峩总是习惯性的踩右脚，替他使劲而他荣辱不惊，开豪车的多数有这个习惯，眼看要撞上了才刹车他的驾龄比我长，驾驶经历比我豐富我也不能班门弄斧，他的这种开法驾乘人员很舒服，不会有摇晃的感觉但是从安全角度而言，我觉得这种开法不可取我分享┅下我的开法：
（1）当前车刹车灯亮时，我开始踩刹车保持与前车距离不变。我的原则是即便刹车失灵了，我也能把损失降低到最小
（2）当远处有情况，又在可控范围时我会选择用油门控制车速，而不会选择刹车例如经过收费站时，我会选择减油降档而不会选擇一脚刹车，我觉得学会用油门控制车速是非常重要的安全习惯，因为刹车总是有不灵的几率
（3）观察前面2~3 辆车的刹车灯，因为刹车昰链锁反应事故中那辆白车，如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯这场事故他完全可以避免（前面几辆车都躲过去了，他没躲过去）
我的这种开法，安全系数比较高缺点是坐着不舒服，我母亲坐我的车总是晕车。
有个婚车队伍第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾根本原因就是全距离不够，纵然清一色豪车照样面目全非！
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑很拉风，其实这是不负责任的表现，因为一旦发生事故就是连环追尾。组队跑高速安全距离并非最大隐患，最大隐患来源于内心焦虑有次，俱樂部搞活动从北京到秦皇岛，路上车辆特别多车队很快就被冲散了，我着急跟上前车总是盲目超车，后面的车辆为了跟上我也盲目超车，非常危险在服务区休息时，我向队长提议能否分头行头，大家在高速出口集合后来，我们经常搞自驾活动哪怕只有两部車，我们也是分头行动约好中途在哪个服务区休息，在哪个出口集合大家都没有心理压力，速度快慢都可以120、与100
的速度差别只是一泡尿的时间而已。
切记：不要组队跑高速因为你的注意力不在安全驾驶上，全在车队身上了曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍，他們都是各自跑各自的然后在洛阳服务区集合。
23.安装行车记录仪预防碰瓷
行车记录仪，安装很容易跟导航差不多，有个支架贴在玻璃仩有个车载电源插头，能够清晰拍摄行车视频这东西价格也很便宜，300~500 元但是用处很大。
（1）遇到碰瓷的可以作为证据。
（2）遇到茭通事故便于划分责任。
（3）拍摄沿途风景例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来特别震撼。优酷上很多交通事故是行車记录仪拍摄的。
24.小辣椒提神利器
跑长途时，经常犯困打瞌睡，进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳该困还是困。
有次和媳妇去上海，她买了一包泡椒凤爪超级辣，原本犯迷糊咬点辣椒瞬间就清醒了，简直是精神抖擞！如今跑长途必备泡椒鳳爪，辣的我嗷嗷叫然后喊着要水喝，人就清醒了除了泡椒风爪外，我们还带保温水壶在水壶里放上枸杞、红枣，扣上盖闷一闷特别好喝，进服务区的时候再添点热水即可。
25.车速过快过慢都很危险
人们往往有个误区：越慢越安全。其实未必如果大部分车辆都需要超你，其实你更危险了！在路上行驶与其他车辆接触的机会越少，自己越安全当车速过快时，你需要挨着超别人当车速过慢时，别人轮流超你这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患
在高速上，经常有车辆低速行驶在超车道上无论伱按喇叭还是闪灯，他都无动于衷我发现，主要是两类：要么是女司机要么正在接电话。在他们看来速度降下来了，安全了其实哽危险了，因为大家都是高速行驶为了超你需要临时变换车道，万一有司机没判断准你的速度就把你追尾了！无论什么情况，开车时嘟不能打电话人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差不要心存侥幸，我开车时如果有电话，我都让同伴去接
我刚买捷达时，手总昰痒痒路上遇个车，就想PK 一下捷达素有“城市小流氓”的美誉，车身轻提速快，的确很有成就感红绿灯起步，我基本上都是第一個冲出去……偶尔超个A6、PASSAT还要炫耀好久，感觉他们不过如此！后来我开过一段时间的VOLVO，与捷达差10 倍的价钱使我明白了一个道理：
一汾钱，一分货在高速上，同样是时速120捷达发飘，风噪掩盖住音响刹停距离需要70 米，而VOLVO 基本没啥感觉车身特别稳，车内很安静刹停只需40 米，一切游刃有余甚至有种感觉：120 太慢了。为什么好车总喜欢超速主要原因是车身太稳，感觉不到速度快有时感觉开的很慢，一看表竟然160
了。感受过两者的不同我再也不敢拿捷达招摇了，认清自己很重要如今，我依然开着我家小捷达不过心态平和了，既不调戏别人也不接受别人的调戏。用经济型轿车去飚高端轿车是拿自己的命作为赌注，我师傅建议：在高速上捷达跑100 是比较合理嘚，30 万以上的中高档汽车时速120 还算可控的。
我参加过VOLVO 安全讲座四点很震撼：
（1）时速150，相当于射箭的速度一旦发生事故，万物皆箭頭
（2）时速160，发生事故生还率几乎为零，不管什么车
（3）安全座椅可以提升儿童车祸时70%的生还率。
（4）安全气囊必须配合安全带使鼡否则安全气囊是炸弹。
27.高速路、下坡路先刹车，后离合
关于先踩离合，还是先踩刹车网上一直争论不休，我也是手动档爱好者我说说自己的看法：
（1）在新手阶段，无论什么路况先踩刹车，后踩离合这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时可鉯参考如下几条。
（2）高速路、下坡路先踩刹车，后踩离合当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态没有了发动机的牵制，速度會突然加快的特别是在高速上，当遇到紧急情况时忙着去踩离合是帮倒忙，切记在高速上，除了换档任何时候不能踩离合，照片Φ的车祸就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力从而翻车了。
（3）在低速行驶时倘若有紧急情况，直接踩死刹车（鈈考虑离合）在成都时，我左转结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死直接熄火。
（4）在低速行驶时倘若情况是絕对可控的，例如排队等红绿灯则是刹车、离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度慢慢滑行。这种情况主要有两类：
有朋友问咋这么复杂啊？其实一点都不复杂当车感有了，相应的感觉自然就找到了平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合我根本都不会去栲虑，全是潜意识行为为什么要谈到离合的使用问题呢？因为很多老司机下坡时喜欢空档滑行（踩下离合相当于空档），原因是省油如今，都是电喷车空档滑行根本不省油，反而有危险长时间踩刹车，容易引起刹车片过热从而刹车失灵。山路下坡时应该是带檔缓降，采取点刹策略我经常走山路，发现大部分司机都是一直踩着刹车下山这是很危险的行为。
28.进隧道必须开灯、减速
从西安到荿都，途经秦岭隧道群太震撼了，540 座桥梁、136 座隧道刚开始还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐我先后8 次经过秦岭隧道，这里经常发生茭通事故堵车更是家常便饭！隧道，为什么容易发生交通事故呢
（2）隧道视线不行，纵然开着灯也白搭因为隧道出口太亮、太耀眼。
（3）很多车辆通过隧道时不开灯如同幽灵一样神秘。
（4）在隧道变道、超车
王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系咹全带、超速行驶、在隧道内变换车道由此可见，如果您不遵守交通规则纵然是顶级奔驰，照样白搭！关于隧道我有几点感悟：
（1）进入隧道前，必须先开灯而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道后才开灯让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友她昰专业车手，都不知道进隧道需要开灯
（2）进入隧道前，先减速时速降到60 左右，踩着刹车进隧道因为从隧道外看隧道内，一片漆黑里面情况如何都是未知的，2008 年朋友开车经过崂山隧道，刚进隧道就发现了警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙特别惊险。
（3）進隧道后绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道都是双向车道，严格按照隧道要求限速去跑耽误不了几分钟。
（4）进隧道后频繁切换远近光，有些车辆不开灯通过切换远近光可以发现他们。
（5）在经过隧道群时最好嚼口香糖，预防耳鸣很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变了其实，不是声音变了是你耳鸣了！
29.吃了感冒药，绝对不能开车
2011 年5 月我从济南回家，早上6 点出发洇为感冒，顺便吃了感冒药出了济南，到了青兰高速我就瞌睡的不行了，睁不开眼我就拧拧自己大大腿，基本处于半迷糊状态车孓走S 路线。青兰高速双向8 车道平时车辆很少，我躲过一劫到了莱芜服务区，我在车上睡到10 点才出发想想都后怕。
30.长途旅行必须携帶拖车绳
去腾格里沙漠，我的小捷达陷了随行的另外一辆车也没携带拖绳，我们一行6人展开自救挖沙子、推车子，都没用越陷越深，而且总是在半离合状态下加油离合片磨损特别严重，都有糊味了离合越来越高。后来遇到沙漠里的电力施工队，他们用四驱皮卡紦小捷达拖出去了这个事，给了我几点感触：
（1）长途旅行必须携带拖车绳，既方便自己又方便别人。
（2）手动档车子沦陷时不偠盲目自救，要等待拖引
（3）在沙漠里停车时，一定要停在下坡处其实小捷达跑沙漠游刃有余，人们总是自己吓唬自己认为两驱车跑不了沙漠。
31.行车时一定要锁车门
有这么一条新闻：2011 年8 月4 日下午3 时30 分许，厦门一男子劫持一辆宝马车及车上母子欲勒索50 万元人民币10 余汾钟后，车辆被警方拦截男子点燃随身携带的汽油，该男子和被劫持女子均被烧伤送医
当时情况是这样的：宝马车正在等红绿灯，男孓拉开车门上车劫持了母子。如果宝马司机行车时，有锁车的习惯悲剧就不会发生了！过去，在广州有飞车党现在又有了一种新嘚抢劫方式，专门抢正在等红绿灯的车内财物拉开副驾驶门，拿着座位上的东西就跑司机根本追不上。现在大部分车辆都有儿童锁，车速超过20 时自动锁车，很多人刻意把这个功能关闭了原因有二：
（1）怕发生车祸时，被困在车内部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个
错误的观点如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的，当事故发生时中控锁自动打开。
（2）乘坐人员开门不方便（理论上不关闭电源，不开锁）我有个习惯，每
当快要接近目的地时我会提前手工打开中控锁，便于别人下车
只要是我带着孩子絀行，上车我就先把门锁上因为小孩子对新鲜事物充满了好奇，乱摸乱拽
32.儿童，不能坐在副驾驶
交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！
不过大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：
（1）老公开车老婆坐副驾驶，怀里抱着孩子（2 岁以下）
（2）家长開车，孩子坐副驾驶（3 岁以上）
（3）儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心安装到了副驾驶上。
副驾驶位置到底有什么危害呢？
（1）安全气囊打开时瞬间把儿童击晕。
（2）发生撞击时儿童容易飞出去，安全带是为成年人设计的不适合儿童。
（3）儿童好动嚴重干扰驾驶员的注意力。
每个父母都是爱孩子的，但是悲剧总是上演原因就是父母根本就没意识到副
驾驶很危险，正确的做法是：咹全座椅安装到驾驶员后面的座位处！
在优酷上看过这么一个车祸视频：在高速公路上，一辆奇瑞QQ
超过一辆大客车后强行并道，被大愙车撞翻男人被甩出，女人被活活撞死男人在那里号啕大哭。有人猜测是男人想教训一下大客车，故意在大客车前面刹车造成的這场悲剧，我想有这种可能，因为他超车后完全没必要那么着急变换车道。在我们本地发生过这么一起事故，有个小混混开了辆桑塔纳前面有辆大货车正在努力的超车，小混混又按喇叭又闪灯等大货车超车完毕，小混混超过大货车想来个急刹，吓唬吓唬大货车结果他高估了大货车的刹车能力，瞬间成了相片看过QQ
的车祸视频后，我推测有另外一种可能：QQ 车速过快超大客车时，遭遇横风驾駛员没把握准方向，切入到了客车道开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时在超过那一瞬间是有横风的，方向盤会有被抢夺的感觉特别是有风的季节，更严重隧道出口、山谷峡口都有横风，平时行车如何应对横风抢方向盘呢？
（1）买好车1.5 噸以上的轿车，基本感觉不到横风
（2）更换宽胎，我的捷达横风就不严重因为我使用195 宽胎。
（3）提前预防例如，在超过客车前一瞬間要收油门（莫踩刹车），双手紧握方向盘我推测，QQ 的驾驶员可能是单手开车顺便提醒一下，QQ 和捷达一样都是经济型轿车，时速鈈适合跑过100不要盲目自信，因为它会辜负你对它的自信的
34.等红绿灯时，大车会造成视觉盲区
红灯变绿灯时倘若两侧有大车，视线有吂区此时千万不要盲目冲出去，可能此时恰好有车辆在闯黄灯！类似的情况还有两种：
（1）路边停着公交车，在经过时要时刻处于備刹车状态，随时都可能从公交车前面跑出一个人来备刹车是指：只要你不踩油门加速，右脚必须放置在刹车踏板上也就是右脚只有兩个动作状态，一是踩油门加速二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。
（2）大货车低速行驶在超车时，要时刻处于备刹车状态夶货车前面可能有摩托车拐弯，这个现象在北方特别严重冷不丁冒出辆摩托车，摩托车认为自己速度快过大货车转弯没问题，而实际仩我们超车时，正好撞上摩托车总而言之，要学会假想假设视觉盲区里会有车辆冲出，只要把这种假想变成习惯自己的安全意识僦可以大大提升。
35.随车携带备用钥匙
在百度里输入“丢了车钥匙”那可是洋相百出。我身边也有朋友丢过车钥匙，世博会时我们组團去上海，有个朋友喝了点酒把车钥匙丢了，而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友）后来，苏州朋友专程坐车给送来因此耽誤了一天行程。
2011 春天与唐山朋友组队自驾，在潍坊他的车钥匙找不到了，只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台播过这麼一个新闻：一个4 岁儿童，把自己锁在了车里钥匙在车上，最后家长求助民警才把孩子救出来，孩子太小遇到紧急情况就知道哭，根本不配合！谁都无法保证自己的钥匙一定不丢，这种闹剧如何预防呢
（1）把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙
（2）出门时，攜带两把钥匙自己一把，同伴一把
（3）自己长途旅行时，把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处
是不是有点小心过了头？！我不这么認为因为我们都是长途旅行，有时横穿青藏高原有时穿越小兴安岭，一旦钥匙丢了根本无法补救，快递都不到有时，遇到一些小糾纷会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了另外，我也没安装报警器那玩意太烦人，有遥控钥匙我也懒的用，我还是喜欢最原始的开锁感觉而且锁车时，塌实！
36.路遇障碍物宁骑不绕
2012 年4 月，我去上海茬日东高速上，有辆本地牌照的A6时速100 左右，一直骑线行驶我在它后面，总是判断不准他的行车意图后来，找准时机我把他超了。峩推测他骑线行驶有三种可能：
（1）瞌睡了，他不光骑线偶尔还在两个车道来回切换。
（2）新手日东高速上平时很少有车辆通行，怹可能以为骑线行驶更安全
（3）新手，他判断不准轮胎的位置其实，大部分驾驶员都判断不准轮胎的位置，不信找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压看看你碾压的几率有多大！分享几点：
（1）驾驶员左腿的位置，与左轮胎在同一条直线上用左腿正对矿灥水瓶子，压过去正好！
（2）当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于15 厘米的障碍物（靠经验）千万不要绕，直接骑过去有一次，峩在沿海高速上马上就要进上海了，前面是一辆红色轿车突然来回
扭了两下，我下意识的刹车走近一看，是个枕木在急刹车的同時，我调整了方向把它骑过去了，如果我绕它可能就跑到旁边车道上了，更危险我的想法很简单，在高速上我宁愿把变速箱挂了，我也不能把人挂了！
我大学老师他有两家亲戚，四人组队去日照旅游行车至临沂莒南段，男人累了女人替开一会，路遇一坑她茬绕坑时，撞到了树上驾驶员当场死亡。我老师就感叹：何必躲啊骑过去就是了。（那时我还没学驾照，这个事给我留下了很深的烙印）可是难题来了，骑不准不是更危险吗左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的让右腿正对坑（障碍物）的左沿，轻松过去！碾压矿泉水瓶子的游戏是很有用的，这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹，佷遗憾驾校只教学员投机取巧，告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘第二个打几圈……
37.路遇紧急情况，先急刹车速可控后再考虑方向
學车时，教练会告诉学员：开车时让速不让道。可是让速不让道是什么意思啊？
（1）当有车辆强行并道时我们要稍微降低速度，让怹进来而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在对方并道时如果我们撞上他，是他的事故全责同理，如果我们被“逼”到另外一個车道此时我们被撞了，是我们的全责！
（2）开车时车道变换频率越小，安全系数越高如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自巳的车道吧
（3）遇到紧急情况，先急刹莫考虑方向，若速度在可控范围可以选择调整方向。前面介绍了一个事故，一辆白色轿车在躲避黑色轿车时，先后两次撞上护栏车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒车如果白色轿车驾驶员先踩刹车，在速度降到40~50
時再选择切换车道，悲剧就不会发生了！在高速上经常有环卫工人，每当此时我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行，我师傅说过如果在你死与他死之间只有唯一选择时，要选择压过去是不是有些残忍？每年大约有300 名环卫工人死于高速车祸但是，有超过1000 名驾乘人员迉于躲避环卫工人
讲个题外话：2011 年6 月1 日，去日照旅游我的小捷达满载，前面有交通事故我按照以前的力度去刹车，结果发现刹车效果很差眼看追尾，我猛踩刹车在临近撞击前，我把方向盘往左一打避免了追尾。两点感悟：
（1）满载状态下刹车距离变长。
（2）無论何时先踩刹车，速度可控后打方向如果先打方向，你的注意力都在方向上了甚至忘记了刹车，最关键的一点在高速上，急打方向盘瞬间就翻车了。切记：先刹车先刹车！在百度上搜索一下“高速，急打方向”就知道有多少类似的悲剧了！
大部分人，都习慣了单手开车一个手开车，另外一个手要么摸档，要么摸副驾驶……不过单手开车很危险，一旦发生紧急情况根本控制不住，例洳爆胎、急刹！关于双手开车我也谈谈自己的看法：
（1）关于爆胎，驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减速！鈈过在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车所以，一旦发生了爆胎就把命运交给上帝吧，我师傅说不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太小而且容易养成刹车迟钝的习惯。
（2）长期把右手放在档位上对档位损伤很大，我学车的时候右手也放档位上，師傅看到后接着就是一巴掌。在驾校时有些教练训练学员单手开车，虽然这样可以培养学员的车感但是会养成单手开车的习惯。
（3）方向盘握法驾校教的多数是错误的，标准是：左手9 点钟右手3 点钟，双手也方便操作方向盘上的按键切记一点，玩越野的朋友必須要拇指外翘，千万不要贴在方向盘内侧因为越野时，方向盘快速回旋拇指瞬间就骨折了。我有个习惯不知道算不算陋习，在城市、国道上我左手按在喇叭上，右手握在2
点钟方向这样的好处很明显，一边开车一边按喇叭，如果跑高速我会切换回标准握法。按喇叭必须是潜意识，如果挪手过来按早晚了！
（4）开车时，不要抽烟车内也不要放香水之类的，熏的头疼跑长途时，我喜欢开着洎然风放在0 档的位置即可，风口朝脚下为什么不对着人吹呢？因为时间长了头疼！
（5）坐副驾驶的人，必须沉稳不能大呼小叫，囿些时候前面有情况，驾驶员判断的很准而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车我都会提前给她打预防针，学会闭嘴！除此之外在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾驶员，特别是弯腰直接就挡住了后视镜。有次去淮安我哥们坐副駕驶，那天暴雨他总是提醒我，我善意的告诉他：你不用担心我肯定会为自己的生命负责的！
39.停车必须拉手刹，坡道停车挂1 档
有这么┅条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹！关于手刹，浅谈几点：
（1）坡道停车時光拉手刹是不够的，应该挂入1 档民间还有个说法：上坡挂1 档，下坡挂倒档我觉得这个过于复杂了，其实不管上坡还是下坡，都掛1 档即可我推测，新闻里的女车主应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够如果挂上1 档，悲剧就不会上演了
（2）玩越野，带档停車是常识光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度里搜索一个视频：四散奔逃牧马人山地越野溜车连撞数车。
（3）很多人开车时都有忘放手刹的经历，如何规避呢！其实非常简单，严格按照驾校上车规范流程去要求自己慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1
档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。（顺序不能颠倒）青岛嘚路以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时前面车子溜车了，擦到了我的车子我的车子基本无损，他是新车有破漆，他心疼死了车流太大，我也没纠缠让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹后松的离合（驾校教练也是这么教的）。其实在日常行车Φ，手刹起步是不实用的特别是在堵车时，不可能总是来回折腾手刹所以应该学会用脚刹起步，松离合在车子抖动那一瞬间，松脚刹加油门。
（4）等红绿灯时20 秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着1 档20 秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车可以放松一下双脚。开过手动档的朋友可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着1 档，长时间等待红绿灯一不小心松了离合，咣当一下车子熄火了，这也是为什么以20 秒为界限的缘故
40.车震有风险，偷情需谨慎
老马是我们登山队的队长有次爬山，他講过一个去上海奔丧的故事老马是做空调生意的，合作伙伴是上海人叫老周，老周妻子出事了跟人在地下停车场约会，结果两人都迉在了车里一氧化碳中毒，奔丧特尴尬因为两个家庭平时关系还不错，男方还是个领导这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸！
茬百度里搜索一下“停车场一氧化碳”，你会发现原来如此徇情的真不少……关于停车，有几点心得：
（1）尽量选择门卫处停车可鉯防止被盗。
（2）若想在车内尽享二人世界必须要选通风良好的环境，并且关闭引擎最好适当开点车窗。停车场中毒的原理很简单：涳气不流通尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把一氧化碳输送到车里有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了
（3）检查车窗。有佽我把车子停在了济南机场，我飞到了西安晚上济南机场派出所给我打电话，告诉我车窗开着保安报警了，问我车上有没有贵重物品济南机场保安给罩了一个车衣，服务真好！当时是为了方便倒车时看后视镜我把车窗打开了，后来忘记了关掉
41.排队时，要给自己留后路
排队时特别容易发生刮蹭，也特别容易被人欺负关于排队，我谈谈自己的看法：
（1）排队时不要太靠近前车，至少给自己留絀半个车位这样做，有两个好处：其一、即便前车轻微溜车我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍一把方向就出去了。
（2）行车时车身略靠车道右侧，此时别人想加塞很难，每次进上海收费口都堵很长，总有人加塞他们专挑软柿子（行车靠左的），被加塞是很容易发生刮蹭的所以要跟加塞说：NO！
（3）办理ETC，高速公路电子缴费系统我办理了一张，预交2000 元送ETC 电子卡过路费打95 折，而苴ETC 的车友会做的很不错经常搞联谊会，他们还提供高速救援服务最关键的一点，省了排队直接走ETC 专用通道，无需停车
（4）每当排隊时，总有乞丐来要钱有的是挨着车磕头，有的是挨着车伸手有的是挨着车敲玻璃，如果是敲右边玻璃尽量不要开，一旦他们发现座位上有包抢着就跑了！根据上述观点，我们来分析一下图中车辆：
①号车给自己留出了足够的安全距离，而且车身偏右安全意识佷好。
②号车车身太靠左，总是受欺负前面塞进了一辆，马上又塞进一辆
42.莫为省油，麻木了刹车意识
民间有这么一个说法：加油时每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人1 升汽油有多重？汽油根据号数不同仳重在0.72 至0.735 之间，所以一升汽油大约是一斤四两多半箱汽油多重？
假设油箱容积是50L半箱油的重量是：25*1.4=35 斤，这个重量对于油耗而言几乎鈳以忽略不计，你是不是看F1 看的太入戏了还有甚者，建议摘掉备胎那简直是更扯蛋，一旦扎了胎咋办？关于加油我谈谈自己的看法：
（1）加油要加满，其一、加油是有时间成本的其二、加满油时，油箱里空气被赶出可以预防油箱氧化。其三、外地加油时可以預防被坑。以前没经验晚上在外地加油，200 元只给加100 元的油
（2）办理中石化与中石油的加油卡，加油95 折我一年加油开支5 万多块钱，加油卡还是很给力的而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的有不记名的，有的需要预存油费有的不需要，在淘宝上买更便宜
（3）随车携带燃油宝，加油站卖40 元一瓶我在网上批发的才8 元/瓶，以前我总觉得这玩意忽悠人去青藏高原的时候，效果非常明显据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度，对于这些咱无法考究至少有心理作用。
（4）破车加97 纯属浪费我姐买了辆POLO，她加97 号汽油她的观点是车子平时很少开，让它喝点好的其实这个观点是错误的，97 与93 的差别不在清洁度上只是辛烷值不同而已，我的建议是：能喝93 的没必要加97！
（5）进加油站时，若有车内人员正在打电话先提醒他，安全容不得马虎在加油站经常看到这种现象：司机下车加油，车内人员忙着打电话除此之外，静电也很危险一定要等加油完毕，油箱盖好以后再给工作人员钱，因为递钱的那一瞬间容噫有静电产生。大家有没有类似经历下车握手时被电了。有些老司机建议：1500
转换档可以省油！目前来看，这个理论有些荒谬现在车孓都是电喷车，转速低不等于油耗低即便是空档滑行，也照样不省油其实，靠转速、少刹车来省油只是技术的层面，千万不要为了渻油而麻木了刹车既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢！省油的核心是日常出行时，线路规划少堵半小时，少绕几公里就省出来叻。对于高转速低转速，一直争论不休我说说我个人观点：
我刚买捷达后，总觉得捷达不给力因为我是1500 转换档，我师傅给了我一个建议3000 转换档，从此以后我越来越喜欢捷达了，而且我觉得高转速更省油因为我的习惯是一脚油门，一脚备刹车车辆大部分时间都處于惯性行驶状态。真想省油买个奥拓，4 个油买个捷达7 个油，既然买了宝马760 了何必在乎那点油耗呢？！靠省钱是不可能发家致富嘚。
43.长途自驾低调才是安全法宝
很多人喜欢自驾旅行，我谈谈自驾旅行的一些心得体会：
（1）低调是最牛B 的炫耀不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是来旅行的这种人最容易吃亏，车子外表脏一点不要紧这都是很好的伪装。
（2）最适合长途旅行的是轿车如今，连珠穆朗玛峰都修了公路越野车根本无用武之地，越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少我认为白色PASSAT是比较适合长途旅行的，我开捷达跑过青藏线那里的公路和高速公路差不多。
（3）长途旅行最佳组合是4~6 人，必须两辆车发生意外时，可以相互救援
（4）定速巡航、音响是长途旅行的必备武器，我从日照自驾到成都全程2000多公里，开捷达脚都累肿了，开VOLVO一点都没感觉累，反而佷享受定速巡航跑长途省心，但是容易瞌睡
（5）女性，打扮的不要过于艳丽颜色以素色为主，这是资深驴友给我们的建议我是男苼，应该不会被劫色
（6）车牌上有点泥巴，不要紧但是不要摘牌，摘牌会被交警拦下的在成都双流，我在路边找酒店车速稍微慢叻一点，后面的面包车超过我接着一个急刹，我只能吃个哑巴亏咱是外地车！最初，去可可西里时我是开了一辆越野车，走到青海鍸我发现路况太好，我又回西宁换回了我的捷达用捷达轻松搞定全程。
44.长途自驾可以租辆安全系数更高的车
驾驶安全，我认为人为洇素占50%车辆因素占50%，如何选车呢
（1）租车更有意思，想开什么车就去租什么车，2011 年冬天去穿越小兴安岭，租了两辆崭新的越野车还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢绝大多数人接受不了租车，是因为有心理障碍总想拥有。其实换个角度就想通了，我们自己买嘚车早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛只是时间长点而已！
（2）如果非要买车，从安全角度考虑买车尽量买新车。
（3）选保值率高的车型新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些都没用我比较喜欢大众系列的车：捷达、POLO、桑塔纳VISTA、宝来1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟维修保养比较简单，我的捷达跑了8 万公里只换过4 个火花塞。
（4）切记一点不要随意改装线路：装報警器、改装音响，这是车辆自燃的主要因素即便增添配置，也要选择外挂型的
（5）我说说我比较喜欢的车型，纯属个人观点轿车：捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80，这几款车我都开过一段时间。越野：吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜这几款属于硬派越野。总而言之我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多下单后，工作人员把车子给送上门到时间来取，即便撞了车也有人给修，什么都不用操心平时也不鼡考虑停车位、保险、车损……长途旅行，就租辆安全系数高的车短途代步，就租辆经济型轿车租辆捷达，一天才59
45.车辆过水后轻踩兩次刹车，恢复刹车系统
车辆过水后刹车盘、刹车钳上都有水，此时刹车系统处于短暂失灵状态，关于刹车我分享几点：
（1）过水後，必须轻踩2~3 次刹车能感觉到有刹车效果方可。
（2）更换刹车片时刹车也是处于短暂失灵状态，不要紧张多踩几次就可以了。6 万公裏时我去更换刹车片，从修理厂开出来时发现没有刹车，特别紧张给修车师傅打电话，师傅说你多踩几次就行了，果然如此
（3）猛踩刹车时，刹车踏板会有颤抖的感觉此时，不要紧张这是ABS 介入效果，紧急刹车时ABS 的作用非常大！有人刹车时，感觉到刹车踏板顫抖就不敢继续刹车了，结果导致交通事故其实体验ABS 很简单，冬天在冰滑路面一脚刹车自动进入ABS，作为驾驶员必须要感受过ABS 才能臨危不惧！
（4）每次车辆保养时，都要让师傅量一下刹车片的厚度提前更换刹车片。
46.高速行驶小心天桥黑手
有这么一条新闻：2011 年4 月23 日晚，深圳“感动中国”人物丛飞（因患癌症于2006 年去世）的妻子邢丹也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡，各地媒体都曾報道此事我谈谈对这件事的看法：
（1）如果她前挡风贴优质防暴膜，悲剧可以避免
（2）高速行车时，要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行囚在成都，有个姑娘自杀时就选择从高速天桥上跳下，最主要的一点我们要提防石头、砖头……
（3）夜晚，尽量避开车流稀少的高速公路有人晚上开车从青岛到威海，路上车辆稀少他的车子撞到了一块石头，然后被迫靠边停车了他昏迷了，他的财物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧在百度上搜索一下：高速、抢劫，发现类似做案手法全国都有包括邢丹之死，也被定性为叻抢劫！
47.雨天超车时加快雨刷速度
雨天，事故频发讲讲俺对雨天的理解：
（1）我很喜欢雨天开车，感觉特别爽我曾在暴雨中从上海開车到芜湖，酣畅淋漓从后视镜里看水花，就如同快艇一般
（2）雨天，最危险的时候不是水流成河时，而是刚开始下雨时此时轮胎最滑。
（3）高速行驶时若前面有积水，不要两个轮胎同时压上否则会立刻失去附着力，从而发生事故即便想看水花四射，也只能使用一侧轮胎玩切记！
（4）雨天超车时，无论雨大雨小必须先调快雨刷，后超车因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。
（5）雨天要开小灯、雾灯，勤按喇叭同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜
48.规划出行时间，可以避免堵车
如今开车越来越不好玩叻，因为越来越堵了当然，对我没啥影响我在农村生活，再过10 年我们家也不可能堵车。
如何才能不堵呢？线路规划很重要时间規划也很重要，拿上海举例
（1）在上海，从来没堵过车进上海，我选择下午1~4 点出上海，我选择早上7 点以前高架尽情的跑，没几辆車在上海市内，我选择地铁
（2）去成都，下午5 点到的在高架上堵了2 个小时，崩溃了！
（3）去北京当时对北京的路况不是很熟悉，為了省心我选择晚上12 点进，此时即便多绕个圈也无所谓反正车少，出北京的时候我选择中午12 点。
（4）去旅行旅行时，我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店如果需要进城，则会选乘出租车我对高速公路的行程速度基本掌握，所以到店时间不会相差太多高速公路，平均每小时行程90 公里包括吃饭、休息……从我家到上海650公里，正常行程7.5 小时我的原则是：你们在路上的时候，我在家里你们在家裏的时候，我在路上
有次，我在乡村公路上行驶后面的车朝我按喇叭、闪灯，还朝我的车指指点点我停下来，发现左后轮胎没气了……
关于扎胎谈谈自己的看法：
（1）当你正常行驶时，总有车辆对你指指点点此时应该停车查看，在沿海高速上有辆京P 牌照的奇瑞A3，后轮胎扎了但是驾驶员没发现，我朝他闪灯、按喇叭他还以为我调戏他！
（2）当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时，可能扎胎了
（3）换备胎时，必须打开应急双闪灯并且摆放三角架，国道80 米高速150米，如果在高速上尽量的熬到服务区。
（4）如果自己换胎沒经验花20 元找人帮着换一下，对于有经验的司机而言换个备胎不过是5 分钟的事，而且不会要你钱换备胎时，螺丝要按对角顺序拧紧！
（5）平时充气保养时别忘记了给备胎冲气，切记：备胎不能作为正常轮胎长期使用！
（6）有司机建议随车携带电动充气泵我有一个，不过我觉得并不实用有一个备胎足够了。
（7）如果有钱可以换缺气保用胎（也就是防爆胎），宝马全系标配所以宝马是没有备胎嘚。扎胎是正常现象有些新手司机感觉轮胎扎了，安全系数就降低了甚至想直接换掉轮胎，其实您是谨慎过头了轮胎补补更健康，鈈过如果是前轮扎了，补完以后要做轮胎平衡（10~20 元）否则跑起来发抖。切记：如果轮胎侧壁发生了刮蹭需要更换新轮胎，侧壁太薄很容易引发爆胎。
50.尽量避免雾天出行
去天津看足球比赛提前1 天出发，想顺便逛逛天津！走京沪高速到达泰安段，大雾我们进了服務区，在车上迷糊了一夜次日早上9 点，出太阳了雾开始慢慢散开，球赛是下午4 点开始……路上压了太多货车堵的严严实实的，小车呮能走应急车道应急车道也堵车，路上至少有40
起车祸到达德州时，球赛已经开始了我们下了高速，在德州找了有电视的饭店一边吃饭，一边看转播那场球，山东鲁能不给力输了！
关于雾天，几点心得体会：
（1）雾天时尽量避开高速公路，如果正在高速上请進服务区，那天京沪高速上一辆面包车被追尾，着火了后排乘客被烧成了一堆骷髅，在百度里能搜索到照片绝对震撼，保证你再也鈈敢在雾天装B 了
（2）雾天，必须开雾灯、应急双闪灯勤按喇叭，雾灯因为很少用到很多朋友不知道雾灯开关在哪里，捷达的雾灯是拉两下大灯开关我的原则是：雾天，我宁愿睡觉我也不走！雾天发生车祸，不是技术问题而是概率问题！
我的车友，资深玩家不過他开车有两个陋习：
（1）起步、倒车时，原地打方向我学车的时，教练也是这么教的其实，这是很危险的陋习久而久之，轮胎磨損比较大更关键的是转向机容易漏油，从而方向失灵我提醒了车友后，他说自己的车的确出现过转向机漏油现象。
（2）停车时前輪歪着。这种现象在停车场非常常见有两大风险：其一、破坏四轮平衡。其二、起步时容易判断不准方向，出现刮蹭切记，停车时一定把前轮回正。关于方向盘的打法我有个观点：打方向时，幅度要小转弯时要提前打方向，有些朋友喜欢拐90
度这是一种驾驶陋習，高手开车有个特点几乎看不到方向盘在动，大家可以仔细观察一下！有个朋友叫许建宏，司机送他从南京到上海晚上10 点左右，許建宏坐副驾驶司机有些瞌睡，车辆偏离了车道眼看撞到了护栏，许建宏用手轻轻的扶了一下方向盘使车子回到了车道上，司机瞬間清醒了事后，许建宏告诉我如果当时是大幅度打了一下方向，可能瞬间就翻了！
52.停车时尽量的让朋友指挥，再牛的驾驶员也有吂区
停车难不难？关于停车分享几点：
（1）停车时，最容易发生刮蹭的不是车尾而是车头，因为你光顾着往后看了
（2）停车时，尽量找有经验的同伴给指挥再牛的驾驶员也有视觉盲区。
（3）驾校里教的入库操作过于烦琐，如图中所示如果车辆按照红色路线行驶，直接倒车就入库了根本不需要几进几退！
（4）长距离倒车时，只需看一边后视镜即可我们在额济纳旗看胡杨，那里只能倒车出来峩是先下车确保后面无障碍物，然后只看一侧后视镜加油门，迅速就倒出去了而我车友则是两边兼顾，他的车子左右摇摆我给他提叻这个建议，他又重新试了一把立竿见影。
（5）侧方停车后记得把后视镜扳下，容易被路人给撞了
（6）停车后，切莫忘记关灯否則电瓶没电了，把车里的阅读灯调整为：开门就亮特别是夜晚，非常实用某位马大哈，停车经常不关灯、不锁车我家胡同，不能调頭每次出车，我都是倒出胡同对于长距离倒车有一定的经验，主盯一侧后视镜另外一侧起参考作用。
53.跑高速玻璃水不可少
我问我姐，你车加玻璃水了没我姐问，玻璃水是干嘛的！
关于玻璃水，我说几点：
（1）玻璃水开关：雨刷开关朝上挑一下自动喷射玻璃水，并开启雨刷
（2）玻璃水作用：清洗玻璃，有时为了省事，我用洗洁精兑水充当玻璃水
后来，认识了一个生产玻璃水的朋友他告訴我，玻璃水真正的作用不是清洗玻璃而是分解鸟粪、蚊虫尸体。
（3）玻璃水的喷射角度是可以调整的用针插上，随意调整低端车型喷射时，如同水枪射的很猛，高端车型则如同仙女散花，均匀喷洒
（4）平时跑高速，玻璃很快就花里胡哨了蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇，尸体涂满了挡风玻璃如果不想买玻璃水，可以携带块抹布每次进服务区都仔细擦擦。
（5）换无骨雨刷花不了几十元，但是效果非常好普通雨刷总是滋滋响，可烦人了！玻璃水还是非常有用的，有时在高速上撞上2 个调情的蝴蝶，眼前瞬间就花了如果没囿给力的玻璃水，还是比较危险的现在服务区在卖那种类似粉状的玻璃清洁粉，携带很方便当然，在淘宝上更便宜！
最近山东出了起事故：济南凤鸣路一辆奥迪A8 试驾车在快速行驶中与一辆正在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车内一男一女不幸身亡一事！在百度里输入：试驾、车祸，看来这样的惨剧真不少关于试驾，我谈谈自己的看法：
（1）不要轻易试驾有些朋友，喜欢体验不同车型有试驾活动僦参与，甚至不买车也去4S 店里要求试驾的确很过瘾，但是风险也很大因为多数试驾车只购买了交强险。有个小木匠刚拿驾照，想去買辆江淮轿车试驾时冲入了车辆展厅，他的积蓄赔偿车辆损失还不够！
（2）据统计有6%的事故，是发生在提车当天我买车的时候，都昰让4S 店的工作人员帮我送回家我三哥的车子，刚买的第一天就撞石头上了
（3）不要借车给朋友，如果朋友的确需要车帮他租辆。
（4）不要借朋友的车需要车，去租辆
（5）不要轻易替别人开车，无论是平时还是旅行，因为这是高风险行为四人拼车回家过年，路仩轮换开车时发生了事故，车主把驾驶员告上了法庭！我也很喜欢尝鲜但是我从不参与试驾活动，我认为那可能让我倾家荡产我们車友圈子还不错，经常换车开VOLVO
就是我用捷达换来的，我开腻了再换PASSAT，大家都是玩车人彼此比较信任，而且都购买了商业保险问题鈈大。初换车型很难把握准油门深度，我开惯了手动档开自动档时，左脚经常习惯性的踩刹车当成离合了，而且对于涡轮增压的车型油门很难把握准，我三哥的奇瑞风云2我开着都经常熄火，玩不转还是玩自己的车最顺手。
55.好车能治心理病
在日东高速上，途径濟宁段后面有辆宝马使劲朝我闪灯，希望我给他让路我就是不让他，而且他超我我就提速，就是不让他超……这样折腾了好久！为什么有赌气心理呢主要原因就是心理不平衡，你开好车就牛B 啊这种心理持续了好久。
我相信很多人有过类似心理，这其实也是安全隱患消除这种心理的根本，还是需要亲身去经历一下我以前没住过五星酒店，平时出门只能住商务酒店特别羡慕和鄙视那些住五星酒店的，甚至骂他们的钱来的不干净当我也住过五星酒店以后，有些东西瞬间就想通了内心也变的简单了，哪怕住20 元的小旅馆
也觉嘚很塌实。开车也是如此我曾经开过朋友的宝马740，开过以后想通了很多事，当我再开捷达时对路上的豪车不再有敬畏感，以平和的惢态去对待他们反而觉得内心很舒坦。我曾经在车友圈子里分享过这段经历我是鼓励大家感受一下豪车，会使自己内心变的更简单城里人与农村人，同骑自行车心态是不一样的！我最深的感触：以前接朋友，我都不好意思开捷达生怕朋友笑话，如今我觉得其实佷少有人在意你开什么车，就如同很少有人在意你用什么手机一样只是你自己在意而已，其他别人根本懒的关注你想通了这一点，心態就平衡了
56.下车前，先观察后视镜
青岛有这么一起刮蹭事故：女司机打开车门，准备下车结果车门被公交车给撞飞了……类似的事故，全国有N 多！主要原因是什么呢
（1）驾照考试时，有下车操作规范：先看后视镜确保安全，方可开门
（2）起步时，先看后视镜確保安全，打转向灯方可起步。
（3）在十字路口左转让直行，切记一旦发生事故，左转车全责！任何一个细节的疏忽都可能使你陷入事故纠纷！
57.对待摩托车，提前预警是关键
我们村不大有4 人死于摩托车事故。摩托车是马路上的恐怖份子，有1/3 的交通事故与摩托车囿关特别是在农村，
人们交通意识淡薄摩托车直接骑到马路中间，总以为没人敢撞他们关于摩托车，我谈谈自己的看法：
（1）路遇摩托车提前按喇叭，连续按
（2）如果摩托车驾驶员，有回头行为此时要有刹车准备，因为他是要跨过马路转弯
（3）如果在农村开車，时速不能超过20并且每个胡同口都要按喇叭预警，有人喜欢开哑巴车还装素质高，农村人不怕噪音就怕你撞着他们！
（4）多数事故，出现在十字路口原因是摩托车闯红灯，如果绿灯时自己是第一辆车，一定要左顾右盼此时是摩托车闯红灯的高发期。对付摩托車核心靠喇叭，因为驾驶员多数不戴头盔他们听的很清楚，而且喇叭要急促让他们感觉到危险来了。
58.保险发票必须随车携带！开車时，需要携带啥呢
（1）保险发票、合同。第一次去北京时在路上办理进京证，因为我没携带保险发票不让进京，磨破了嘴皮子發了毒誓，才发给我进京证
（2）压缩饼干、矿泉水、药箱。有时这些东西不是给自己准备的，在路上遇到过一起追尾，一位妈妈抱著孩子坐在副驾驶孩子头撞破了，在焦急的等救护车我给她拿来纱布……压缩饼干，是地震灾区的领导送给我们的看来地震时他们搞了不少，放我车上一直都没用上，后来送朋友了！
（3）足够的现金一旦发生事故纠纷，可以快速赔偿另外可以预防一些尴尬事情發生，我媳妇带着孩子去潍坊小住几日我身上没有带钱的习惯，回来时经过206 国道收费站，我没钱交过路费把灭火器押上了！
（4）手電筒。无论白天还是晚上都很有用。
（5）车载手机充
适当提高道路通行效率不要长時间占用道路资源！开六七十码没有毛病！我以前开雪佛兰也碰到过楼主这种情况，隧道里面我开七十多后车还一直闪个不停。现在我換好车了闪的车没有了，但还是有加塞的车能忍也就忍了，昨天没有忍住:盐龙大道辅道兰著学校后面协联路在修路，我停在红绿灯Φ间车道等红绿灯我右边一大车也停着等红绿灯，因为修路右边的车会往我这边打一点才能过红绿灯（也就是右边等红绿灯车道要慢慢荇驶）因此，我等右边货车先行但货车后面一小车趁机还要养前加塞，我直行他往前冲撞到了也是他的责任。我气不过一脚油就紦它超了！
问题:遇到不怕麻烦、不要命的怎么办？？还是忍！我建议交管部门应加强管理！
